点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.93分“优秀”

提车两个月了，开的不多，上一辆是福特福克斯，因为通勤距离短，有地库有充电条件，锁定纯电。对比了宋L EV和极氪001，都是猎装车，都试驾完果断选择了001，科技感和底盘感受好评。 【最满意】车大，帅气，底盘行驶质感好，有SUV的空间和轿车的行驶质感。 【最不满意】那俩日行灯，有点丑，像蛤蟆眼鼓鼓的，后来贴了恶魔之眼的贴纸，感觉好点了。 【购车经历】福克斯10年了，一年一审，电气化也跟不上，孩子喜欢在车里看视频，电车进入考虑范围。不喜欢SUV的，方方正正的跟个鞋盒子一样，一般轿车后排不能放平出门孩子不能躺下容易闹人，就看上了掀背车、猎装车。 宋L EV销售有点傲气，可能卖的好吧，卓越662版，算完也要24万左右，一毛优惠没有，就想着都花24万了，还买比亚迪干啥。 同时基于对豪华品牌的尊重也试了奥迪Q5L，全款优惠少，逼着贷款买不想要，试驾后感觉一般，真是没落的贵族，放弃。 极氪店和奥迪挨着，刚试驾完Q5L就看到了001，试驾完，内饰氛围、底盘质感、加速能力比Q5L强太多了，直接心动。后来试了四驱，感觉百米5.9S的后驱日常也够用，续航还多一些且是三元锂，直接下单。 【驾驶感受】底盘厚实，舒适感不错，内饰科技感强，满意。可能是车大，没有福克斯灵活，当年福克斯也是紧凑型车的操控标杆了吧。 【乘坐体验】座椅柔软，多角度可调，腰靠和腿部支撑啥的，后排空间也不错，后排角度也可调，比较满意。 【保养】还不到3000公里，按手册保养吧。省得失去三电终身质保的保障。 【油耗】冬天提的车，现在温度10几度，百公里油耗稳定在16-18之间，才知道网上的消息，真的不可信，到处都喊电动纳智捷，只有自己买了才知道，这车2.3吨，这油耗，我是满意的，充电是地库，谷电0.448元/度。算下每公里大概8分钱。 【续航】标准不靠谱靠谱，一直看动态续航，750Km的后驱版，当前充满，实打实的可以跑560km左右，已经满意了。日常通勤距离短，半个月还不充一次电。 【提车价格】we100后驱，指导价26.9w，等车7天，车辆优惠加上补贴，裸车23.95，保险7800。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

3.83分“良好”

满意地方:外观内饰空间操控，不满意地方目前发现刹车震脚，其他目前还没发现，20度天气电耗14/16之间还行，总体满意的！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

目前没有什么问题，开着都挺好的，一直舒适开，马路上基本上想超谁就超谁了，智驾城区真的不行，高速上还可以，倒车已经两次触发自动刹车了，差点给我人吓死，我还以为我撞到东西了，可能是雷达太敏感了😂

