传祺GS4 PLUS内饰质感不错值得买吗_传祺GS4 PLUS内饰怎么样

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.79分“良好”

【最满意】传祺GS4 PLUS提供了震天翼格栅和星之翼两种不同的格栅造型，两者之间的区别是内部格栅的造型不同，一款是竖状的，另一款是菱形镀络格栅，看起来都是蛮符合现在年轻人的审美的，一款大气一款个性，大家可以根据自己的喜好进行选择。 内饰风格偏简洁，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕显示都很清晰，提升了整体的科技感，用料方面，采用大面积的软性材质质感也很不错。 【乘坐体验】传祺GS4 PLUS的具体长宽高分别为4710/1885/1726 mm，轴距为2710mm，玩车弟坐进后排，头顶和腿部空间都比较宽敞，并排坐满3名成年人的话，也不会觉得挤。 【驾驶感受】传祺GS4 PLUS搭载的2.0T发动机带来了不错的动力，最大马力252Ps，峰值扭矩390N·m，匹配了6AT变速箱。打开运动模式，它的油门反应还是比较积极的，运动输出很线性。 【油耗】传祺GS4 PLUS百公里油耗为7.7L，但是它是喝95号汽油的，用车成本还是略微有些高的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.9分“优秀”

【购车经历】 等了半年但提车后感觉特别值 【动力表现】 2.0T动力绝了 【驾驶感受】 底盘质感很好，动力随叫随到，很完美。很多车评说没路感，家用车要什么路感，普通人根本感受不出来，方向指向还是很清晰，没有那么虚 【最满意】 驾驶感受非常好，各种功能用起来都很可靠，上街上回头率很高，改款后的内饰属实非常上档次，自动泊车特别好用 【油耗】 买了2.0就不在乎油价，在乎油价就别碰2.0 【最不满意】 经济模式不舒服，还是标准模式油门跟脚 【销售态度】 目前还是很靠谱 可能我买的是最高配的原因，目前网上说的各种吃防冻液，蓄电池亏电各种问题都还没遇到过，也许是买的时间太短还没有暴露，但是这个价钱买星际，横向对比任何品牌，三大件和各种配置绝对买到就是赚到。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.79分“良好”

