点评车型:
2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.58分“优秀”写这篇文章是想给大家分享一下用车体验，给想买001的朋友一些参考，毕竟大部分人购车需求不一样，有些注重操控，有些注重家用，而且车无完车。
【购车经历】
从 24 款发布会结束后就开始酝酿购车，最终感觉 001 对于我来说还是最优选择， 但是由于过于短板的智驾，迟迟没有下定主意，直到 25 款 发布会结束后，补齐了智驾短板，于是决心购车。
【提车价格】
加了撞色车顶以及拖车钩（有拖车钩觉得很帅，毕竟大多数车都没有拖车资质😂）， 33.8 万，加上保险 9500 左右，总共 35W 左右吧，保险真的贵，难道是全损车主太多了？
【空间表现】
提几个印象深刻的点，后备箱非常大，可以下沉，同级别无敌，后排座椅还可以调节可以放倒，前备箱看着小，放三瓶2L玻璃水➕充气泵补胎液没问题。
【续航能耗】
第二梯队，国庆高速四个人，后备箱装满，能耗百公里22kwh，开的是经济模式，NZP智驾模式，总体续航450km左右，如图。电车建议别开130以上，试过，风阻太大，同样四个人，后备箱装满，高速130，能耗接近百公里30kwh。在意能耗的建议关闭哨兵模式，非常费电，非常！
【辅助驾驶】
高速第一二梯队，NZP 现在只开通了高架和高速，城市道路只有 LCC。上海的交通状况不容乐观，所以一般高架堵车的时候，我经常使用 NZP，拥堵跟车、居中、避让大车、超车变道等都做的比较好，完全可以做到解放双手。
但是关于 NZP 还是有三方面不满意
1. 在最左侧道时，我时常感觉过于偏左，总感觉要撞绿化带，感觉可能是激光雷达算法问题。
2. 转弯时的居中做的不完美，NZP 喜欢转大弯，有时候会和左右车辆过近，让我没有安全感。
3. 下匝道的时候，不如变道的时候坚决，给我一种要错过匝道的感觉，因为它是慢慢下匝道的，而不是立马变道进去。
希望后续OTA可以优化。
【智能座舱】
差强人意，场景工坊好用，语音能用，比不上理想和鸿蒙。
【充电时间】
绝对第一梯队，充电时间只和充电桩有关，毕竟麒麟电池。只要选对了桩，充电速度都很快，目前最好的桩可以做到350kwh的充电功率，建议使用极氪官方充电桩，官方商城可以买券，能做到任何时间段都是1元1度电。
【驾驶体验】
HUD非常加分，用过都说好，基本上不用看大屏，另外我动能回收我一般调到最大，有种人车合一的感觉，加速能力和驾驶体验没得说，俗话说：天上波音 747，地上极氪 001。鉴于低趴的姿势，可调节的空悬，高功率的电机，高速 160 都稳的不得了，变道超车都很有信心。之前很火的飞坡，更能看得出 001 这套空悬调的还是可圈可点，路面隔离感很强。
【最不满意】
1. 续航，续航，续航。官方22寸轮毂续航 656，实际 450 左右吧，我的底线是 6 折🌚。 对于家里没有家充桩，以及身处小城市，充电站少的地方的人来说不是很友好。
2. 低速行驶时刹车盘异响，对于部分车友反应的门板异响以及刹车震动的问题没有发生在我身上，但是我存在低速行驶过程中，刹车盘的异响，有时候车辆静止打方向盘也会有嘎吱嘎吱的响声😟
3. 智能座舱、车机可玩性和流畅性，感觉处于第三梯队。大家对比一下就知道了。
用户8813376199857：首先，你没有把车搞清楚，低速前轮有异响，那不是异响，那是电车强制在低速38公里下，必须发出的声响，有四种声响可以选择，也可以在声音界面中把它关闭，再是再启动后还有。
点评车型:
2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.57分“优秀”各位同学们好，小弟又来交作业了，北京小土著一枚。小弟也算是阅车无数了，从雅八到帕萨特b7，大众朗逸，速腾，途观，丰田亚洲龙，霸道，基本上主流的德日系的车都开过了。
