点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

提车一周，行驶了一千多公里，总体感受就是隔音效果差，悬挂差，胎噪大，唯一的卖点还是智能化，更可气的是提车一周竟然优惠5000+送10000权益，不到一周硬亏一万五，背刺666

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.93分“良好”

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.61分“优秀”

当红车型，值得推荐，每天50多公里城市用车完美，感觉很开心。其实电车吧，我个人觉得还是看自己的需求，自己家里充电是否方便？如果不方便的话，你所在城市充电是否方便？每天固定里程刚需，里程在续航之内，电车会让你有种花最少的钱带来最大的满意度。这叫性价比。对于小鹏啊我认了的是专用充电桩，你好小P我要充电，第一时间给你找自己的充电桩。外观朴实无华，内饰中规中矩，配置完全够用，空间表现满意，智能值得推荐。 【最不满意】 续航有点儿虚。充电方便的话忽略不计。 【购车经历】 板车快递到家，非常好。不一样的体验。 【驾驶感受】 回不去油车了，提速快，能耗低，低风阻，不正是油车追求的吗？ 【保养】 忽略不计， 【乘坐体验】 家人满意，自己更开心。 【空间表现】 够用，够用，够用。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.14分“良好”

驾驶上总的来说是中规中矩的，但是车品质上不容乐观。3.1号提车，5.1号左右发现座椅底下有异响，经4s店检查是中控单元模块上面的风扇有问题，随后更换中控单元；3.15日在4s店贴了车玻璃膜，大约7.1左右发现副驾以及副驾后方两个车窗上面的膜开始出现小气泡；同时，翼子板拼接处开始出现自然掉漆现象；中间还穿插出现360失灵的情况；总结一句，新势力造车还是缺少时间以及市场的验证，同时，小鹏以一种捆绑式的商业手段博取好评，还没入手的朋友还是不推荐购买啦。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

小鹏P5典型的家用轿车，而且属于入门级的经济型轿车，优点智能化水平高，热泵空调对于冬季续航比较友好，比较健全的充电网络，后排腿部空间超过同级车；缺点：整车制造工艺一般，品控做的也不是特别好，各种奇奇怪怪的小毛病，售后服务水平不高，维修网点比较少。 总体来说，性价比可以接受，作为城市代步足够，

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

智能配置确实不错，自动泊车很好用。多种驾驶模式可选择，不同体验。续航方面，开空调，尤其极速降温下，比较费电。后备箱不太好关。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.93分“优秀”

今年二月底提的车，小鹏P5 550P，已经开了不到4个月，感觉相当nice，观点分以下几点： 1、电车续航都会打折，我提的车经过了冬天和夏天的使用，正常城市驾驶，最多冬天350公里，夏天450公里左右吧，都没有跑趴过，足够日常使用了。 2、充电挺快的，小鹏专充40分钟从底充倒90%，最高速度400V/180A，第三方50多分钟不到一小时吧，最高速度400V/150A，最后80%-90%充电速度会降低很多的，正常的都是半小时充电能有300公里吧。 3、配置里有睡眠套餐，充气床还没用过，不过座椅足够舒服了。选配的激光雷达，但是没有开ngp，目前听说没起作用，等待后期ACC/LCC更新调用。自带每年3000充电额，正常使用1年应该用不完，后来的变成1000了，有也比没有强。 4、驾驶感受动力充足，怀挡方便，刹车感觉有点肉适应了就好。能吐槽的就是单层玻璃开起来隔音有点差。 5、车内空间大，很大，我185主驾调好座位后坐到后面的话膝盖到前面还有三拳，一家五口不安装儿童座椅的话相当充裕。装了儿童座椅了后，后排坐三个人有点紧张了。后备箱空间够用了，经常带孩子出门，婴儿车、用品、吃喝、玩具一次性都能放下。 6、智能化拉满，语音识别成功率90%以上，开车情况下功能实现率80%以上，不用额外过多操作，导致现在有些功能在车机上都不知道在哪，因为多数都是语音操作的。车机目前流畅，流量一个月5G，听歌导航足够了，可以开无线套餐，但我用的手机热点，偶尔给孩子看视频。车机相对来说有点封闭，支持的第三方app不多，但是各种应用都还能有几款，不支持手机投屏。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

