点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.64分“良好”

导语：提到五菱就不得不联想到新宝骏，前不久郝哥为大家介绍了五菱凯捷，那么今天咱们就来聊聊新宝骏Valli（中文名为“向往”）。如今上汽通用五菱和新宝骏已经不满足于用性价比来吸引消费者，而是瞄准了细分市场，五菱凯捷已经向家用MPV市场进军，而新宝骏Valli则看到了旅行车的前景。新车号称最亲民的旅行车，超高的性价比和Wagon造型是其最大卖点，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2019年，新宝骏品牌正式诞生，全新钻石车标寓意着宝骏已经从“工具车”开始向家用车转变，随后相继推出了RS和RC等系列车型。其中新宝骏Valli可以看作是RC-5W的继任车型，郝哥认为新车想留给消费者更多的是深入人心的生活方式，而并非产品本身，因此才会提供诸多个性车身颜色以及改装潜力，那么您觉得新宝骏Valli是您的菜么？ 外观：可以说Valli树立了新宝骏全新家族式设计风格，虽然仍能看到一些RC-5W的缩影，但新宝骏Valli重心更高，同时更注重横向延展的视觉效果。大尺寸倒梯形进气格栅极具辨识度，狭长的分体式车灯符合当下流行的时尚元素，同时还配备了LED大灯和前摄像头以及毫米波雷达等高科技配置。作为一台旅行车，新车侧面线条才是最值得欣赏的地方，使你能明显感受到Wagon线条的魅力。尾部造型独树一帜，既保留了符合当下潮流的贯穿式尾灯，又有一种美式复古风格的调性。为了迎合更多消费者需求，新车后续还新增“桃源粉”和“竹海绿”两种车身颜色，但售价需要上调1000元。 内饰：新宝骏Valli虽谈不上豪华但确实很显高级感，至少视觉效果上超出了其8~11万元的售价区间，7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏近似联屏设计很显档次。此外，新车配置可谓相当丰富，尤其像无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节后视镜以及后排座椅比例放倒均为全系标配。 空间：新车长宽高分别为4685/1806/1485毫米，轴距为2700毫米。座椅舒适性在同级别中属于中上等水准，其中高配车型还配备了座椅电动调节以及加热通风等豪华配置。后备箱空间算是旅行车一大优势，新车后备箱容积为536L，放倒后排座椅后最大容积可达1620升，除了高度略矮一些，进深和宽度表现非常不错，纯平效果也为其加分不少。值得一提的是，车顶行李箱也是新宝骏Valli最大亮点之一，长宽高分别为1980/780/335毫米，容积为500升，里面可容纳2个28寸的拉杆箱。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。为了迎合喜欢追求驾驶乐趣或预算有限的朋友，新宝骏Valli还推出一款手动挡车型供您选择。不知道后续新宝骏Valli还会不会推出类似五菱凯捷的高功率版本以及混动版车型呢？ 缺点：虽然新宝骏Valli搭载的多媒体功能强大，但按键回馈响应和一些按键布局还有待优化，例如中控大屏周围竟然没有音量控制快捷键，同时在强光照射下还会出现反光现象。空间上可能由于旅行车的设计导致后排的头部空间稍显局促，好在腿部空间比较宽裕，您可以通过调节坐姿来缓解头部的压迫感。此外，像不支持前后调整的方向盘、较浅的杯架以及尺寸偏小的天窗等细节也是车主们吐槽最多的地方，希望后续车型也能进行优化和改进。 导购：根据郝哥暗访北京地区某宝骏4S店得知，目前2021款新宝骏Valli在售四款车型，售价区间为7.98万~10.58万元，遗憾的是新车全系暂无优惠，但这也不难理解，毕竟指导价也不算贵了，那么通过对比配置郝哥推荐您首选1.5T那曲繁星 CVT 旗舰型。其中豪华型和尊享型预算相差7000元，但换来的却都是像360度全景影像、自适应巡航、真皮方向盘等硬件配置，同时仪表盘尺寸也由3.5英寸升级为了7英寸，这样来看还是挺值的吧。而顶配旗舰型在此基础上预算继续增加了6000元，配置新增了车道偏离、车道保持、自适应远近光灯等安全配置，甚至还配备了带加热通风记忆功能的真皮座椅，要说这15-20万左右的车型有这些配置不足为奇，但作为一款顶配只有10万的新宝骏Valli来说，多花6000元就能换来这些配置还是超值的。 即将推出：通过官方透露，新车还将推出定制版车型，此次外观内饰细节也将有所调整，包括轮圈样式、翻毛皮材质、座椅装饰纹理以及可调色的星空车顶等等，希望售价还能继续保持亲民的状态，郝哥分析定制版车型可能会受到更多女性消费者的青睐。 总结：作为一款主打10万级别的旅行车，新宝骏Valli其实并没有最直接的竞争对手，不过像吉利帝豪这种10万级别主流大空间紧凑车或许也能对其构成威胁。不得不承认，新宝骏Valli通过极高的性价比和空间优势也让更多的三四线老百姓也拥有了想购买旅行车的想法。希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.93分“良好”