聊聊怎么想到买新能源车的，本人长久以来都持有一个比较保守的意见，只有燃油车才算“汽”车，新能源车就是个过度的玩意儿，充电时间太长，长途补能费劲，电池开个五六年就完了，极度不保值（两年五折）。基本这些，直到有一次我加油加了490元，我次凹，我才发现油价真是高得离谱，大有“国际涨我也涨，国际对我有影响，国际降我不降，我和国际不一样”的趋势，萌生了买一辆电车的念头，我一年跑三万公里，里外里加油得2.4w，如果换成民电也就2200，这2万块不是白捡的么这两年大家也都知道经济什么情况。
聊聊选车过程，首先根本就不想考虑国产车，为啥？就是想玩个反逻辑，因为目前主流舆论都是国产车是主力，合资车是杂牌，对吧……说明国产车广宣做得多于合资，并且进入赛道早，但是新能源车这玩意买它最担心的是什么，当然是自燃，国产车自燃是最多的，应该是事实吧，某迪，某安属于霸榜状态。所以进入我初选的就是 大众ID，宝马ix3 ，i3 ，奔驰eqe，特斯拉毛3，smart 精3。
先说大众id4，作为一个大众粉但凡你接触过大众车，基本上你可以无缝衔接这款电车，丝滑切换，说实话大众拿捏车辆整体的质感，行驶的品质这块真是把北京人拿捏的死死的，车机这块依然很智障，空间，驾驶质感，三元锂电池，大幅度优惠仅限现车，最后没选大众原因也很简单，想装逼买豪华品牌……这可恶的虚荣心！
smart 精灵3，应该算豪华品牌了吧怎么说车上也带个奔驰标，操控中规中矩，内饰算是除了奔驰eqe以外最好的，适合女生开，我媳妇强烈安利这车，我认为smart这个品牌就是为女的而存在，被淘汰也很简单，太小了，奔驰标太小了。
特斯拉毛豆3，这个车就更搞笑了，我是赶上换新版上市，试驾换新版需要交1000元意向金才能试驾（有逼格），厂家意思1000你都不交，不是潜在客户呗，哥们一咬牙，交，我看看到底怎么回事，先试驾老款，在试驾换新版，我的结论是，运动操控上佳，驾驶感受很好，吐糟的是焕新版居然是tm的中控屏换挡 or 头顶中控灯换挡，这个太反人类了，但凡开过油车的我估计都接受不了，内饰太tm素了，素的让大众看了都直呼弟弟，感觉特斯拉这内饰应该和豪华品牌搭不上边，而且我也不用苹果手机没有山姆会员卡
奔驰eqe，装逼之王，350豪华金融裸车能聊到29内等于直降了20个w，外观绝对有点逼格，内饰用木量极高，车机智障，开坐感受都非常奔，我媳妇觉得还是50以后再买吧，压不住……
最后聊到决赛选手宝马i3 ，直接说结论，操控不错，比燃油3带劲，后座不能翻折放不了滑雪板，pass。ix3创领版，直接就定了，期间发了帖子，组了团，全北京砍砍砍，北七家宝马全北京最便宜裸车都干到25内了，最后就深扒ix3的论坛，发现了两个问题，首先是励磁有刷电机，这个玩意全世界宝马独享，说说劣势，这玩意会产生碳粉，很多车主反应动力受限需要去4儿子清理电机，这个就像买彩票有的人买了开到报废也遇不上，我怕我是那个中奖的，第二是宝马的三电质保政策，电池和电控是8年16万公里，这个没毛病，电机是8年12万公里，这个就有问题，励磁电机本身有存在不稳定因素，您还12万公里，像我这种一年开三万多的弄不好三年多过保了，电机堵上了我找谁去……经过和老婆长达一周的争吵最终还是把ix3作为第二选择，争取到了让她去看一看全新一代的极氪001上市，起售价在30以内，还是掀背式后备箱，相对来说储物空间还不错，因为冬天要滑雪，所以对储物空间有点需求。最重要的首任车主，三电终身质保，最后通过三电政策说服老婆大人试驾了一下极氪001。约的是上门试驾，销售直接把车开家门口开了，然后开着极氪001去学校接的孩子，然后去绿心公园周围干了几圈，我媳妇作为一个开什么车都一样的驾驶者，明确说了特别好开，比宝马i3要好开，静音性也高于i3，胎噪小，我一看，妥了，下定吧，我是3月22号下定，5月10日提的车，参加了极氪的延时交车的活动，每天给300积分，这个应该算北京的独有吧，积分是8月初到账的真墨迹，当然和销售也要了一些赠品，充电枪放电枪之类的，
