点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

3.92分“良好”

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4.36分“优秀”

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4分“优秀”

外观很喜欢，内饰因人而异，加速度很快，刹车不是很好，科技感不错，比我之前的飞度强不少，4.19号提的，开了10天左右，跑了将近700公里，软件显示12度电百公里，但是自己算要14.4度左右，这还是夏天，没怎么吹空调，冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧，北方城市没有充电桩慎重购买，我们这买宋dmi和秦dmi的特别多，北方城市冬天电池衰减很严重，同学同款车型冬天开要25度电百公里，所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返，超过这个里程就会有续航焦虑，我之前开飞度一年跑2万公里，基本都是市区，油钱就要12000，我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱，体验感比飞度强太多了，至于保值率就无所谓了，目前对新车还是比较满意的。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 卓越型

4.42分“优秀”

提车二十多天了，跑了3600公里😂😂😂，这公里数是不是比较无敌？这是家里第二辆车，有一辆纯油本田冠道开了整七年。儿子大学快毕业了正赶上有省补想着再买一辆纯电车。当时我们也比较了一些车型但还是感觉比亚迪品牌值得信赖，比亚迪的车型保有量大，维修保养便宜残值比较高。我们本来就有一辆中大型SUV了，老婆不喜欢轿车所以只考虑小型SUV，看了海鸥、元UP和元plus，最终还是对元PLUS的外观内饰所打动。我们选的顶配14.78万那款，最终店铺优惠1万，置换2千，置换新能源车省补1.5万。基本车价到了12万，上牌手续费600，贷款手续费600，保险4550元，首付20%一年免息，基本3万就把车开回家了。 目前感受：行驶质感不错，实盘扎实感觉真的不输我那辆30万左右的车（本人也没开过什么好车😂😂）。智驾系统好用，上高速很轻松。其它方面也都很不错，感觉比亚迪真的很不错，咱们国有工业真的起来了👍👍👍。目前唯一不满意的就是续航基本标称7折左右。我的续航510公里，基本满电也就能跑350公里左右。但也够用了，其它优缺点目前陆续发掘中，以后慢慢跟大家分享交流。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

3.88分“良好”

24年9月28提的车，荣耀版510超越。保费6300，送了电池护板，6次保养，脚垫，后备箱垫，贴膜。差不多过去了5个月。聊聊使用心得。目前行驶了6000多公里。先说优点:1、外观个人还是比较喜欢的，内饰也符合我的喜好。2、续航比较扎实的，大部分都是市区跑，2-3个人，这段时间不怎么开空调。市区510跑450以上没问题。高速满载，时速110左右，跑个360-370应该问题不大。3、空间不错，外观看着不大，内部空间还可以。我家人的昂科威外观看起来大很多，但内部看起来还没元p大。4、驾驶体验比油车好太多了，两个字总结:好开。5、智能化，电车相较于原来的油车智能化这方面吊打，虽然比亚迪智能化和第一梯队的有差距，但也是吊打油车的存在。6、省，大部分家充，外面快充了几次，目前跑了6000多，电费差不多用了400来块钱，几乎无感。说完优点，也说说我不满意的地方。1、悬挂，我觉得偏软，过颠簸路段，比较晃。2、行车记录仪，只有前录，没有后录或者侧面录。3、没有哨兵模式，友商都有，号称技术为王的比亚迪竟然没有，不能接受。4、小电瓶，也是车友群里吐槽最多的，减配成铅酸电池，随时有趴窝在路上的风险。5、lcc智能驾驶，在高速上用过几次，感觉一般，凑合能用。特别是车道保持，有时候感觉快要压线了，才修正方向盘，体验不是很好。总之没有十全十美的车，买这车看重的就是比亚迪的三电系统。目前这方面表现的还是比较令我满意的。这车方方面面能给个85分，目前为止没有出现任何的质量问题，有缺点，毕竟一分钱一分货。给大家做个参考。不喜勿喷。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4分“优秀”