引言：2021年6月，广汽传祺推出了一款高颜值紧凑型SUV—广汽传祺GS4 PLUS，作为曾经最畅销的国产SUV之一，广汽传祺GS4历经几次改款后可能认为再无提升空间，因此厂家通过脱胎换骨的方式来提升产品力，广汽传祺GS4 PLUS应运而生。郝哥曾经发布过关于新车的亮点解析文章，不少潜在车主们更关心其优惠幅度和养车成本等等，今天郝哥就来为您聊聊2021款广汽传祺GS4 PLUS的那些价格秘密。 外观：广汽传祺GS4 PLUS采用了“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足了消费者个性化需求。竖向分体式LED日间行车灯时尚前卫，矩阵式LED大灯为全系标配。尾部造型运动气息浓郁，尾灯犹如片状羽毛映入眼帘，称之为凤凰羽流水尾灯。这样的造型设计您喜欢么？ 内饰：新车可以用简洁+科技感来形容，官方称之为超感交互智能座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控大屏使整体内饰氛围很显档次。既然是智能座舱，黑科技配置自然是最大杀手锏，像疲劳驾驶提醒/面部识别/手势控制/抽烟通风功能等等一应俱全，但对于车主而言，希望噱头会大于实用性，别回头三个月后新鲜劲一过就纯属摆设了。 空间+动力：新车长宽高分别为4710/1885/1726毫米，轴距达到了2710毫米，在同级别SUV中属于中上等水平，同时后排座椅支持比例放倒，拓展后的后备厢可放置多个20寸行李箱，不过槽点是放倒后不能得到一个纯平的大储物空间，有些遗憾。动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，与之匹配的是爱信6AT变速箱，其中2.0T车型最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩390牛·米。官方显示零百加速7.5秒，而百公里油耗仅为7.1升。 导购：根据配置分析并结合优惠幅度，郝哥推荐您首选1.5T高配自动星河版，官网指导价13.68万元，优惠后裸车价13.28万元。首先最低配星耀版不仅配置有些偏惨，12万多的起步价其实也没比其它配置便宜多少，所以可以先PASS掉。其次，星辰版和星河版预算相差了5000元，配置上新增疲劳驾驶、远程启动、导航、语音识别等常用功能，甚至集成了手势控制、面部识别、车联网等黑科技配置的超感交互智能座舱，虽然可能使用率不高，但仅增加5000元预算就能换来这些高逼格配置还是挺划算的。剩下两个配置是2.0T排量的，其中1.5T星河版和2.0T星云版配置基本一致，只是动力上有所差异，预算相差6000元，按理说这个预算其实买哪个排量都可以接受，主要还得看您对动力的需求。但换个角度思考，鉴于目前油价已进入8元时代且1.5T动力也基本够用，所以郝哥还是优先考虑1.5T版本吧。至于顶配车型自动星际版，虽然可以独享并线辅助、自动泊车、换挡拨片、无线充电、座椅加热通风以及氛围灯等几个配置，但预算已逼近15万元，显然对于这个级别来说就有些没必要了，综合考量后还是1.5T顶配自动星河版最合适。 落地价：推荐配置官方指导价13.68万元，优惠4000元后裸车价13.28万元，购置税11800元，保险大概5500元左右，验车上牌费1000元，同品牌置换补贴7000元，非同品牌置换补贴5000元，郝哥按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为14.61万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付5.28万元即可，分期手续费3000元，再算上保险/购置税等杂费，落地首付金额6.91万元上下，贷款8万元，分两年24期还完，由于是免息的，因此月供3333.33元。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。值得一提的是，现在购车店内还提供了1588元、2088元和2988元三种装饰套餐可选，详情您可以直接咨询店内，颜色可首选白色。 养车成本：新车保养周期为三个月或5000公里，说实话保养周期算比较短的，好在保养费用不算很高，A保388元左右，B保535元左右，其中B保除了机油/机滤还包括空滤和清洗燃油系统等等。至于油耗，郝哥以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为7.1升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.1升，目前92号汽油8.05元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14651元，平均月油费为1221元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，当然如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家广汽传祺4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。作为一款高性价比家用紧凑型SUV，市场竞争压力可想而知，主要竞争对手包括长安CS75 PLUS，甚至还有销量之王哈弗H6，不知道广汽传祺GS4 PLUS能否在这个细分市场分到一杯羹呢？

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

4.9分“优秀”

刚开始本来一直准备买GS3的，喵了一年了。结果去准备去买的时候看上了GS4P,前脸炸眼一看我还以为是GS8。 底车源紧张，今年缺芯片嘛，托了朋友， 订车提车只花了3天时间。 购车后四五天厂家售后部还打电话问我用车感受，使用情况，满意程度，问得比较细致。还告诉我5000公里去做首保。 因为过年的关系，在成都和西昌来回跑，半个月就跑了4500公里，刚去做了首保，车子用得很放心。 作为家用车来说外观吸睛，空间超大，在后备箱坐两个人都觉得很宽敞，这是我妈和我妹（身高都是160以上）做进去试过的。 内饰用料足，很有质感，都有皮。 座椅很软，很舒适，我跑蓉雅高速，开车从成都郫都区到西昌，四个多小时一点都不觉得累。 油耗作为国产车来讲相当满意。高速7个多一点，平均8个左右。 G4p的低配高配相差只有几千，而且有高功率2.0低功率1.5可以选择。 我买的低功率，跑国道和高速都还是觉得动力可以了，家用170匹马力，相当给力。反正搭配爱信AT变速箱，驾驶暴力一点也没问题。 在此说一句，我是一个机修工，工龄9年。 我不合资车选择国产，因为我自己心里清楚自己兜里的实力，更清楚合资车和国产的区别，在安全性能国产比合资强，在发动机技术和发动机材料来讲合资车强。 所以这也是大部分人买合资车为省心省油的原因。 但是国产的外观内饰，用料 绝对比合资强。 买国产烧1.2个油而已我能接受。 但是变速箱是爱信6AT啊，这就是我要买它的大部分原因。 1.5T更是黄金动力搭配爱信AT，在同级别车完全碾压，整车调校，操控也很不错，隔音效果比GS4更胜一筹。 19寸轮毂搭235的宽胎，刹车效果也是没得说，就两个字稳当。 在还没买车的一年时间里，我把哈佛H6,奇瑞瑞虎8，比亚迪宋p，大部分看了个遍然后选择了传祺GS4p。 亲戚朋友买了哈佛H6的，买长安欧尚，长安UNIT的全部我都做过比较，也都驾驶过。各有各的好，但是都差不多。从客观角度讲我认为比传祺GS4p还稍微差点意思。 后面有什么希望各位车友，各位想了解更多驾驶感受的朋友多多提问，多多交流。 毕竟我们都想买一款能让自己满意的车，大部分都是普通人，不是什么土豪。 购车经验，流程，价格，驾驶感受等等欢迎一起讨论。相互成长。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.71分“良好”

