点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 冠军版 1.6TGDI DCT非凡型

4分“优秀”

四月份最后一天提车，旧车置换抵了三万，没享受到国家的1.5万补贴，亏死。1.外观方面，前脸不错，侧脸还行，后面难看，总体评价一般。2.内饰纯红，酒红色看起来大气厚重，非常满意。3.配置不错，360非常好评，对于新手来说停车或者紧凑地方挪车必备，手机联网控制，解锁，启动发动机，功能都不错，索尼音响感觉和普通音响没差别。4.后备箱中规中矩，座位大小中规中矩。5.驾驶感受不错，运动模式油门给力，就是顿挫感过强，开山路超车时一脚油门就行。目前驾驶三个月，跑了五千四百公里，平均油耗如官网预估的，百公里油耗7升左右，和我同事的车比起来算的上非常省油。首保也在上周做了，换的5W30的原厂机油，跑起来更顺滑了，但保养后怎么感觉左后部有异响，好像一个铁链子拖在地上的感觉，我自己检查了没什么东西，不知道原因。后续保养问了一下价格，大概四百多，换首保一样的机油，但我又在淘宝上看见不含工时的保养套餐488三次，打电话问4S店说工时费要180元每次，垫片5元每次，算起来350每次。但买4S店的三次保养套餐，工时费更便宜，大概300每次，五次保养套餐，大概290每次。按照我三个月五千多公里的公里数，买五次更划算。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

3.93分“良好”

很喜欢奇瑞的一句广告语：恭喜您成为尊贵的奇瑞车主！愿 A 字星辉护你勇往直前！力争上游，愿您旗开得胜，瑞享前程，世界千奇百变，驾驭我踏遍山河，见证未来！ 【选车】：预算在10W左右，要SUV，之前开凯越，现在孩子大了一家人出行很憋屈。开奇瑞艾兰泽5的同事强烈推荐瑞虎7plus，说鲲鹏动力很强。第一就去看了瑞虎7 plus，之前看奇瑞的汽车除了三大件好，外观不好看，第一次看到瑞虎7 plus，外观虽然没有惊艳，不过已经进步很大，内饰挺满意。后面试驾了吉利远景X6，价格是比较便宜，不喜欢内饰和加油门哼哼响。再看了长安CS55 Plus ，外观看着不错，试驾后动力没有瑞虎7 plus线性。再去看了几款合资车，内饰太老旧，味道也很大（之前凯越开了快10年里面味道也大，玻璃升降器坏了，自己拆开来更换，发现里面的隔音棉是黑心棉，味道难闻）这次选车就在环保材料格外注意了，买车时查了奇瑞还是比较良心，全部使用的是白色环保隔音棉，同样的价格国产车可以碾压合资车。作为一个中年男，讲究的实用，三大件要好，要环保、要省油，要空间。最后果断选择了瑞虎7 plus。 【订车】：开始定的是豪华+ ，后面考虑到这个车比较大，可能不方便停车要有360全景，中途又改为了尊贵+，了解如果后期加装360全景也要至少要2000大几，看了抖音要把原车线路大拆，受不了；事实证明我的选择还是正确的，原装的360全景效果不错，电动尾门也很实用。 【购车价格】 裸车价11.49W ，优惠了2500元（2000元是厂家优惠，500元是开奇瑞的同事推荐介绍优惠），官方还有一个1000元现金优惠，这个还没有拿到。购置补贴7000元，还没有拿到，还在走流程，裸车价：11.49W-2500元=11.24W 优惠力度不大，购置税减半后4389元，保险3853元，服务费2000元，上牌费用800元，购车合计见【购车费用明细表】。 【关于外观】 1.虽然没有科技感满满，不过非常耐看。个人喜欢吧，也不好评价。 2.星空灰的颜色还是很耐看。 3.侧面看着稳重，悬浮式车顶不错，有科技感 4.尾部贯穿尾灯漂亮。 【关于油耗】 个人驾驶习惯不同，油耗也会有差别，我是比较温柔的踏油门，市区表显示油耗在8.7左右，郊区在6.7左右，期待首保后再降低一点。 【驾驶感受】 之前开的是别克凯越方向盘是液压助力，单手操作只能在车速上来比较操作，开电子助力后感觉好舒服，瑞虎7 plus的地盘调教的不错，开着质感很足，拐弯很稳，过减震带比较软。 尊贵版版配佳通轮胎225/R18 60 还在磨合期，没有跑高速，最高跑到80Km/H,轮胎的整体还是不错，没有明显的噪音。 【使用缺点】 我提车的是3月分生产的车，看了车友圈说有油门共振，我的车也有，共振出现在提速阶段，说麻脚可能太夸张，感觉就像是：轻轻拨动一片弹片，然后你脚放在上面，有余震传到你的脚上。改天去4S店调以下，听说的只要安装了onebox线性刹车的通病。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 冠军版 1.5TGDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

