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    大众ID.32022款纯净智享版后排空间大值得买吗_大众ID.3怎么样

    ·大众ID.3

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共736人评价
    12万-18万新能源总榜No.42
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    11.99-13.69万
    厂商指导价
    12.9888-14.7888万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.79
    • 外观
    • 4.17
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.75
    • 配置
    • 3.31
    • 3.67
    • 空间
    • 3.67
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.72
    • 操控
    • 4.06
    • 3.70
    • 动力
    • 4.08
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66空间4.07
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    大众ID.3·全部评分

    点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

    4.06优秀

    车子的外观是ID3的加分项,很好看的两厢车,我愿称之为电动小钢炮,属于比较耐看型。 内饰简单,塑料感比较强,在新能源汽车中并不出众。配备运动座椅,真皮和布艺相结合,主副驾的扶手还是比较好用的,有很好的支撑作用。 车机智能就比较差了,基本没有互动性可言,很多功能是不能通过语音控制的,这一块是减分项。 内部空间比较舒适,本人1.75坐前排空间非常舒服,后排空间表现也是很好。 动力表现很不错,经济模式下踩电门也是随踩随有,运动模式就有推背感了。用料比较扎实,电池保护的很好,不会担心电池擦伤。 有家充的情况下,谷电充满也就一杯奶茶钱,电耗属于中等水平,毕竟车身自重摆在那里,但是底盘调教的比较好,开车驾驶感非常满意,开起来自信满满。

    2022款大众ID.3 纯净智享版 图 02022款大众ID.3 纯净智享版 图 0
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    2023-10-07

