近日,我参加了长城摩卡的试驾活动,试驾车型是2021款 2.0T 四驱特醇版。下面,我聊一聊我对这台车的看法。
1、外观介绍
外观造型,摩卡的整体风格以大气稳重为主,细节之处体现出一些灵动。给我感觉,摩卡比WEY VV系列车型外观更好看,更加符合新时代的消费者需求。反正我作为一个年轻人,对这样的外观,是比较满意的。
2、动力参数
WEY摩卡全系搭载了2.0T+48V轻混动力系统,发动机最大功率157kW,发动机最大扭矩是328牛米。怎么说呢,这套动力系统开起来感觉爆发力不强,但是驾驶起来,动力输出还是极为平顺的,下面谈我的用车感受。
3、试驾感受
从驾驶感受来看,这台发动机在起步时,有明显的涡轮迟滞感,但是相比传统的涡轮增加压发动机,动力输出似乎又好很多,我想了一下,可能是有48V轻混系统加持的效果。0-100km/h的加速仅需7.8秒,但是我开不出这样的成绩,我测试了一下,大概要8秒多。虽然在中后段它的动力储备非常充足,在运动模式下,动力响应也很好,但是还是无法获得很好的推背感。
4、底盘调校
摩卡的底盘表现也值得一提,摩卡的定位不是运动SUV,因此它的调教风格就没有完全偏向驾驶者,而是充分地考虑了乘客的感受。厚重、舒适、座驾两相宜——用这三个词是形容摩卡非常合适的,它的调教理念非常符合一款家用智能SUV的定位。
5、NVH做工
WEY摩卡的NVH做工感觉是用了功夫的,我试驾一天下来,隔音做工给我感觉相当不氏。车速在70km/h以下,车内正常交流聊天,不用刻意提高噪音,也能清楚听到对方说什么,车速上到90km/h,汽车的发动机噪音、胎噪和风噪声才明显传进车内。
6、油耗表现
WEY摩卡的油耗不算高,其工信部油耗仅有7.5L/100km,我实际试驾下来,一共开了100多公里,行驶的路段包含市区和高速公路,百公里油耗在9.5L左右,感觉油耗也不是太高。
清闲的风007:没销量还没优惠,咋想的?
用户7411101605156:底盘调教还是不行的,还得依赖电控悬架,可是却要选装
🍭lღve 馨儿🍼:内饰普通了点
买车我第一考虑的是安全,看了些碰撞测评,从哈弗H6到坦克300,了解对比了一些国产和合资车企,对长城车的安全性能还是比较放心的,外观和内饰我个人非常喜欢,空间非常大,后排三个人豪无压力,驾驶感受同价位非常出众,方向盘无虚位,指向精准,车机交互体验好,整体配置同价位较高,智慧辅助巡航我给满分,12个毫米波雷达真不是吹的,满满的安全感。只要肯给油,提速快,推背感较强,高速上很稳,没有飘的感觉。目前跑了3800多公里,高速和城市各占一半,综合油耗10个左右,高速最低跑过6.5的油耗,非常满意。最后,买车前也问了些朋友和同事,推荐的都是大众,两田及一众美系车,但我最终还是选择了长城魏牌摩卡,没有啥特别的原因,多试驾,多感受,自己心里就会有答案。
Samuelonly:跟你一样试驾了很多款车,一开始试驾福特的领驭(后来听车友说是贴标车就没买),长城摩卡, 然后去试驾星越L,丰田的威兰达混动,试了好几款车子,进行了内饰隔音动力的对比,发现摩卡好像有独特的底盘隔音优势,动力也不弱。
勇往直前54185:我们俩的感觉差不多。
杨翊茗:
当然,摩卡这款车的配置也是相较于同级别的车型要多很多,就像这款车的智能驾驶配置,开车的时候有hwa高速公路领航,比ACC还有高级好几倍,让高速行驶过程中非常的方便,省心,停车的时候有各种各样的自动泊车系统,倒车再也不用担心倒不进去了,
还有在这款车的空间方面更是给到我非常极致的体验。再一个就是操控,还有动力方面,也是非常的强劲稳重,方向盘非常的轻,开车也不会感觉到累,动力方面有个清还电机的加持,提速推背感还是很强的
再一个呢,就是在舒适度方面,这款车也是做的非常的棒啊,尤其是NVH的静音,坐在车内也是非常的安静的,整个用车生活都非常的舒适。总而言之,摩卡这款车是买的非常正确的一款车,也是非常值得推荐的一款车
运20炮艇:你裸车20万出头怎么砍下来的
头条用户:为什么舒适性只有2.0?楼主详细说明一下
MOKA30432:
外观大气不用说,走在路上看回头率就知道了。内饰用料讲究,舒适性强,车内空间比较大,本人身高182,后排放倒后在高速服务区睡了一夜,不觉得憋屈。操控很跟手,动力十足,9at换挡顺滑,还有助于省油。唯一不足就是车机总有些小bug,后期更新车机系统能修复。
啷哩嗝啷4:我读书少,变速箱不是双离合么
68版:车盖不会坐变形吗
松阳厨具:厂家只给你装9AT
【空间表现】
整体空间非常大,后排坐三个人都不会觉得挤
【驾驶感受】
跑高速必开运动模式,提速那是嘎嘎快,平时开标准就已经够用了
【油耗】
提车到现在开了五百多公里,因为大部分都在市区开,综合油耗11.5左右,感觉还是有点高
杨翊茗:你这市区路况太好了,我市区跑都是14个油
球勒个球球:一直开着空调的油耗嘛
摩卡的年轻化形象比较符合目前以年轻人为主体的消费群体,而其外形在设计上则掩盖了真实尺寸上的观感,并没有尺寸上显大,但在设计上并没有太大的突破,没有跳出VV7之后的路子。内饰方面总体是好评的,小尺寸的液晶仪表加上中控大屏幕的设计十分吃香,既保留了必要信息,同时又精简了整个中控台的架构。不过那个液晶空调面板就比较恶心了,虽然在操作流畅度以及画面上没有问题,但由于角度的原因在一些光线条件下无法看清楚,在操作便利性上有改善的空间。动力方面,这副2.0T发动机的动力表现可圈可点,完全不输那些高功率的涡轮增压机型,不过由于自身过于沉重,其性能表现一下子就平淡了不少,在后段的动力表现上没有前段积极。摩卡特醇版在配置和性能上都交出了满意的答卷,虽然还存在一些小问题,但并不阻碍其成为同级别中的优选车型。