聊聊24款极氪001这个车，开着是真带劲，操控极好，我理解操控好主要表现在转弯侧向支撑足，转向精准，弹跳悬架过滤干脆稳定，开起来不点头哈腰的，给人十足的驾驶信心。跑在路上，拉风的造型确实比较引人入目，而且好多人一眼就看出这是电车，可能外观确实比较颜值在线。关于电耗，友商都戏称电动纳智捷，满载情况下市区14.5左右电耗，车速区间就是30～90，高速的话120速度跑，19左右的电耗，可以看一下我发的测试视频。
平平淡淡150914502：你字最多给你点个赞
才思敏捷豆花Mmh：车主目前心情还好吗
菜白白白白：大哥，想问下绿内饰耐脏不？还有为啥你的U没上22寸
点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4.5分“优秀”提车一个月了，分享一下用车感受。
首先是外观，相信买这台车的大部分首先是被它外观吸引的吧，很有特点，辨识度高，猎装造型真的帅。当然每人审美不同，这车外观真是喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人觉得特别丑。
相对于外观，我个人觉得24款的内饰是不如23款的。我选的是灰色内饰，跟老款比起来，新款更简洁清新，颜色搭配稍显单调，老款的棕色就很好。不过整体还是不错的，氛围灯也很好看。
作为猎装轿车，空间还是很令人满意的。后排放了儿童安全座椅也不会很挤。后备箱是真的能装，放个未拆包装的儿童座椅轻轻松松。当然大车停车的时候是会麻烦一点，我家里小区和单位的车位还可以，如果老小区路窄车位小真的要谨慎考虑选001了。
续航方面真的算给我惊喜了吧，提车当天就开了200公里，其中高速大概百分之三十，结果能耗只有15，看来是买到假的纳智捷了。
驾驶感受方面，这车开起来真的很爽，就是舒适模式有点晃，悬架高度调低会好一点。加速是真的猛，随便一踩就出去了。辅助驾驶还没用过，也不打算用，毕竟001的智驾名声在外。当然对智驾有要求的也不会考虑001吧。
这台车主要是用来给我上班通勤的，还有就是休息日带家人出去玩。传统轿车空间较小，而suv驾驶感受续航又不如轿车，所以001这种真的是介于二者之间能满足大部分需求的水桶车。一个月来基本没碰到需要氪服的事，就是有一次罚坐了几分钟。总体使用情况还是很满意的。
ukin加电：我试机械悬挂比空悬还好开，稳，空悬晃的又不着地的感觉不稳没有信心？
邪恶大蛤蟆7X：罚座又是什么鬼
眉眼余光：23、24、25款外观有啥区别吗？
【驾驶感受】
虽然现在Su7很热门，自己也去试驾过，但相较来说，001的空间与底盘仍然是目前无可取代的存在，后座打平变成露营大床，或者把两个前座推到最前，一个人享受整个后排，后备箱也非常能装...
底盘就不用说了，最软的设定可以隔绝一切无效路感，运动化设定能够偶尔热血一把、悬架升到最高，还能行驶过路况不佳的郊野泥地，这样的车子，还有什么好挑剔的呢！
【续航】
高速21, 市区17, 冬天可以高到25, 夏天也能低到14以下... 反正绝不是最省电的那个，但平均能耗排到现行电车的前几名应该问题不大...
【最不满意】
车机经过这么多次的版本迭代，各种bug或功能追加应该都基本稳定了，就剩一个NZP还有不小的改善空间，听说四月底又有新版本出来了，只要原厂愿意持续维护投入，老车主们都愿意一直给胖极机会的...