外观内饰没啥挑的 【动力表现】一般般，觉得还不如飞度的1.0T 【油耗】油耗有点惊人我去日常10个油左右，高速7-8个油，和家里的老凯迪差不多了 【驾驶感受】 硬，长途腰疼，现在买了4个月了，跑了1w公里，车子上小部分塑料件开始摩擦异响，跑高速的时候速度超过105方向盘开始抖，不过转向精准度还是挺高的 【续航】 加满油基本能跑500km左右，还不错！ 【最满意】 这个车配置还是挺高的，舒适上下车，自动近远光灯，还有自动雨刷，后视镜自动折叠，10万兄弟，想啥呢 【最不满意】 车机系统，买了3个月，车机坏了无数次，要么是语音控制出问题，要么是没声音了，要么音量调不了，一出问题就得恢复原厂设置，离谱！ 总的来说，我就想看看我写了这么多他给不给我这100块钱

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.57分“良好”

【最满意】整台车最让我满意的还是空间，后备厢放倒之后确实可以放个床垫，身高183cm的我也能躺进去，这一点还是比较好的；第二就是配置，主驾驶座椅通风加热、自适应巡航、车道保持啥的还是比较好用的，一些不明显的划线也能识别到。 【最不满意】最不满意的肯定是整台车的NVH表现，宝骏Valli这一点做的确实不够好，基本上发动机的转数超过3500rpm的时候，车内说话就得比较大声才能听清，而且风噪也比较明显；其次，车机的灵敏度也略差，会出现反应慢半拍的情况。 【驾驶感受】都说旅行车有着跟轿车一般的操控，这一点宝骏Valli并不合格，模糊的转向，让车头的指向性永远慢半拍；此外，座椅的设计很奇怪，前半段座椅不可上下调，车头有比较长，视野比较差；开起来的时候底盘的整体性不强，过减速带的时候悬挂的跳动的有些活跃；好在动力响应还算积极，这也操控能找到的仅存不多的亮点之一。 【乘坐体验】坐起来还是比较舒服的，最少空间是能让人坐的舒服的；只不过底盘的表现在过颠簸路段的时候让人有些难受。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86分“良好”