车型车辆外观不错，竖条刀锋格栅中网，综合比吉利，长安，东风，丰田，本田，广汽比亚迪外观大气有红旗风格！慢流背型造型既时尚又不失大气宽敞的车内空间和搭配酒红色内饰有高雅风格，现在还在体验中，综合性能一般往上点，湿式双离合DCT就是起步动力响应慢一两拍，不比CVT和AT，无级变速虽快但爬坡和走崎岖山路不行，容易换钢带，如果钢链可能会好点。AT自动档也是成熟技术但就是复杂容易坏变速箱不是变速箱电脑就是阀体要不然就是钢片磨察片，还有变速箱油。总体维护成本代价高昂，而且易损，开车习惯得温柔才行！湿式双离合比干式要好一点，而且奇瑞承诺奇瑞汽车终身质保维修！6次免费救援！总觉的自动起停技术有点废油，停车等红灯，绿灯再行驶感觉和听着汽车又紧急起动后起步，设计的驻车档与自动驻车和电子手刹感觉挺人性化和智能化！多连屏和智能语音助手感觉高端大气上档次一点！座椅感受还不错，后备箱空间一般不大也不小，总体还算刚好！就是动力，扭矩和功率在同款虎八虎七1.5T当中表现突出一点！底盘舒适性一般有点偏硬，在同款价位当中前多连杆后麦弗迅要优秀一些！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.4分“优秀”

作为人生中的第一辆车，总体比较满意，选车方向很明确：在预算范围内买国产SUV，看了很多品牌：长安cs75、55、uni系列、哈弗h6、比亚迪宋plus dmi、吉利博越、博越X和奇瑞瑞虎8、8plus、最后再到7plus，主要通过网上找对应车型资料，看用户评价，再到4S店实际了解，反正也是不急着用车，基本上都试驾了一遍，甚至抽空把网上传的沸沸扬扬的凡尔赛C5X都试驾了一次（路上石子击打的声音大和兰花指档把成功劝退），总的来说是各有千秋，家里想让买合资车，但体验下来之后觉得国产并不像老一辈口中说的那么不堪，车子嘛对我这种老百姓来说就是个代步工具，牌子啥的完全没意义。在比亚迪宋plus dmi上徘徊过，说实话很多功能很吸引我：油耗、外放电、静谧性和加速、遥控车辆，甚至都交了订金，但4S店的傲慢和等车时间太长又劝退，最后综合考虑之下才定了这款作为家里的第一辆车，动力好、油耗低、空间不大不小合适、外观内饰中意（除了双联屏）、价格适中、底盘觉得也还行（不知道好的应该是怎样，所以不好比较），对我这新手而言第一辆车主动安全有总比没有要好，肯定也有不满意的地方，比如装配确实有待提高，但这个价位哪有十全十美的车，大部分满意就行了

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

开了一个多月了，来分享一下。 外观内饰方面没什么可说的，各有所爱吧！ 配置没有侧气帘，360影像没有车启动就自启动，每次都要手动开启有点麻烦，雷达数有点少，车后侧加两个就完美了。4S店送的行车记录仪有点垃圾，还是奇瑞自己生产的，还不如不要送。 空间一后备箱有点小。 驾驶方面，本人是新手，开了有2400多公里，有一千左右是高速，其他都是国道，乡村公路，或是市区，智云互联油耗8升。我自己依据每次的加油量计算的综合油耗也差不多，动力方面给力，跑高速时加速快，走山路时上陡坡也轻踩油门就走。高速油耗5.7右左，走乡村山路8.5左右，市区堵车的话最高11多。 我是十月30号订的车，到1月12号才提车，等了两个多月，价格，落地12.6万，有点贵，定车时也没有怎么还价，当地只有一家4S店有车这款车，不好还价。 结合一个多月的用车感受，这车的车漆是真的薄，停车时刮了一次我的车漆掉了一大截 ，对方的车一点事没有。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型

4分“优秀”