【提车价格】
22年底正是电车最贵的时候，割了就割了吧，买来就好好享受，终身质保与终身免费充电、免费车机流量这些，还是挺不错的...
wymenhr：22年年头才是最贵的时候，年底已经有一些优惠了
Woshiazhe168：冬天电耗40。春夏秋17
【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了，论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板，和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高，为我省了三万块（不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看）
【内饰】内饰属于还OK吧，其实更喜欢老款的铂灰，现款黑灰想给4分的，不过黛绿小清新我很喜欢，愿意给4.5分评价，奈何感觉有点难打理没选
【智能化】智能化这块换23款我只能给3分，24款除了智驾瘸腿以外，其他都很好，eva也不会没事来插嘴了
【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力，可能魔毯要等ota？和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了，整体非常棒，给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子
【动力表现】动力上就不说了，这次改款后运动模式电门响应时间大大改善，能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性
【空间表现】最后提一嘴空间，本人180+/180+大水桶，不喜欢suv坐姿，并且是个钓鱼佬，在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强，完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点
【续航】续航在城市里目前15-20度左右，低动能回收舒适模式，大概15-15.5的能耗，估计高速我这脚法顶天450了，更远的节假日长途换油车造
满杆147：不知道为什么，我每次在我们这商场看到阿维塔12，就觉得好丑
头条用户：停个车都停不好的垃圾
147258的小哥哥：38万那个内饰好
操控感比较好，开起来很稳。单电机，目前零下5℃左右的天气电耗大概在20度，10℃左右的天气电耗在17～18。内部空间很大，后备箱也很大，内饰比较有高级感。缺点是智能化捉急，基本等于没有智能驾驶，极氪自营的充电桩功率大概在50～70千瓦，也没有宣传的120千瓦的效果。
不凡面条6g1：零下5°，20电耗，不可能
机智的书签ljC：上海零下5 也就早晨那会 也就几天
优点：始于颜值，在上大学的时候一眼被路上的一个熊猫极氪001爱上了，然后就一直看，猎装的车身颜值无敌；内饰，简约却不简单，不是某拉的极简主义，但是也很素净的感觉，用料非常扎实；配置的话，座椅加热通风，电吸门，方向盘的加热，已经各种的小配置都是拉满的，所谓三十万的全能战士，极氪001性价比最高嘛；接近5米的车长，2米的车宽，无论在哪个B+级的轿车里，都是能打的，后排的空间以及后备箱的储物空间都是非常大的；续航的话，我买的86的双电机，也就是官方的560续航的那个版本，从宁波提车回盐城，全程400公里，开回来还剩百分之25，预计跑满，能跑个500，并且全程高速，三个人，空调开的三档风，续航方面我很满意；极氪的底盘调教非常的棒，这也是我买他的原因，因为电车里试过小鹏，油车试驾了ct5，a4，本来是想少点钱上个油车的第一爱ct5的，奈何女朋友对其内饰有特别大的反感，就考虑了电车第一爱的001，整体试驾之后觉得001非常像一辆油车，并且像一辆美系车，底盘扎实，加速线性（经济模式下）。
缺点：车机虽然不断的在优化，但是还是过于笨了，虽然也用不到，但是既然让打分了我就说说我认为的这个车唯一的败笔，就是车机做不到理想那么的智能，不过与我也没有大关联，因为我觉得够用；还有就是能不选黑武士别选黑武士，非常容易脏非常容易，而且现在的车油漆都很薄，洗车难免有小划痕，黑车非常明显会！还有就是现在变相降价！！！虽然够到了选装的2.8w的基金，但是降3.1w我是不能接受的，因为2.8w的选装基金我有6k左右是用不到的！
总结：极氪001是一辆非常能打的车，非常好开，非常的帅，而且堆料很多，我从来没后悔过什么三十多万没上个34c这些我提车后，朋友跟我说过的最多的建议，因为我开我才知道他有多香，如果可以，女朋友以后也会换极氪x。最后祝极氪越来越好，别降价了，别拉低了极氪的身份，祝极氪大卖！！！！
PlusZhao：开个车咋还扯上身份了
头家来食茶：买车还要看女朋友换我直接上ct5
用户1769730491589：确实，其实降价这种有利有弊，要想冲国产豪华的话，就得保持价格不能老降，不然牌子就毁了。
