秦PLUS EV充电时间较短值得买吗_秦PLUS EV怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.75分“良好”

开着顺畅，就是续航有点少，可能是一直开空调的原因，充电速度还行！还是有一点胎噪，总体驾驶感受还是不错的

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.93分“良好”

【充电时间】 充电时间很快体验还是不错的，吃个饭的功夫，回来就差不多冲好了。 【续航】 我是500公里的续航差不多平均能达到450 460 470的样子。 【智能化】 智能化还挺好的，新能源车一向做得很好。 【最不满意】 底盘

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的，这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别，底盘也一般，有点矮，低速提速可以，基本也就市区开，动力够用 【购车经历】 熟人购买，价格没什么区别，说是厂家价格控制得很死，3年免息贷款，就手续费和上牌费用适当收取了一点，刚好有一台1498的红色现车，就当场定了，送的膜没要，脚垫也不想要的，结果看到是比亚迪的原厂脚垫，质量还可以，就铺在车上了，自己就是搞汽车装饰的，本来准备铺360软包脚垫，看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽，开了几天确实是太容易巴灰了，也容易花，还有座椅米色的部分才开了一个星期左右，现在都有点脏了，也不好清洗，仪表也是，太小太小，和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多，1498的配置确实还是实用，特别是360，很清晰，并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况，而且添加了nfc钥匙之后，后面都没有带过钥匙，很方便。 【充电时间】 送的充电桩，基本78个小时充满吧，还是方便 【续航】 没跑完过，开的比较温柔，基本400以上还是问题不大

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

2.61分“一般”

以下观点仅代表个人观点，而每个人的观点、喜好、认可程度不同，以下言论不求认可，只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的，当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘，当时还未购买比亚迪秦puls EV时，当时本人开得是一辆起亚凯绅，也是作为营运车使用，起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的，天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV，就想换辆车了，用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里，剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点：外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点： 驾驶感受：滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳（特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头，这种感觉只有亲身体会就知）还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重，我试过把动能回收调至标准时，踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收，刹车时有点刹不…，因为我用动能回收较大模式，用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时，需要缓速刹车时就可以把电门松了，速度就会缓减下来。 充电时间：我觉得充得还是比较快，一般剩余电量百分之三十几，充到百分之九十三。耗时四十几分钟，我个人习惯一般都不冲满，对电池不好，要想电池寿民长电池遵守保四存九，因为我是营运车充电尽量不冲满，尽量多冲一点，磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航：春天天气温度11-16度，市区低速不开空调，不开全车灯，不开雨刮，不满载，不暴力驾驶。满电情况下能跑400，把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话，也就270-280km 夏天：最热的夏天全市区低速情况下，开空调空调温度22度，风量四档。跑到电量剩余二十几，也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几，能跑210-230km 秋天：全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档，能跑240km。 好啦冬天就不举例了，写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估，仅供参考。因为每个人的驾驶习惯，用车需求不同，举例有的车就司机一个人开车不载人，不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶，又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同，天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的，因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天，怕冬天，怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电， 冬天电池恒温低了也不行，会用电池加热也要用电。 高速的话，因为我这款车前进档只有一个档位，跑高速就会消耗更多的电量，而且跑高速也是大功率放电。 维修成本：电车基础保养，检查电池包，线路，底盘磕碰，轮胎，刹车，制动液，电池冷却液，电机冷却液，去年保养还没涨价，在比亚迪APP上预约成功的话80，今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液，电机驱动液，全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次，电机驱动液五万公里换一次，电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的，私家车使用性质，这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯，不黑不吹，有实无虚。有什么问题说什么问题，我的评价只代表本人本车的一些问题，一个产品一个商品，都是有缺陷的，有不足的，百辆之中会有几辆有小问题，概率问题。 以上缺点我全都欣然接受，第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长，一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.71分“优秀”