先说买车动机，个人做点小生意，日常通勤日均100公里以上，我的领驭油耗8.5，油钱吃不消了。 先看了零跑，对于车内没有实体按键着实有些担心，表哥的威马3个月跑路也有点小阴影，干脆就买路上跑的最多的吧。 进4S店先推荐宋DMI，纯电续航短，同价位没有辅助驾驶意向不是很大。试驾的能耗个人认为跟实际用车差别也较大，4S店的车每天除了试驾上路的时间可以随时充电，能耗肯定更低一些，实际上路按我每天的通勤还得以油为主。 报价单是按宋算的，两个裸车价差不多，元就没有另外拍照。 然后就是讲价环节，4S销售是相当硬气，说比亚迪都没有优惠，都有金融服务费，无语。 利率如图，宋算的还比较靠谱，元的销售给我把利率多算了两个点，太黑了。各种套路后首付答应降到7500，月利率0.039。我就跟销售明说，这钱你不赚有人赚，果断出门右转，不谈了，直接到隔壁汽贸交了定金。汽贸上之前买过两个车，都是跟4S店磨伤心了，这边基本无套路。首付5000，月供每个月低了40块。保险上牌都在首付里面，保险费3520，包在首付5000里面。 贷款126800+首付5000=131800 12号交钱，13号贴膜简单装潢，14号提车。 目前13天，1645公里，家充还没装好，一直用的外面快充，一度0.73为主，部分0.93的，共一百九十多块钱。图片上传满了，以后再发。 续航我一般充到95％，气温35度左右，乡村市郊90％+市区10％，空调自动23度，灯光全智能，到15％左右充电。我自己开算下来能到330左右，老婆能开到400+。大妈模式确实省。 没上高速，辅助驾驶没怎么用。那天在国道山路上试了一下，延迟太大，下次高速上试试看。 目前发现小缺点: 1，钥匙装在兜里开门经常感应不到，看说明书跟手机分开装后稍好一点，但家里另一辆丰田比还是太差，丰田从没有过这个情况。 2，这个车胎太爱钻小石子了，之前几辆油车都没有过的，看别人买清理石子的还感觉可笑，现在也加入了。 3，全车储物空间一般，后门储物盒是倾斜的，中控下面宽敞，拿取不方便，上面无线充电那里有点小。扶手箱太深，在网上自己配了隔板，这种问题厂家可以解决的吧？为啥不出厂配上。 4，尾箱灯跟摆设一样，还在侧面，放点东西全挡住了。防上面不会更好点？ 自己在网上加装了灯带，效果超棒，会不会影响质保就不确定了。 5，出厂没有备胎，没有充气泵，只有个补胎液。 6，车道偏离预警声音太小，没找到调的地方。震动打开反馈也不大，起不到预警作用。

点评车型: 2025款元PLUS 智驾版 510KM 超越型

4分“优秀”