【购车经历】
卖了陪伴三年的伙计cs75plus，这个货除了油耗高点，其他真的没得说，没出险没故障家用无敌，今年买了车位可以安充电桩，所以想入手三十万左右的兼顾动力和家用的新能源车，反复对比之后选择相信六边形战士极氪001。
【提车价格】
车价300999，含2.8w选装基金，we86选了21寸弧光幻影4活塞卡钳轮毂，雅马哈，家充桩。买了官方的平安车险6637。
【驾驶感受】
当一个开SUV的人突然开始开轿跑猎装车型还是百公里加速3.8s的001时，别提我有多爽了，转向无没有虚位指哪打哪，底盘滤震超级清晰，能感受到压了什么 但是没有任何多余的回弹，既兼顾了运动又照顾了家用！在这个价位我感觉是越级享受了，我开过我表姐的宝马5系，除油与电的天生动力响应的差别，其他驾驶感受真就是相差无几！
【充电时间】
我安装了家充桩，86度电池充满大概8小时，用谷电刚好一晚～ 在极充站应该40分钟以内搞定。
【续航】
我没有长途需求，我老家和老婆娘家都在四五百公里的辐射范围内～没有关心它的续航，86度电池的实际续航大概是市内可以450km以上，高速400到450吧，关键看模式和路况了。
【外观】
一个字帅，三年前讨厌领克的蛤蟆脸，三年后越看越好看，今年也喜提大蛤蟆哈哈哈
【动力表现】
这个不多说，双电机四驱动力无敌 见谁都是一脚崩掉（特斯拉s plaid除外）
【空间】
三米的轴距，两米车宽，我感觉后排很宽敞，后备箱也够家用，但是我们要带俩老人和俩小孩一起出门的话，呃，再过十年买个奶爸车吧……
【智能化】
呵呵，憋说了，当油车开就是，这东西智能化暂时只能说辣鸡极氪，eva也感觉智商不高，想要智能化的兄弟可以出门左拐去找新势力了
【最不满意】
当然就是这些个智能化车机的东西，换8155芯片后确实丝滑，但是车友群还有自己体会，bug还是时不时冒出来，比如前天早上出门发现网易云播放不了音乐只能听广播，开了一会发现又自己好了，这不应该是30w价位的车的水准，希望继续改善升级，期待一下5.0系统吧
吉利无信用：宝马i3不过二十几万，哪里来的底气三十万
爱无怨无悔951：三十万买个续航只有450公里，觉得香吗
用户794181069757：cs75plus什么车
极氪001用车20天1900km用车体验!
六大享受，三个建议。
享受部分:
1.1900公里冲了4次电，140块，按我原来的油车来说140块也只能跑200公里，现在能够翻10倍，还不是用加充都是在外面用的收费充电桩。
2.360和倒车影像很好用，大车很有必要性。
3.能够ota升级，新车买回来20天内就升级了一次，图标有个地方变了，改变不大但也有看到极氪在极力把事情做好。
4.人脸识别能够记忆座椅，感觉车子有灵感一样，和老婆的身高差一下就没有隔阂了。
5.后排带宝宝安全座椅接口，很方便，带娃神器，作为宝爸的同事也能耍酷。
6.后备箱掀背造型确实很酷，虽然是两厢车，但是更像旅行车，后备箱空间贼大。
建议部分:
1.电流声和胎噪声还是有一点的，纯电车加上无边框车门，一加速有撕拉声，所以上车必会打开音乐。
2.后排玻璃无法全部降下去，强迫症受不了。
3.很多常用功能车机隐藏挺深的，折叠一次又一次，需要细心找不然找不到真浪费这些功能，驾驶辅助功能也要去了解。
梦想换辆byd：电费算错了吧，按照每百公里15度电计算，使用了285度，外充桩一度电正常1.3-1.5，电费应该在370以上了。
弹弓打你家玻璃哦：收费充电桩4次140块钱，平均一次35吗，咋做到的
sunshine：图2是黄浦路吗，看着好眼熟，虽然IP地址是浙江，但我还是要问一下
极氪001 We100 提车作业+200公里心得
2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。
520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得：
最满意：
1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。
2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。
3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！
4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。
5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！
不满意：
1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。
2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。
最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?