外观方面，传祺GS4 PLUS全新风格的造型非常吸睛。前脸中网采用了10条粗大的竖向镀铬饰条，车头显得相当的霸气。下格栅也采用分体式立体银色边框营，看上去简洁大方。车身侧面，发动机机舱与座舱纵向比例和侧窗与高度的垂直比例看着都很协调，悬浮式车顶加上侧窗镀铬饰条显得很有韵味。车尾部分，有着丰富的凸凹变化，羽毛式样的尾灯显得很中国风，尾灯中间还有立体镀铬条装饰，整体视觉效果相当出彩。 内饰方面，12.3寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏是进入车内最显眼的配置，只不过这块液晶仪表的UI界面设计上还是有些传统，感觉显示硬件完全可以支持更花哨一些的功能显示；竖置中控屏屏幕显示分辨率很高，同时触控操作的灵敏度和流畅度也不错。中控屏下方保留了空调控制面板的实体快捷键，镀铬装饰的按键犹如钢琴键盘整齐排列，按压时有清脆的卡位感，对应的功能也非常清晰，有些按键还有开关指示灯，便于盲操控。电子挡杆尺寸小巧，顶部采用皮质面料，中层是镂空的水晶材质，精致感不错。总体来说，车厢内的用料也还都不错，中控台顶部是软性材质，中间增加了皮质包裹，挡杆台和门板基本都采用皮质包裹，触感比较舒适，再加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰，营造出一定的档次感。 空间方面，前排座椅，皮面触感柔软、内部填充物也有很不错的包裹性和支撑性，加上良好的侧翼支持和肩部支撑，与身体的贴合度不错，腰部的支撑也比较到位。身高175cm的个头，前排的头部空间有1拳多，后排的腿部空间也有2拳多，横向也很充裕，乘坐3个成年人的话来比较合适。后备箱的空间在纵深和高度的表现都出色，两侧壁也相当平整，应付4-5人长途旅行的行李也不用担心。后排还支持4:6比例放倒，不过略有倾斜度，放倒后的容积相当可观，对于大件物品的装载来说也能满足。 动力方面，搭载的2.0T动力，发动机在怠速阶段的噪音和振动控制得不错，起步基本一松刹车踏板车就可以靠怠速轻松滑行；在起步和低速阶段这个动力的释放都来得比较轻松，这样的设定对于日常遇到拥堵路段时驾驶起来会比较轻松。在进入中高速区间，可以感觉到动力还是有一定的储备，即便高速超车也相当有自信。 操控方面，方向盘的转向有一些虚伪，但手感上有一些机械味，但并不算重的。可以说底盘调校得很有特点，悬挂在通过减速带时会感觉前段避振比较硬朗，但吸收振动的速度却很快，不会让车头产生多余跳动；同时，对于坐在后排的乘客来说，会明显感觉后悬挂的避振更软一些，对于路面细碎的颠簸吸收得更加充分。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

5分“优秀”

外观看着不错，星越L确实好看，但是这个也不错。内饰看着不廉价，两块分体屏幕还是不错的，中控屏幕大小绝对够用，时速表要是机械的就好了，比较中意机械表，中控反应有的时候慢，不知道是不是因为冬天的原因。这个次顶配的配置已经够用了。操控在试驾的时候时速一百做变线车身很稳。动力的话非常不错了，城市里和高速超车给油就行。乘坐舒适度也非常好，后排有点大沙发的感觉，就是驾驶位腿部感觉短，本人190可能也是太高了。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

3.79分“良好”

