【最满意】 这款车属于经济型的mpv，价格低，空间大是他的优势，如果再要求他有什么亮眼的配置，就有点得寸进尺了。从基本上来看，4门七座，配的是2.0排量的自然吸气发动机，座位的调整非常灵活，可以整排放倒，前后排有独立空调，也还是对得起这个价格的。 再有就是这款车的前脸，可以算是这类车子中比较好看的了，双闪电加密集横条的设计，突出了车子的个性。两侧的大灯也通过线条的衔接，和进气格栅形成一个整体，设计感挺强。从侧面看，车子的线条也比较的有层次，增加车子造型的立体感，总体上属于偏正式、商务的感觉，无论是家用还是商务运营用，都挺合适。 【驾驶感受】 作为超过五米的大车，驾驶起来难度一定还是比小车要大一些。加上手动挡的形式，驾驭它还是需要点经验的。不过我相信买这个车的都是老司机，这些都不在话下。从我的实际体验来说，这个车的操控只能说是中规中矩了，方向盘有虚位的迹象，但不影响使用，机械阻力还可以，不飘也不笨重，手动挡对开惯了自动挡的朋友可能不是那么友好。不过操控感倒是增强了。 内饰简直了，就别提什么风格了，就是满足常规的使用不缺少功能能就行了。连屏幕都没有啊，还谈什么配置呢。没有炫技浮夸的设计，以干净利落为主。全程硬塑料，摸上去绝对是粗糙的感觉。座椅的材质还是不错的，坐上去不是那么硬，新车有异味。 【乘坐体验】 空间没啥好说的，绝对的奢华配置，从过道到每个座位享受的独立空间，都是非常充分的，真正做到不管坐哪个位置，都是c位。后备箱也有合理的预留，保障在满座的情况下，大家行李都有地方放。除了物理空间外，车子的窗户也够大，通透性比较好，视觉上也给人更加轻松。 这种mpv的优势之一就是空间，是真够大，加上这款车的座椅布局不错，坐上去很宽松，各拍实现翘二郎腿不是梦。空间宽敞了，就能找到舒适坐姿了。坐着倒是也不难受。同时车子的周边配套很齐全，每个座位都有被顾及到，坐这个车会觉得比较方便。 【油耗】 车子2.0L的发动机搭配手动变速箱，绝对数值不算大，不过实际运用中动力还是够用的，启动略肉，这也是车身过大的部分原因，红绿灯起步还行，不会特别慢，提速挺稳，线性爬升。当然，这个也看手动挡操作技巧，如果不是特别熟练的话，换挡会出现强烈的顿挫。 这款车的油耗水平接近8L，不高不低的，不过考虑到他是个超过五米的大车，更多的时候是满负荷拉客营运的，感觉这个油耗又还挺不错的。不然也不会那么多人买这车跑生意，这些人对成本最敏感了，跟着他们错不了。

【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来，第一感觉这车灵活的不像个大家伙，要知道，这车车长超过5.1米（5145mm），车宽1.9米，轴距3.11米，开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准，底盘也挺紧实，不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠，跟开大船似的。 重要的是，这个车的油门响应很快，非常的跟脚，动力输出也足够的直接，整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说，瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑，丝毫没有迟滞感。 重点是，多模式的介入基本做到无感，因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好，不仅是机舱噪音控制，胎噪和风噪也控制的还行，车内说话完全可以正常音量，不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV，那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀，液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上，它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，可实现在线高德导航，音乐和视频等功能，还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，加上方正的内部造型，各种场景使用下都非常灵活方便。 例如，全家出行，孩子和妈妈坐二排，爷爷奶奶坐第三排，座位好像空余，还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如，一家三口或四口长途自驾游，把三排座椅折叠，婴儿车和行李车轻松装载，再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景，也是我搭档林胖胖最常用的场景，搬家！二排座椅可改前翻，三排座椅可改左右侧挂，能让你少跑几趟。