清新饭团8L0：倒闭的杂牌电动还有人买，不如比亚迪秦！
细细De红线：副驾门板异响+1
逍遥的冬天：是铂灰色内饰吗？这车太扎眼了！
嘿嘿，我也定了一辆。
我选择的是后驱长续航版，奶爸用车。
驾驶体验：驾驶感受 suv的外观，接近轿车的行驶体验，慢速时避震较硬，中快速时相对舒适，同时避震干脆。
车内空间：空间非常大，虽然车宽，但习惯大车的很容易适应，感觉比同尺寸油车空间要大，同时因为溜背造型，后备箱空间也很大。
车机：车机小问题有点多，包含部分逻辑设定让用户不太理解导致，但不影响驾驶体验。
续航：20左右的温度，满电能跑600多公里，因为上班时会在车上午休听歌，所以会耗大概一成的电。
配置：丐版基本还有的都有了，如全景影像、前排座椅加热按摩、内置高德地图、终生设备免流量等等。
作为奶爸用车，空间、续航、驾驶感受等都符合个人需求。前期对比过理想L细节，操控实在太拉跨，内饰质感也一般般，达不到30多W（国产）车的预期，另外相比老款one的外观更油腻了，虽然极氪001外观好不到哪儿去，但它不油腻啊！
以上仅个人选车和用车体验。
总结极氪001的特点就是外观好看、内饰豪华、驾驶舒适、乘坐舒服、行驶静谧、空间很大。
先说说优点再说缺点：
1.车子的外观很好看运动并且很大只兼顾家用，去极氪那边试驾了应该有四五次，内饰我很喜欢，比同价位的豪华品牌不知道高出多少，内饰真心喜欢。
2.就是驾驶感受，开起来很轻快，底盘很稳像个胖子稳稳压住车子，就是车子比较大，加速、变道、转弯相对于model3会笨重许多，不过我觉得这个够我用了，特别是过不平整的路面，底盘很Q弹我跟我老婆感觉很舒适，小减速带小井盖直接无视。
3.行驶的噪音表现在低于100KM/h的时候声音很小比较安静，大于100风噪会起来，对比我之前的本田那可是质的飞跃。
4.说一下续航，我平时在城市内开大概是15，上高速是16.5（满载），不过我16.5是开lcc稳定100开的，如果压着限速开应该是18，这个续航我很满意了，说说为什么选择单电机不选双电机，因为我经常要出差，出去就是跑三百多公里，并且回家一趟要四百公里，试驾单电机动力也足够用了，如果预算充足我肯定买ME或者YOU，奈何预算不够，而且我副驾是我老婆在坐，我老婆是喜欢温柔驾驶，她不喜欢我开得很激进，给我双电机也无法发挥威力。
5.座椅我认为还过得去也算得上柔软舒适，对比我之前本田英仕派我觉得输了一点，人体工程学还是老牌大厂厉害，后排空间很大，前备箱略小，后备箱很大，而且打开盖板还能放20寸行李箱，多人出行放行李是真的问题不大。
说一下缺点：
1.车子很宽2米需要适应，车位窄一点的就不容易下车了，还好我是之前开的b级车，适应起来没那么复杂，新手要注意一点，不然容易剐蹭。
2.方向盘转向手感略差，舒适还是有点重，转起来感觉黏糊糊的不干脆，运动就太重了，而且转弯掉头方向盘回正的速度偏慢，刹车脚感偏软。（转向灯拨杆手感不干脆，有点影响质感）
3.雅马哈音响的选装很对不起消费者，默认选项听歌特别难听，糊成一团，要调一下才勉强能听，上车听歌是大多数人的需求，为什么花钱选装能做这么差，不能理解。
4.我是从燃油车过渡到电车，我对智能化需求不是那么高，不过这套车机系统确实逻辑没那么清晰，常用的功能你需要一直找（前后雾灯我觉得没必要用车机开启，直接拨杆集成就行了，非得放进去车机菜单），一个层级就可以显示非两个层级实现，就拿开空调来说，前后排一个页面可显示，为了开后排空调，我还得点一下后排，很奇葩，屏幕那么大优化一下显示不就行了。