【最满意】 智能配置齐全，acc，lcc，ngp，自动泊车，记忆泊车功能等等能想到的智能配置都具备了，语音控制也非常方便快捷。 【最不满意】 车漆比较薄，后尾箱不太合理，玻璃隔音不太好。 【购车经历】 去年暑假试驾了p7和g3，感觉智能化水平很高，后来听说即将出来的p5智能化水平更高，就盲订了p5，观看了p5的线上发布会又去店里体验了睡眠空间和自动泊车及ngp功能，果断大定。十一月让选择ab方案，不着急提车就选择了b方案，十二月未安装毫米波雷达的裸车到店让我 尽快提车，双十二那天需要着急用车(北京不限号)就把车提了。等今年四月份才上了正式牌子和装全了毫米波雷达。 【提车价格】 裸车17.79 定金5000抵扣10000 上牌600 保险4600 【驾驶感受】 自动驾驶辅助功能很智能，相比之前开过的定速巡航，acc可以自动跟车距离的调节远近，lcc可以跟车又可以车道居中，比较少省心。ngp就比较激进，在高速上会顶着最高限速超车，有些情况车速如果过快还不好人工接管回来。和人工驾驶比较起来我目前认为这个版本的辅助驾驶还需要人工智能自适应学习，跟车时的刹车以及自动泊车的刹车动静都比较大，有点心疼车，希望后续升级可以再柔性些。很期待车子辅助驾驶的迭代升级，最好可以尽快实现识别红绿灯(这辆车可是配备有13个摄像头，视觉识别堪称豪华)。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.79分“良好”

世上总有一些东西让你留恋与不舍。就如我之前开的那台致胜，相伴十年，它的沉稳与舒适让我回味，出色的音响效果让我沉醉，可它是一个不折不扣的油老虎，92七块的时候一公里去到了七毛。同时它毕竟也老了，各种反应跟不上了。我并不想抛弃它，可是我得向前走，去拥抱新的生活。是时候换台电车了，感受一下现代科技带来的美好。 我试驾过飞凡er6，尺寸太小，胎噪太大，内外都透着一股廉价味儿，直接pass；也试驾过汉ev，确实很好，可以说是我开过的舒适性最好的电动汽车，但它的性价比却不算是最好的；埃安s是开得最多的，因为公司有，所以经常开，舒适性尚可，但由于满大街都是作为网约车的存在，所以终归过于普通了…… 这里透露一点个人嗜好，看车，我尤其喜欢看它的臀，臂部不过关的一律不作考虑。老款秦，埃安s的车尾，不知道是谁设计的，审美出现了问题，旧款汉ev，也是车尾拉胯，新款创世版，终于知耻后勇，扳回一城。不知和我一样有英雄所见略同而惺惺相惜之感的，是否还有其他老铁？所以，女人啊，也请注意一下你的臀部保养吧，或许哪天你碰巧会遇上因你的这个部位而爱上你的真命天子…… 2021年12月底的一天，在懂车帝上看到小鹏P5，有眼前一亮的感觉，直接在上面询了价，第二天来了个试驾小哥，开来一台600P。我开了十几公里，感觉我想要的东西都有了。我想要的无非三样东西，颜值、续航和舒适性。不得不说，P5的综合实力是可以独挡一面的，犹如一名翩翩侠客，可以PK掉一大波的新能源选手。 没错了，就是它！被其深深吸引，极短时间内作出决定，于2022年1月2日下定，550G版，自动驾驶于我聊胜于无。经过漫长等待，5月28日终于提车了！外色由之前的星湖紫改成了天青绿，这是一个可以带来希望的小清新的颜色，仿佛又带来了春天的气息。天青色等烟雨而我在等你，副驾驶座永远为那个梦中的她而准备…… 目前为止，三天开了100公里。外观、动力、操控性和舒适性通通过关，外观不多说，如当年的你，玉树临风亭亭如盖；动力随叫随到，运动模式下推背感相当强；操控上非常精准，稳如磐石，方向盘亦很轻柔，似乎特地为照顾女生而设计；舒适性我最注重的是胎噪与静谧性，这两点我完全满意。1715公斤的质量，压路很实而不飘浮，车门不轻，工程师们无疑关注了隔音。 在智能化上，即使是G版也就是最低配的丐版，也能满足除自动驾驶外的所有需求。绝大部分操作可以通过语音来实现，车机的流畅性无与伦比。毫不夸张地说，小鹏的app是所有车企里做得最好的，会带给你各种源源不断的惊喜！我个人最喜欢的是什么呢？无疑是远程空调急速降温，只需几分钟，炎炎夏日下的车内就会变得很凉爽！偶尔也打开一下车尾摄像头，偷窥一下有没有什么小动物路过…… 说一千道一万，世界上毕竟没有完美的东西。比如说，当某个女人成为我的女人之后，我不是因为她的完美而爱她，而是因为她是我的女人所以我必须爱她。一个成熟的人，懂得接纳和包容不完美。 那么P5不完美的地方在哪里呢……首先是内饰，这个最不喜欢，为什么只有一个黑色？而且座椅偏硬，完全可以用柔软一点的填充物；底盘调教和悬挂偏硬，过沟坎和减速带的时候，震感强烈而不柔和；能耗较大，我个人喜欢运动模式，体验很好但耗电极快，达到100公里20度电，其他模式下也不作过高期望；高能量回收模式下拖拽明显，导致头晕；音响效果较差，低音效果相当于没有，被我那台老款致胜按在地上摩擦…… 可是，即便这样，我能回到过去么？永远不可能了，食髓知味，体验过了与她作伴的美好与欢愉，离开她便是一种痛苦！