一直以来，旅行车在国内都是不温不火的类型，之前一些品牌也尝试过引入旅行车都没有取得很好的效果，而之后旅行车在中国逐渐成为高端的产品，失去了本身亲民的感觉。而宝骏valli的出现一定程度上的改变了这一点，十万左右，正经旅行车造型，自从发布以来也引起了很多人的关注，我也在最近去试了试这款很亲民的旅行车，看看究竟如何。 试驾车是1.5t顶配，实际开起来，考虑到1.5t的发动机，其绝对动力表现一般，但满足日常使用没有问题，变速箱表现不太满意，虽然是cvt，但在低速跟车时挡位（模拟的）来回切换会有顿挫和闯动，不太理解，同时动力响应也一般，不过考虑到定位这点可以原谅。悬架表现不太好，大的震动比较颠而且会有比较明显的颤动，同时过连续震动时能感受出反应比较慢，俗称又硬又散，会有一定的廉价感，同时并线时跟随性一般，能够感受出后面拖着很大的一个车屁股，转向手感整体比较轻，随角度增益不明显，刹车脚感比较偏硬，踩起来会比较不舒服，受制于路况没开太快，因此风噪表现不太清楚，不过加速时发动机声音会比较明显，而且感觉有颗粒感，不太好听。 静态上，这台车的标准瓦罐造型还是比较有辨识度的，也是他引起广泛关注的原因，内饰也比较有设计感，同时做工表现还算不错，用料考虑到价位也还能够接受，前排人机工程学一般，主要是方向盘不能前后调节，我开的时候会感觉到有一点别扭，后排表现一般，主要是地台会有一点高，一定程度上会使人感觉支撑不够。座椅本身也不是很舒适。后备箱绝对好评，同时地台加高后能和放倒后的后排形成纯平的空间，能够形成双人床似的结构，很不错。车顶的行李箱前期预定可以赠送，展厅里摆放的这款看起来也很有旅行的感觉。 总的来说，我试下来感觉这个车机械素质层面还是有一些粗糙，从理性角度来看，虽然价钱很便宜且配置很高，但总体上性价比也并没有那么高，没有给我一种超值的感觉，总体表现中规中矩但是旅行车本来就是比较感性化的产品，而这款车在同价位确实也没什么对手，考虑到感性因素居多的情况下确实也没什么毛病。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86分“良好”

外观方面，倒梯形的星辉矩阵式格栅与分体式大灯搭配在一起辨识度很高。中网的上沿还采用了亮银色饰条，饰条的两端连接两侧的日间行车灯，进一步拉伸了车头的视觉宽度。 Valli车侧明显能看出是血统纯正的旅行版车型，不仅侧面线条修长，C柱和D柱之间的小窗设计也与传统的两厢车拉开了差距。 尾部运用了几何切割设计理念，不仅将尾部层次感刻画得更为丰富，与车尾的贯穿式尾灯也很好融合在一起。排气采用了隐藏式设计，虽然这样的设计整体感会更好，但是作为一台传统的燃油车，少了排气总觉得缺少点什么。 内饰方面，采用环抱式设计理念，可触摸的地方大都采用软材质包覆，档次感十足，全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合方案也很显科技感。全液晶仪表和多媒体屏幕的双连屏的设计，让车内看上去很有科技感。副驾驶前方的空调出风口采用了贯穿式设计，有效拉伸了整车的横向宽度。 作为旅行车，空间则是整车最大的亮点，常规状态下，新车支持后排座椅全平放倒，空间拓展与使用更加便利。 动力系统部分，全系搭载1.5T发动机，最大功率为108kW（147马力），峰值扭矩250Nm。传动系统方面，新车匹配可模拟8速的CVT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。 感受就是我是喜欢旅行的人，装了顶备箱特别能装，后备箱容量也特别大，可以装很多东西，驾驶感受一般，城市中变道和急加速动力有点欠缺，跟不上节奏。座位调节对女生也不是很友好，最高的位置感觉视野也不是很好，伸脚也相对有点吃力，我是没选择那么多，当时看到挺漂亮也挺适合我的，我就买入手了，还是适合特定的人群吧我想。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.8分“良好”