5.手机钥匙偶尔会失灵罚站。（建议打开极氪常驻后台以及打开蓝牙，最近都没怎么出现罚站现象）
6.这车空调冷却速度挺慢的，就是大夏天刚上车开最大，要等好几分钟，温度下来了又很冷。（建议使用极氪APP远程打开空调制冷）
7.在驾驶位开音乐的情况下，语音助手对驾驶员语音识别困难，需要说话很大声才能识别，这个有待优化。
8.动态续航显示不准确，按照我的驾驶能耗去算，应该满电可以开600KM，车机显示650KM，属于偏多。
故障跟问题：
1.lcc很容易故障，然后自己又好了，2500公里出现4次。（要么是传感器有遮挡，要么就是自检程序有问题，这个得官方去优化）
2.车机自带的高德地图有时候会抽风，一直定位失败，目前出现2次。
3.主驾玻璃莫名其妙不能上锁，一直是锁了降下来，折腾了几分钟才锁车，目前出现1次。
4.右后门门把手不能收回车内，驾驶一段时间后自动修复，目前出现1次。
反正糟心的问题倒是没有，使用起来还是喜欢，后续会继续更新。
东瀛宝马小赛拉：帅的兄弟
用户6742644141818：贴的xp车衣吗？
看了两年的，终于入手了，希望不会被背刺。
完全是梦想之车，轿车的驾驶性（坐姿感觉挺高，可能是地板下面的电池板的缘故），大后备箱可以放狗和户外装备，反向放电也方便出去玩取电，单独地下车位充电桩也不用愁。目前还没充过电，表显17.8的电耗，感觉市区500差不多，远门的话可以借老爷子的SUV。
美中不足是没有空悬（因为着急用补贴，提的现车，补了点积分，没选到想要的内饰，不过也免得以后花钱换了）。开的时间短还没出现黑屏和死机，希望以后也不会出现。
目前还在好奇探索中，希望不会被背刺，希望不会被背刺，希望不会被背刺，重要的事说三遍。目前销售态度都挺好，希望以后用不到维修。
CD云上：步骤.1极氪出发 .2氪服一下.3又不是不能开.4极氪还钱
来咯来咯ow：产品升级迭代是商业规律，很正常的行为。
至于空悬不选也罢。 舒适模式会晃悠，晕车的人更晕！ 运动模式下悬挂行程又太短。行驶质感甚至不如机械悬挂。优点就是可调节高低，更帅，高速风阻力更小。
在商业行为上，空悬版本利用人们追求美好生活的愿望给你顺便挖了个小坑（后期更换维修4根空悬可能堪比一辆车的利润）
小晶宝123：恭喜，恭喜，30个w的山寨保时捷
首先车外观非常帅，虽然这个东西每个人的审美都不一样吧，但是对我来说确实非常好，考虑这款车的朋友一定要去试驾，这车在视频里图片上会觉得跟普通的轿车差不多大，但去看实车真是还是比较大的，车内的空间也很大 后排宽敞，后备箱容量也非常大. 其次加速非常满意，3.8秒是在油车时代普通人基本上难以体验的速度. 动力方面，我试驾的是we86 版本，3.8秒的加速，咱别管实测有没有3.8，正常驾驶你根本不敢踩到底，你也用不到，喜欢开快车的我，也只开舒适模式，运动模式属实暴躁95分.舒适性对标5系的话不相上下，而且还是不带空悬的，可以说是一辆非常舒适又暴躁的家用运动型猎装车，隔音对比某斯拉，真的好太多，放上音乐真的只有音乐声，高速150 风噪音胎噪都比较弱，个人给到85分.车机 试驾车是2.0.1 比我第一次试驾流畅太多，日常使用个人认为完全足够，eva也灵了很多，相比某拉的话001可以给到80分，AcC自适应也不错，挺好用.续航 最后一张图是续航，20多度的天气充满电形式出来的，空调音乐正常放，这个续航可以说蛮不错的了.