过完年，家里的老马六已经服役了10年。年龄大了，总会出现一些小毛病。再加之日益提升的饲料钱，对于我这类每次上下班通勤近百公里的冤种，实在是望之却步，基本是地铁加公交通勤，大量时间浪费在路上。于是就开始关注新能源车。 最开始想着预算20左右，替换下马六作为主用车，买个增程混动，长短途都能跑。于是看了鸿蒙智行的问界M7和智界R7。那时对新能源不太了解，也没做过什么功课，就是什么火就看什么。看什么都好，跟刘姥姥进大观园一样，新奇无比。看一辆喜欢一辆。看到R7的时候，我和爱人是彻底沦陷了，暖星云的车漆，柔美的外观完全长在我的审美点上。什么零重力座椅，宽敞的空间，鸿蒙的智驾…于是就成了我的白月光。再也装不下其他妖艳那啥。 回家开始盘算手头的碎银几两，悲哀的发现，人到中年不能太冲动，有房贷（虽然公积金和房租收入能几乎覆盖），刚装修完新房，买了车位。最关键是家里还有刚上小学的两脚吞金兽每年固定10万加的教育支出。每年还有几次旅游，带孩子家人暂时逃离生活琐碎放空自己享受一下诗与远方。于是只能跟生活妥协，让白月光封存在记忆里。 恰巧对象单位关系比较好的同事兼邻居连买了比亚迪的海鸥和智驾宋，天天积极推荐性价比不错的比亚迪系列。让我们拿她家车试驾。感觉确实还不错。加上比亚迪开年大爆炸的全系智驾，还有省补市补一系列补贴。综合考虑一下先换个纯电代步，把岳父的9年哈佛H1置换了，马六过给岳父开兼长途用。孩子大了空间占优的suv成了不二选择。 可是为什么要选择元plus呢？很简单，同事选的是宋，不想跟风。再加上元plus的外观设计也比较在符合我们审美。都吐槽的内饰，开长了也就不在意了。功能齐全就行。年纪大了，人懒了，开车超过1小时就累。爱人说智驾必须要，因此性价比极高的老款元plus就pass了。期间也了解的吉利银河E5也是同原因pass。比较可惜的是零跑B10因为上市时间太晚，市补额度即将抢完，于是没有犹豫选择了元plus。接下来就是选择什么配置的。我开始是要430超越，有个天窗能带孩子在露营的时候看看星星，看看雨水洒落。老婆想要实际点510领先。续航优先。到了3.5日最终发布价格之后，我们了解了全市所有王朝店之后。我第一时间跑到正在等实车到店的4s店等着。那天正下着小雨，我第一眼就看到一辆乐动米色的元plus从拖车上缓缓下来，当时雨雾朦胧中还有点小惊艳。跟关系挺不错的销售小哥（媳妇同事买车都是找的他）了解来的是次顶配，先做展车后期转试驾车。当时感觉价格高了些，就没再多想。后来开始谈价格，选颜色。我们都想要一台乐动米的车，新车新颜色吗，再说跟我心中的白月光R7暖星云颜色有点像（男人嘛都懂）。可是济南当时就那一辆乐动米色现车。要等定车，市补名额肯定抢完了，最多就剩一天的余额了。没办法认了，算价格，可是叠加各种优惠后前三种配置怎么也达不到领市补开票113000的要求。处女座一定要完美薅完所有羊毛的心态促使下，那就再升一级，次顶配总够了吧。既然要次顶配，那乐动米总得要吧，开始销售说不能卖要做展车的。后来看我要走，就把他老师这个店的负责人叫来商量后拍板同意了。因着急抢最后的市补名额，我们办的特别快，一天就走完贷款上牌置换手续。抢在市补通道关闭前一天抢上了名额。（第二天一早名额就抢光了）。真是“元”份到了，只是在人群中看了你一眼。 现在已经开了800多公里，7成的高架快速路（抠门不舍得走高速）3成的城区路。用的舒适模式，低回馈。平均能耗12.5度百公里。感觉续航还可以，关键是真爽。听着我的喜马拉雅，不再心疼油门一脚下去半个肉夹馍的油钱。要什么驾驶操作感，不矫情，电动车就是大玩具，好玩就行了。孩子特别喜欢后面抽屉，里面给她塞满了零食。车机上装了免费的影视软件，枪版哪吒2反复的刷（别举报我）。 要说缺点。首先感觉空调比较难用，倒没有异味和喷粉，就是没实体键，操作不方便，语音控制也很难满足自己适合的点。第二感觉刹车行程有点长，可能为了照顾舒适想让刹车更线性不点头，但需要预判刹车，有几次急刹感觉距离足够了，但刹到跟前发现距离十分接近，这样我每次都留出足够长的跟车距离。在济南这种“首堵”城市意味着被无限加塞。 总之，元plus在这个价位的市场中还是比较不会出错的中规中矩的选择。如果你在纠结选车的时候，可以看看它，至少它还是靠谱的。 最后再说一下售后，我们这售后服务人员专门给我建了一个微信群，有任何服务问题群里找他们就行。这点还真不错。前天懂车上吐槽了一下智驾目前还没推送的问题。第二天我的顾问就电话来道歉，并详细解释了目前正在收集信息测试，正陆续推送中，像广东地区就推送了。升级后会第一时间通知我。目前对售后还很满意，希望以后能保持下去，给用户更好的用车体验。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

