点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.86分“良好”

今年5月24日我在合创汽车·广州聚盈体验中心(广汽新能源)提的车。在提车回家路上，就发现车辆行驶中偏移向右的现象，100米内大概偏离右边一个车道。 然后我第一时间找到了销售。安排在5月27日到广汽传祺的4S店做4轮定位，但是在那里等了1个多小时才说没有数据。要我到10多公里外的东莞埃安体验店维修后，问题还是存在。后面又发现了刹车和能动回收时，车辆会向左偏移。然后一直维修到现在，车在行车中50公里以下偏左，50公里以上较为正常！ 综合问题如下： 1.车辆在行驶中偏移：开始偏右，第一次调整后偏左。第二次调整后偏右。第三次（在路边找的四轮定位）调整有改善，但是还是偏右。 第四次调整，50公里以下偏左，50公以上较好！ 2.刹车和动能回收生效时，车辆向左偏：高速行车车辆停止时已经到隔壁左车道！ 3.8月4日AUTOHOLD功能故障 4.广汽售后不专业： 5月27日上午东莞广汽传祺（兆盈） 5月27日下午广汽埃安寮步体验中心 5月29日上午拖车至广汽埃安寮步体验中心 5月31日上午技术人员上门测试 6月1日上午拖车至广州（前轮换了两条新轮胎） 6月4日上午技术人员上门测试后，在找了家轮胎店做四轮定位（偏右有一点改善，刹车和动能回收一样） 6月7日下午技术人员上门测试（在之前的轮胎店两条前轮胎对换） 经过以上多次，调整，但问题仍没解决！ 8月2日11点，合创深圳金润体验中心！ 这时候进行四轮定位调整，上了定位机，最后的结果。50公里以下偏左（较为严重的那一种）50公里以上正常！ 8月4日18点，行车中AUTOHOLD功能故障 8月6日-8月8日后台排查AUTOHOLD功能故障，8月9日排除故障！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.29分“优秀”

同价位来说，总体给人感觉不错，续航也比较实在，新车异味有点大，主驾驶位置和扶手箱之间有异响，开高速有漏风的异响 ，后减震轻微异响

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.21分“优秀”

空间大，动力够用，续航看驾驶习惯，这个价位来说中等水平吧，底盘不够好，一分钱一分货，装配工艺也不算好！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.79分“优秀”

机缘巧合知道合创！ 自己一直用沃尔沃S60L，六年了！ 一直要买多一台车，观望很久！ 毛豆3性能版，理想1，看了很多车！ 最终选择合创Z03，续航510，市区任性跑可以400+，高速还没完试过！ 自动驾驶辅助，自动刹车，自动驻车，座椅通风，我最看中的点！没有让我失望！ 【最不满意】 车机自动唤醒，还不能实现语音功能！ 【购车经历】 本身是汽车行业的人，慢慢的 理性的 选择结果！ 新能源汽车普遍涨价，在合创涨价前下定提车的！ 直营店订车给力！ 【提车价格】 原价提车，没优惠！ 【驾驶感受】 平时驾驶完全没问题，空载 满座，都没问题！暂时都是市区路况！发现40左右时速，连续减速带过弯，有横向摆动，我想这个悬挂类型都一样吧！ 这个价位，还要求什么？已经够平稳啦！ 【油耗】 不用加油，自家有充电桩，后半夜12点到8点，不到3毛一度电，用车成本忽略不计啦！ 【保养】 就换个空滤，其他都是大里程才需要更换！和我沃尔沃对比，忽略不计！ 【动力表现】 买的是潮智，135千瓦功率，市区完全够用！ 【销售态度】 直营店，服务没得说，没有套路，服务到位，提车快！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.64分“良好”

【最满意】 车的外观还是很好看的，车身侧面设计起来也是比较的年轻．比较时尚的，车窗采用的是悬浮式车窗，满满的科技感，在A柱下方是有充电口，两边都有，一个是快充一个是慢充，充电也很方便，侧面腰线也是显得比较的凌厉。新车的轮毂设计起来也是比较的炫酷，整车看起来辨识度非常的高，开出去也很有面子。续航能力方面也可以说是无可挑剔了，平常就用来上下班，充满电大概可以走个10天左右，非常不错，算下来也可以节省很多的油钱。 【最不满意】 车漆比较的单薄吧，开车时，我会非常小心，有一次回老家不小心刮到了树枝，结果一看车漆掉了，超级的心疼。

