ZEEKR 001静谧性强值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.86分“优秀”

人生第一辆车，之前开的家里13款朗逸，只能代个步。原本看的领克08，但是等待的时间太久了，看到001降价了3.1万有点心动，了解到常州又补贴，降低了门槛，直接就干，we86选择了雅马哈和熏黑套件，21寸轮毂还是挺帅的，但是预算不够，只能上了19寸，隔音效果挺好的，80码内基本上听不到什么胎噪，裸车27.6w，在车友门推荐下贴了威固vk70➕k15/k35，效果还是不错的。20-90电能耗18个，使用差不多可以跑300公里。四驱加速嘎嘎快，内部空间和后备箱也特别大，整体使用下来挺满意的。用电车还是装个充电桩比较方便，目前因为新房子还没有交付，还不方便装充电桩，一直在外面快充，差不多一小时就充好了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

6月18下定，6月27提车，选了21寸轮毂，四活塞卡钳，黑色运动组件，雅马哈音响。2w选装基金，总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁，智者见智，其实无需过多的评价，我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆，发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身，巨大的轮毂，丰满的屁股，标志性的头灯和尾灯，只要在路上出现，你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高，从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。（也就是最小分0.5，不然扣个0.25差不多了） 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的，随手可触碰到的地方基本都是皮质，这套内饰确实相当不错，不敢说顶级，但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一，两个杯架设计排布的不合理，浪费了较大的中央储物空间，而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二，车门内下护板的塑料非常怕脏，而且不容易擦掉，提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三，不是针对极氪，而且所有是触控的多功能方向盘，都要吃我一个差评，开车时手不能想放哪就放哪，还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧，这个价位，双电机，4s内的加速（不敢说3.8s，不然又要被喷说满电高配才有的测试结果），电吸门，电尾门，座椅加热通风按摩，基本50w燃油豪车的配置都安排上了，还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧，5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池，标续546km，总里程6000km，平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程，60%路程高速道路（时速100+）。开车习惯稳中求进，见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话，四人满载顶限速，空调23度4档，500km，百公里电耗21kw，可以开400公里，续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下，实际带给我的感觉还不错，但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜，但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣，也没试过好的，确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好，紧实不颠，柔软不晃，方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大，在过弯是侧倾还是有点大，包括刹车时的点头等等不太好的体验。（前车阿特兹，过弯抑制真的好，有点曾经沧海难为水了） ----割---- 以上为懂车分评价，以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好，140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声，异响偶发过几次，来自HUD附近，左后门板下方附近。 我耳朵不挑，这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式：打开剧院声场，B站搜索《剧院魅影25周年》，听。 【天窗5.0】 不晒。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

家里一台a6avant，001是给老婆买的代步车，自己也会偶尔开，现在a6avant承担长途旅行需求，001承担市区代步上班需求。选001的一大理由就是因为造型，很少见的长溜背两厢轿跑，和瓦罐车型差了点，但也神似瓦罐车型。一开始还没觉得001大，在车库一对比才发现居然比我的a6avant大一圈还长，车内前排确实没感受到，后排乘坐比奥迪要舒服，后备箱空间就差了一些，不过买菜也够用。驾驶表现上面很接近奥迪，操控感属于偏运动的类型，方向盘力度调到运动模式后和美系车的感觉特别像，电车开起来就比较安静，每次上车必放歌，习惯了排气声音真的接受不来，如果能在运动模式加个模拟声浪会不会更好确实过于安静了，给我们这种油换电的车主一些使用的空间，另外建议弄一个一件驾驶者模式，有些电子系统在开车时候介入过多真的不自在，理他又没有操控感，不理他又经常介入提醒跑出提示音，也不是说不好，既然有ota升级建议把驾驶场景更丰富化适应更多车主用户。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.64分“优秀”