3.67分“良好”

【购车经历】 媳妇现在开的车比较老了，正好有报废补贴2万元，就准备换个新能源。 最开始奔着宋L去的，随便看看的时候娃对元plus车门上的那三个琴弦很感兴趣，就看了一下配置啥的算了价格。4.5米的车长也比较适合在城区上班+接送娃，附近城市跑跑也还行，长途就开我现在这台油车，试车当天就下了定金，也有白色现车，两天后就去提车了。 【提车价格】 贷了5年的10万，一年后可提前还款，补贴了一年的利息，裸车价11.08万，上牌费200。 提车当天付了1.1万，车贷2000出头，一年后提前还款8万，大概就是11000+2100*12+80000=11.6万吧，相当于裸车价便宜一万。 找了小伙伴，保险花了4000左右。店里送了贴膜+脚垫+尾箱垫+原厂电机护板+原厂电池护板，要了一次保养，当天活动抽奖中了一些小家电。 【空间表现】 车内空间还可以，毕竟轴距有2.7以上。但储物空间不足，手机、车钥匙都没啥地方放，也不适合放在无线充电的位置。扶手箱里也是奇奇怪怪的造型，还得买个垫子；中控台镂空后的位置比较小也不太规整。车门的储物空间也很小，很有特点但是不太实用。后备箱比较小，一大一小两个行李箱大概就塞的差不多了。 【续航能耗】 续航还是可以的，这个天气不用开空调，上次跑了一趟城郊40+高速60+城区20，共计120公里大概用了1/3的油耗。 近程没有啥焦虑的，媳妇单位附近有十多个快充桩，小区有三个慢充桩，我们单位有6毛钱一度的快充桩，补电还是比较方便的，不过跑300公里以上可能就得规划一下。 冬天和夏天的续航预计得打个折扣了，不过相对于我的油车来说也足够便宜了。 每个车都有自己的特点，也有自己的适用场景，车不是越贵越大越好，适合自己需求的价格也合适的就行啦。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.83分“优秀”

外观小巧精致，经典SUV造型，一眼相中，一天看车，两天提车，深得我心，内饰设计个性十足，空间够用，身高182，后座不憋屈，续航给力，不开空调、正常驾驶，轻松500，动力绰绰有余，经济模式当油车开，普通模式当性能车开，运动模式从来不开。 【购车经历】 家里一台2.5T油车，在城里闪转腾挪真是费油，想买一台省油的，跟媳妇去看车，先去的鸿蒙智行，想着换一台，但换一台几十万的车不符合我节约成本的要求，接着到对面比亚迪王朝看车，首先映入眼帘的就是工业奇迹秦L，然后看了最美比亚迪宋L，第三瞅了眼元UP，看元UP时，销售透露一个报废车补贴20000的政策，正好媳妇那还有一台老掉牙、巨费油的GL8，媳妇就说买一个你开吧，不然那老车也卖不了几个钱，正好报废了。本来要买元UP，后来销售让看看元PLUS，一见钟情，形象靓丽，价格合适，补贴给力，贷款优惠，定下决心买，查征信没问题，第二天就把手续办了，下午提车，车辆整完，4s店都下班了，销售加班，连夜给车提回来了（六七点钟）。 【提车价格】 发票12万多，加上报废、贷款等各种优惠，10万出头提车，赠送车模、护板，10次保养，买了一个8年20万的保险，时间紧，任务重，不想跟销售磨，大致看了下网上价格，性价比还可以，套路不多。 【空间表现】 家里2.5T，5米多长的SUV开了两年，除了长途旅行优势明显，平时在城里转来转去，真没啥优势，性能浪费严重，不上高速油门都没机会深踩，这台纯电元，不是一家人长途旅行，空间足够，提车第三天就给孩子重新买了一儿童座椅，装车上也不挤。 【续航能耗】 10月底提车，将近半个月，大连天气给力，基本10到20度天，不开空调，经济模式，动力回收最大，城市、郊区道路，动态续航加实际行驶里程（充满电里程一二就清零）都在510以上，超出预期。 【辅助驾驶】 次顶配超越元plus，高速上自适应巡航非常好用，跟家里那台英菲尼迪qx60的相比，感觉不出明显差距，车道保持辅助一般，必须手控制好方向盘，不然容易画龙，在高速上用过，实在困了，距离不远，可以打开试试，自动刹车辅助，行人、车辆逼近提醒及时，没触发刹车。 【智能座舱】 你好小迪，比较听话，车机没有卡顿，感觉跟一个平板差不多。360清晰明了，跟旁边车人距离过近时，显示距离数字，比较靠谱，四个门把手，四个小音箱，音乐品质，五音不全的我听起来还可以。nfc功能在我苹果手机上用不了，遗憾。 【充电时间】 这几次都是开300公里就去充电，一般不到一个小时100%，没啥充电焦虑，城里都是充电桩，就是选好时间、价格，一般都在早上六点左右，晚上九点后，利用充电时间跑个5公里，一举两得，双十一再买个3.5kw的随车充，放到楼前充更省事。 【外观】 其实这个价位的电车我最喜欢id3的外形，不过元plus也符合审美，中规中矩，小巧精致，灵活机动，如果是红色就好了，滑雪白没有我想象中那么白。 【最满意】 续航给力！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 卓越型