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4.14分“优秀”

合创Z03作为合创品牌的第二台电动车，其实就是广汽AION Y的兄弟车型。继承了AION Y的优势，空间巨大，而且灵活性好，你甚至能布置出一张大床。悬架有些偏硬，但整体动力的调教没有电动车那种眩晕的不适感，很顺滑。顶配16万+的价格有些偏高。作为一个新势力品牌，如果能在价格上更有吸引力，相信会更好

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4分“优秀”

合创汽车与国内知名EDG电子竞技俱乐部联手推出的合创Z03，是一台纯电跨界SUV，今天玩车弟就来和大家聊聊这台和电竞风的车型。 Z03的外观造型相对方正，与广汽埃安AION Y近似。前脸采用了纯电动车型惯用的设计布局，上半部分封闭处理，底部留有内部为菱形格纹布局的梯形进气通道。车头两款配备内底熏黑的头灯及竖置的日间行车灯。车门把手为隐藏式设计，外后视镜采用双色涂装且尺寸较小，充电接口布置在右前翼子板位置处。新车尾灯组有一条简洁的灯带和具有点阵效果的小灯带组成，在如今多款新车采用贯穿式灯组的情况下，具有一定的辨识度。 内饰方面，10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，屏幕内置合创智趣生态应用，让大家的用车生活更有趣。除此之外，合创Z03还搭载了HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，同时语音系统控制覆盖率也高达99%。 座椅布局方面，合创Z03提供4座以及5座两种形式，其中5座版车型前排座椅可以实现 180°平放+广角调节，使座椅秒变沙发，而4座版车型后座则提供 VIP 独立空间，并首创 180°+155°超广角前后座布局，前后座连接后，2米身高的人躺在车内也没问题。 动力方面，合创Z03搭载四合一电驱系统，即驱动电机、电机控制器、减速器、配电模块进行了高度集成，使得车辆的最高续航里程达到600KM+，同时输出160kW的最大功率，0-100km/h加速仅需7.1秒，加速性能表现不错。 总的来说，作为合创品牌推出的第二款车型，合创Z03有着酷炫的颜值、丰富的智能配置，还有宽敞的车内空间和600KM+可观的续航里程，可以说是一款综合素质上乘的小型纯电SUV。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07分“优秀”

方向盘可以前后调节而且真皮的这个必须点赞。自动驾驶很方便开开停停的道路上超好用，但是自动在车道内行驶有时候方向盘会发羊癫疯一样的左右摆动，最好还是自己把控方向，被加塞时候减速过猛，对于小猫小狗无法识别，底盘下挂了个大大的电池包导致离地间隙太小，悬挂有点偏硬后排过大的情况下我老婆老担心被甩出去。还有就是不记保险带不给起步加油这点很棒，抽烟突然打开车窗差点把我同事吓死，以为见鬼了。这个语音拿来做卖点是合创有多大的心脏，基本除了开后备箱和车窗其他都是无效操作，其他的还有待发现。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07分“优秀”