    勇往直前的饼干1Q7反正我开着挺舒服

    哈飞斯顿单说外形不扣分就不错了,还加分

    焖猪脚632我也觉得好看

    点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

    4.11优秀

    大众ID.3陪伴我快一年了,这一年我们行驶了1.4万公里,不仅是我上下班的最佳出行方式,还丰富了我的生活,让我的车生活变得更自由和洒脱。 【为什么选择ID.3】 作为大众的老车主,对于大众新能源车一直都很关注,也一直想购买一辆新能源车,上海大绿牌太香了!ID.3新颖的外观让我一眼就相中了,但是价格让我一直望而却步。但没想到22年6月上海推出的购车新政让我果断下单。 【提车价格】 上海推出购买新能源车置换补贴1万元,上海嘉定区又推出“嘉定购”,购车发票价格超过15万补贴2万元,再加上大众购车赠送价值1万元ID.豆,购买纯净智享版等于省下了4万元! 裸车价格是14.98万元,为了凑满15万元,选装了最实用的真皮方向盘配置,1300元!价值1万元的ID.豆可以购买保险、充电桩等等,这辆车实际落地价格也就12.11万元! 【最不满意】 运气不好,提车半个月方向盘转向就“咯吱咯吱”响,去门店检查发现方向盘下面的转向机构故障,需要更换,配件一等就是一个月。 没过几天左前门的玻璃升降又坏了,玻璃升降机故障,需要更换,这我还是第一次碰到。 刚没消停几天,左后门玻璃升降过程中伴随着“咯噔”的异响声,检查下来是线束松散干涉了! 车机网络老是断网,车辆位置不更新、车联无法使用,每次都要去门店刷机一下。 【空间表现】 ID.3的轴距直逼B级轿车,前后排空间还是很宽裕的,坐在后排仍然有两拳间隙,1.8米的大高个坐在后排仍然很宽裕。后排中间没有隆起,后排坐3个人还是比较轻松的,如果加上一个儿童座椅,如果再坐两个人就拥挤了。 后备箱空间较小,存放不了多少东西,毕竟车身长度摆在那,大量的空间都给了前后排。 【乘坐体验】 后排座椅乘坐舒适感较差,座椅后背设计让人一直保持近90度角度,后背挺直。前排座椅没有腰托,长时间驾驶或者乘坐腰部很难受。 【配置】 我的ID.3选装了真皮方向盘,默认增加了L2辅助驾驶。 车道保持,自适应巡航,车前测距监控系统都是非常实用的,在高速或者高架上行驶采用L2辅助驾驶让你省力不少,解放双脚,轻松驾驶。辅助驾驶非常灵敏,使用过程没有过故障,还是很稳定的。 碰撞警告系统(带自动刹车)这个功能是标配,同时前档IQ.灯光精灵会爆红,并伴随滴的声音,给你视觉和听觉的提醒,非常实用。 【内饰】 内饰只能说一般性。ID.3内饰塑料感比较重,四门装饰板全是硬塑料,只有门把手采用了钢琴烤漆和纺布材质。中控也是太大众,除了拼色部位是皮质,其余全是硬塑料。 座椅材质还算不错,是拼接设计,中间纺布,四周皮质,这是我比较喜欢的。 【驾驶感受】 ID.3的驾驶方式不同于传统的油车,主驾驶位座椅上安装了压力感应器,人坐在车上车辆就通电了,可开启车机,观看视频,开启空调等操作。脚踩一下刹车,车辆就处在待运行状态,此时只需旋转档位即可运行车辆。 脚放在刹车上车辆就自动通电,此时只需系好安全带,换挡转动到D/B上,油门(电门)一踩就出发了!停车也非常简单,脚踩利车,换挡上直接按一下P键就可以下车了,不用管你是在D/B/N/R,直接自动驻车,最让我意外的就是:屁股一下车就断电了! ID.3转弯半径小,拥有近2.0T的动力,启动还是比较猛的,推背感十足,建议油门轻轻踩,不然你的乘客可能会有点晕车………我老婆在副驾都感觉头有点嗡嗡的,所以后排乘客可能感受更强烈!整个电车给我的感觉是车变得更加简单,更加灵活,更加方便! 同时18寸的普通轮胎比20寸的自修复轮胎胎噪更小,驾驶感更软,更舒适,传统的大众底盘设计让驾驶更稳,抓地力更强。 很多人说,A柱两个三角窗可以提供更好的视野。其实我是不认同的,这两个三角窗离驾驶位比较远,相反是有点阻碍视野的,坐在驾驶位只能看到三角窗的窗框,左转或者右转视野是被挡住的,需要伸头才能看清。 【续航】 经过我一年的使用,也算经历过四季了。冬季续航在246公里,这是在出发前提前预约半小时空间的前提下,所以续航就低了点!电耗为17.5kWh/100公里。 春季续航在368公里,电耗13.6kWh/100公里。 夏季续航在323公里,电耗15.7kWh/100公里,也是在出发前提前预约半小时空调的前提下。 因为秋季还没有结束,只能以8月和9月的部分数据作为参考,粗略计算一下电耗和续航。续航为328公里,电耗15kWh/100公里。

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    2023-10-10

    賽聞一条路上?

    聪明远山b2开车水平有问题,电耗这么高

    用户8533645319479电耗高了

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    3.43分“良好”
    秦PLUS EV 2024款 荣耀版 420KM 超越型秦PLUS EV 2024款 荣耀版 420KM 超越型

    1、用车需求:已经有两台燃油车,考虑周边通行方便,入手这台纯电车,对续航要求不是很大,当然条件允许的情况下选大一点续航准没错,因为亏电和空调耗电折算下来,续航里程大概按对折计算,特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。 2、续航情况:超越型续航标注420公里,市区通勤大概走220公里剩余33%电量,保留30%电量的情况下大概是1周1充。 3、充电时间:随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上,充电桩功率大一些,大概6小时左右,可以接受,暂时没使用过快充。 4、购车经历:本地4S店少,有区域控价现象,没什么优惠,主要还是靠补贴政策,不着急的可以等等,感觉还有向下的空间,裸车价优惠3-5K元,保险5K,赠品主要有:充电桩包安装,贴膜,地毯,记录仪,电池电机保护板,保养3次,美容卷1张等。 5、不完美的地方:倒车时右后视镜不会下翻,锁车、开锁无声音提醒,功率与扭矩偏小,刹车偏软,底盘减震偏硬,没有配送外放电设备。 6、比较好的地方: 智能语音解放双手,远程操控提前开空调,360可视加前后感应更安全,胎压监测直观。 7、目前安全行驶500公里,未来有更好的用车体验或感受再与大家分享,如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊,欢迎大家或组织一起探讨经验。

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~