买车4个月，来了大约3000公里，个人觉得还可以，比我原来的斯柯达要强，外观方面中规中矩，虽然不是新潮，但是也很主流吧，内饰方面还可以，比我哥的20万丰田，朋友的本田强多了，买的低配有点不足，不能一键升窗和防夹手是个败笔，我觉得只是个程序问题，硬件完全相同却不能满足用户基本的安全需求太过分，胎噪和风噪都能接受，比我以前的强，高配的双层玻璃应该会更好，动力方面没的说，就冲发动机去的，加速牛的一笔，虽然变速箱有时候会发呆个一秒这样，至于顿挫，自己感觉低速3挡降2挡时有点感觉，其他没有，油耗城区8.5这样，有高速跑过7个油这样，没跑过长途，估计长途会更省油，现在有点小毛病就是空调噪音大，来到4儿子店去了两次，查不出问题在哪，需要拆中控台才能检测，很纠结，刚买的别就拆中控……唉

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.2分“优秀”

外观造型:看起来比较高大，是猛男首选。我的是1.5尊贵版的cvt变速箱开起来很平顺 后排可以放倒，双连屏看起来很大气，使用也流畅 座椅:全皮质，你能触碰到的地方基本是皮质，操控台除外 购车经历:本来是想看别克英朗和雪弗兰的车，去看了别克后试驾了，空间太小不舒服。后面又看了荣威5还有长安x5最后没看成。正好我爸朋友开汽贸店就在店里看到这台车，一眼看过去挺大气，空间配置都不错，后面就定了 价格:裸车价10.2 全包落地11.5 减去7000置换 10.8拿下 首付6.5 5万分两年免息 就送了垫子 贴膜 保养 优点:功能齐全，全景天窗 开起来平顺舒服 外观大气空间大 缺点:动力一般，外观一般 ，油耗一般(可能是新手而且市区走的多开出9.多的油)

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

上一年年底最后一天提的车购置税减半落加政府补贴，落地12.4价格感觉还好吧不算贵。 外观也还可以就是感觉车漆有点薄，回了趟老家，发现一侧门上全是被小石子蹦的小点点。 红色内饰个人感觉挺好看的，坐了半年多感觉有点发黑了，应该用内饰清洗液什么的擦一擦就没事了。 配置感觉就一般般了有的不如没有，像座椅通风加热，当时就是冲这俩功能买的顶配，最后发现只有屁股有风，就很恶心，还有大灯是真的不怎么样，只有在非常暗的情况下才感觉的亮度还行，但凡有个路灯或者有点光的地方是真看不见啊，远光一点用没有，特别是下雨天！所以准备自己换一套大灯。 空间对于一个紧凑型SUV来说的话感觉已经可以了，但是 不知为何给驾驶位设计的比较窄，感觉胖胖的兄弟开着会不舒服，前排调到舒适的坐姿，后排空间也是可以的，不显得拥挤，最大的槽点就是后排放倒后不是纯平😭。 驾驶感受只能说还好，底盘偏硬，主要是车子抖的厉害，去4s店技师让加一箱95的油跑跑看看，我跑完之后还是抖，然后又说洗节气门，现在用车多，目前还没清洗不知道清洗完能不能解决，最主要我才半年多的新车啊！！ 整体来说还是比较可靠的 ，除了车子抖动其他没啥毛病，半年多也没把我扔路上过一次。 油耗个人最满意的地方因为是在小城市，在堵也堵不了十几二十分钟，所以一般油耗都在7.5-8个左右，跑快速通道20多km最低跑过4.8。我一个月差不多跑一千公里多点，500左右的油费，保险一年两千多，保养终身免费。其他的到也没啥了，开车七八年了，违章一年也不见得出一次，所以这个也省了😂 。 关于车子抖动的问题我不确定是我这单独的一辆车的问题还是批次的问题，因为当初没试驾，所以想入手的话一定一定一定要试驾！ 还是比较推荐的动力和油耗表现都不错

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.1分“优秀”