家旅很长一段时间内都不是中国家庭的购车选择，最近几年随着生活水平的提高，越来越多的人有能力，有时间可以好好带着全家自驾旅游，而这款宝骏Valli大平层休旅车很好的填补了这一市场的空白。 外观方面，新宝骏Valli一共推出了“苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰”这五种车身配色，车色名也非常符合休旅车的定位。目前新车还推出了不少天马行空的改装方案，比如别出心裁地在车顶铺上绿色的长生苔藓，内饰部分也加入了绿植的点缀，简直就是移动的天然氧吧；又比如给车身附上了今年特别流行的牛仔单宁图案，配合白色缝线样式，年轻复古内味儿说来就来了。 这款宝骏Valli采用的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速箱这组“黄金动力组合”，动力输出线性，开起来非常平稳，加速顺畅！很适合带着家人出行游玩。而且新车百公里油耗不过6.8L，燃油经济性很高，日常家用够省钱，长途自驾还能节省不少的出行成本。 同时这款顶配车型配备有真皮座椅，触感柔软，配合航空头枕、主驾座椅加热通风记忆功能，即便是长时间驾乘也不会觉得十分疲劳。而且新宝骏Valli的座椅靠背坐垫都增加了打孔设计，解决了以往真皮座椅透气性不佳的问题。 新宝骏Valli对车内空间以及车顶空间的利用率做到了最大化，将后排座椅放倒后可以形成一个1800/1200/750mm的超大纯平空间，不仅解决了储物需求，并且可坐可卧。旅行途中开车开累了，可以开进服务区在车内铺上床垫躺着小憩一会儿。到达景区后，在车内的“大平层”上和朋友来个休闲的下午茶时光，那都不是问题。 向往诗和远方的朋友，宝骏Valli绝对是一个不错的选择，城市的繁华和远方的宁静得而兼之！

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 大理天空 CVT尊享型

3.36分“良好”

提车也有大半年了，说一下感受，望给予意见建议！勿喷！！！ 1.车辆整体开起来操作手感还是不错的，但唯一不足的就是塑料感太强，颠簸路段很明显的塑料声音，还有就是隔音太差，其次呢就是间隙大，之前去315环线玩，到敦煌车门间隙全是黄土和沙砾。 2.车机一直不更新，能用的很少，期望对车机进行一次大的更新，加入新的元素！（可以学一下长安等其他车型，车机用处以及玩法很多） 3.线下可以搞一个保养包，让各地的4s店都采用，大半年了跑了快1.5w公里了，就送了一个免费保养，后续花钱也是一笔不小的开支！（本人在青海省西宁市城东区城东经济技术开发区金源路2号宝骏4s店提的车，我不知道其他地方有没有优惠政策和各类业务包） 4.街道油耗高的离谱，每次到县城最头疼的就是油耗，动不动就是10个油往上，而且油箱容量太少了吧！一辆瓦罐，加满油310-350之间，都没咋跑就油量见底了，高速油耗在可控范围内，不晓得有没有车主有同样的问题。 最后就是吐槽一下西宁的宝骏4s店，如果有工作人员看见此贴可联系本人。 首先我是一月份中旬提的车，1月15号我和我哥驱车200多公里去店里看车，当时就是奔着提车去的，但是到店里之后人家可能看我们年龄比较小的原因还是感觉我们买不起，店里好几个工作人员互相推脱，我们在店里转了好一会才过来一个小伙子说是销售经理，我说我们过来看车，当时还是不咋鸟我们，看完车我哥说试驾一下，那个经理才准备让我们试车，试完车之后就是谈价格这些，交首付前口头答应我们送个旅行箱的当时我也没在意，交完钱然后去洗车，洗出来的车真的我只想说那么大的4s店开不起就别开了，吊人胃口，后面我们也没管其他的就开车出发回家了，县城里市区有200多公里路程，回家第一件事就是去洗车，洗完车之后发现主驾后面的玻璃升不上去，搞了好半天才弄上去，给人家微信发信息说的是首保下来检查一下，到首保了也就是简单看了一下，那个保养的师傅说后续有问题下来给处理，第二次保养还是同样的问题，但这次就不一样了，人家让我开车去他们维修车间自己进行维修，当时那个销售经理电话打不通，我就说先算了，下次保养在弄，到现在为止，答应的旅行箱不翼而飞，各种理由和借口，升降机问题不说先检查一下，而是让我自己掏钱开车去维修，我真的真的不想多说啥了，人生第一次买车，留下了一个很不好的购车体验，

