点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.86分“优秀”

外观:还可以，改装空间不大 内饰:同价位中算天花板了 配置:后悔没买限定版，配置很好，开久了再开我以前的车，很累 空间:我183身高，感觉所有位置空间都还好，旅游出行三个人最好，四个人行李没法带，后备箱空间有点小 驾驶感受:目前三万公里了，只要油门舍得踩，动力那是没的说，这也是我一直选择3.0的原因，高速智能巡航建议加一个服务区语音提醒，开车载导航经常忘了要去服务区，已经抛锚两次了 可靠性:有点偏越野的车都有一个问题，碰撞不喷气囊，除非特别严重的碰撞。这一点理解，但是有没有更好的算法可以规避一下呢？ 用车成本:如果不在乎油耗的话，用车成本算是极低的了，对比奔驰那是低太多了。油耗在3.0车中也算中规中矩，不算高也不算低，车重在那了，主要还是用车习惯。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.36分“优秀”

驾驶坦克500去甘南拍了游记，北京往返甘加草原超过4000公里，应该有一些发言权。500的设计每个人的审美不一样，总体还是能够让大众满意的，商务版的电镀轮毂颜值不俗，但是停车的时候需要多小心，很容易蹭到。 V6的动力相当浑厚，输出十分平顺，8AT变速箱也能给到70分以上的水平，低速停车还需要打磨，偶有顿挫感。 整车的NVH做的相当出色，风噪，路噪以及发动机噪声隔绝的都很出色，高速行驶状态下，车内噪音也没有太明显的增加。 车内前后排座椅都配备了通风加热和按摩功能，这在别的车上很少见，跑长途的话很舒服，一天七八百公里也不会觉得太累。车内空间很宽敞，前后排都很舒服。后备厢的侧开门也很好用，赔了电吸门有一些高级感。 在草原的泥地上简单体验了一下四驱能力，应对雨后潮湿的草地，还是十分从容的。 整车的高速油耗在十二三个，市区油耗会多一些，有一些提升的空间。

点评车型: 2021款坦克500 运动版 造境 7座

3.93分“良好”

2022款坦克500运动版是一款中型SUV，该车提供多达7个不同配置的版本，售价范围为33,500至39,500元。坦克500运动版搭载3.0T V6发动机，可提供354马力和260磅-英尺的扭矩，配备9速自动变速器，并引入48V轻混系统。该车在外观上进行了设计改变，注重成熟和动感的风格。前后部分进行了重新设计，并改进了内饰质量和技术。全系标配LED大灯和尾灯。坦克500的尺寸为4,878/5,070mm（长度）、1,934mm（宽度）、1,905mm（高度），轴距为2,850mm，离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。车内提供三排七座或两排五座的座椅布局，提供灵活的座椅和货物空间。内饰采用高品质材料，配备12.3英寸或可选的14.6英寸触摸屏显示屏。安全方面，坦克500配备了多达11个安全气囊和各种驾驶辅助系统。坦克500提供前驱和四驱配置，3.0T发动机的官方油耗范围为每百公里9.6至12.3升。该车旨在提供更高级、更精致的驾驶体验，同时保持具有竞争力的价格

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.71分“优秀”