【维修成本】 还没有维修，不过没有油车那么多零件，故障率也没那么高吧。 【提车价格】 全款裸车13.98，没有优惠，加上五千多保险，没有服务费 上牌费。貌似按揭也没有服务费的。 【动力表现】 动力还是满意的，一般城市道路超超车什么的洒洒水。高速最高开到135，其实高速还是不要想什么超车，超个跑一百的还行，别人都跑一百二了，再超车就危险了。 【续航】 用了差不多一个月，续航的话没有怎么算，大差不差的，续航跟道路，跟个人驾驶习惯有很大关系，经常走上坡路肯定比下坡路耗电，喜欢猛踩油门肯定耗电。我是把回馈开到最大，能回收一点是一点。比较咋们不是专业的，车都买了，肯定比油省，就不要想着再省多少了。 【充电时间】 慢充十几二十个小时吧，快充一次充满，不到百分之二十电，不到一个小时就充满了。 就充过两次电?，快充不同时间段，费用不一样，一般晚上12点后才五毛多，白天一块多。 【购车经历】 坐标广州天河，不到一个礼拜就提车了，下定第三天就打电话让我去验车，然后搞些七七八八的过了两三天就提车了。之前有考虑过埃安puls，看起来要大气，但是综合考虑电池问题跟配置，还是选择了秦不拉屎， 【最满意】 说实话有点后悔没有加一万买次顶配，多的那些东西，完全划算，如果资金充裕的，建议买次顶配。 再来说说最满意，我之前看测评跟跟车主分享的，没有说过比亚迪APP，可能是我孤陋寡闻，什么远程启动 开门，开窗，开空调，遥控车，挺多实用功能我会上图片

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.21分“优秀”

比亚迪秦plus的外观漂亮，前脸识别度很高，像龙眼的大灯，，我买的是纯电的版本，封闭式的前进气格栅也晓得简洁大气，外观很吸引人，已经开了5000公里，再说一下1驾驶感受，方向盘操作起来比较轻，个人觉得还不错，指哪打哪，悬挂调教的比较舒适，过坑坑洼洼的路面，没有很颠簸的感受。2配置方面，我买的高配版，360全景影像确实好用，适合女司机和新手司机，而且辅助驾驶也不错，开高速车不多的时候很轻松，能自动跟车和车道保持，车道偏离预警和保持，用了几次这些功能，个人感觉还不错，特别是晚上开高速，视线不好的情况下，设置跟车距离觉得这个还是比较安全的。3车内空间还可以，家用足够，后排空间也不错，180的个子坐后排也不会感到压抑，最后是大大的后备箱，觉得满足家用和出行需要。唯一不足的是我觉得运动型的座椅，做着偏硬，时间久了会感觉累，腰酸。4，车内的大平板是小孩的最爱，长途可以看动画片啥的，再也不会无聊了，上面还可以自己下载app，车机系统使用比较流畅，一点不卡，5，续航里程，日常在市区开空调听歌基本续航在460左右，高速开过两回，基本是8折差不多。使用快充充电基本一个小时可以充满。6。比亚迪自带的app也很好用，可以在手机上看车辆状态，可以远程开关，车门，开空调，查看车辆状态，还可以遥控车辆，功能强大，这个体验不错7.唯一要吐槽的是车内的小显示屏，一点也不大气，要是再大一点，动感一点那就完美了！这只是目前为止，个人使用的一点点真实感受，个人觉得还不错，如果想买纯电的，比亚迪值得推荐，我也不是专业的测评人，不喜勿喷。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.21分“良好”

家里淘汰老车换个车，试试电车 据说比亚迪蛮吊的，销售是蛮吊的，价格也满吊的，贷款的话要加几千块服务费，全款的话充电桩要自费，售后就更吊了。 不喜欢suv，汉太贵，秦其实也有点贵 目前6000公里了，家里油车都不怎么开了 优点:送大牌，充电还是比加油省很多，快冲速度很快，其他好像也没有了，毕竟省钱比什么都重要 缺点:售后形同虚设这点最差，其他都能接受目前，天窗的木板没有在卡槽里修过了已经，这里不吐槽天窗木板，吐槽售后，过去修这玩意儿，根本没人搭理你，问个师傅他不是有这事就是有那事，等了2小时，才接待到我，然后这一个木板不在卡槽里这事儿说要修2天，也是没谁了。扶手箱的卡扣不太灵敏一直关不上，高速行驶简直了，第一次上高速的时候以为车子要散架了，后面次数多了就习惯了，其实就是噪音大底盘也不太稳，还有这个车机有bug，很多功能时不时失灵，譬如钥匙锁车自动升窗，有时候锁车它就不升的，其他也没有了。 总体来说买个电车就是为了市区通勤省钱的，高速还是油车爽多了，其他东西时间长了也习惯了 ，毕竟一分价钱一分货，朋友的理想，蔚来还是档次高不少，毕竟贵。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.86分“良好”