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

ME版绿内绿外加撞顶，11月20日大定，11月21日锁单，12月3日发运，12月6日到成都交付中心，12月7日提车，锁单到提车一共16天，说快也快，说慢也比WE版慢很多，总的来说是比较焦急的，每天都去刷很多次状态看看有没有更新。 选了上海银行的五年分期前三年免息，每个月5k左右月供，打算三年后把最后24期一次性还清（一年以后还就没有违约金了，不过谁会在三年之前还呢反正免息）。 001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款，两年来也陆陆续续试驾了很多电车，最后锁定在SU7MAX和001决赛圈，两个可谓是优劣分明：SU7驾驶乐趣更好，但舒适性差一些；001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差，本来789匹马力就无敌，特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼，真正的水桶车了。 贴了太阳膜，车衣就不贴了，一方面是差的太差，好的太贵，30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值，有人说贴了车衣不怕小剐蹭，不怕鸟屎树脂，说实话我裸奔我也不怕这些，我觉得车就是拿来用的不是拿来供的，成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹，痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。 舒适度其实不用赘述了，大家都知道001的底盘是真的顶，不过想说一下悬架，有很多人不喜欢悬架觉得像开船，我个人觉得还好，没有那么夸张，挺舒服的，想要硬一点的时候可以把气打足一点（我现在是300/310千帕左右）然后开运动/运动+模式。 车机其实我觉得还不错，虽然有些时候不够丝滑，和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点，但在我这儿已经属于及格以上了，能用！城市NZP我还没推送，不过根据之前试驾的时候的体验来说，我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了，当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况，希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说，在上下班通勤上就已经算是救了我的老命，让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level，不用自己频繁抬踩，一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西，挺好用的，但很多时候还是有点智障，答非所问，没跟他说话的时候突然又跳出来，不过这些都是老问题了。 电耗方面，我一直都是动能回收高+单踏板，几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+，开得比较猛，红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣，在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右；如果车上坐人，则开舒适，这样我一般能控制在20以内，最低开到过16（而且现在都是冬天开空调的情况下，当然成都并不是很冷）。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了，虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位，比小米足足重了500多斤。 家里面安了极氪官方的充电桩，可以直接在极氪APP控制，好用是真好用，贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米，所以要把6平方线升级成10平方线（10元/米）的基础上，再补70米的线（50元/米），最后充电桩花了我7000+，肉疼啊，我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了，不过以后再也不用出去充电，也不用去计算哪里贵哪里便宜，天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电，也确实是香，值了。 最后说一下这个宽度，之前试驾过很多次001，但因为都是在路上开，没觉得2米宽很宽，真正自己提到车，在各个场所进进出出后，10年驾龄的我也经常无奈叹息：2米宽是真宽，5米长也是真长。地下车位老车可以一把进，001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把；在外面停车，老车可以轻松开门下车的情况，001有时却只能直进直出/遥控泊车；在比较窄的道路上和邻车比较贴近，开老车一脚油门就超过去的情况，001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来，这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比，周末开车出去玩，直接弄了个床垫，躺在车里晒太阳睡午觉，太舒服了。 总的来说，车是真好看，也是真好开，希望吉利可以继续踏踏实实造车，多做点好事，有问题认真解决，那么一年磨三剑真无所谓。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受真的非常棒，一度导致上高速都很少开NZP，主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈，还有底盘素质，韧韧弹弹，撑得住，拉得回，开起来有快乐感的。 在底盘部分而言，001的底盘素质不必多说，过弯给的自信心极强，在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯（舒适模式），副驾说在玩手机，过后问说体感类似SUV（18款xc90)40左右 【动力表现】 3.3秒！多的不谈，我真要被创了跑路都快一点（） 【最不满意】 车机啊！极氪！你那个车机什么时候能好用一点呢？（6.2由于自身行程原因还没有更新，此评价只针对6.2以前的版本），出现过的问题包括但不限于：2次行车记录仪突然暴毙（手动开启都没用），同时导致哨兵模式也失效（同时车还被刮了），数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换（已反馈，工程师说这个是bug，6.2能解决），一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”，其他都能点。（以上所有问题重启车机后都能恢复正常，重启车机方式为：方向盘左右滚轮长按10s，重启网络：长按上方sos按钮10秒），这下真正的极氪车主必学技能：重启车机及网络了（乐） 【外观】 外观这块真的见仁见智咯，我就是喜欢大蛤蟆的眼睛😘，领克现在的牙线灯我都不是很喜欢，坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了 【内饰】 打了4.5星，扣的0.5星就扣在了于我个人而言，我个人更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”给人的感觉更好 【续航】 续航这一块在城市内的续航最低能到19.6左右，一般是20.2，但是在高速上均速120稳住不发癫冲刺的时候大概20.9是能跑到的 【内部空间】 内部空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大，但是后排座座椅稍短了些，180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空，其他都很不错，搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的载货量 【智能化】 实话实说，这块我不知道如何评价了，好用吗？好用，但是可以更好用，我其实我有点期待Flyme for car下放到极氪来（） 【充电时间】 还是有点抽象的，好的时候确实能40分钟从5充到满，但是极充是需要一定的时间（最长10-20分钟)才能启动起来的😓 【提车价格】 前提，以下所有言论为个人暴论：要是想考虑30w左右的新能源车，001是绕不过的一个一款车，要是你想考虑50w以下猎装车，001更是完全绕不过的一座大山，但是于我个人而言她的性价比是5颗星，因为我已经观望了这辆车3年了，买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈 但是对于更多人来说她的性价比可能就不至于到5颗星了，见仁见智吧兄弟们