外观没有太多亮点，但是比较沉稳大气，动力够用，运动模式爬坡没什么压力，1.5T CVT肉是肯定有些肉的，但是也不求那么快和猛，图个平顺，开了两个月，比较契合自己佛系性格。新车将近两个月平均油耗9.8，符合实际折算7角至8角一公里，跟周围开SUV的比，在接受范围，也不算高，开山路比较多，跑的也慢，这个油耗在预料之中，开快速通道50-68左右速度，开过5.5油耗，高速（别人帮开）坐5个人顶限速跑，很平稳，关窗风噪不大，油耗不到8，很满意，高速跑的不多。 空间方面够用，后排空间大，坐三个人也不挤，平时装几百斤东西放尾箱没压力，这个配置没有腰托感觉坐着像是窝在椅子里，加了靠枕要舒服很多，有人说天窗没用，山里开车，天气好的时候把天窗打开，车内光线好，还能看蓝天白云，特别是后排就很舒服。软包材质很舒服和有质感，没有塑料感。 配置方面，360对于新手真的是很有用，特别是窄路和倒车，这个车的360影像定位也很准确，没有错位，车机流畅，除了放音乐和偶尔城区导航，用的不多，8喇叭音质没有刻意去调，但是声音很大也不破音，没有电流声，很满意。陡坡缓降和上坡辅助很有用，特别对于新手来说。大灯照射范围比较平，不是很广，远光也是，转向辅助灯、雾灯、行车灯很不错，实用。后视镜电动调节，锁车自动折叠，一键升降玻璃，平时能用到，但是看个人用车情况和习惯选择吧。空调平时不怎么开，冷天除雾很快，后视镜加热也给力。最吐槽的配置，是氛围灯，亮度感人，几乎没什么意义，除了仪表台工具盒那个能勉强照点亮。 刚开车没几天，山路让一个占道车处理不当，右边俩轮子掉沟里了，也是自己没开多久，没开熟悉，只是右前轮边上擦了一点点漆，万幸了，4S店积极帮忙联系和过问，服务态度比卖车的态度好多了。看过奇瑞的三个4S店，感觉卖车态度是真的差和不积极，给你报个价，虚高不说，谈价爱搭不理，问有没有优惠，就像是跟你说一口价没的谈。到了第三个店，遇到个热情的销售，才全款买了。 没开过其他车，所以也没什么对比，不过看了周围的人开的车，个人觉得这个车开着比较稳，外观耐看大气，空间够用，动力够用，图实用是非常好的选择，至于说销量不好不坏，仁者见仁智者见智吧，跟别人讨论也是说这个价位的车都是好车，随便买都不会错，只要不是买冷门牌子。 开车两个月，感觉很多开车的都不太守规矩，老司机比新手更甚，个人觉得心态很重要，开车要稳，心态也要稳，不情绪化，安全第一，保护别人，也是保护自己。做个文明礼让的佛系司机

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS

3.93分“良好”

今天跟大家聊聊奇瑞瑞虎7 PLUS，这款车是奇瑞推出的一款全新的紧凑型SUV，它的定位要略高于瑞虎7，可以说划分出了一个新的细分市场，比瑞虎7要更加时尚。 在外观设计上，瑞虎7 PLUS的细节与瑞虎7有着明显的不同，包括两侧的日行灯样式、中网点阵的布局等，另外，我们这款试驾车的颜色也很特别，跑在路上还是引来了不小的关注。 车身侧面的整体线条流畅，19英寸双色五辐轮圈很有动感效果。车尾部的贯穿式LED尾灯挺有设计感，视觉上看着车身更宽。 内饰部分，瑞虎7 PLUS采用了双联屏的设计样式，档次感更高。两块屏幕的显示都很细腻，中央触控屏的手感表现不错，另外，它搭配的雄狮智云车机系统在语音识别、反应速度上都还是很好的，在目前中国品牌车型中，属于主流水平。 动力上，它使用了1.6T涡轮增压发动机，197马力，这样的参数在同类型的发动机中，还是很有亮点的，而且从之前个多种测试来看，奇瑞发动机的参数相对标定还是比较实在的。 匹配的这台7速湿式双离合变速箱，日常换挡平顺性不错，反应速度适中，不会让人觉得很慢，对于城市驾驶整体表现让人满意。 底盘感觉很整，悬架有一定的韧性，只是对路面的细碎颠簸过滤的有些生硬。日常操控比较灵活，车头的响应速度适中，只是方向盘的尺寸略大，以高速状况行驶，需要比较频繁的去修正，如果中间有点虚位还是会好很多的。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

3.2分“良好”