属于试了就想买系列（仅个人观点），开着很顺手觉得比之前的老款奔驰E(13款E260)好开太多了,续航很扎实没虚标，就是智能化感觉差了些期待后期系统升级改进，在商场地下室路面有水容易打滑这是亲身体验，车开着噪音很小，体验感总体还是很棒的雨天感觉差点感觉，别的目前没什么感觉已开5000公里，车机看电影听音乐什么的完全没问题没有网上说的那么垃圾，就是每次系统升级会有乱七八糟的bug这是真的4S店处理速度比较慢售后很普通

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

【购车经历】 老车是辆斯巴鲁森林人，迎新辞旧时16.5万公里，换车因为烧机油把我给整毛了，并且小众车修起来又费又贵，虽然服役期间没怎么撂挑子，但在新能源大潮下这类小众车的使用越发没法算经济帐，面对可怜的保值率咬牙跺脚就送走了它。 极氪因为颜值我直接忽略过它，因为权益又把我勾了回来，这一关注一深入了解不得了，直接深深陷入无法自拔。 开了10年车对汽车的知识储备越来越多，换车时的要求也越来越高，什么全铝的双叉臂啊多连杆呀整车主被动安全加速刹停啥的统统都要。虽然是人生第一辆电车，随着对极氪了解的深入，越发觉得对胃口。 换车提上议程是去年4月，彼时油车34c价格还很坚挺，新能源pass没有大厂背景的蔚小理，剩下001和当时还是26.99万的特斯拉model3，试驾特斯拉后，强制动能回收带来的不适感，辣鸡隔音，过度追求极致运动的底盘，毛坯内饰配上26.99的价格，以及当时马斯克的星链对兔子的空间站还动了杀心，让我没有理由不转投极氪，虽然后者才处于初创起步阶段。 【提车价格】 车价29.9，叠加5千抵一万，1.26万国补，6千选个音响，6600的保险，落地29.4还送家充桩，放到23年3月来说这个性价比依然能打。 【驾驶感受】 底盘紧致滤震优秀，操控凌厉，动力强劲，隔音倍儿棒，开起来的感觉就是个灵活的胖子，此处再多溢美之辞也没用，开过的都说好。 【动力表现】 零百3.8秒，红绿灯小王子，逮到机会可以第一时间摆脱那些移动路障确保自身安全。 【外观】 当然很多人欣赏不来，我现在是越看越喜欢。 【充电时间】 多数用家充桩，一晚上充到90%没问题，虽然是86度的电池，足够正常一周的通勤。 【续航】 总体来说算扎实的，冬天不太行，但也能350公里左右，天热更富余。 【智能化】 总体满意，功能满足日常，还在不断进化中，新功能不断开发推送，后来入局者的必经之路。 【最不满意】 6个月了，车内味道还挺重，与传说中的沃尔沃环保标准差距很大。 黑色内饰板凳变形塌陷，开了7000公里，我120斤不到的体重还能明显看出主驾座椅有轻微塌，app里200斤的车友座椅直接不能看?，希望极氪后续能给出解决方案。 最后祝大家的极氪进化得越来越好。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.67分“优秀”