车型：坦克500，商务造境7座 为什么选商务？：当初就是看中商务版本的20寸轮毂（然而现在我已经换了17寸At胎） 为什么选造境？：团购500推荐造境版本，登峰真的不推荐，太坑了。 为什么选七座？：我知道很多车友都比较喜欢5座觉得5座的第二排空间很大，但是我和家人去4S店都感受了5座和7座，5座的第二排空间确实很大！但是7座的第二排空间对于我们来说也完完全全够用！（可能因为我们一家人个子都比较矮小吧?）但是我朋友200斤的大胖子坐7座第二排也完全没问题！虽然7座的第三排使用率比较低，不过没关系，我就把它当5座用，而且七座的后备箱空间会大一些，5座的后备箱确实有点小。 选配：外观昆仑金，内饰棕色，选装旅行包、前锁、后挂备胎、20寸轮毂 改装：改装了KMC轮毂和AT胎，升级了科曼1.5寸的避震，现在看起来比原来要气派多了，因为车身更好了。 【颜值】 外观：个人不太喜欢商务版的外观，觉得比较油腻，不过看久了也习惯了。 内饰：内饰做工不错有质感，换档档把也很精致十分的有质感。中控上面是屏幕可以导航、下面保留实体按键这样的组合方式我很喜欢，常用的功能保留成实体按键还是很方便实用。现在流行的一整个大屏幕直接摆进车内那种我不喜欢，如果坦克500当时采用那种大连屏内饰设计那么我不会选择这款车了！ 【驾驶感受】 动力：3.0T双涡轮增压动力方面肯定是没得说的，底气十足。高速上120之后甚至140给油感觉还是有很大的力量 车身：因为是非承载式车身，所以肯定会比一般的家用城市SUV会晃一些的，不过个人可以接受我比较喜欢开大车的感觉，家里几位成员开的都是SUV，一直以来开SUV坐SUV习惯了再开坦克500这种硬派越野就可以适应，如果说你一直都是轿车再开坦克500肯定会觉得比轿车会晃。 变速箱：不知道是不是我这个人不太敏感，我看有车友反映说这款变速箱顿挫卡顿什么的，但是我个人目前使用感觉还好。超车什么的换档也很给力。 【油耗】 个人开车是属于比较激进的，综合油耗大概在14、15左右，这是一个6缸车该有的正常油耗（我妈开的X5、我爸开的Gls油耗也是14）老看到有人说油耗油耗，如果连这样的油耗你都说高，那只能说3缸车比较适合你。 目前又换了轮毂和AT胎，油耗比之前高了，现在是在17、18 ，可以接受。 【车机】 我觉得坦克500车机做得不怎么样，登录了QQ音乐帐号也无法看到自己创建的歌单，那登录QQ帐号的意义是什么？而且QQ音乐系统运行比较卡顿，并且坦克300都支持CarPlay坦克500为什么不支持呢？要是车机做得好就算了，关键是车机做得也不咋样。 如果可以OTA升级Carplay就好了！ 【最不满意】 坦克500之前我比较满意的一点就是它的隔音非常隔音不错，但是经历了某次升级之后我感觉隔音效果变差了，许多车友也有这样的感受，然而坦克官方就是不认！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.14分“优秀”

这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.43分“优秀”

外观设计很霸气、魁梧，非常的硬汉，整车造型看起来就是一台很有安全感的车！内饰设计也很高级、用料很足，空间在同级别的话也算比较高的水准。3.0T V6的动力也是没得说，对于一台自重2.6吨的硬派SUV来说，7.3秒的百公里加速成绩也是非常的优秀！越野能力方面，低四、非承载式车身、前后的差速锁、蠕行模式……各种越野性的配置一应俱全。坦克500是一台非常全面，适合长途穿越的硬派越野车！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.5分“优秀”

提车一个月，行驶2800公里，没啥毛病，不知道变速箱程序版本，等首保再看吧！ 几项特别的感受 1.减速再加速变速箱反应慢 2.经济模式2-3档位偶发顿挫 3.目前综合油耗15-16，过了磨合期也许会再降低一点 4.原车19寸的轮毂不好配AT胎，市面上只找到科马仕有匹配的AT胎，有消息建大608要上市同尺寸的轮胎，还要再等，出去玩还是换AT胎更放心点 5.七座打开后，后备箱空间放不了啥东西了，准备安装AW行李架，夏天出去露营，不安装行李架根本放不下东西 6.对非铺装路面的舒适性有要求，换了科曼的1.5寸升高氮减，8段可调，使用一周，感受不错，拐弯能撑得住，侧倾控制的比之前好很多，大颠簸能拉的住，弹跳控制很好

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4分“优秀”

整体来说还可以，就是刹车有些许问题，习惯后很完美，其他的地方就是发动机变速箱有待考验，有时候不跟脚，油耗的话我觉得稍微有点高，可能后续会好一点。 【外观方面】 外观肯定是没话说，整体看上去非常大气，只要上路回头率点满。 【内饰方面】 内饰的话，还是有点味道，整体上来说很满意，很有氛围感，称得上国货之光。 【配置方面】 3.0tt双涡轮增压和9at变速箱很给力，但是毕竟是自己生产的，质量还有待时间的验证，特别说一下目前我还没遇到太大的顿挫感，可能比较幸运吧。底盘的话配的护板太薄，大灯不够亮且没有自适应转向和电动调节，有点失望。 【空间方面】 空间上前后排非常满意，很宽敞，而代价就是后备箱很小，不像越野车后备箱，但是一般情况下也够用了。 最后说一下驾驶感受，确实感觉像开坦克，素车就很高，一般路况都能应对自如，减震还好不算太软，转弯稍有侧倾。 综上所述，这是一辆好车。 希望长城切实以客户为中心，加强服务，继续努力，抓住机遇，成为国产第一梯队。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.6分“优秀”