点评车型: 2022款小鹏P5 600P

3.93分“良好”

小鹏P5外观和大哥P7完全是两种不同风格，小鹏P5的外观更符合家庭，少了一份运动，多了一份稳重，整体前脸的造型和星球大战里的风暴兵面具很像，贯穿的灯组设计颇具未来感，顶配车型配备激光雷达，不过位置被安放在了雾灯的位置，这个位置是车辆最容易发生碰撞的位置，所以未来的激光雷达维修费用，想必不会低。 侧面采用了大量的型面，这个设计倒是和大哥P7一样。车尾整体简洁紧凑，贯穿尾灯与大灯设计相互呼应，加入了尾箱开启按钮，这个应该是听取了市场反馈。 内饰配色给我清爽的感觉，中控超大屏是整车内饰的焦点，不管是功能的显示，还是UI设计，清晰度，操作的便利性，反应速度都是优秀的表现。后排空间优异，腿部头部都很充裕，但后排坐垫较短，上扬角度不够，导致大腿的承托不好，长时间乘坐容易疲惫。 小鹏P5采用了前置单电机的布局，拥有211匹马力，310牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速需要7秒以上，虽然放在现在小鹏P5动力算不上强劲，但日常使用绝对是没有问题的。悬架对于颠簸能处理的比较彻底，为车内乘客带来了不错的舒适性。转向是非常家用的设定，方向盘很轻盈，容易上手。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

550p感觉掉电快 实际也就跑300公里多一点！550p 可能跟驾驶习惯有关系！而且一直开着冰箱！智能化很满意！就是隔音太差！玻璃下降很糙！没有电车的纯粹安静！有嗡嗡嗡的电流声！胎噪路面反馈声音大！加速还行够用！再快一点点就好了！大屏 适配app少！分辨率低的可怜！

点评车型: 2022款小鹏P5 600P

4分“优秀”