【购车经历】 2021年底就准备买辆工具车兼顾家用，小点的不考虑了，家里还有两辆小面包车，空间想要大一点的，当时预计十万左右的几款车型也都看过，经过对比在瑞风M3pLsh和五菱征程间考虑一下，当时在汽贸店看的瑞风M3pLSh加长版只有丐版的，没看上，其它版本要等。又去了五菱宝骏店直接看征程手豪了正好有现车，看了看了解一下大概，，基本上满意。没和销售细谈，留了联系方式，先走了。第二天又去了另一家4s店，只有最低配的，其它车型的没有，算了。又回第一家店了，这次销售比第一次热情多了，又是上烟又倒水的，坐下来谈吧，全款算了一下大约九万二千多落地，贷款3万五，十八个月免息，大约9万四左右，送侧后膜和脚垫，两次保养。我又要求再送一个记录仪，基本谈妥了。下午回家带上家人直接过来提车！ 【最不满意】 最不满意的就是中门车窗不能全部打开，其它款推拉门之光.荣光的都能来个摇窗的。还有中控的USB数据插孔，想投屏导航一下，确定没插反就是插不进去，再搞一下直接进去了，上翻的盖板也碍事，不如没有或下翻。这几个功能简直是无脑反人类的设计。 【驾驶感受】 一、二档顿挫相当明显，必备拉高转速！≡档以后动力可以，转向精准。十几年老司机，各种小车，货车经常开，车子是大点，对我基本上没有难度。 【油耗】 新车才提半个多月，第一次加了370元，二次、三次各两百元的油，现在油贵，跑了千把公里了，表显6.5，我合计一下大约八个左右吧。 【乘坐体验】 家人们对这车的感受也没说有什么不好，一直都是我开，我也没试乘的体验，这个级别的车也就那样吧。 【最满意】 外关我基本上满意，刚提车停在一边，经常有人过来看看，都表示空间大真好，拉人拉东西方便，空间我很满意，如果座椅能再改动一下，空间利用率会更高，有机会改一下！仪表盘内的功能基本上比较全，胎压显示、百公里油耗、定速巡航等等都有，双蒸加中央空调必须得有，这么大空间夏天前排能冻死，后面估计还是桑拿感受。

【购车经历】大学毕业后我和同学一起搞了一个小的消防检测公司。经过四年的努力，公司从最初的三个人发展到现在的刚刚不到20个人，也算小有成就吧。随着业务的不断发展商务接待也逐渐多了起来。所以我哥仨商量着添置一台商务车，专门用于接送客户。因为我们是白手起家，底子薄，这两年钱也确实不太好挣。经过商量，决定购置一辆预算在15万左右、并且开出去还得有面儿，同时达到这个两个要求的Mpv。哈哈。咱们老百姓不就讲究个面子吗。有了这两条原则，我们哥几个没事就登录各个汽车网站，看车、选车、进行各种对比。经过几轮的反复比较，我们相中了北汽锐胜王牌M7的2025款自动挡2.0自吸。目标锁定后，周末我们决定去去看看实车。到了店里，网上预约的销售顾问热情的接待了我们。样车静静地停放在销售大厅最显眼的位置，在绚丽的灯光下它稳重高贵的气质让我们眼前一亮。瀑布型镀铬前脸、犀利的鹰眼大灯、程亮的黑色烤漆、挺脱的腰线、多辐的轮毂，处处显示出尊贵典雅的气场。从心底说，不懂行情的人一上眼感觉这车就是三十来万的感觉。真心为咱们国产车点赞！ 【空间表现】做商务接待，首先乘坐空间得宽敞舒适。我们选车第一就关注了车内空间。主座椅、付座椅、二排座椅均可前后调节，靠背调节。后排座椅可以整体放倒。后排座椅放倒后后备箱空间大大增加，放七八个大行李箱都没问题，太实用了！过年过节的拉个礼品什么的，太方便了。我一米七八的个头，座在驾驶座上头顶还有两拳的空间。二排三排的空间，个子小的可以架个二郎腿。空间没的说。 【动力表现】我们选的是2.0自吸。开习惯了油车，还是觉得油车皮实。变速箱8档自动，加92号汽油。试驾车的时候，感觉油门和刹车特别特的灵敏，刚开始的时候还有点不适应。不过开一会儿就好了。轻踩油门，动力源源不断。 【乘坐感受】车的噪声控制的不错，100马左右的时候车里相对安静，发动机马达声也不大。跑到120马的时候，有胎噪和风噪声，但是不影响车内人说话交流。座椅很厚实，人坐进去很舒服，就像大沙发一样柔软。美中不足的是这款车没有真皮座椅，全是织物座椅。座椅颜色搭配的不错，看着比较清新。这款车还有一个亮点，就是可以选装窗中窗。起初我认为就是为了好看，后来销售小哥给我们一介绍，原来他还有两个功能，一是后排的乘客在不开窗的情况下也能享受到良好的通风效果，同时减少外界噪音和灰尘的进入。二是能提供更好的隐私保护。果断加装！ 【操控】方向盘设计的不错，没有虚位，用着也很轻盈。蓝白相间的皮质做工看着也挺清新。变速箱八档变速，换挡挺平顺，没有顿挫感。 【油耗】油耗大约9.3左右，第一次保养过后油耗应该会有所下降。目前空调还没有正式使用，到了用空调的季节再增加点评。

