点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4分“优秀”

买车前没试驾过，没看过实车，直接线上沟通买的，办完手续就开回来了。新车味道大，异响严重，缺少高音喇叭，颜值是我喜欢的，底盘操控隔音都还可以。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

4.17分“优秀”

【购车经历】 24年10月，收到了工作地点调动的正式通知，过完春节就要去新地点上班。新地点离家单程15km左右（上海外环某处工业园），地铁下来之后还要转公交+自行车，实在忍受不了上下班路上这么折腾，遂考虑新购辆车。 因为家里本来就有辆油车（日常老婆在开），对这次新购车目的也比较明确， 1、解决工作日出行问题（续航别太差，接受虚标，但不能太虚😅）； 2、提高上下班途中质量 （行驶质感别太差）； 3、提高生活品质（在不影响目前生活质量的情况下，落地价控制在15万以内） 4、纯电车（具备家充条件） 基于以上四点，其实可选的车并不多了，海豚、MONA 03、元、ID3、ID4、极氪X 【选车经历】 1、BYD、小鹏，可能是个人审美的原因，对2款车的内饰和外观设计，实在是喜欢不起来，PASS； 2、极氪X，外形也不错，内饰也不错。但想到，这个品牌背刺太狠，PASS； 3、上汽大众，简单聊了下价格，ID3高配价格=ID4低配价格，在自己设定的购车目的“提高上下班途中质量”的前提下，选择ID3。毕竟座椅通风加热，方向盘加热，L2全都配齐了，平常自己开着也轻松、舒服点。 【空间表现】&【辅助驾驶】 小胖三看着小，内部空间可真不小。我身高175cm，体重72KG，在自己调好驾驶座的情况下，后排还能翘个二郎腿。对比同门师兄GOLF，差不多的车长，内部空间高出一个level。 驾驶辅助方面，得益于半自动驾驶的加入，开高架完全没问题。但要这套智能辅助怎么怎么先进，劝各位观众老爷别抱有太大期望。 【最不满意】 驾驶中，开着吵了一些。无论是隔音，亦或是胎噪，毕竟十万出头的车，要求也不能太高，算是鸡蛋里挑骨头的缺点了。 【总结】 我个人的观点，车的第一属性，就是个交通工具。无论现在的车企，吹得怎么天花乱坠，各种冰箱、彩电、大沙发，各种智能驾驶“端到端”，我个人始终认为，车是为了方便生活，而不是让人“生活在车上”。 小胖三，很完美的适配了我的需求，价格实惠，具备同价位无敌的操控感，动态续航，车身小巧且五脏俱全。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.64分“良好”

很好开的后驱小钢炮，空间大底盘稳，掉头很容易，就是内饰用料比较垃圾，基本没啥智能的东西，CarPlay完美解决我的难题

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 选装了20寸的大轮毂，不管是颜值还是操控都比18寸的好很多，底盘很整又有韧性，堪比带电磁悬挂的CT5，虽然重量已经超过大部分B级燃油车，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题； 【续航】 电耗有点偏高，夏天不开空调15+，开了空调18+，实际跑不到300公里就得充电了，不过空调制冷还是挺猛的，不到两分钟就有点冻手； 【最不满意】 1.无线充电功能设计太SB，居然没有给手机冷却的设计，放一会儿就烫得不行，如果开了CarPlay 导航的话，估计要不了半小时就能过热死机； 2.座椅通风一共有3挡，最高挡噪音太大，第二挡又没啥效果，就感觉中间还差了一挡，用着有点难受； 3.可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚； 【保养】 官方APP里刚绑定好车辆就送了一张首保券，后面就得自费了，不过电车保养也花不了多少钱；

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

2.17分“一般”

电控品质极差，ACC雷达因故障已更换，蓝牙SOS经常掉线，后备箱异响锁扣已更换，车机屏幕偶尔失真。以上这些问题一直无时无刻的在忍受，终于在8月份这几周时间内…… 1.先是去4S店保养，顺便让调查一下后备箱异响的事，后来查明是后备箱锁扣有松动需要更换，然后等备件…… 2.到了第二周的周六去换备件的路程中，ACC雷达测距异常，无法使用定速巡航等功能，重新开关机也无法消除，当天排查原因将近到晚上19点，结论是ACC雷达损坏，需要订货…… 而且拆盖板时还把卡扣拆坏了，还不承认说原来就坏的（从来没拆过车维修过）真是无语=_=，这种10来w的车又不是一定要你陪，但这种对待客户的态度，难以接受（无锡誉众），有照片有维修记录。 3.紧接着又过了一周，去换ACC雷达，需要3个多小时，没办法只能让老婆开车去4S店，然后自己再开一辆车把她接回家。聚麻烦，太操心了。 4.现在还有车机突然失真，黑屏等情况。 真不想把休息天的时间花费在这方面。 4S店售后体验极差，和国产新能源相比毫无竞争力，完全没有客户导向意识。而且APP评价时都售后人员都抢着手机全部5星⭐（无锡誉众）。 车子好开没有故障就算了，可惜8月份每周的休息日都要花上1天的时间去修车（何必买这样一辆车呢，本想着就10来w的工具随便开开玩玩的，真是遭罪，公司里加个班1500RMB+不香吗？）。 远离大众新能源。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.86分“良好”