【外观】其实这款车型的香草蓝色还是挺能打的，但是这次我试驾的是量子灰，拍照和行驶在路上都没有太出彩～日间行车灯有点儿像某迪，但是前中网又真的很好看，钻石切割面的感觉～整体外观设计还是比较man的，车身侧面线条流畅，后尾灯点亮后比较有辨识度。 【内饰】刚进入驾驶室，映入眼帘的便是液晶仪表盘和双联屏，都是当下主流的水准和设计，大部分操作都在屏幕里了，使用流畅。空调旋钮和音量调节、驾驶模式的切换键得到了保留。座椅支撑性也不错。现在10万级的车型都这么卷了吗，这个价位还配有氛围灯，仪式感不错，符合当下年轻人的审美和需求。 【安全配置】较为常规的限速/超速提示音就不过多赘述了，现在很多车型都已配备。主要说一下另我眼前一亮的配置吧～随着方向盘的转动，中控屏会自动切入到全景摄像头，周围路况一览无余，很大程度上保障了行车安全，例如马路牙等；透明底盘对女司机十分友好。 【驾驶感受】我试驾的这款车型是1.6 T鲲鹏版，确实要比常规的1.6T动力充沛一些，但只是在起步时较为明显。该款车型搭载的是7挡湿式双离合，在起步加速的时候换挡明显，但是在中高速时加速，这种现象就会有好转。 这一次我还驾驶着这辆车去跑山，SUV重心会高一些，而且这款车重量1.5吨，并没有特别沉，速度没有开太快，但是动力还是很可观的：每个转弯后的加速、上坡，动力都很充沛。 【其他配置】索尼音响+8个扬声器，音质还是可以满足基本要求的，毕竟还要考虑到它的价格。车内PM2.5过滤装置，奇瑞有心了！开启后，可以看到车外的空气质量随着该过滤装置的工作，数值一点点降低，非常适合北京的雾霾天！ 【总体评价】要知道这是一台10万出头的车型，配置方面还是可圈可点的，能看到奇瑞在自主品牌车企里在不断的努力，但同时希望奇瑞能有自己的设计，而不是去效仿，毕竟车企想要走的长远，一定要有自己的特点。希望自主品牌能为国人造更好的车！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT豪华型

3.64分“良好”

外观方面，新车的整体造型还是延续了现款车型的风格，但在细节部分还是采用了全新设计。比如前脸最大的变化就是把现款使用的蜂窝格栅改为了直瀑式设计，并在下方还加入了一条贯穿式的红色装饰线（另一款为绿色）。搭配前包围两侧的竖置日行灯，点亮后具有不错的辨识度。 车身侧面，新车使用了多条分段式腰线，再加上黑化的车窗边框，营造出悬浮式车顶的视觉感受，再搭配全新的19英寸轮毂，使整台车在气质有明显提升。值得一提的是，新车的长度和轴距没有变化。 车辆尾部，新车采用了一条贯穿式LED尾灯组，两侧向内弯曲形成矩形，配合车顶的小尾翼设计，看起来非常有层次感。尾部的另一大亮点就是底部的双边双出排气，有效提升了它的运动氛围。 内饰方面，新车采用了红黑双拼的配色，另外，在中控台和车内门板以及头枕下方均配备有镀铬饰条进行点缀。车内也用上了流行的双联屏设计，24.6英寸的大小在同级中几乎没有对手，内置了最新的LION 5.0车机系统，支持高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗音乐、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等等，这么多应用程序足以满足旅途中的所有需求了。值得一提的是，新车全系都搭载了索尼的8扬声器音响，音质绝对有保障。 在前排座椅的中间位置设有常规的驾驶模式切换旋钮以及各项驾驶辅助系统的控制按键，但有意思的是，新车使用了水晶挡把，并在内部印有虎头的LOGO，整体显得非常精致。 无论从颜值、用料还是各方面配置，来讲已经很有诚意了，也非常符合年轻人刚毕业第一台车的调性，而且通过现款车型的实际使用来看，这套动力总成也是非常抗造的。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