3.5分“良好”

车型：2024款 荣耀版 510KM卓越型 动力：前置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准510公里 零百加速：7.3秒 官方指导价：14.78万 优点：颜值高、动力强、空间够用 缺点：三电指标稍显落后、底盘有进步空间、2024年性价比没那么高了 比亚迪元PLUS，上市两年半，属于是一款“老”车了，一年卖30万辆，大街上到处都是，简单聊聊优缺点。 在设计方面，整个车的颜值还行，小车设计得很协调，没有违和感。包括内饰也是，模仿海浪的中控台、模仿船舶加减速推杆的档杆、模仿功率刻度表的空调出风口、能弹琴的船舷等等，这可能是比亚迪最有创意的内饰设计了。不过作为海洋系列的早期车型，档杆控制区的集成度不够高，整个内饰的储物空间和实用性并不是特别强。 这辆车虽然车长只有4455毫米，但轴距有2720毫米，所以车内乘坐空间还是比较充裕的，我182cm的身高，前排调好坐姿，后排腿部空间2拳，头部空间2指，并且全景天窗有遮阳帘，后排地板纯平，别说应急拉人了，就是后排坐3个成年人也没什么问题。后备箱看起来虽然小了一点，但地板高度2段可调，放在最下面能拓展15厘米的竖向空间，总的来说这小车还是挺能装的。 我个人是比较喜欢这种新能源小车的，续航400-500公里，车身小巧好停，又因为是纯电动车，轴距较长，车内空间也有保障，非常适合城市通勤。 动力方面，前置单电机，最大马力204匹，最大扭矩310牛米，零百加速7.3秒，绝对是小钢炮级别，加速很快。但NORMAL模式稍微有些冲，而且前置电机在急加速时会出现扭矩转向问题（急加速时方向盘会跟你抢方向），我个人建议用ECO模式驾驶。 底盘方面，悬架整体调教比较硬，路感比较清晰，中低速过坑时有时候会有点颠，而中高速左右晃方向盘车身的侧倾又很大，比亚迪的很多车型底盘都是这个问题，该软的地方不软，该硬的地方不硬，再加上扭矩转向问题，所以元PLUS这辆车日常超个车没问题，但并不适合像钢炮那样激烈驾驶。 续航能耗方面，续航没测，偏激烈驾驶的能耗在15kWh/100km左右，如果是ECO模式+温柔驾驶的话我估计在13kWh/100km左右，充电功率在50kW左右，510KM车型从30%充到95%用了1个小时，有点慢。 车型选择方面，入门的430KM低配和510KM低配就足够了，因为元PLUS的L2级驾驶辅助并不好用，选高配没什么必要，而且11.98万的起售价格在2024年有点贵了，在2023年10-13万价位可选择的纯电车型并不多，但2024年选择就多了，五菱星光、iCAR 03、宝骏悦也PLUS还有马上要上市的吉利银河E5，都是不错的选择。如果入门11.98万的430KM领先型的裸车价能优惠到9.98万或者11万以内，我觉得性价比挺不错，但如果是11万多或者原价购入，那就不是特别建议了。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 领先型