【续航】 400km大概能跑350km以上就很好了 【智能化】 还算不错了 【充电时间】 快充半小时，家用充5小时左右 【购车经历】 朋友介绍说买个电车用来兼职跑滴滴打车还算划得来，刚好也可以买个电车上下班代步用 【提车价格】 139800再加上一些杂七杂八的东西差不多15万左右 【驾驶感受】 刚买上过一次高速，120以下还是没什么问题的，再高有点飘 【空间表现】 秦PLUSev空间还是可以的 【最满意】 双开智能电脑科技感十足

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.43分“优秀”

【购车经历】 最近油价是一个原因，还有就是跟随6年的小英朗最近毛病太多了受不了就把换车提上日程了！ 【驾驶感受】 没开过什么好车开着没有什么不满意的，方向盘打死感觉不太舒服它都不会回正了难怪好多人说会有响一下感觉他好像会打断一样不打死就行了！ 【充电时间】 充电时间挺快的百分之10充满刚好1个小时，充电的时候问过很多其他品牌的没有那个品牌有比亚迪快的基本都在1个小时20分钟多！ 【续航】 续航的话算满意吧！不跑高速的话1比1，充百分之98续航490实际跑有510跑了460还剩百分之10显示还能跑50公里！高速是真不行跑过一次在高速上瞬时电耗随便都是3-40。。估计300公里左右！不过一般都在省内一年回一二次老家就450公里没有什么续航焦虑！ 【最满意】 满意的就只能化这些坐着也舒服！开始不知道加速跟减去的时候老是有那个飞机的呜呜声！原来是那个引擎模拟用的标准，改成舒适就好了很安静！后排高度真不够不过我们家没有高个子这个不是问题，我172是没有问题的！180以上的估计会顶头！最近发现这个自动巡航是真好用又省电我起步都是地板一下充前面然后速度到了就自动巡航解放双脚！写太乱了暂时就这些吧！目前暂时没有什么问题！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.86分“良好”

外观看起来挺好的，驾驶体验也比较好，作为一辆网约车，内饰的不是很在意，转弯也很流畅，加速度相对慢一点，续航方面确实会相对弱一点，这与我装了24小时停车监控以及天气很热也有联系，用电量会比较快，估计不想有续航焦虑真的半天充一次会比较好，就怕遇到大单，充电速度也很快。智能化的话，没有语音小迪，都需要手动屏幕操作，不过手机软件可以远程开启停，空调开关，还可以遥控开车，钥匙不用带都不怕，这点是非常好的，还有售后保养，服务态度超好，很仔细地给你讲解，并带你去休息室，因为是第一次保养，结束保养时还会给你讲解细节以及注意事项，这点我觉得比亚迪官方是有花大力气注重细节的。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.93分“良好”

作为只在城里代步，颜值配置体验还不错，充电也快，动力没优势，城里开也不需要动力很高，电池安全性比较看重，Nfc app 蓝牙等解锁方式挺全，语音助手有待加强，槽点就是仪表盘真的太小了

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

4.86分“优秀”

【充电时间】 充电还可以，比一般车要快 【续航】 市区续航足够用了，绝对不差事。高速续航大概300多，前提是全程脚踩。 【最不满意】 高速时方向盘很重，没有液压助力的开着舒服，没有一点间隙

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.71分“优秀”

电池 【续航】 电池续航可以，无虚标 【充电时间】 自带的充电枪充电速度慢，快充特别快，从0-85一小时就可以了

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.07分“良好”

续航不实，驾驶感受还算可以，总体来说说中等吧，开过别的品牌新能源，比亚迪并没大家说的那么好 【充电时间】充电很快 【续航】续航一般

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.43分“优秀”

冬季续航有点拉胯，没有热泵空调续航打折比较多，电机功率大了也不好，天热也还是跑不过低功率四五百续航的车子，充电挺快的