瑞虎7 PLUS变速箱换挡顿挫值得买吗_瑞虎7 PLUS怎么样

优点： 白色外观十分大气。空间大，后排乘坐腿部空间两拳。搭配1.5T涡轮增压发动机184匹马力，虽然标准模式的起步油门响应偏慢，但中后段涡轮增压介入之后的加速还是很不错；如果在动力模式下的话就没压力，油门很灵敏，动力可谓是随叫随到，高速行驶时也不会发飘，对车辆的稳定性还是有一定的把握和掌控力。整车高强度钢占比很大，安全系数在同级别SUV里算很高的。 缺点： 高速行驶时胎噪大，但车内放着音乐也能差不多能盖住胎噪，也能接受，也可以去修理厂对整车进行一个隔音安装处理。油耗高，市区代步大概10-12个油，具体看脚法，平均一公里7-9毛钱。高速大概8-9个油，也能说得过去。底盘调教和悬挂系统中规中矩。车机系统使用起来算流畅的，但偶尔也会出现一些小卡顿。

【购车经历】 看车看了快两年了，从读研的最后一年就开始慢慢了解，毕业后考虑过很多车型，比如比亚迪宋plus dmi，宋pro dmi，福特蒙迪欧，林肯冒险家，宝马X1，大众途观L，马自达CX-5，CX-50，别克昂科威S，昂科威plus等等很多车型，覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型，因为考虑到后期大概率回内蒙古工作，所以首先放弃了比亚迪（那时候价格战还没有打起来，宋plus还要18万，宋pro顶配要16万多，还好没买）。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好，而且蒙迪欧实体按键少，放弃了这两款，大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩，也没有选择，马自达的品牌有些不稳定，也放弃了，那时候就在X1和昂科威之间纠结，X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人，昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意，结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验，瞬间有些心动，那时候还有些抗拒国产燃油车，但是后边就一发不可收拾，越看越喜欢，而且进入24年降价很猛，个人感觉在同样能满足我的需求情况下，星越有很大的价格优势，最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意，动力参数上不弱，实际体验也很好，对比了前边说的那些车，因为我个人更喜欢美系车，油耗高动力也强，而星越的动力绝对是令人满意的，起步提速很快，中后段也有力，更重要的一点是，很多人说星越换挡顿挫明显，这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验，我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车，星越的换挡是属于比较平顺的，顿挫感不算强烈，尤其对比同级别的美系车，昂科威和蒙迪欧这种，昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明，涡轮介入比较晚，导致起步顿挫很明显，蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些，但这两款车到40以上的动力就很给力了，有明显的推背感，而星越在低速情况下，换挡相对更平顺，属于动力随叫随到的那种，比较舒适，但是有一说一，很多人吐槽的悬挂硬，确实是硬，试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快，给我颠的脑子疼，不过如果你是开车的人，开了一个月就会逐渐适应了，但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观，前脸非常大气，格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处，配合大灯显得非常霸气，侧面看，车身比例非常协调，没有前凸后翘的感觉，整体看起来四平八稳，我很喜欢侧面的腰线，感觉给整个车增加了一些年轻的气息，车尾的设计也不落下风，看起来跟林肯冒险家有些相似，同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式，很有年轻运动的感觉；除此之外，棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性，但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰，更符合我的审美，车内空间也很宽敞，带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈，腿不会不舒服，后备箱进深很深，我买来没多久就从西安搬家回内蒙古，后排放倒后一车把全部行李都拉回来了，也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的，540度全景影像，一些简单的驾驶辅助也有，减配了很多但是基本也够用，觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风，方向盘没有加热，内饰是人造革不是真皮，除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV，油耗不会给你太大惊喜，在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了，别看网上一天天7个8个的，我只能说，拉高速我能拉到6个，市区在西安堵了一次高架干到14个，能接受就买，要是有顾虑就算了，不然抱着侥幸心理买了，这车的燃油经济型大概率会让你失望，我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎，星越的油耗跟这些半斤八两，所以我还是可以接受的，有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了，主驾驶挡板，前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的，这些会在一定程度上影响驾乘体验

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。 车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。 总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