认识极氪001是在商城门店的展示厅内，第一眼看到这台车就无比喜欢，真是设计在心头上了。之后的持续关注评论和市场行情，和老婆商量后决定下订。 最终于去年中旬提得座驾WE100超长续航版，黑外黑内，我觉得黑色外观就酷酷的，配合银色窗亮条和轮银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【驾驶感受】极氪的性格是安静且优雅的，也非常适合我这种成家的中年人。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。得益于电机的安静，宽大的地盘，优秀的隔音，在城市路面上驾驶，基本是没有什么噪音，即便是在高速上行驶，风噪和胎噪也是可以接受的。 【外观】外观是我的最爱，猎装造型深得我心。一眼看去帕拉梅拉，车身巨大更显得低趴。前脸分体式大灯，绝对的记忆点。然后再看到尾灯，基本难忘，加上黑色的酷炫颜色，开在路上就是最靓的车。 【动力表现】别看极氪001是个大胖子，即便是宽达2米的车，在操控上，极氪001是非常精准而优雅的。电车的加速就不用说了，红绿灯地板油基本都甩有车一大截，还不够极致的话可以选YOU版。方向盘没有虚位，高速拐弯紧贴地面，只有在狭窄的巷子或者路口需要注意下车宽，其他时候基本人性操控，完全不用担心这是台长5、宽2的车，强大的动力能给到足够的信心。 【续航】满电显示732公里，日常实际行驶500公里是完全没有问题的，综合百公里电耗表显19.2度，日常市区+偶尔高速+空调22度左右驾驶，取得这样的续航成绩相当不错了，即使是在冬季续航也基本能保持在400公里以上，有着超长续航的WE100毫无电池焦虑。 【智能化】在车机智能化方面，也挺戏剧的，刚提完车，极氪就宣布免费更换8155。我是体验老车机的各种槽点，又在更新车机后体验到了什么叫顺滑，当然各种车机bug还希望赶紧优化。现在的电车跟当年的油车比，确实在智能化方面先进了太多，智能领航、主动刹车、智能泊车，比家里的油车都方便太多，更别说地图一键导航和智能语音能带来的便利。 【最不满意】最不满意的是蓝牙和app解锁的响应速度的吧，这个还是与车机系统有关，我当时没选自动门款就是考虑智能化的东西太多会带来问题，但是蓝牙和app的响应确实延迟严重，希望早日优化。另外打算兑换商城的蓝牙钥匙，希望体验有所提升，随车的卡片钥匙实在太没有车钥匙感觉。 好了，就评价这么多了，整体来说，极氪确实是目前我心目中最理想的车，也希望极氪品牌越来越好，为中国电车带来更多优秀的车型！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

【充电时间】 这个看天气来，十几度的天气45度快充充了33分钟，不算慢。 【续航】 我开起来是19.2度/百公里，我听歌开空调比较多，车上休息也会听听歌，冬天6折，天气好8折多一点，告诉一下我9折怎么开，我以后试试。 【外观】 外观不错，但是就是太大了，开起来的时候难受，用起来的时候舒服。 【动力表现】 没啥特别感受，选的超长续航，没有3.8秒的推背感，不过6.9秒对我来说也够了。 【智能化】 暂时没啥特别难受的感觉吧，就是感觉有点傻逼，可以忍受，毕竟人工智障见得多了。 【最不满意】 送的东西一个月还没来，靠近东西的时候会滴滴滴响，但是直行不会给你开360，我觉得在低速会车情况下，可以物体接近可以主动帮开启360全景的，有时候需要手动开启，不熟悉的新车司机来说，这点很麻烦。 【购车经历】 当时十月底被骗下了订单，早知道就买订单了，唉。 【提车价格】 有钱拉满没钱we版，我没钱国补we版…… 【驾驶感受】 开起来还行，静音不错，音响一般，只能说还过得去。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

从某田的号称世界第一的垃圾帕金森混动转过来的，以后买车只买纯电或者纯油。 在珠三角，有地库，有家冲，直接上纯电了。100度电，最粗的前叉，多连杆，只有极氪了，虽然车友也有投诉，心里瑟瑟发抖，但是东莞高埗极氪门店服务相当好。极氪试驾还是挺大方的，试驾2个多小时，把莞城附近的国道，环城路，烂路统统走了一遍，心里就知道可以下单了。 续航扎实，11.29刚提车，热了两三天，开空调也不是很耗电，后面冷了，什么都不开，更加省电。南方开电车真爽。 静谧性强，安静的车听歌就很舒服！ 买we100就是图以后长途心里有底一点，每周充一次电，现在每天上下班80公里，环城路，东江大道，城区道路都有走，综合能耗13.8吧，不飙车，慢车一定超车，没有急加速急刹车的喜欢，运动模式➕低回收，开的很舒服！ 我选的是板车到家，首付给一半，11.1锁单，11.29拿到车。 小问题，就氪服一下了，重启大法，我还试过一边开车一边重启车机，不影响开车