【最满意】 6个安全气囊，看过对比欧拉好猫和海豚的拆解，ID.3的侧气帘是最长的，前后防撞梁是最厚的。 个性化，无限流量，驾驶体验，底盘，动力强。有l2辅助，隔音不错，外观好看，后排不局促。 【最不满意】内饰简单，车机简陋，后轮鼓刹，没有电动尾门，前排车窗只能控制2个，没有360，续航短。 【驾驶感受】虽然是个两厢车，但是试驾的时候无论是操控，底盘都体现出了德系车的扎实。过减速带的时候，底盘回弹有韧性，同价位只有它有五连杆。电门响应很快，随便就飙到60。但是刹车偏软，要踩1/3才开始有制动，可能是后轮鼓刹的原因。转弯半径是个很有惊喜的点，双向4车道一把掉头没问题。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

3.64分“良好”

提车使用了一周时间，开了700公里，外观小巧、耐看。内饰只能说够用，智能化感觉还是需要更进一步提高，车机虽然说已经提高了，但是还是有点不“聪明”。低速前后倒车雷达响的头疼，而且是有时候响有时候不响。最奇葩的是等红灯周围没东西乱响。续航目前来说还是比较满意的，日常市区通勤代步平均14.5。休息日跑国道回丈母娘家，来回280公里小长途，平均11左右。车是真好开，提速真快，踩电门就来，网上有人说刹车前段虚，我试了，下坡速度快（60码以上）的时候前段刹车是虚，要深踩和我的老油车一样，但是正常开急加速再急刹没有问题。刹停有异响，就算我很缓慢的刹停还是有一点点声音。门槛有点高，下车有点不习惯。我也不习惯用B档目前都是用D档开。市区充电很方便，我在考虑要不要安装充电桩，电表已经申请安装好了。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4.21分“优秀”

外观挺好，续航春秋天370左右，夏天300吧，有点差强人意，车机是真不行，和油车差不多。

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

4.86分“优秀”

总体来说，这台车底盘是真的稳，再加上这个三元锂的电池，同级别真的没有可以打的过的，再加上这个优惠力度，直接无敌，除了车机卡点，挡风玻璃那稍微有点小的异响，其他没什么大问题。

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

3.86分“良好”

满意的点: 可爱、小巧、好开，非常适合一个人上下班通勤使用，配置总体不错。不满意的点: 不能选装热泵空调，天窗不能开启，缺失后视镜倒车下翻、内后视自动防炫目、手机无线充电三个功能。后尾箱盖黑色的，设计师原本想表现得运动一点，现实却是要多丑有多丑，提车第一件事就是贴回白色。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.5分“优秀”