4.29分“优秀”

【最不满意】 出风口侧面的两个凸起触碰到的时候有异响。 【购车经历】 提车的时候看到一排的元PLUS一起，黑武士造型比其他颜色的看起来会小一点，但是我觉得比起白色蓝色之类精致一些，提车一眼看过去就属黑色跟紫色最亮眼。 【提车价格】 因为是四月份看的，黑武士价格没什么优惠，让拿白色灰色十二月的有5000降幅但内饰颜色不喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受非常的好，比起另一部油车动力响应就是快。电车起步快，提速也高，比起试驾的海豚好多了，高速上100了还能猛提速，海豚到100就提的慢了。不同路有不同驾驶模式可以选，我一般都是一般动能回收，开起来不会拖拽感那么严重。市区开经济模式，上了高速可以选别的模式。 【油耗】 空调一直开，从我买来开始就大致11.4KW百公里电耗，累计电耗13.9KW百公里。续航市区国道准确，有次还开出了530公里，都不知道怎么那次脚法那么好。 【续航】 在厦门用车续航还是杠杠的，高速七折。就是前两天不小心踩坑了，本来高速到了服务区太多人排队就打算去下一个服务区充电的，看了续航是打完折也是够的，但是快到了的时候本来看好了服务区还10公里的，续航还23公里，但是续航剩20公里的时候它直接一秒掉1KM，20秒后限速了，然后离服务区还有5KM彻底不走了，最后帮漳州的试过了，拖车起步价420块。说到这里还是要说一下限速了，到了最后百分之四才会限制速度到80公里，以后你看续航的时候最后20KM要忽略掉，因为他会强制保电给双闪灯等基础设施用电，不会让你开到最后一公里的，所以我们看电就把最后的20KM当没了，不要等最后跟我一样喊拖车。 【空间表现】 虽然车子长度只有4455但内部空间很大。我身高178CM体重75KG，坐驾驶位空间很足，不顶头不顶脚，可能是我也不怎么把脚倚靠车门吧所以没有顶门扶手，也没有顶出门口的侧边现象。坐后排不顶头，头部空间还有一拳半，腿部空间三拳，空间利用率很高。 【动力表现】 动力足，提速快。 【保养】 送了几次保养，不过貌似只能用在基础保养上。 【充电效率】 慢充桩一般就是一小时充百分之十多点，没电到充满九个多小时，但我们一般不会到剩百分之几才充，所以一般八小时内都能充满。7KW充电桩一小时充7度电，算上损耗一小时也有百分之十了，所以看你自己剩余电量就大致知道需要充多久。快充的话附图让你们准确认识元PLUS这款车子的百分之二十前的快充速率跟快充满后的速率，大家都知道因为充电保护的缘故，所以每个车子都有设定好前后段电量的充电保护速率，一般是前二十跟百分之八十后设定保护速率，如图所示元PLUS前段百分之二十时功率为108.4KW，比起这个价位车子这个速度是很快的了，像埃安YP大众ID之类的速度是达不到的，更不用说比亚迪同桩能用升压技术抢别的车的速度了。元PLUS后段百分之八十以后充电速率是48KW。所以大家认为这个充电速度如何，就我而言对比的数据里，刚刚达标到的400V也就这样子，而元PLUS并不是400V平台的。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4分“优秀”