接近完美的一辆车！发动机变速箱匹配再顺滑一点就好了。026变速箱版本123挡升挡顿挫我是不太理解的，像是发动机劲给大了变速箱没跟上。 乘坐空间巨大，后备箱储物空间较小，拉5个人长途旅行的行李比较费事。买这个车前了解了各种可能的问题，所幸没有中奖，1w公里再看耐久。 提车过程比较曲折。下午3点去，晚上7点才提走，原因是4s系统有问题发票传不上去，外加临走时又让升级OTA，耽搁许久。 【动力表现】 动力没得说，所有速段深踩油门都有强劲动力，市区基本只需要踩1/4，车速直奔55。但是，标准模式偶发低档位踩油门不加油的情况依然存在！这种油门响应很奇葩，不知道什么时候会出现，大概踩20次中有一次？目前没有摸到规律，有知道出现此现象原因的车友无？

点评车型: 2022款坦克500 20万辆纪念版

4.7分“优秀”

外观高大威猛。内饰豪华上档次。前后排空间很大，但是后备箱稍显小。驾驶方面除了低速换挡较迟缓外，目前看，其他的都很好。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【满意】 1，外观霸气，坦克500算的上国产车的颜值天花板，整车气场十足，并且这台中大型硬派越野车兼顾越野能力，还融合了豪华元素，包括双色车身在内。 2，动力强劲，3.0T涡轮增压V6发动机，匹配长城自主研发的9速自动变速箱，整套动力给人的感觉是不错的，这一点来看，我们自主品牌确实强大了，开出去自豪感油然而生，即便和百万级的SUV放在一起，丝毫不觉得坦克500差。 3，内饰用料真的好，能够摸到的地方，基本都是真皮包裹，同时大尺寸的中控屏幕，为车辆增添了一定的科技感，迎合年轻用户。空间很大，购车的时候选择7座版本，就是用来应急，大部分情况下都是5座需求。 4，配置丰富强大，我们能够触及到的功能，基本上都具备了，全套的L2级辅助驾驶，中央差速锁、后桥差速锁，真正的越野路况也能够轻松应付。 【不满意】 1，9AT变速箱在低速驾驶的情况下换挡逻辑还是存在问题。 2，油耗整体偏高一些，基本在百公里15升以上。 3，车机系统一般，不支持CarPlay手机互联，实用性大打折扣。 4，内饰颜色配色太单调，搭配起来不显档次感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升，日常驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是动力，毕竟开始就是奔着双涡轮3.0去看的，没有任何试驾直接就下单了。 【最不满意】 不满意的地方还是有很多的，毕竟算是首批提车用户。最令我不满的是底盘剐蹭了一下，就刚好刮到了方向机，然后各种故障灯全亮，无法正常行驶，维修成本相当高，需要更换整个方向机总成。 【空间】 空间特别大，尤其是后排空间，进去一坐就感觉特别舒服，当然后备箱空间因此被牺牲了一些 【驾驶感受】 动力十分充足，给人非常大的信心，不过目前5挡降到4挡的时候，顿挫比较严重。 【油耗】 油耗还可以接受，路况不一样友好不一样，慢速爬山是最耗油的 【外观】 外观大气，整体的感觉比较有力量感，不过我对前脸不算满意，要是能再改进一下就好了。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.6分“良好”

【购车经历】 山河远阔，人间星河，总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师，尤其是爱国摄影师，祖国的山川湖海总是让我爱意难平，总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾，我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求，不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因，送掉德系，卖掉日系，中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。 【提车价格】 36期0息是官方宣传，实际4s还是会收取一定费用，因为没有贷款，所以具体费用未作了解，有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询，避免被坑。 【驾驶感受】 3.0T的动力能够切实感受到，但是变速箱匹配较差，减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架，能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头，在车辆侧倾上也能够有效控制，但是整体滤震性会下降，路感明显。高速行驶稳定，高档位提速迅速。 【乘坐体验】 座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准，座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大，后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高，路噪、风燥控制的比较好。 【最满意】 性价比奇高，这个价格物超所值，终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。 【最不满意】 最不满意的就是品控问题，小毛病不断，大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下，目前最严重的就是变速箱异响，目前还未得到解决。 428KM，发动机哒哒哒异响，检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀； 1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响，主驾驶座椅维修解决； 2501KM，索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失，后排右侧座椅行驶一段时间后复现，懒得管了，压着点东西或者坐人就不响； 3601KM，主副驾驶车窗密封条异响，多次维修未解决，索赔更换；中控有异物滚动异响，怀疑是出厂多赠送了颗螺丝，要拆中控我没让，滚来滚去不知道卡在哪里了，现在只有搓板路偶尔响； 4000KM，发现底盘时不时有打铁声，以为是底盘件和悬挂问题，进站紧固所有螺丝异响依然存在，后来经过车友帮助才知道是变速箱异响； 4861KM、5204KM分别进站检查，厂家技术员确定为变速箱异响，目前异响依然未解决；变速箱异响症状：1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声，每次松油门都必响；2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声，4档升5挡或降3挡偶尔打铁声，3挡降1挡打铁声，变速箱油温越高异响越明显。