【最满意】
最满意的地方主要是空间、配置和续航，这也是个人选择001的三个主要原因。
空间方面得益于2米的车宽和3米的轴距，不管前排和后排空间都很宽裕，1.75以下后排翘个二郎腿部是问题，还有猎装的造型，后备箱空间也很大，但是头部空间并没有受到大的影响。
配置方面，相比同价位的合资车，这车能给的配置基本都有了，前排座椅通风按摩加热，全车真皮座椅，方向盘加热和后排座椅加热选装也就2000多，对于我来说，对的起宣传的“豪华”二字。但是今年国内新能源车是在太卷，相比较其他竞品来说，并没有多大优势。
续航方面，因为是WE100，22年11月提的车，到现在3月份，基本是杭州的秋天和冬天了，刚提车时11月份还有20度左右的温度，那时候能耗差不多在百公里15左右，到杭州最冷那段时间，差不多在20左右，动态续航在550，过年回龙游老家来回500公里左右没什么压力，所以对续航还是比较满意的。
【最不满意】
网上吐槽最多的应该是车机问题，我其实最不满意的是360影像和雷达的延迟问题。因为平时就是开车上下班，001的车机用下来最多的也就导航和听音乐了，平时小孩子看看电视。本人对车机的要求并没有那么高，网上说的很多车机的问题我也没没碰到过。但是360影像和雷达延迟这个比较不满意，因为车本身比较大比较宽，再碰到雷达延迟，每次停车都是胆战心惊，不知道是硬件问题还是软件优化问题，这次4.1的软件更新，也提升了360和雷达的灵敏度，还增加了360窄道自动唤醒，但是感觉这个功能用起来也没有那么灵敏。
【购车经历】
主要是本人前一辆车是本田XRV，虽然用起来没多大的问题，但是因为有了小孩，想换个空间大、开起来舒服的车，预算在30万左右，当时看了领克09、理想ONE、宝马IX3等车，但是领克09地台不是很平，进出后排比较麻烦；理想ONE其他都不错，但是因为增程的关系，个人感觉纯电还是未来的方向，所以没有选，还好当时没有选，不然就绝版了；宝马IX3试驾了也比较满意，但是优惠力度不大，跟心里的预期以及朋友购买时的价格相差比较大，所以放弃了。极氪是因为有个首批车主的朋友推荐的，然后去试驾了，第一眼感觉就是他了，就在22年8月份下定，11月份提的车，相比现在的提车速度，当时等的确实有点久。
【驾驶感受】
驾驶感受除了比较宽，停车转弯等需要特变注意这点外，其他感觉都比较好，主要有几个方面，首先强调下个人没有空气悬架，开车模式基本是运动+中动能回收模式，第一肯定是电车带来的加速感，这种加速感不是说百公里提速有多快，而是电机的响应速度很快，虽然百公里加速6.9秒，在电车里也就普通水平，但是相比较油车，在城市里开已经够了，我算开车比较猛的，开惯了001，再去开油车，就是只听到发动机响，而速度就是提不上来那种感觉；第二本人也不是专业车评人，感觉就是开起来底盘比较稳，不像以前xrv那么硬，但是也没有开那种大车像开船一样的感觉，转向也比较精准，可能跟新能源电池都在车辆底部，降低了车辆重心也有关系。第三就是噪音，以前老本田车基本就是买车送发动机，风噪胎噪大的不行，这点001做的不错，前排基本在开高速到120码的时候感觉风噪比较大点，平时城市还是很安静的，后排特别是三角窗的位置风噪大点。整体驾驶感受我觉得跟试驾过的IX3差不多。
【乘坐体验】
本人身高172，因为有两个娃，所以对车的空间要求挺高的。当时带着家人孩子一起去看的Ix3和极氪，老丈人身高有180，他当时的评价就是这车坐着比ix3大，现在一家人出去，坐着还是很宽敞的，比我老的XRV大很多，而且得益于电动化平台，后排中间基本是平的，坐中间三人也部会不舒服。
【保养】
目前还没有到保养的里程，但是据车友反馈，目前杭州这边售后点排队现象比较严重，因为杭州保有量比较多，极氪家售后点比较少。
【续航】
买电车，当然最关心的是续航问题。个人选择买电车基本是上下班城市通行，最远回老家的时候会跑个长途。杭州的天气整体来说对电动车还是比较友好的，除了最冷的两个月时间可能会到0度左右，11月提车以来，刚开始的电耗基本是在15左右，后面随着天气变冷，电耗达到过20，一般可以跑530-550公里左右，续航达成率也有个7折左右，所以我对极氪001的续航还是比较满意的。现在天气热起来，动态续航基本都在650左右，续航真的很顶。
【提车价格】
提车选装了黑色组件，所以总价是30万，减去国家补贴12600，落地是287400。
【购买建议】
首先是外观和内饰，这个因人而异，极氪001的外观和内饰可能有人不喜欢，但是整体设计品质是在线的，这点国产车进步明显；电车最重要的安全和续航，目前001是没有自燃的新闻的，另外续航很顶，注重续航的建议购买；机械素质这个也不错，车机随着几版更新有进步，但是整体逻辑还是需要更改，在意车机的，不建议购买。
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