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

【购车经历】 先说下购车经历，我拿驾照才一年，人生第一台车，需求主要是通勤还有深圳周边城市跑，回老家五百公里，所以直接锁定纯电车了，从去年就关注极氪001，今年也对比试驾了SU7，智界S7，mode3，阿维塔这几款车型，以上车型优点很突出，但缺点也同样明显，恰好25款001发布，对比起感觉是各方面最均衡的车型了，所以发布会当晚果断下定，本来计划we100，为了不留遗憾还是咬牙上了ME版 【辅助驾驶】 25款升级最大的点就是智驾，实测智驾也确实重要，我每天通勤20KM堵车必开智驾，没智驾想想都累，自动泊车也很像老司机。目前NZP只能高速快速路用基本能满足需求，不过在一些复杂道路NZP也还是会退出需要接管。然后NZP整体还是很丝滑的，有次高速上碰到前车急刹他也平缓刹住了，就是有时候拥堵路，旁边车比较靠近他就会以为那个车要加塞进来，就会突然急刹，这点希望后续OTA能更好，然后听说城区NZP下个月能上，还是比较期待的 【续航能耗】 续航算是比预料中低吧，高速120表显电耗18-19，满电跑高速应该能跑520左右，现在95电动态续航是506km，最省电的是均速五六十的快速路，表显能到16左右 【充电时间】 实测超充最高功率达到过300 KW +，车友群神行电池的能到400KW+，比较惊喜的是快充电量90+时候功率还能保持在100左右，所以在极冲站电量15%-90%，基本20分钟就行。 【内饰】 内饰用料以及质感都很好，称得上豪华，不过设计上感觉还是可以再优化，最主要的就是无线充的位置，只能放一个手机而且不太好拿，夏天手机充电也明显发烫 【智能座舱】 语音助手Eva大多指令都能执行，响应速度也很快，车机UI做的挺简洁，不过功能太多，有的功能到现在我还没尝试。还有就是生态还是一般，跟手机的交互，应用市场只有那么些APP，希望后续能有更多 【驾驶感受】 五米长两米宽的车开起来还是很灵活的，转向很精准，跑高速也能感觉到底盘很稳，我日常习惯把底盘调运动，空悬下的舒适底盘可能还是对乘客比较友好。我一般不激烈驾驶动力调成舒适，运动模式下的动力太强了，非常跟脚，也不知道之前为啥有人说这车电门有延迟 【乘坐感受】 大空间下的乘坐感受肯定不差的，家里老人坐车也没不晕，当然前提是开车的人缓慢加速缓慢刹车。不过有几项舒适性配置还是差了点，像这车前排腿托对腿长的人只能说聊胜于无，这点就羡慕有些竞品车型上的零重力座椅了，还有后排只有加热，没有通风也没按摩 【空间表现】 空间绝对是这台车的强项，后备箱超能装，我一米八的个子在后排也感觉很宽敞，不过可能受限于底部电池占用了空间，感觉后排地板还是有点高，腿长的人能明显感觉到，这是空间上唯一的遗憾了 【总结】 这车还是很符合预期的，没后悔咬牙上了ME版，优点上面说了很多不赘述了，缺点这车目前能感受到的就是很多功能还需要等OTA升级才有，像城区智驾，AI大模型，还有就是车内偶尔的异响，以及软件上的各种功能的交互这些。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.5分“优秀”