我是蔚来ES6和合创Z03的双车主，合创Z03是我人生中的第5辆车。试驾了Z03后感觉这个车不就是缩小版的蔚来吗，除了不能换电和少了抬头，空悬，方向盘加热和氛围灯外别的配置都安排上了，Z03的三电系统同样也是终身质保这样就免去了后顾之忧，关键价格10几万真的是物有所值啊，还说啥呢下定呗。我是2021年10月14日下定的从下定到提车前后大概83天，在此要感谢一下程美女和刘经理，不厌其烦的帮我联系厂家匹配车辆，最终匹配成功在2022年1月6号提车了，这里要吐槽一下订车环节，可能合创因为是埃安的生产线代工，订车真需要能安耐的住寂寞耐心等待，提车后就是感受到各种香，潮智生活从此开启，提车后合创线上线下也是活动不断，蔚来没感受到的服务在合创体验到了，在提车后前后多次线下组织车友掼蛋和聚会，让车友们切实感受到买了车以后不仅只是买到了一台潮智的第二起居室，还加入到了一个温暖的大家庭，所以在本地的车友真的是福气满满啊！谈一下用车感受：冬天的早上预约好空调一坐进去就感受到整个车厢的温暖这一点是以前B200所不具备的，这里还要夸一下合创的空调预约功能，可以支持一周循环自定义，这一点比蔚来都要好，蔚来目前的app还只能单次预约对于我们这种懒人真的不友好，合创也有和蔚来一样的各种服务，接下来谈谈能耗和补能，家里有一个蔚来的20KW直流桩从淮安换电站建好后基本就闲置在家，刚好换了Z03就又再次发挥了作用，我的潮智版电量20%以下基本2个小时左右就能充满比合创送我的7KW桩充满8个多小时要爽多了价格25元，在国网60KW的桩10%电量也充过一次1.5个小时充满价格65元，充满基本能开个300公里左右，比起油车加一箱油的钱电车够我跑几千公里了，你说香不香，因为车刚提回来朋友同事纷纷都来试乘试驾，运动模式开开，单踏板模式开开等等，所以电耗前100公里基本保持在26KW左右，第二个100公里自己去上牌的那次温度7度没开空调，来回开了座椅加热用单踏板模式80码巡航电耗立马降到16KW，开过油车换了电车用单踏板模式的人会吐槽车能量回收很不习惯，那是没有了解单踏板模式的原理，单踏板模式不仅可以减速减少刹车使用频率，还可以提前预判缓慢松电门做到人车合一，我用单踏板模式基本坐过我车的人还想坐我的车，都说坐我的车太安静太稳了，因为我电门加速和松掌握的好，所以根本感受不到油车的那种滑行中刹车突然点头和再次起步的挫顿感，所以电耗这个东西也是因用车场景因人而议，想省电就温柔点，想爽就运动模式，既然开了就不要太在意电耗，毕竟和油费比起来省的不是一点点，有家桩随用随充任性开，毕竟爽才最重要。关于改装和配件：我的潮智版车本身配置和功能基本够用，所以就加装了一个盯盯拍的mini３行车记录仪，别的用了蔚来的一个二维码停车贴和蔚来的一个中控台垃圾桶，这两个比较实用，合创商城没有，用积分和现金购买了充放电一体电能包，车假如没电趴窝可以用别的电车来道路救援用。提几点建议：1.app的车况查询界面里有胎压监测但没有具体参数，希望合创后续OTA能把胎压显示功能开发出来，像蔚来的胎压显示界面就很好每个胎压多少bar一目了然。2.在app社区里也看到车友反反馈是否可以开发一下行驶记录和能耗这个功能。3.希望车机界面能尽快开发出黑色界面不然到了夜晚真的有点亮瞎钛合金眼。４．希望车机里电台里也能听到合创专属的电台，有一个专属于合创车主的线上互动电台。５.app有时候延时比较严重有时候还会误报，在远程开启空调和门窗等有时候会延时或直接连接失败，车机有的时候门窗关闭了会提示未关，希望能OTA优化一下，车灯打在 auto档在预约远程开启空调后日行灯也会同时开启这个也需要优化一下。６.关于行车记录仪，潮智版的ACC上自带了摄像头可以开发和车机系统上的盯盯拍联动这样不是就省去外接盯盯拍行车记录仪了吗？７.最后一点建议就是关于选配，目前选配的车只有５种颜色，没有更多的颜色选择，对于热衷与蓝色的人真的是有点委曲求全啊，还有选配希望能够增加方向盘加热，抬头显示和车内氛围灯，如果这些都配置上了那这个车在我心目中就彻底的完美了，虽然有那么一点小遗憾但总体还是很满意的。车无完车，人无完人，不可能十全十美也可以理解，毕竟合创这个品牌还很年轻今后还要走的路还很长，希望我们的国货品牌越做越好，越做越强，最后祝合创和蔚来大卖，走出国门走向世界！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.93分“良好”

【最满意】性价比：4.5分 合创Z03起售价只需13.28万，续航里程510公里起步，无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。 【最不满意】舒适性：3.5分 合创Z03的驾乘舒适性有提升空间，比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大，车内隔音性一般；后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。 【外观】4分 合创Z03打破了传统的SUV造型，封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素，颇有一些个性、时尚甚至未来感，迎合了大部分年轻人的审美需求，不过也有人说它的设计有些超前，外观美丑见仁见智，在这里我给它4分。 【内饰及配置】4分 中控台采用了当下主流的极简风格，两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏，承担起了各项功能的展示与操作，而且它各方面的配置也足够丰富，可谓是起步即高配，全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上，但副驾驶座椅配置比较低，内饰触感较硬、质感一般，所以内饰及配置4分。 【实用性】4.5分 合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里，在同价位中占据优势。 2750mm的轴距，配合纯电平台四轮四角的设计，驾乘空间宽敞，后排座椅放倒后载物空间也足以够用，实用性出色，不过满员乘坐时行李厢空间只有370升，综合而言实用性4.5分。 【小结】 性价比高、用车成本低，空间宽敞实用且配置丰富，但舒适性及品牌知名度是短板，个人推荐潮智版车型，510公里的续航基本够用，而且配置齐全。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.43分“优秀”