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.07分“优秀”

先来聊聊这台宝骏Valli的第一印象吧，用我们一位女同事的话说，叫相视一瞬的心跳，然后就是妙不可言的爱慕。作为直男的我们，虽然觉得确实颜值在线，但肯定没有那么夸张，不过从试驾过程中的回头率看，确实很吸睛。 很难想象，这样一台10万元级别的旅行车，一键启动、智能语音控制、360度全景影像、车舱内的Clean Air森系空气清洁系统、车道保持、ACC自适应巡航等功能应有尽有，性价比确实超高。 而且，在旅行车最核心的空间部分，宝骏Valli表现也非常出色，后排座椅可以直接放倒，形成1620L的纯平空间，躺下两个人完全没问题。除此之外，车顶还有超过2㎡的空间不仅能放下一个500L的官配行李箱，还能装载帐篷、自行车等物品，在车内空间不足时，还可以打辅助，非常实用。 在动力方面，Valli搭载的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器，从数据上看，这样级别的车型，其实是完全够用的，动力输出也还不错，唯一不足的一点，可能就是等绿灯时，如果挡位在D挡，会有一些轻微抖动。至于整体行驶质感还是不错的，肯定对得起这个价位。 很多人说旅行车在中国没戏，之前从来没有过成功的案例。这一点我们不否认，但需要客观看待问题，凡是都不是绝对的。毕竟前面有宏光MINI EV带火了纯电动车，也有坦克300带火了硬派越野车，那么宝骏Valli能不能带火旅行车呢？这一点我们只能拭目以待，毕竟在之前的旅行车市场，从来也没有价格这么亲民的。对于很多旅行车迷来说，宝骏Valli一定是最容易实现旅行车梦想的车型。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.4分“优秀”

所有观点都基于我浅薄的见识和它不高的价格。 外观，古城灰比其他颜色好看太多，有高级感，造型以我设计行业的审美来看，挑不出什么毛病。 内饰，几种材质颜色统一又有不同质感的区分，不张扬又能流露出用心和精致。比我坐过的一些耳熟能详的大众车好太多了。 主驾副驾之间的两个放杯子的位置好像完全没法用，挡胳膊挡得死死的，打算买个小小的杯式垃圾桶放那试试，或者直接把它当垃圾桶。 后排座椅背面为了躲开什么东西，忘了，剌了两个大口子，活糙的像小学生手工课上弄的，不应该。 空间，第二排坐着一般，反正我不坐也不怎么拉人，所以可以忽略。 宣传的车内大平层，躺进去比上炕费劲多了，不过天天拉货的我爸倒是眼前一亮。 配置该有的都有了吧，自适应巡航还没用过，今天感受了一下车道偏离系统，像有一只温柔的小手帮你往回转了一点方向盘，挺有意思。 自动挡开着太省心了，之前回老家一直开着一辆特老的手动帕萨特，面对县城里一众看淡生死的老头乐，心累手也累。自动挡只动脚不动手，可以腾出更多精力来骂他们。 配置丰富又不是无脑堆料，像大家都说不好用的自动启停，它就没有。前舱盖打开就用一根铁棍撑着，那辆十几年前的帕萨特还是液压杆的，但这东西真没啥用。 发动机1.5T真没觉得有啥可喷的，我家的小货车1.4L天天拉着两千斤的货跑市场，也没觉得动力不足。 踩踩油门就能八九十迈对我来说已经很刺激了，高速还没上过，感觉没啥问题。 裸车价在优惠了11800之后，又因为车身有一些磨损优惠了3000，裸车价最终91000。 油耗，我只加了一次油，还测不出来。 总得来说，像我做设计的理念一样，好用好看省钱，它全占了，可以了。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.3分“优秀”

