点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.43分“良好”

【动力表现】 高功率电机130kW还是非常够用的，在市区里是随叫随到，跑高速的时候加速到80-120的时候还很跟脚，120以上的再提速就开始衰减的比较厉害了。 【驾驶感受】 目前来说，我只对比亚迪的汉，还有海豚感觉稍微有那么一点点的驾驶乐趣，其他的车型给我的感觉真的是一言难尽，不是不好，只能说太普通了。悬挂软，支撑性差都是问题。可能或许大概比亚迪目前也没有太往操控方向用力，毕竟精力都是有限的，现在三电技术领先这么多，也期待着未来的日子对操控感受上点心，至少有那么一两款注重一下操控也行啊。汉的三连杆真的是。。。 【保养】 200一年，没啥说的。。。 【提车价格】 官方指导价提车，想要优惠？？？还不如乖乖继续睡觉。说好的送脚垫，最后也没有。真的是纯裸车。。。 【续航】 我看有的大神市内能开出450的续航。确实牛逼。个人驾驶习惯问题，开车稍微猛点，受不了开慢车，室外温度0℃到10℃之间，纯市内驾驶平均电耗在14到15个左右，高速在110左右巡航的时候表显电耗在23左右，100左右巡航表显电耗在20左右，120的时候没怎么长时间关注电耗，大概印象里30左右的样子。 【最满意】 电车真的香，提车已经有小半个月了，短途高速加市区拥堵路况已经开了一千零几公里，目前因为小区不让安装充电桩，一直都是在小区外特来电充电桩充电。总计消费了203元，相当于两毛钱一公里，随然对于大多数人开电车来说已经很贵了。不过相对于我以前将近一块钱一公里的油车来说。。。真的幸福。。。 【最不满意】 轮胎抓地力不行，的换，大灯高度确实低，已经用改锥调了调，现在完美，问题不大。外观。说实在的，耐看，但却对不惊艳。有人说他丑。我也不反对。。。很庆幸买的骑士蓝，随然粉色很骚气，不过蓝色也不错。对于十万级的小电车，做工用料就不要要求太多了。。。哦，对了。喇叭问题。可换可不换，刚开始觉得太掉价了，跟我小牛电驴一个声音，不过后来感觉，声音小也有好处，至少对行人来说比较和谐。换🎺问题我在纠结纠结 关于改色问题，持保留意见。其实主要还是资金问题。唉。想改着玩。却囊中羞涩。每日奔波只为那吃饱穿暖。个人爱好还是先靠边站站吧。。。不抱怨了。在此祝愿广大车友事业顺利，多多赚小钱钱。加油！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一部XTS了，想买一部小车方便城市出行，一来是缓解下油耗焦虑（XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)），二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了（实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000），然后想着早买早享受，就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了，极速动力，续航，和安全性只能在城市里面通行，不符合我每天上班大概一百公里的需求（国道快速路通勤）。 然后看了奔奔estart ，300续航，动力也可以，价格也便宜。but家里人觉得不好看，而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店，试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高，但是我没办法享受之前的置换补贴，所以变成了我老爸的老日产卖了，他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴，干脆不买，就看上海豚了，但是海豚普通版本动力和e2一样，且想到有时候赶时间会跑高速，之前也习惯了XTS的2.0T，感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力（感觉应该相当于汽油车的1.6T水平），反正也贵不多，要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y，但是广汽的销售不太热情，而且家里人说这部车主要我通勤使用，没必要追求大空间，海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。（其实销售如果热情一点，可能会买埃安Y ，毕竟小车身，内部空间真的巨大，一家人出行很舒服） 【驾驶感受】 等车两个月，刚提车，暂时还没怎么开快车，销售说磨合1000公里，我给打个折，磨合500吧。动力应该是没问题的，此前开e2感觉高速国道都够用，这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换（测评说偏软），毕竟我用车的动力是用来超车，而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型，正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速，解除后会有概率突一下踩油门的感觉，不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评，昨天试了下sport模式，很猛，大概是从红绿灯以后，二三十公里时速踩电门超车大货车，推背感比之前的xts感觉还猛，低扭加速真的可以，感觉完全够用，真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉？？