【提车价格】 开票价7.79万，带其他品牌置换、旧车抵扣了1000+8000厂补，省补8000还没批下来，贷款6w5年可以2年提还，年利率4.92%、优惠5000。保险中规中矩吧不算贵，3200左右，上牌500，加起来落地8.9w，加上两年利息、减去省补后8.7w左右。价格还是很能打的，九万内落地要什么自行车，每个地区价格不同，哈弗相对于别的品牌价格控制的相对叫好的了，别跟我说买贵了，买都买了啊哈哈哈哈。 【最不满意】 相对于max版本阉割了不少功能，属于是介于3代Pro版本和max版本中间的配置，但也基本上能够满足日常使用。然后的话外观也稍微有点老气了，不过属于是越看越好看的类型。 【购车经历】 看h6前还看了缤越l顶配、传祺gs3顶配、博越智联➕，应该是从去年八九月份开始看的吧，几辆车的配置基本上是差不多的。刚开始看的时候h6经典版还没有降价，价格优势不明显，还没有关注。最开始看缤越l的原因是功能齐全、动力好、科技感强，但是去的那家4s店销售态度差，不像是想卖车的样子(可能觉得我不会买吧)，不能试驾，对于一些问题的答案也很让人生气(问:后排座椅怎么这么硬？答:比较运动嘛，支撑性比较好，你去看看隔壁帝豪更硬，吉利造车一碗水端平的。。。问:更推荐哪个版本？答:你买的话入门版本性价比最高，六七万就可以落地。。。问:裸车能不能再优惠一点？答:都给了一万块钱优惠还不够吗。。。），后面打电话给我还没有说完就挂我电话(虽然是我生气拉黑了他在先)，算起来落地也要十万出头，贷款也没有优惠。然而最终让我放弃缤越l的原因主要是后排座椅太直了，而且前后座椅也很硬。后面三辆车的销售相对就比较友好了，都很热情的接待了我，给的价格也很实在，细心为我解答疑惑。因为三辆车的配置基本上大差不差，所以就主要从乘坐和驾驶的舒适度以及价格来做出选择。gs3底盘比较硬，过井盖能墩到腰疼的程度，同乘的三个人都表示不能接受。博越后排坐三个人还是有点挤的、而且开起来也没有h6舒服(感觉方向盘有点小，开着手累)，动力和内饰用料感觉也是博越比较好一点。最终，我们都选择了价格优势较大、各方面较为均衡的哈弗h6。 【空间表现】 空间表现哈弗h6可以说是同级别车型里面的佼佼者，前后排座椅宽度、高度、长度都恰到好处，后备箱也非常的大。唯一不足就是后排座椅角度不可以调节。 【动力表现】 动力表现个人感觉有一点点肉了，起步的时候要好一会车速才能上来，磨合期还不敢尝试地板油。 【操控】 个人感觉还是相当不错的，可能是因为开惯了小车突然换了大车，掉头、转弯没有那种得心应手的感觉，但是基本上你敢转方向、敢踩油门车身姿态都能hold得住，看得出来在先挂上花了不少功夫。开了自动驻车起步的时候老是感觉控制不好深度会畜一下。 【乘坐感受】 轮胎比较挑路面，走市郊水泥路会比较吵一点。乘坐感受还是不错的，快速过弯的时候侧倾会有一点，小坑小洞避震基本上都能过滤的掉，桥头坡顶弹跳也能一下子就拉的回来。座椅包裹性好，宽大舒服，对腰部颈部头部的支撑还是不错的，开久了也不会怎么累。 【油耗】 目前开的话是在9个以下的，高速会比较省一点，我走高速、快速路也比较多。开的是标准模式，开别的模式不知道会不会省一点。 【外观】 外观前面已经说过了，越看越喜欢，好看到流口水。有的时候看上去会觉得不太协调(是因为中网太小了？底盘太高了？)就是有点踩高撑的感觉，憨憨的。

从老婆说要买车，到提车，总共半个月时间，如果早有打算，可以买辆旧车等报废。报废车4000，但只给手续，人家旧车自己卖废铁。15000-4000-8000=3000比置换还是多3000块呀3000块。 看实车只对比过75P，3代我感觉功能不全，我排除了，但老婆看上那价格了，10以内落地，空间也挺大，满意。4代1299那款我看上那配置了，老婆一看门把手，她一票给否了。 看车期间还考虑过缤越，55P之类，老婆说小车好开，买个顶配，配置也不差。我给否了，咱家买车又不是两三年一换，买个配置和空间差不多的，安全系数高点的，谁知道老三啥时候来，空间小的到时又挤吧起来了。 最先看的是长风，然后是15.67那款，价格都谈了，感觉和车友价格差不多，决定第二天下定，晚上睡觉时想一想都到这一步了，加个CDC吧，然后就揽星了，不过换了另一家店🤭这家我感觉更便宜，现车带加热包。可能这家店自带幸运光环，自选号时每批都有AAB，ABA这样平时眼馋的号。 提车前车上各种配件都买好了，搞的我老婆怕怕的，因为我比她还上心，还定了车膜车衣护板。屏幕保护膜软膜手残党不要乱买，搞的我都想给个差评了，等我买个钢化膜试试再说，防漏条也不要买，舒适进入，座椅会动，这点没考虑到，退货又不退不了几个钱。 外观：仁者见仁，看不上也不会买。 内饰：这车是给老婆买的，木纹不搭，水晶挡把又布灵布灵的，分裂。 空间：我在后排翘二郎腿没问题，副驾一键躺平，老婆嫌我脚有味，不准放第二次。 配置：我觉得该有的功能都有了，但被我老婆关了好几个。 操控：不知道，开了新车，我自己的车开不惯 怎么办，抢过来么？那不打脸么，说给她买的，咱碰都不碰。 油耗：不会看，看了也没用，徒增烦恼。 说下大家关心的，贷款加优惠50000，另8000自己申请，分期一年2400违约金