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

优点: 1、提速快，底盘扎实。 2、空间大，特别能装。 3、隔音好，商务优秀。 缺点: 1、车机bug较多。 2、电耗相对来说比较高。 外观 外观怎么说呢，并不能保证所有人的喜爱，整体有点撞脸某时捷，比较硬朗的造型。侧方位45度角属于耐看型吧。 内饰 内饰是极氪非常拿得出手的强项，某拉根本比不了。可以说是能软的地方，绝不会偷工减料给你硬的。座椅都是真皮包裹，前排自带座椅通风和座椅按摩。驻车舒享模式一开，夏天的午后来个小憩，简直绝了。 配置 座椅通风座椅加热，车道保持，刹车预警，Hud等配置一应俱全。 空间 空间大。超3米轴距，近2米车宽，无论是前排还是后排，也无论是纵向还是横向，都会给你豪华车的乘坐体验。加上前后座椅靠背的电动调节，舒适感提高不少。极氪商城的充气床垫，在出游的时候用起来特别方便，发朋友圈的时候，同学都在问为啥这个车能放床垫？想想也是，明明是个轿车，却有着SUV的空间，你敢想象吗？ 续航 We86电池86度。夏季正常开空调，经济模式电耗21.5度/百公里，真实续航400公里是可以达到的。冬季正常热风一档，经济模式26度/百公里，真实续航350公里左右。开车一般起步地板电，所以相对来说比较费电。 智能化 车机bug比较多，但是随着ota的不断升级，各种小问题在逐步被解决。总体不影响使用。该有的都有，比如语音识别，刹车预警等。中控屏加仪表盘的设计，加上hud抬头显示的加持让司机无需过多转头关注中控屏。Auto hold等红灯的时候特别管用，刹车踩到底，绿色A标识灯亮起，自动驻车就开启了。在一次过斑马线，自己与电动车的会车中误判了，001防碰撞主动开启了，帮我刹了一脚，避免了碰撞。另外高速跟车过近，001会进行主动提示，避免跟车过近发生碰撞，确实是比较实用的。总得而言不算差，但是跟某拉，某鹏，某界比肯定是有差距的。 驾驶感受 提速快，底盘好。不管是经济模式还是运动模式，动力随叫随到。经济模式5.6s，底盘介于舒适和运动之间，比较硬，经济模式确实省电，正常450km能跑到；舒适模式4.8s，底盘比较软，乘客乘坐舒适度最佳；运动模式3.8s，底盘很硬，比较狂躁，电门轻轻一点，人魂分离，请慎用。其他模式还没体验过，总体而言，过弯稳，高速过弯自信心非常足。另外001还支持单踏板模式，能够进一步减少刹车踏板的使用频率，能耗进一步降低。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.07分“优秀”

提车也有将近一个月了，简单聊一下感受吧。优点很多让我不爽的点也不少，瑕不掩瑜，跟大家分享一下。 首先说优点 外观，外观是真的香黑武士真的很耐看，21寸的轮毂确实要比19寸的视觉上协调很多。 内饰的用料也挺不错，比家里的毛豆3要好很多，各种皮都有，包括方向盘也比较粗壮握感较好。而且空间上确实很宽敞后边基本上普通身高的成年人翘个二郎腿没什么问题。 行驶品质，这块我觉得比特斯拉更适合家用，没有特斯拉那么硬，但是非常有韧性，没有那种开大船的感觉，这点我非常喜欢，由于Me版没有空悬，所以路感比较清晰，整个车开起来确实有高级感，噪音相对于这个价位来讲做的还不错，但是没坐过后排，据说后排噪音会比前排要大，这点我还没发现。 总得来说性价比高，双电机，四驱，大电池，加上吉利背书，极氪是值得考虑购买的一台车。 下面来说我感觉不太舒服的几个点 其实主要都还是体现在软件的问题上，盲区检测没有开通，哨兵模式没有开通，等等功能上的缺失。以及故障灯亮，360卡死，座椅记忆失效，其实大家基本上都遇到过，这块不再多说了，反正是不影响开，遇到了这些情况反而大家会在车友群里笑，看我买到了正品极氪。但是体验上确实有一些打折，如果后期极氪把这块做好我相信这个车会真正成为六边形战士，不用车主再氪服一下。 第二点就是Me版的氛围灯，大家都在说简配，我觉得这个不能说简配吧，只能说极氪的这波操作没让人看懂，We版You版都有的一个东西，Me版却没了脚步同色氛围灯，这个确实让人挺无语的。 第三点是装配工艺的问题，后尾箱和尾灯的接缝太大了，尾灯卡扣都看的到，后续我也会在跟售后沟通，看看怎么处理，以及我的仪表盘左边高右边低，我不知道大家都这样还是只有我一个人这样，不仔细看看不出来，发现了以后越看越明显。 第四就是电耗，现在郑州的天气刚刚零下，开空调的电耗感人，目前是没下过24，经济模式单踏板，不知道后边还会不会降一降，以前毛豆3都是在14，15这样子。 最后总结一下，极氪001确实帅，但是帅也不能当饭吃，车的硬件确实没什么毛病挑，软件和装配希望提升一下，别为提高产量搞得没有质量就好。 PS:最后的最后，我想吐槽一下极氪的售后，我8月订车时候答应送的礼品到现在都没有给我，问就是没货，打400说有工作人员会给我联系，已经快一周了也没收到任何回应，真挺拉胯的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