小鹏p5，作为小鹏品牌的第三辆车，能看出整体定位还是偏家用的，无论是前期宣传的所谓第三空间还是实际的动力和空间表现都证实这是一台不折不扣的家用车，我个人认为这种产品是更符合市场需求的，因此我最近也去体验了一下。 试驾车是顶配版，展车图片仅供参考，动力方面官方标称7.5s，实际体验起来，虽然没那么生猛，但是满足日常使用绰绰有余，动力总成匹配方面，标准模式下整体感觉出力还是很线性的，响应也很快没什么问题，不过如果突然的地板油出力还是会有一些突兀，对于油车用户可能会比较明显的感受，不过瑕不掩瑜，整体驾驶性标定还是比较好的。 底盘整体考虑到级别还是挺柔韧的，但过滤程度不够，对于路面上那种井盖以及小颠簸整体感觉冲击还是挺明显的，中间有一点起伏路也不是很拉的住，不过考虑到这个价位表现也还可以。转向手感表现还算不错，整体偏轻，增益也比较到位，同时车身跟随性表现也还算可以，符合预期。刹车脚感好评，整体比较线性，能比较好的掌控。NVH表现还可以，电机声音抑制的相当到位，几乎听不到，中间开到一百的时候感觉风噪还行，路噪挺明显的。不过据我同行的朋友说下车关门时他在车里会感到有些晃动，我请教了一下专业人士表示可能是因为轮胎偏厚同时悬架初段软导致，不过影响不大。 静态上，这台车的外观确实比较有争议，这点见仁见智不多评价，内饰还是比较有特点的，整体做工用料表现还不错。不过上边只有一个出风口我个人感觉有点怪，大屏的操作逻辑还算比较清晰。人机工程学方面，前排中差评，座椅不怎么舒服，而最大的问题在于方向盘调低了会挡到仪表盘，即使我拉的很高，也会挡到边角，同时由于地台比较高和前面的斜坡副驾驶放脚也不是很方便，后排分开说，空间很大，基本上已经达到同尺寸最大的一档，已经比较铺张了，但后排座椅角度还是偏陡，坐垫也不长，同时地台高的问题也会影响到后排乘坐，一定程度上浪费了这么大的空间。 配置上，这台车号称搭载了激光雷达，因此我简单试了一下辅助驾驶，整体加速减速还是比较柔和的，对于车和人的识别率也比较高，同时车道保持对于很大区率的弯道也能识别并居中，不过更高阶的辅助驾驶没试到，有些可惜。小鹏一直以来自动泊车做的都是比较好的，对于路边没划线而只有几辆车停在那的情况也能把车一把停到合理的位置，表现非常优秀，算是正经能用的自动泊车。P5一直宣传的第三空间的概念，我个人感觉一般，可能如果被迫在外面充电的话能一定程度上打发时间，不然我为什么要在车里看电影电视。 总的来说，这台p5的整体表现确实和宣传的方向比较相符的，但可能受制于架构，其静态上还是有一些问题的，其动态表现在定位上还算可以。同时家用的定位应该还是比较能走量的，但静态表现的这些问题不得不说还是非常遗憾的，即使我个人对人机工程学布局适应程度很高也能明显觉得这台车的人机工程学布局有很大的问题，从小鹏的三款车型都有比较明显的静态问题可以看出人机工程学设计是这家车企急需突破的点。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

提车5个月，除了主驾座椅坐得后背发麻（座椅与方向盘不在同一个中心上，预计偏差15公分），悬挂没什么避震，胎噪声很大。 其它方面是Ok的。车机流畅（只是相比于其他车企，小鹏算是达标了，没什么好大书特书的），睡眠系统暂时未用过，睡眠套装放置在家。 贯穿式车灯，灯语挺炫的。大屏幕完全解放了手机支架，导航很放便，还有电子狗功能很赞，我一新手司机目前为止，未有违章。 ngp软件走高速可以减少长时间的驾驶疲劳。 自动泊车有一次差点把别人的车给刮了。 毕竟是辅助的，车主还是要谨慎使用，要有人为的主观意识去判断。 续行不要抱太大期望，打七折！ 送的3000度电费，让你出行无压力，每年都送哦。特别售后服务大大的赞一个，得益于制度，售后很热情的，让这凉薄的社会多了一丝人情味。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.36分“优秀”

外观看起来与P7相比，小了一圈，但是后排空间还是可以，整体驾驶感受还不错，就是悬挂是个问题，过减速带的时候，感受不好，稍微快点儿就很难受。大屏的清晰度没有P7好，但是也是可以看，车机系统很棒，小P还语音助手还行，反应挺快。音响效果很一般，听个响吧。总体感受还是可以的……毕竟小鹏主打的就是智能家轿。睡眠空间还是建议加上，挺方便实用……

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

【续航】买车嘛续航是最基本的，550e日常充90%，上下班通勤来回45km左右，公司有地库家里无地库，冬天续航不到300，春秋将近400，温度影响还是比较大的。如果跑长途，非冬天400不成问题，充满的话能400+。 【空间表现】p5的空间无可挑剔，后排座椅空间十分充足，非常适合多人乘坐。 【驾驶感受】油门和刹车感觉都比较柔和，对女孩子友好，加速减速新手容易适应。360全景摄像头和各种防撞、车道线偏离预警也让人特别有安全感～acc在缓行跟车时非常好用，lcc在环路行驶速度比较快时很好用，极大缓解了开车的疲惫～下次有机会试试高速ngp～ 【最不满意】最不满意就是隔音和减震，速度快了来自底盘和车外的噪音比较大，减震是为了空间大牺牲的，还是有点遗憾吧😂 【提车价格】21.10下定，送睡眠空间智能香氛座椅真皮和音响这些，裸车18.79，有送3000度电非常香，加上公司免费慢充桩，真正实现了用电0成本，爽得很～ 【购车经历】北京油牌实在是太难了，所以选择了电车，看上了小鹏的智能化和前卫，看中了p5的超大空间，买回来也比较满意～ 【保养】电车的保养和油车比不值一提，电机毕竟没有那么娇气，整体电车保养次数少也便宜