最满意的地方：传祺GS4 PLUS的外观没有什么可以挑剔的地方，“双前脸”设计满足人们的个性化需求。车头和车尾都具有较强的视觉冲击感，设计水平仍旧是自主品牌中的一流水平。 最不满意的地方：动力操控表现比较一般。这款车型搭载的是一台1.5T发动机，最大169马力，这个成绩在自主品牌中只能算是中等成绩，搭配6AT变速箱，换挡不够积极，偶尔有顿挫感，同时城区路段油耗表现不佳，这对于自身的产品力是一种伤害，加之售价偏高，在与同级车型对比中不占优势。 内饰配置：内饰设计比较用心，12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏营造出较强的科技感，同时在中控台和门板位置采用较多软质包裹，视觉效果和触感都比较出色，但是在舒适性配置上以及辅助驾驶方面进行了大幅削减，没有电动后备厢、自适应远近大灯、车载空气净化器以及负离子发生器。同价位的竞品车型中大多进行了标配，所以给人一种诚意不够的感觉。 空间表现：名字中带了“PLUS”，但是相比传祺GS4的空间有明显的提升，车长为4710mm，轴距为2710mm，数据比较亮眼，但是内部空间利用率依然有提升空间，不足以对哈弗H6以及长安CS75 PLUS形成优势，更不用跟星越L相比了，还需要吐槽的是，尾门开度并不大，地台设计较高，取放大件行李时不太方便，对于实用性的考量不太充足。 购买建议：参考同级别的自主品牌售价，传祺GS4PLUS确实不占优势，由于新车上市时间并不长，价格比较坚挺也正常，乳沟有意向购入的话，不妨先耐心等待价格是否会有浮动。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.86分“优秀”

优点是宽大的车内空间真的非常实用，后排放倒之后接近纯平，我是个喜欢自驾游的人，很多没有开发的景点住宿条件有限，这种情况下我会选择在车上休息。 【驾驶感受】 刹车的脚感非常棒，很线性，制动能力也挺强的，但油门调教的过于灵敏。隔音性能挺棒的，车内的噪音很小，座椅的舒适度也不错，宽大柔软，而且还有一定的包裹感。 【动力表现】 动力够用，在泥泞的路上跑，没有动力不足的现象，虽是两驱的车型，但通过能力真的不差。 【油耗】 因为还处于磨合期，所以油耗会有一定的浮动，目前来看9升左右，还是希望油耗能更低一些。我路况好经常跑到6.0-7.0左右 【外观内饰】 外观还是挺惹眼的，在路上辨识度比较高，尤其喜欢它的侧面的造型，很优雅，车顶的弧线显得很帅气。内饰的用料不错，装配工艺也挺精湛的，就是异味有点大，新车提回家之后需要多通风几天。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.79分“良好”

【最满意】GS4 PLUS外观设计的很时尚，中控多媒体屏幕看着很有科技感，分辨率高，使用起来也很流畅；整个内饰大部分都是皮质包裹，质感不错摸起来特别舒适；这次试驾的是2.0T版本，动力响应积极，平顺性也不错；前后排空间宽敞，后备箱很大，能放下不少动力和行李。 【最不满意】新车异味大、胎噪明显。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.57分“优秀”

外观见仁见智，有点老gs8内味 内饰软包比较多，新车气味轻微 配置，次顶配，够用 空间足够大，后排地台全平好评 suv 操控也就那样吧 重心较高，时速超过35过弯还是感觉到的侧倾明显 这个2.0t的动力真的没得说，要多少有多少 悬挂较舒适，因为我是在工地开，路比较烂，开了一个多月，感觉还可以，同事坐后排也说很舒服，后排座椅的坐垫真的厚 落地16.5个，新车没优惠，但是因为我是6.30之前app下单的，诚意金999翻倍抵1998，购车完成后返还，现在在走流程，还没给我返回来 目前六百公里左右吧，市区开空调油耗基本上8-9个，不开空调能开到7个油。但是我在广州南沙，郊区路况比较好，不怎么堵车，所以这个油耗只能说正常，不能说省油，毕竟2.0t的排量在这。 顺便说一句我比较喜欢开eco模式，因为正常模式油门好窜，前段很灵敏。高速上超车试过一次s档，稍微踩深一点就3500转 这个爱信的6at变速箱，只有顶配手自一体带拨片，次顶配都是自动的，不带手动模式。而且这个变速箱让我感觉有点不得劲，因为我刚也说了我喜欢开eco模式，油门没那么窜，比较舒适，但是这个变速箱在eco模式下会有一点换挡顿挫跟拖挡，但是正常模式就不会，可能还是调教问题吧。