我参加汽车维修工作已经十几年了，这些年也见证了菱智的发展，无论是它的质量还是口碑都有所提升，销售量也很好。2020款 菱智 M5L 1.6L 7座营运版是一款中型MPV。该车在外观上，我只能说中规中矩，并没有特别亮眼的表现。舒适性方面也还可以，座椅布局也比较灵活多变，能够满足商务、家用、载物多种需求。内饰里的配色和布局都是我喜欢的风格，做工和质量都比较好，搭配简单，给人干净精简的感觉。在动力上，该车搭配1.6L 122马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，我听车主说，它的动力储备还是比较充足的，发动机响应虽然谈不上多么迅猛，但是整体输出比较顺畅，操控起来也比较简单。 昨天一位来自河北的车主把车开来，说车发动机经常熄火，该故障还是比较常见的。根据以往的经验，我先看了看节气门积碳，然后检查了汽油泵、汽油滤芯及管路、蓄电池、排气管和火花塞，发现都没有问题，这时我检查了点火和起动机的开关，发现开关处破损已经很严重了，正是因为点火和起动机的开关坏损导致的发动机熄火。我更换了全新的点火和起动机的开关，该故障便得到了解决，维修价格在500元左右，今天上午才完成了维修工作。 我觉得这款车的保养成本比较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在800元左右。

从看到瑞风M3第一眼，我们就能确定它身上比较务实的一面，整车给人的感觉会非常宽大，毕竟是有超5.1米的车长，关键是它的车头很短，A柱倾斜度也不大，四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的，前排的座椅宽度就比较大，延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感，而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧，它的座椅明显要更高一些，而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗，在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区，配合右侧很顺手的高位挡把，坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧，瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些，它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料，多以搪塑或带织物包裹的板材为主，但可以看到的是，像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属，这对防磕碰、提高耐用性是有好处的，而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能，瑞风M3确实不太多，想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的，但还是回到MPV的乘坐属性来说，这台车除了空间大、座椅软外，像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多，少了些花哨的东西，可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后，它的方向盘倒是比较轻巧，扳动回正都够积极，不是那种商用车的笨重，而且整体油门被调得比较跟脚，虽说1.8L排量发动机的马力不大，可就算是坡道上的起步还是很轻松，毕竟是这手动挡，只要手上动作够勤、脚下踩得够劲，线性的加速还是做到位了的。另外吧，就是这油耗，我们133km的测试中，7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上，且开着空调完成的，城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h，从测试后油箱加满的费用来计算，这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km，看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据，这5.1米的大车是真的挺省油的。