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

买车以后一直上下班开续航相当扎实，也一直用家用充电桩充电节约了相当大一笔银子特别是我提车后的油价真的没法看了，感谢东风本田life四个月让我没提到车，省老钱了！！！ 现在跑了4200来公里了城市道路上下班一个字香，1-3月份电耗控制在10.5左右到了四月份每百公里电耗能控制在9个左右，反正限速多少我开多少，不超速不暴力驾驶，可能跟我开了4年电车有点关系，以前有个众泰云100s开了3年搞了2.2W公里，上班会经过快速路压着80限速跑在不堵车能跑起来的情况下。一天上下班20公里左右，半个月充一次电，家里唯一用车一般留100公里左右应急。 今天第一次搞了一次高速来回，去的时候表现很好总共跑了160公里掉了186公里续航城市路况24公里，高速136全程也是115空调22℃高速貌似打了8.3折，回来的时候先城市路况跑了50来公里然后充满电回程，总共226公里跑了68公里城市道路，158公里高速全车ACC115公里空调22℃回家直接剩干到剩57公里，城市道路按照一比一去算，401-68-57=276算了下高速158公里掉了276公里续航直接干骨折了高速续航变成5.7折了，回家想了下可能回程的时候上坡较多去的时候下坡多同样的设置一个8.3折一个5.7折差的有点多，再就是可能跟快充慢充有关系，去的时候是昨天晚上在家慢充充满电跑的，回程国家电网快充冲的电感觉有点虚！要是冬天跑这趟路估计能给我扔高速上！不过幸好单趟回到家了还不错。第一张是去的里程后面是回来的

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是等车周期太长，之前用了一个秦plus，后来又给老婆选择了海豚结果给我等了大半年，好在提上车了，跑了一万公里现在来跟大家分享下用车心得，也希望后期比亚迪能增加产量，让后来的车友们尽快提车 【购车经历】 本来一直用了一个秦plusDMi跑滴滴，但是现在我们这边混动，车型不让跑了，只能再买一个充电的看过很多车型想比亚迪e2宏光的迷你都考虑过。但是，由于e2的配置有点低，宏光mini只能作为一个买菜车使用，不让跑的还是选择了比亚迪海豚。因为我不是全职，所以说孩童的各方面都已经完全足够，也能正常的跑，滴滴之前也看过别人对的缘plus。但是由于它的价格稍微有点高好了还是选择了海豚骑士版，很多人都问我为什么不选择其他的配置是要说其他牌子的话他的点击玛丽只有95匹，但是骑士版他是177码的在日常生活中动力完全够用，偶尔爬个坡也完全没有压力他主要就是为运动跟操控打造的，偶尔来个中速过弯也完全没有问题， 【驾驶感受】 这个车总体开起来的话给我的感觉还是不错的，因为动力来讲可以随叫随到，操控性来讲不管多再大的湾，几乎都可以一把过，他的侧向支撑力都非常的足够，让你不管面对任何一个弯子都能非常的有信心。 【乘坐体验】 因为是偏运动型的车型，所以说整体底盘稍微偏硬一点，但是几乎都是我一个人在开，很少有满载的时候，我个人刚觉还行 【销售态度】 比亚迪的服务态度真的没得说从进门开始就把我捧得跟上帝一样，再后来订了车之后呢，我每天都在不停地催促，但是销售顾问也完全没有不耐烦的表现，也认真跟我解释，尽最大努力安抚我的情绪，买过比亚迪汽车的人都知道等车的滋味，真的很不好受。但是人家的服务态度真的没话说这一点我可以给满分。 【续航】 续航的话，官方标点是四百多一点，但实际跑下来的话呢，可能是在380左右。跑高速的时候呢，还会更低一点，可能只有330左右，因为销售顾问跟我解释说，因为他是电机只有一个档位，速度越快同时电机转速也快，他的耗电功率就会越大，跑高速的时候呢，可能会跑到12度左右每百公里的一个电能消耗，但是市区路面就不一样了，市区的话最低跑过9.2，我在市区里面几乎就是保持匀速行驶，最快可能也就是50码左右，所以他在市区里面的有时会更明显一点。 【提车价格】 价格呢，因为定车比较晚，在涨价之后才定的。指导价是130800，保险去了4700，上牌去了五百，全部下来价格在136,000左右，我个人感觉这个价格的话，我还能接受的。 兄弟们你们提车了吗？😉

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.71分“优秀”

【购车经历】家里有台16款途安，油耗舒适度都还行，但是随着油价的上升，今年8月开始考虑着手添置一台新能源，因为我平时也兼职做做滴滴，一开始看的就是小鹏p7和比亚迪汉，试驾后都挺喜欢的，那种推背和静谧性真的不是普通燃油车能做到的，让我对新能源充满了期待，但是20万多的起步价和加速太快产生的安全性让我放弃了，开始考虑低一级别的大众id3，不得不说id系列燃油车般驾驶感受太棒了，放弃id3一是想要的配置来到了17万，二是车机太枯燥。这时候海豚上市了（我也不记得哪个先上市，总之就是先看的id3），12万的蓝骑价格优势，差不多的造型，差不多的动力，感觉就是它了，12月3号下的定，当天订单转到了常州比亚迪海洋网，这里提一提我的销售?和李某，服务真好，大家都玩成了朋友，感觉体验挺棒的 【最不满意】硬要挑点东西出来吧，就是轮胎太小了，这么强的动力，每次都不敢大力输出，后期也不想改，真够用了。避震说得过去，12万的车要求太高就过分了 【提车价格】 透明的官方一口价，我这种懒人也省的开口，121800的裸车，9800的营运险，1000的上牌费，送了脚垫贴膜还有个大礼包里面都是小孩玩得小玩意 【驾驶感受】 这是重点，也是最满意的地方，上手后没有温柔对我的豚豚，根本不考虑电耗，路上一有空间就想崩一下，本人03年A2驾照，都是在安全情况下崩的，运动模式提速推背感受相当强烈，没有燃油车换挡顿挫，速度很快就会来到120，120以后再给还有，节能模式动力一样ok，也能崩，就是来的略慢，没有运动模式那种及时感