前言：本人是奇瑞10年的老车主，第一辆车是大学毕业不久2013年底购买的艾瑞泽7的第一代，开了大约16万公里，陪我走过了十年的工作生活也差不多该退役了，给我的感觉皮实耐造没啥毛病（就灯泡坏过），所以还车还考虑了奇瑞，但是同时也考虑了长安和吉利，华系车我基本就考虑这三个品牌。 外观：在奇瑞目前的suv车型里算是颜值高的了，大灯前脸尾部侧面都挺漂亮的，红色饰条嘛……长宽高也相对协调，奇瑞多数车型偏瘦高，很多人说这个价都够买更大的瑞虎8了，我买车不喜欢太大，重要是精致和协调，瑞虎8整个系列的车都不太协调，看着很大但是宽度配不上长度。 内饰：由于我接受不了红色内饰所以一直在等黑色，把送保养都等没了，不过买黑色不后悔，红色的等时间久了座椅脏了新鲜感过了也就……内饰质感总体还不错，车机肯定不如8155芯片的顺滑，我主要就是听歌和导航，只能说还行够用。 细看做工和装配确实有待提高，比如门板和中控结合处高低不是很一致，我又看了别人的同款车他的又很一致，估计这是人工装的，不是机器人干的活。 动力：1.6T的鲲鹏动力是我最看好的，也是最后选择奇瑞的决定性因素之一，动力确实够用，高速试过（一小段）上到160，感觉还有劲，动力比我以前的确实强大多，也比一些1.5T的略好，不比大众1.5T的感觉差很多，但是震动抑制和加速的线性度和大众奥迪之类还有些差距，不得不佩服德系，但是我还想说就是比日系强！ 变速箱：由于双离合的天生弱点，确实不如有些爱信AT的丝滑，低速降档有时偶尔会有好像手动挡拖档的感觉。 底盘：行驶感受总体还行，底盘质感在国产同价位里不算最优秀也不算最拉垮，当然和德系比还是有差距，过减速带和大点的沟坎时感觉韧性不足，支撑力一般，和我试驾的自家的星途以及瑞虎9都有差距，不得不承认瑞虎9和星途凌云以及摇光确实调教的不错，有德系那味了，一分钱一分货吧。 油耗：油耗我觉得总体满意，和我以前那个1.6自吸的差不多，高速最低开过5.3，市区走高架路不堵车能低于7，正常7多点，堵车嘛那就不一定了…… 性价比：怎么说呢，和长安55p和吉利博越cool一个级别吧，就看谁家优惠多，奇瑞终身质保也算我考虑的一个因素吧，我买的时候优惠一般，主要同品置换才4000，我还没拿到补贴厂家就提高补贴了，所以现在买有补贴的更合适些。 NVH：总体还行，双层静音玻璃不错，跑起来路噪稍微明显些，但是怠速震动抑制还需加强（我一直怀疑是我车的个别问题，我以前艾瑞泽7的怠速和静音感觉更好） 小毛病：我上班远，平时跑的也多，五个月跑了一万两千多公里，总体还行吧，就是副驾驶座椅开线了，不知道是买来就开线了我没注意还是后来坐坏的，不过去4s找厂家索赔了，很轻松没废话，这点不错。不过我也得吐槽下奇瑞的售后，沈阳本地三家售后除了一家距离我家太远了没去过，剩下两家都去过，感觉乱七八糟的，啥牌的车都有啥车都修，体验很不好！！ 总结：虽有不足，整体还算满意吧！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

3.71分“良好”

【外观】 车头部分线条较为复杂，多边形“刀锋前格栅”搭配下中网和很立体的保险杠，气势十足。大灯为LED光源，支持自动开启和延时关闭，竖状的日行灯被布置在了两侧。 【车侧】 车身长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm。提供了19英寸的轮辋，前后轮胎规格均为225/50。此次拍摄的车辆为高配版，提供了无钥匙进入、四车窗一键升降、车顶行李架、电动折叠反光镜等等。 【车尾】 双层尾翼设计很能彰显个性，贯穿式的尾灯造型也很独特。后备厢基础容积为475L，可以放倒后排座椅扩充到1500L，完全可满足一般家庭出行。 【前排】 座椅、方向盘、肘托、扶手箱以及靠腿的位置均被皮质所包裹，用料方面较为优异。24.6吋曲面沉浸环绕屏视觉效果极佳，车机采用LION 5.0系统，除支持基础的蓝牙、高德地图等，还提供哔哩哔哩、爱奇艺等年轻人较为喜爱的APP。配置是最大的亮点，64色氛围灯、8扬声器的SONY音响、50W手机无线充电、副驾“美妆镜”、W-HUD抬头显示等等，且大部分为全系标配。 【后排】 2670mm的轴距在同级车中确实不算很长，但后排实际的空间却很优秀。参考身高182cm、体重65kg，头部轻松放下一拳多，腿部也能放下两拳，微微隆起的后排中间地板丝毫不影响乘坐。 【总结】 全新瑞虎7 PLUS全系为1.6T鲲鹏动力发动机，搭配7速双离合变速箱。作为国内汽车圈的“理科生”，奇瑞家族的三大件表现一直很优异。本就产品力很强的瑞虎7 PLUS再度全面升级，你们喜欢吗？