首先说说缺点吧。1，上汽大众ID3内饰拉胯，塑料多，基本上什么真皮都看不到，同样价位的国产车，手能摸到的地方基本上都是软皮。不过好在做工精细。另外氛围灯只有前排有脚窝灯也不支持变色。2，车机功能太少，支持的app就四个，不过好在上汽大众送了每个id车主无限流量，可以在车机看视频，听歌不用愁。3，舒适性配置一般。上面说过氛围灯不支持，后排不支持脚窝。其次音响只有5个，虽然2022款增加了两个后排音响，但是价格多了5400。
接下来说说优点。1，大众Id3的外观特别符合我的审美，开在路上回头率特别高，可能因为这个车市场保有量很小，也可以理解为销量不佳，开在路上还是有很多人回头看也有人问。2，这个车的底盘是我开过同价位里最好的。我还有一辆兰德酷路泽，那台车开起来的感觉跟这台车完全不一样，大众ID3给我的感觉就是底盘紧凑转向精准，在城市里代步非常的合适，另外加上它是后置后驱，所以开起来特别有小钢炮的感觉，操控能给到我很大的信心，我同样试驾过15万价位的好猫GT和海豚骑士版，那两台车给我的感觉跟ID3比明显就是两个阶级。三大众的续航我还是比较满意，N1DC续航430公里，我在二十几度的环境中不开空调，基本上能开到450公里。开空调的话也能跑到350公里。另外大众售后的服务很好，帮我安装充电桩特别方便，也特别快。
总结一下吧，怎么说呢？很多人觉得这个车很贵，18万的车才买到400续航车机拉垮，但是我感觉这个车只有自己去真实开了，才知道这个车贵在哪里，当然也不能说他没有缺点，如果你能接受他的缺点，并且你是享受于驾驶乐趣，那这台车就非常适合你，如果你在意续航在意内饰，那这个车还是不适合你，你可以看一看同价位的国产车。我还是那句话，买电车看准自己的需求，如果你有一辆油车，并且你有自己的充电桩充电方便，那续航根本不用太在意。我就是这样，我只要一台自己在城里开的舒服的小车，ID3恰恰能满足我的需求，所以我觉得18万价格很合适。
淡水河谷358：礼貌问一下，你ID豆选了啥？
TheCrayDriver：什么价格，优惠两万？
Caxloo：ID系列的车要试驾之后，才能感受与其他电动车的区别
单电机最大功率125kW，NEDC续航里程430km，0-50km/h加速时间仅需3秒。
ID3的轴距就达到了中型车级别的2765毫米。前排后排的腿部空间充裕，并且车内储物格也很多，用起来非常方便。
后备厢的储物空间。ID3的后备厢进深尺寸和平整度也都不错，常规状态下容积为到385升。在后排座椅全部放倒之后，此时容积已经达到了1267L，相当够用。
前排三角窗是玻璃，减少了视野盲区，更安全。
方向盘上的多功能按键采用触控式设计，震动反馈的感觉非常清晰，但个人还是更喜欢实体按键。
已驾驶700多公里，平均电耗15个左右，外形符合个人审美，驾驶感受优秀，电耗略高，手机app功能比较少，整体很满意。
用户7972987352541：这车很符合我的口味，唯一不喜欢的点就是旋钮那里太丑了
眀晚不熬夜丶：武汉什么店？
酒钱儿爸爸：欢迎加入大家庭
整体车感不错，略微有些小细节是觉得这个成本不该省的，例如后排出风口和倒车后视镜自动下翻（明明功能可以支持，偏偏要做的配置区别化）。车机智能性比较一般，比起同级国产，还是有很大差距，不过也够用了。
底盘：扎实，过减速带和窨井时，滤震很到位
操控：很好，转弯半径非常小
【空间表现】
很大，比大部分a级车都大
【续航】
大部分市区道路，我一个人开，有赖于昆明的好天气，空调用的不多，实测开ac续航里程大约330-350km，不开ac我可以达到450km，而且我踩电门并不温柔
【驾驶感受】
很好开，相较golf视野更好一些，动力却一点也不输
【最满意】
电车史珍香，省钱，我用下来大概就是每百公里10块钱
呼弧虎护：怎么跑的这续航我轻柔脚法都跑不出来
用户2036432476191：到手多少钱，参考一下
极氪王：我是用不惯下翻。。。极氪的我都没开启过
驾驶感受：