合创Z03，从预售开始就下单了，差不多一共等了3个月才拿到车，不过好像这款车也是10月才上市，这样算心里会好受点，因为付了钱就想马上提车哈哈哈哈。 新车还是可，店里面交付的时候还是仪式感满满呀，像求婚的感觉哈哈哈，销售阿豪服务也很周到。 关于车车，我买的绿色版，最爱绿色版本，这个绿色是真好看，停在公司楼下自带回头率哈哈哈，但是不清楚过两年会不会想再改色，过两年再说吧 比较满意的地方：最喜欢前脸，两个灯像虎牙，空间很大，我爸说很实用；不太喜欢的地方，中控台前方太长了，有一点空也有一点丑，内饰比较简单，但好在新车没啥味道，看来材料还行。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.29分“优秀”

优点：设计既有新意又兼备视觉冲击力，空间表现优秀且储物格灵活多变，座舱视野十分通透开阔，车机拓展性强（基本广泛支持主流第三方应用），有620km长续航版本提供，相比Aion Y的指向性更好；缺点：品牌口碑亟待积累，整体售价区间稍高，像门板和仪表台等区域的材质用料明显看得出偏成本控制，扭力梁形式让后排乘客的动态体验较为一般，尤其悬挂细碎震动偏多

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】合创Z03有两种电机可以选，最大功率分别为135kW、160kW，峰值扭矩都是225N·m。同时，不同版本车型搭载的电池包也不同，分别是64.6kWh磷酸铁锂电池包，能跑500km；以及76.8kWh的三元锂电池包，能跑600km。这次我们试驾的是135kW的车型，官方给出的零百加速成绩为7.9秒。平心而论，虽然合创Z03在加速性能上没有市面上一些动辄4~5秒破百的电动车那么夸张，但是凭借电机输出平顺、直接的优势，合创Z03的加速表现还是阔以的。还有NORMAL、ECO、I-PEDAL（单踏板）以及SPORT等4种驾驶模式选择，并对应有不同的能量回收设定。其中，选择纯电车风格的话，松开电门后，你会感到明显的拖拽感；而如果切换到燃油车风格的话，就仿佛就在驾驶一台15万级别的燃油SUV。底盘方面，合创Z03和广汽埃安 AION Y一样，底盘都是来自广汽。它采用了前麦弗逊、后扭力梁的搭配，并且这套悬架调校的偏舒适。在日常行驶级别的转弯动作中，整车的支撑性和侧倾抑制方面做得都还不错。简单来说，这套底盘放到十几万的电动车中，算是调校得不错。 【乘坐体验】坐进车内，合创Z03的内饰是“正儿八经”的电动车内饰设计，整体上很简洁。采用三幅式多功能方向盘，搭配的两块悬浮屏幕则集成了大部分车内功能——这两个屏幕分别是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸中控大屏。值得一提的是，在14.6英寸中控屏内，搭载了H-VIP智驾互联系统，集成音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP，语音助手“小CAN”能够快速唤醒，整体精度和准度都还不错。 当然，合创Z03内饰中还有一个比较“扯拐”的地方就是：中控台前面很广阔，视线很好，有种开飞度的感觉。 作为一款SUV，空间表现自然是大家很关心的部分。但是我万万没想到，作为一款紧凑级SUV，合创Z03的空间表现竟然会是它的一大亮点。首先，合创Z03拥有2750mm的轴距，几乎和一些中型燃油SUV相当。更关键的是，纯电动平台“四轮四角”的设计，保障了合创Z03车内充裕的空间表现。根据秦老师的空间挑战来看，它的后排空间真的很大。此外，对于年轻消费者来说，合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度，就可以得到两米的躺平空间，接着还能干什么，你自己去YY……