【购车背景】：家里有个油车的商务车，也是近两年小车升级上去的，原因吗就是家里有3个小家伙，之前的车子坐不下了。现在的情况是，老大上了小学、老二上了幼儿园后，不管是上下学，还是去个辅导班的，开着个大车都不是太方便，不是那么的好停车。还有就是，一个车现在确实不太够用了，就想着再添一个小电车，平时使用更方便一些，成本更低一些。 【购车价格】：指导价16.39万，优惠完裸车10.3万，这是分期优惠后的价格，每期需要还款2000来块钱，这对于我们来说完全没有压力，毕竟不用还房贷。 【优点】：源自纯电生产平台，从一张白纸重新研发设计，整体设计布局更加的科学、安全，不像是油车改电车，哪里需要改哪里，能了解到这种程度，所以选车的时候我是真的下了功夫的。还有就是，这车的轴距较长，这样的好处就大了：一是转弯半径要更小一些，拐弯更方便一些；二是，车内的空间更大一些，别看车不是很长，但是第二排跷二郎腿都没问题。还有就是车身高度不错，提供更好的驾驶视野，可以减少盲区。这些都是我选择大众ID3的理由，我媳妇选它的理由就简单暴力多了，外观圆润、呆萌可爱。 【不足】：没有外放电的功能，这点还是比较失望的，之前还幻想着买个电车，买个帐篷，装个天幕，来个说走就走的旅行，也去山涧田野河边夜宿一下。还有就是，感觉内饰有一丢丢的没有达到理想状态。车机也有点脑袋不太灵光的样子，对我来说也就是个样子货，就连导航来说我都是使用手机进行投屏。 【空间】：不管是第一排还是第二排，空间都是非常的满意的，不管是媳妇的大高个儿，还是我这大胖子，都是非常的得劲的。后尾箱的空间也可以，够用，电车的话也不可能经常放着一堆东西当配重不是。 【驾驶感受】：开起来非常的满意，油车过渡电车非常的丝滑，没有各种论坛上说的会感到不适。这点是要表扬大众的，开起来就像是油车一样，加速也没有把自己开晕车的那种感觉。有些电车，起步速度控制不好，美其名曰推背感，这点我是非常的不认同的。底盘也是非常的扎实，哪怕是颠簸的路段，感觉也是可以的。当然，不要轻易去尝试使用B档，谁用谁知道。 【续航】：续航的话是400多的，但是还是真没有认真的跑一下看看到底能实际跑多少。家里人多，会开车的也多，都有自己的架势习惯，再说了电车这么省了，也没必要较真到底能精确跑多少了。还有就是，我习惯到底了再充电，老爹开完感觉差不多了就充电。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4.21分“优秀”

德味很浓，个人觉得很好看，虽然是电车，但没有设计过度，外形设计拿捏到位。虽然不会每个人都说漂亮，但至少没人会说丑，内饰上设计的还是偏保守了，典型的大众味道。质感在目前一票的新能源车中偏普通，搪塑塑料偏多。电池不大所以总体续航不长，不过有家充也无所谓了。 ：整车尺寸和现开的A3大小差不多，实际空间大了不少，前排空间感不错，特别是双A柱加大了空间感和视线。可能是因为车子高度高了不少，头部空间没有压抑感。后排坐垫比较高，靠背也很直，乘坐感受不佳，短途问题不大，后排加个腰靠会好很多。后备箱中规中矩，总之个空间还是更适合两人使用,拖家带口长途跋涉。车机：改款后好像不再有车机黑屏的问题了，使用性还行，就是传统车厂的味道。流畅度也尚可。虽然没有新势力的车机炫酷，但有非常好用，恰好我也不喜欢大连屏那种设计，也有无线CarPlay！

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.14分“良好”

外观见仁见智，空间对于两口来说够用了，智能化还有不足，内饰质感略微差了些，续航纯市区开空调300多点，不开空调420没问题（90%电量），同级别操控第一，建议加座椅通风和后排出风口，还有前排的点烟器，有一个不能理解的就是中控屏幕下方的一排触控按键没有背光，晚上只能通过屏幕调解功能，特别提一点！触控按键就是屎！天王老子来了也是屎！后期准备改实体按键了，单手打方向已经误触了好几次了！B档习惯了以后非常好用，但是建议后期刷动能回收亮刹车灯的那个功能，一定程度会杜绝后方车辆反应不过来导致的追尾。空调的制冷效果还可以，暖气还没到季节感受，副驾扶手箱小的可怜！绿本都塞不进去的那种。新车到手一定一定要买内饰盖板！！！我的内饰钢琴烤漆的地方有些已经花了，又沾指纹又留划痕，后期改一下后备箱储物，看看效果吧。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.14分“优秀”

看了好多车，最终选择了网上说的杂牌电动车大众id.3哈哈，开了半个月感受是除了车子续航少了点没有其它缺点，要动力有动力，高速开着也特别稳，超车变道什么的给你特别有信心，驾驶感受跟回馈特别好，大众调教底盘确实可以。就是有长续航就好了，外观仁者见仁智者见智，我觉得非常好看哈，开起来不要太舒服

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.79分“良好”

一直看好id3，有次偶然机会，听说河北石家庄下冰雹砸了一批车，于是托关系买了个最轻的，就两三个小坑，回来凹陷修复一点也看不出来，回家自己办了个分期，贷10万，5年一个月2083，银行还返给我13000元，相当于8万4裸车，国家以旧换新国三车报废补贴1万，相当于7万4裸车了，要啥自行车啊，于是回家找朋友改装店改了这些东西，一万多块，通风1900加热800。方向盘800。扶手2100 B灯600 发光套件900。氛围灯900。翻标1300。电尾门1350。大屏1600，开着底盘确实不错，就是续航有点焦虑，夏天35°一开空调续航拉死了，不知道冬天是不是更拉了，开确实不错，后驱，大众底盘确实天下无敌，比比亚迪强太多