优点：双电机动力强劲，操控及静谧性很好，猎装外形兼具轿车低姿态和suv掀背后备箱的双重优点，内部乘坐空间大，后备箱储物空间充沛，适合露营短途自驾，对外放电功能很实用，车内大屏适合看电影追剧，语音控制很好用 缺点：车机还是有些bug，记忆功能时不时失忆，缺少后方来车提醒，倒车摄像头有点延迟，音乐软件经常不能用，希望后期ota能改善

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.89分“优秀”

综合能力不错。舒适安静性能兼备，各方面都不错。空气悬挂也很舒服，隔音和路躁比较好，值得购买的车。 外观方面还不错，宽大霸气，低趴样子感觉像一只匍匐的青蛙，但颜值我觉得蔚来et系列更加好看。内饰配置上该有的也基本都有了。空气悬挂的底盘质感确实很好，行业天花板，比et7还好。驾驶用运动模式，也会很有操控性，加速快且线性。不足的地方是软件智能方面，现在升级了8155车机响应速度不错，但软件bug还是常有，希望车机部门上点心。辅助驾驶目前很多没有开通，这方面蔚来好很多，不过我对辅助驾驶不太放心，且向来喜欢自己开，这样才能人车有交流，我之前油车是丰田86啊。能耗方面还好，但始终是双电机四驱，去在这方面没太在意，都是日常市区驾驶，所以随便踩，补能方便且有家充。百公里19和16的差距也就那几毛，我何必为难自己。 我的车现在里程大概11700km,基本都是家充峰谷 电，使用电量2721度，峰谷电0.27元/度左右， 不算线路损耗，现在电费用了726元，一公里费用 0.06元左右。100公里费用就是6元吧。总体还是满 意的。基本都是市区开，没有续航焦虑。 舒适模式，偶然长途，省内跑随便跑也是没问题。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.61分“优秀”

车是真的好车，驾驶感受很好，隔音很好，音响很好，开了一年了，到现在更新了系统换完8155，唯独还有不满意的就是记忆功能的问题，人脸识别比较鸡肋，好像只能记忆一个人，倒不如设定1、2、3来自行选择。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

今年4.28订单，电耗16.8KW/百公里。 提车地武汉，行驶2200公里。 优点： 1，空间大，装载能力强， 2，性能好，驾驶感很好，静谧性强。 3，颜值高，男女老少皆回头率高！ 待改进： 1，舒适性座椅无腰托，拉低舒适感，买了3个腰托终于找到合适的， 2，配置无墨镜盒！自己找TB改装了一个。 3，蓝牙钥匙开关门麻烦！ 4，真皮方向盘太容易出汗，TB找了个翻毛皮改装！