【最不满意】感觉内饰硬塑料还是稍多了点，担心以后会有异响。也没有氛围灯，内饰个人感觉一般，廉价感稍强。 【购车经历】本人喜欢旅游，自驾游，一来买这个车是想换辆新车过年，二来是准备开春自驾游。毕竟看样子还是挺能"装"的。外观颜值自不必多说，独特的旅行车设计，国产别无他家。 【驾驶感受】 操控这个咱不是专业的，个人感觉开起来就是普通轿车的感觉。特别说一下动力，我是比较满意的。涡轮介入之后，推背感明显，真不是人云亦云的动力拉胯。试驾过领克03，影豹之类的，并不差。另外，CVT确实平顺。 【油耗】目前刚提车市区开了两天，显示的是8L百公里。 【亮点配置】配置没的说，国产车一贯的高配置，推荐顶配或者次顶配，我这边在南方看中的顶配的座椅通风加热和360影像。 【空间表现】valli主要是垂直空间上的问题，本人178，前排感觉刚好，后排就稍微有点局促了，175以下肯定没问题。载货空间 有目共睹，不出意外，后备箱和车顶行李箱足够满足你女朋友的搬家式出行。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.64分“良好”

外观是我喜欢的，使用一周下来感觉操控还不错，各种配置该有的都有了，特别是自适应巡航，很舒服。动力特别是加速性要弱一点，不过没关系，这也不是我追求的。内部空间对我来说足够大了，特别是后排放平时，就是个双人床。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 大理天空 CVT尊享型

4.5分“优秀”

综合体验不错，选的古城灰，个人觉得这个颜色还是最耐看，刚开几百公里，整体表现相对比较满意，ACC堵车及高速路段挺好用，解放双脚缓解疲劳，不过对于加塞车辆识别缓慢，需要人为干预刹车，辅助驾驶还是不能太放松警惕，后续继续开更多公里数希望油耗会低一些，不要有太多小毛病。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.07分“优秀”

优点：顶配不过10万出头，性价比极高，空间大，颜值也不错，很有改装潜力，而且配置高，除了常规的智能车机、语音助手，10万元就能买到L2级辅助驾驶，尾箱利用灵活性高，后排坐垫拉起，座椅放倒后可以形成全平的大空间，动力系统平顺好开易上手，底盘支撑较好，在快速度过乡镇小路或盘山公路时操控感不错。 缺点：方向盘不能四向调节，中控屏下方的触控按钮不好用，储物空间虽多但设计不够合理，后排头顶空间不够优秀，座椅稍微较硬，底盘在过城市路段的减速带会显得生硬，动力缺乏爆发力，再加速能力较弱

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.5分“良好”

行驶感受中规中矩，只能说符合这个价位段，毕竟后板悬，过弯有点没底。加了箱子跑高速风噪大，也影响油耗。原厂轮胎有点拉跨，硬，胎噪大。科技配置确实很好用，这个价位也是很良心了

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.43分“良好”

宝骏Valli曾被很多媒体誉为最美国产旅行车，但事实真的是如此吗？跟你们说说我到店实测的一些想法。 1、宝骏Valli确实很帅，尤其是从车尾45度角看，确实非常的帅，当然如果原厂能将车身降低，那视觉效果肯定会更好。 2、虽然新车尺寸看上去挺大，后排腿部空间也很宽敞，但后备箱空间中规中矩，并没有我们传统人之中旅行车能带来的那种宽敞的感觉。 3、宝骏Valli其实算是旅行车，算是国产品牌在旅行车行列的新尝试，但它有没有旅行车的空间，所以我认为他的整体表现一般。 4、该车配备一台1.5T发动机，加上CVT变速箱，没什么操控乐趣可言，动力就是中规中矩，没有惊喜，但也没有过多的槽点，加上车内居家的内饰，根本不会让你有开快车的感觉和想法，所以你就把它当作一个大空间的轿车开就好了。