行驶质感优秀，本来已经试驾了海豚，交了定金等车😂结果偶然机会试驾了一下id3，一种说不上来的感觉开起来感觉还是有差异，感觉操控更稳重灵活，之前开油车，并没有觉得有不适应，所以就转投id3了。动力在市区及快速路够用，加速很线性。
续航：
还没有测试满续航，最近天气太热了，市区驾驶全程空调能耗在15-17左右。没大有长途需求，车位可以安装充电桩，对续航没有太多要求。
内饰：
这个是缺点，内饰塑料感太强，这点比之前看的车特别是国产新能源差距明显。当时选了白包，后期打理起来要费点劲了😂不过门把手那边白色确实比黑色钢琴烤漆的视觉影响好一些。
空间：
轴距2.7多，空间够用，不像这么小的车，电车的优势吧，但是当时家人最受不了的是后排座椅太直😂长时间坐太难受了，之前的车是轩逸，日产大沙发坐习惯了落差比较大。其他还都比较满意。
智能化：
这一点相信广大车友都了解，算不上太智能，功能比较简单，但是对我来说够用、实用，平时主要用carplay。目前还适应不了的是全触控式按键，步子迈的有点大😥在App遥控解锁车方面都没有，还不如之前燃油车，后期不知道能否逐步优化完善。
总体来说，这车无论是外观还是驾驶感受，家里都比较满意，一些缺点目前尚在可接受范围内，其他的感受还需要在使用过程中体验。。
话说，跟id3还是有点缘分，去年6月份就打算换车，在车展第一次见到id3，外观和颜色比较吸引人，但是价格比较高，没有再进一步关注，重点还是国产新能源，重点看的元plus，因为😷原因也没着急买车。后来领导说喜欢小车，兜兜转转，在价格相对能满足预算的情况下，最终还是入手了id3😁
用户100921540797：我也是先看的id3,后排座和811电芯劝退了我，综合考虑买了mg4，感觉做工没有id3好，其他都不差
用户4532157713381：大众这款确实让人感觉厚重，尤其是方向盘，都快赶上机械助力的了，开起来说实话真不像个电车，记着刚买海豚的时候，论坛里都说海豚的360影像很垃圾，结果开了开id3，发现比海豚的还垃圾，没试过艾迪3的语音功能，不知道怎么样。
侃财说：海豚交了定金给退么？
行驶质感和驾乘体验这个价位无敌，不愧是老牌车企，唯一觉得不满意的是科技感智能化部分不足，车机功能太弱了，跟燃油车没啥区别，其他的慢慢研究，再说一遍，颜值爆表，内饰一定要加价皓月金星的，一定要一定要一定要
用户8164727457779：白内饰确实惊艳，我手汗多没敢选
爱生活的乐宝：在哪里呢！我15万也去买
CANDY1122：15万有豆吗
提车10天左右了，外观个人认为吊打海豚，跑了两次比亚迪4s店，最后还是选择了大众id3，两辆车都试驾了，海豚的车机以及远程启动等是非常好的，但底盘减震确实太差，城市道路还可以，像我们这种小县城就不太行了。车嘛，主要还是开的，不是玩的，综合考虑还是选择了id3。
先说说缺点：
1.没有远程启动，一键开启尾门，没有360全景影像（不要说高配可以加装，买车的人95%的人都是选的低配）。
2.远程可以启动空调，但是制冷效果一般，只有车子发动起来，空调才会猛起来。
3.车机对比海豚就是一个天一个地，应用商店里的软件少的可怜，自带的导航笨的不行，又不能下载高德和百度。
4.用苹果手机的连接carplay还行（支持蓝牙连接），安卓只能连百度的carlife（需要连接或者打开热点，导航也只支持自家的百度，使用高德只能投屏）。
优点：
操控感好，油门提速很像油车很线性，L2辅助驾驶，底盘，多连杆独立悬挂（减震），后置后驱，转弯半径小，颜值漂亮，动力强等等。
总结：
如果只作为代步，走的都是熟悉的路段，不常使用导航软件，车机就当成音乐视频播放器就行，家附近路况不好的，就不用考虑海豚了，驾驶和乘坐体验才是最重要的。
唯美也很帅：现在买电车谁还买三元锂，不知道安全方面的问题么，外观很重要，安全才更重要啊，油车买合资没毛病，电车还买不支持，他们才起步多久
熊啊啊呀：稍微懂点车的人都会选id3 压根不是一个品质的车
纠结伦探不纠结520：闭眼远ID车机过了新鲜感就没了 驾驶感受才重要，毕竟开车最直接的感受
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