【续航表现】 我是25款we100，轮毂是21寸，车上常坐家人，怕坐车的受不住，所以我一般用经济模式，偶尔也运动踩一踩。按我的习惯续航也就是15个左右。 如果是19寸的轮毂，别说官方送21，狠狠心把送的21寸直接卖了，买一套19的，主打就是一个为了续航，还小赚两千块😂😂 还没购车的朋友一点续航小建议： 任何测续航的博主、视频、活动都别太在意，是真的没有意义，因为续航如何完全取决于你的驾车习惯、使用路况等等。再说直白点就是，我可以给它开出30个电出来，也可以让他保持在10左右，甚至5以下，等下我会给图。 【驾驶感受】 001的驾驶感受在我开的车里面算得上第一档了（当然，什么帕美，玛莎总裁咱也没开过啊，自行省略），所以其实我挺想聊聊驾驶感受的，但是因为不够专业，又不知道从何谈起。 单从行驶感受来看，有一点像我的奥迪Q5，底盘调教很好，过坑、减速带稳如老狗。 方向盘打满只有一圈多1/4，操控上也有但不多，毕竟车大又重，这方面还是有所取舍。真正重操控的人群，估计也不会瞧001。 【智驾】 总结两字，够用。 我也就高速开nzp让它自己跑，甚至一开始的时候，我还要让它变道的时候要给我申请。后来，就直接让它跑了，自己看着。不过仅限于高速，下了高速，我不相信任何车机。 【空间表现】 前排： 5米的车长，2米的车宽，空间肯定是足够的。我身高只有175，随便伸缩，休息模式也随便躺。 后排： 3米的轴距，后排膝部空间也足够，属于豪华行政级级别了。我的坐到后排腿部有三拳，头部有三指以上。 储物空间： 查了下资料一共21处。还可以自己添置几处。 比如屏幕后置物架：我主要用来放etc，不想把etc粘在窗上，顺带可以放点纸巾。 单独开模的手机架：极氪001放手机的地方真不顺手。 后备箱： 开口大，未放倒时深度有1米多，后排可放倒，还有轻松装载按键，可下调高度。 【内饰】 现在的国产车在这上面，还是下了功夫的。座椅nappa真皮，能触碰的地方用的翻毛皮，雅马哈音响，头枕音响等等，你需要考虑的就只是颜色。其它东西都是标配齐全给到位，不用去考虑后续选配。 另外，还可以有些可玩的空间。比如，扶手箱和扶手箱下的隔层，手套箱挂钩。还可以有些点缀，我这个红黑配的方向盘，致敬一下极001FR配色。 【性价比】 在这个价位段，不为别的，就冲他最低配直接续航拉满，配置拉满就够了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4分“优秀”

农村的孩子，尤其是穷人家的孩子早当家。这一晃马上出社会12年了，也还有几天就到而立之年了。因为家里人口增多，工作的提升需要，前两年就萌发了换车的想法，也是在去年偶然一个机会，第一次零距离上手接触了一个国产的电车，开了几天的短途，自驾了一个广汽埃安的车子，来回1200公里的中长途。让我这个油车司机，第一次正式关注起电车起来电车是真香，要是充电速度能跟上，就到位了。（后来才知道之前接触的那台是400V充电架构，长途充电速度确实慢）。也是在那之后，心里种下了一颗电车种子。直到有次路上，也是偶然我遇到了心中的它。这大家伙长的真够可以的，有事没事就关注下它，后面想着将来有机会换车，一定要努力工作拿下来。梦想还是要有的，万一不小心实现了呢。操控是最满意的，如德芙般的丝滑。车辆性质基本符合我再次购车的所有预期。既要又要还要，哈哈。轿车的舒适操控，一般的城市SUV通过性（我这是带空悬的，满载满载离地间隙是197还是193来的，基本是哪儿都可以去了），内饰用料豪华，基本能见的地方不是翻毛皮就是真皮，充电速度那是真没话说，基本都是半小时之内或者左右搞定。横向空间非常宽敞，后背箱掀背的，巨能装。因为上一辆油车也是掀背车，斯柯达的。马上就开了10年了，对掀背车的魅力是情有独钟，不太满意的地方就是这款车的长度还是有所欠缺，照这款式，长度在5.1米左右。轴距加个5cm左右，就更符合豪华猎装车的定位，更对得起这个造型了。哦，对了，买这个车现在还享受国家置换补贴，操作流程非常简单，我已经非常顺利的通过了，国家的这个政策还是非常顶的，不是光打雷不下雨的情况。必须大赞一个。最后发一张过户前几天我的老伙计与现在新伙计的图片，这一次就是他来陪伴我下一个十年了