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.79分“良好”

车体小，风阻也小，一直跑80的速度非常省，安全性好。最不满意的是顶配没有盲区监测，而且360影像基本是摆设，比奇瑞的360全景差太远了，秦和汉的车主坐我瑞虎8p都感叹奇瑞的360影像做的太好了，现在摄像头又并不贵，都2022年了比亚迪还是全系用的垃圾摄像头，真不知道当时采购了多少这么多年都用不完，360全景显示车周围区域太小，基本无法参考。还有不满意的就是如果有500km续航的就好了。其他的，远光灯夜晚基本是个摆设，需要自己换大灯，鸣笛喇叭需要更换，要不然你按喇叭真的没有人理你，换喇叭之前我都不好意思按了。没有carplay需要自己加装，万幸车内音响还可以，用carplay之后直接像换了套音响。电车油门太轻，定速巡航才能最省电。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

买这个车主要就是图便宜。车只值这个价钱，并不代表物超所值。品控的工艺一般。而且海豚有个通病。就是跑偏。也不算真正意义上的跑偏。就是有的时候速度快起来以后，抢方向。我个人觉得是，海豚匹配的转向机有问题。然后去4s店做了一个4轮定位，改善了一点。不过，海豚的转向特别重。女孩子开车挺累的。我一个男的，转方向盘都觉得沉。不过同价位的竞品没有一个能打到。401的续航还是很扎实的。其实版的电机，0到100还是很给力的。不过速度快了以后，海豚的地盘，拉不住。他只是一个动力强的买菜车。不要对他有过度的期望。在4s店买了一套护板和延保。不过，开上电车以后确实是真省钱。最终我还是希望比亚迪能够重视，转向方向机的问题。速度快起来以后，确实没有安全感。另外我买这个车也是等了三个月。如果考虑买这个车的话，前提你得能等。以上是个人的感受，不喜勿喷。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑，骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。 内饰偏运动有个性，感觉价位内很满意。 配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷，十万多的车配置已经很丰富了。 空间方面，买海豚就是为了小巧轻便，同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜，越级表现。 续航方面，nedc标的401km，无锡冬天基本上0-10度，平时高架八九十码开的比较多，时间感觉续航能在300km左右，算比较满意。 单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已，实际体验在高架确实可以放心使用，达到预期。L2累计使用了七八百公里，未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期，识别比较稳定，但是车道保持的车身横向控制做的有待提高，有时会画蛇，偶尔会自己压线。 另外，L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管，需要用点力动一下方向才行。 车道线丢失，车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。 驾驶体验方便，动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.07分“良好”

优点：价格不贵可以接受 提速很快 满足日常需求 空间满足预期 配备NFC方便解锁 车机互动体验良好 后视镜带加热 车机可调 大灯1-5档可调 后排空间足够 自带天幕遮挡阳光 主驾驶位头顶有眼镜盒 有行车记录仪 但是需要自配卡最大支持128g ACC和车道保持高速，高架使用稳定 充电方便速度快 缺点：纯蓝色看起来有点楞 到手就去贴膜备案了 内饰基本全是纯蓝色和黑色塑料板太阳底下晃眼睛 A柱挡视野 中间大屏设计不合理下面不能放东西 只能放一个手机 不然一旋转就会卡死 车机APP很多只适应竖屏版本 高速135超车有点飘 档位车开习惯了总想用手去找档把 雨天后面整个玻璃全是水没有后雨刮器 只能看两侧后视镜 没有后视镜自动折叠 360影像显示不完全有很多死角 还是建议多练习一下停车，适应一下车长和车宽 车刚到手 躲一个横穿马路的野狗 前面保险杠顶了一下马路牙子结果水箱漏了（下面会附上保险杠很小的一个磕碰图）后面看了一下拆车视频 前保和水箱是挨着的没有保护，只有一个保险杠在正中间，没有座椅加热 江苏续航目前电耗20+ 整体续航4-6折