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.71分“优秀”

今天刚提了新车，外形是我喜欢的，我谈谈今天一天跑的高速然后去上牌之后晚上市区通勤的感受，首先动力没问题，提速也快，我这个还是个单电机的但马力也够足，四驱肯定动力会更强，因为是临牌再告诉上一不小心就跑到160 170了，高速电耗基本上在19.3左右，上完牌晚上市区又跑了一阵，市区通勤大概在14 15之间徘徊。智能化我没法评价因为没过度去使用它。音响效果就是见仁见智了，28个雅马哈也就这样。座椅舒适度还不错，按摩通风也还可以。隔音效果一般。底盘质感挺不错的。目前只了解这么多。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

8月购入23款ME100，4驱，为什么会选择老款？ 因为价格给力，智驾使用频率不高，400V充电也够用了，因为单位地下车位有充电桩，中午30分钟足够30%-80%，所以觉得800V作用不大。而且老款内饰较新款来说多了一些燃油豪华的氛围感，很喜欢。 【外观】外形帅气，猎装轿跑 【续航】续航市区夏天能跑570左右，续航88折，路况不是很堵的情况下。 【动力表现】100度宁德+四驱，操控还是很爽的。 【智能化】智能化一般吧，正常需求都可以满足因为是A4L换过来，觉得提升比较大。高速noa也可以，没有那么不堪。 【最不满意】最不满意两点 1.座椅短，170的身高不管前排后排都觉得坐垫短，承托不足。 2.摄像头十分不清晰，360图像建模不好，而且有延迟。 总体说比较满意，因为价格十分给力，所以车无完车，总体打分4.2分。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.64分“优秀”

极氪的车是好车，极氪这个企业嘛，emm...这里先不谈车企，只谈车，总结一下001的优缺点。 【购车经历】 市区太堵了，油车通勤费用比较高，所以考虑增购一辆电车用来通勤，之前一直关注001，试驾过23款，后来也试驾过毛豆Y、极氪007、智己L6，都不错，但是这几个的离地间隙都偏低，比较担心磕电池，还是优先考虑底盘高一点的，极氪在安全方面一直很出色，再加上强大的性能和个性的猎装外观，所以我选择001基本上是没有悬念的。 【最满意】 动力、外观、内饰 【最不满意】 内饰异响、隐藏式门把手 【动力】 动力永远是一辆车最重要的配置，789马力的001加速非常恐怖，尤其是后段加速，在家用车里面可以说找不到任何对手，请记住这才叫做电控，看过实测，616只需要4秒，100-200只需要5.4秒，在高速上可以随心所欲的超车，专治各种不服，尤其是特斯拉，还有宝马，还有动力每日一吹的福特蒙迪欧锐际之流，敢挑衅那就送他个原地罚站哈哈。不过，市区里驾驶还是要慎之又慎，不要全电门起步，不要维持全电门超过两秒钟，市区路况复杂，老司机你也hold不住，电车时代，请对马力保持最起码的敬畏。 【外观内饰】 猎装造型的外观深得我心，内饰各种Nappa真皮、Alcantara、麂皮，和精致的缝线，选的蓝白，游艇蓝搭配米白有高级感，浅金色的金属饰板手感和视觉效果都很赞，方向盘握感极佳，氛围灯效果炫酷。不过也有缺点，白色车漆没有奥迪的冰川白更白一些，提车俩月发现了四处异响，主驾顶棚、主驾门板、B柱，最过分的是后备箱，噼里啪啦的（后来解决了），这工艺简直了，我Q3开了两年，一点异响都没有。 【底盘感受】 最大的感受就是稳，整体来说空悬对路面震动的过滤做得不错，隔绝感强，主打舒适，走烂路很香。空悬可以调高度是优点，极高、高、标准、低、很低5种高度的离地间隙大概分别是21，19，17，15，13cm，可以变成SUV走烂路，也可以在高速上贴地飞行。其实我更想要螺旋弹簧版本的，感觉比空悬调的更好，可惜，如果想要四驱和三元锂，就只能选带空悬的，空悬的舒适模式我不喜欢，因为飞完坡会上下多摇一两下，我一直觉得空悬的运动模式才是真正的舒适模式，反而没有真正的运动模式。另一个小缺点是刹车会点头，当然，比三系的那种点头好太多了，打开舒适制动，点头会改善很多，甚至完全不点头。总的来说，避震器的回弹阻尼调的还是软了点，Q3虽然在滤震方面远不如001，但是刹停的瞬间可以做到完全不点头，飞坡也能稳稳的拉住和接住。如果你更喜欢运动一点的悬架，001不适合你，007四驱更运动一些。 【配置】 舒适性配置丰富，一上车就开按摩+通风，整体来说座椅很舒服，填充物较厚而且不硬，腰部支撑给力，尤其后排座椅非常宽大舒服，音响效果整体来说不错，EVA也很好用。如果要挑一下缺点，前排座椅不够宽，对腿粗的人不够友好，开久了会硌大腿；天幕没有遮阳帘，夏天头顶温度感人；雅马哈音响的人声不够通透，还没有奥迪原厂普通音响的人声更通透一些；隐藏式门把手这种反人类的设计还是劝各大车企别再跟风了，门把手上的解锁触点，感应也很迟缓；另外门板扶手那里虽然是皮质包覆，但是填充物几乎没有，胳膊肘在那里放久了会硌得慌，这一点德系车做的就很好，虽然德系车其他地方有很多塑料，但是扶手这里一定是软的。 【续航】 最开始我用运动模式开，电耗不低，不过有家充，谷电3毛多一度，合着一公里就1毛钱不到，也就无所谓，后来个性化把驱动模式改成了舒适，市区里电耗17.6，高速20，当然这都是行驶能耗，也就是动态能耗，我比较不理解的是，为什么静态能耗那么高，几乎占到了总电耗的三分之一，总电耗高的原因就在静态能耗这里，我平时停车后不会在车里待很久，那么这个静态能耗是哪里来的？驻车期间也不会有这么大的电耗吧？ 【操控】 运动模式下，过弯侧向支撑力足够，但日常开起来还是一辆大车的感觉，变道并线不灵活，没有短轴距的Q3那么干脆利落；电门踏板运动模式下响应是没有问题的，舒适模式下响应也远比油车快，所谓的电门延迟，不是问题；方向盘有点虚位，不大，我喜欢转向设置为运动的手感；刹车踏板确实会震脚，而且踏板抬起回弹的时候有异响，听着比较廉价，氪服一下；我一直开着能量回收中等力度，习惯之后是真的香，中等力度也不会显得突兀，下坡尤其好用。 【隔音】 虽然是单层玻璃，但是玻璃很厚，隔音还不错，隔音只看玻璃的都是不懂的。 【智驾】 我从来不用智驾，是真的从来不用，提车到现在连ACC都只用过一次，不理解为什么现在的电车性能越来越强，却都想着让电脑来开？对我来说顶多高速上开个ACC，让我把方向盘交给电脑，门儿都没有。所以这次智驾升级，对我没有影响。 评完收工。虽然，但是，极氪距离成为真正的豪华品牌，真的还有很长的路要走，加油吧聪聪

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

3.86分“良好”

提车一周，高速多情况下舒适模式续航420，经济模式480左右，极氪续航不堪理想确实可以再优化一下！双腔空悬底盘质感不错，操控很宝马，从宝马换过来感觉无缝对接，车机屏幕操控平时流畅度还可以，一旦行驶当中触摸操作就会卡顿延迟，这个多次测试认证无误，大家提车的可以试试看是我个案还是通病？期待优化！提车第二天去处理门板共振，也就是前排两个门板都拆了，还好处理完虽然还有轻微一点但基本能接受，总体感觉车子还行，无论是操控还是底盘是这个价位该有的质感，但还达不到越级，能满足大空间装载露营需求和出行，总结完毕交作业！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.5分“优秀”

23年开始看车，备选就阿维塔11和001，期间差点定了阿维塔，24款001上市后觉得除了智驾外挺完美了，就买了001，2月底上市，3月试到车下定，5月底到车，6月初提车，8月上25款，all new 变half new哈哈。 【外观】 21年上市就喜欢，过几年了还没过时，现在电车很少有这种见棱见角的设计了。 【续航】 没提车时就被冠以“纳智捷”称号，心理还是挺忐忑的，心理还是很在意续航能耗的，这也是我选we100的原因。实际表现非常满意！平时上下班路上95%都是二环高架加机场高速，只有2个红绿灯，再加上我开车温和，早晚高峰车多，高速也只能跑90-110，所以电耗惊人的低。本来想给极氪打波广告宣传一下低电耗，打一下那帮说电动纳智捷的脸，现在没心情了。 【动力表现】 需求不高，绝对满足！ 【充电时间】 基本都是家充，外面快充去了3个地方，A桩最大120能吃满，BC桩一个标称180一个240，但都吃不满，甚至速度还不如A，不太懂原因。 【智能化】 座舱智能经常莫名其妙唤醒，好多功能它又不理解，感觉就是能用但算不上很好用那种吧。辅助驾驶嘛，只用LCC，跟车距离有点远很容易被加塞，速度快了后刹车点又很晚，要充分相信它才能放弃自己介入。 【购车经历】 23年开始看车，对比过阿维塔12 11，阿维塔智驾和自主泊车进出很喜欢，差点定了阿维塔11，因为它有公务员和事业单位补助小1万，申请不到觉得心理不舒服，再加上续航略短放弃了，阿维塔12后备箱太小了放不下婴儿车pass，后来24款001出了，除了智驾其他都符合要求就定了 【驾驶感受】 底盘质感很满意，之前常开的就是别克君威和迷你clubman，对001驾驶感受满意。 【最不满意】 目前车本身只是偶尔有异响，lcc偶尔失效，座舱娱乐性略低，其他都满意。但是对于极氪品牌极氪公司很不满意，我虽理解极氪公司的行为，但不喜欢极氪公司毫不在意车主感受，不在意品牌羽毛，不在乎车主氛围的做法！20内的车买的是产品本身，30以上的消费者买的更多是品牌价值，奔驰的2.0的车比大众2.0的车贵那么多除了内饰设计用料以外还有奔驰品牌带来的价值感。极氪高管是职业经理人而不是创始人，就不难理解他们不爱惜品牌价值只看重公司利益的做法。这次25款上市，24韭菜为啥情绪那么大就是因为都是赶在24上市订车尝鲜，基本都是提车2-3个月，3-5千公里，新鲜劲没过就成绝唱了，哪个心理舒服，所以旁人也不要说风凉话。奉劝大家三思而后行！