【购车经历】 本来有辆宋PLUS110的顶配，自己有两个充电桩，目前宋2年多开了11万公里，也没什么问题，但是每天充电麻烦的很，续航里程又少，家里还有辆油车，每月油费千把块钱，就又萌生了提辆新车的念头，对比了济南，德州的4家店，优惠都差不多，突然在办公室刷短视频发现衡水有4000元地补！礼拜六就去了衡水(本人的居住地在两省三市交界，都非常近)，谈价，提车一气呵成！ 【亮点配置】 最高配才有的律动氛围灯已经下放到了超越版，放音乐的时候车内氛围灯还跟着音乐节奏变换颜色，可以边开车边蹦迪(开玩笑的，安全第一) 【提车价格】 裸车价126800，优惠6800 贷90000，5年，两年后还无违约金，返利息9000 置换补贴4000元，地补4000元，国补10000万 保险4200，上牌费500(实在砍不下去了)，首付30500元 全部补贴到手后126800+4200+500-6800-4000-4000-10000=106700-300=106400(某家购车补贴) 106400+1750(报废车手续）+300置换车手续费=108450 不到11万

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

提车也有20来天，用车也有一段时间了，心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。 我就随心写了，不分类，可能有些混乱，大家将就着看吧。 首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起，右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人，一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。 第二，要吐槽的就是方向偏右，我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏，我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右，目前也没时间，准备首保的时候去4s点处理。 第三，还是方向，这车在瞬间全油门急加速的时候，方向指向非常模糊。特别是做全油门变道超车的动作的时候，真的吓出汗来。 第四，底盘悬挂，这个车调教的过于舒适，路感模糊，以至于和我上一条结合起来，这个车没有做过于激烈驾驶的基础，各位开车的时候好好开车，用好电车加速响应快的优势，直线超，不要做麋鹿测试一样的高速或全油门变道超车动作。 第五，原厂轮胎极限低，几次国道上刹车，我感觉我别的车都不会踩出abs的情况，这车就都出现abs，应该是轮胎抓地力不够吧，而且有一点我希望比亚迪能够参考一下，那就是当急刹车出abs的时候，是否考虑加上自动双闪。 第六，送的贴膜太黑，提车当天告知贴膜当天约满，让我改日再来，第二个礼拜后过来贴膜，贴膜中心告诉我原厂是几代膜，升级多少钱来着，我本着就是一辆代步工具车，没有心思加钱，就选了原厂膜，问我是否隔三角窗，我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊，再者，现在还有留三角窗的车子吗？反正15w以上的还真没见过几个，就没有要三角窗，白天还不觉的，出了出风口反光以外都还好，晚上才是真的黑，左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑，我就想问一下比亚迪，这个膜你们是怎么选的，到底是4s点有问题还是你们有问题，一点都不考虑安全的吗？后来反应4s点，他们贴膜中心回电说太黑可以回去换，但是也没说是否免费更换，哎心累。 第七，没有座椅通风和方向盘加热， 嗯，我觉得不应该吧，你就算后期出一个选装包我也能接受啊。 第八，好评的来了，首先是舒适刹车功能，这个我觉得是一种进步，不声不响就给你安装上了这个功能，要是搁别的牌子，那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能，没有解说推广你敢信！我是一个很注重驾驶体验的，之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾，说实在的，动能回收方面都大差不差，刹车就有区别了，小鹏最好，刹车线性，ID3没有原滋原味德系感觉，元和海豚比小鹏略差，秦是什么垃圾？我当时在想E3.0确实不一样，有长进。嘿！后来才知道，原来偷偷加了这么一个功能，我关掉后试了试，嗯，确实比亚迪。 第九，再插播一个差评，中控杯架，你这放在扶手和档把之间有点碍事啊，能不能换个位置，放个水杯手都不好搭在档把上。 第十，空调不错，还没用过制热，现在都是制冷，制冷效果还是可以的，就是前几天43+温度有点温度打不下来以外，目前这种情况开外循环都没压力，新车，味道重，不开内循环。 第十一，动力，当初在看海豚和元，高功率海豚么这不是，试驾后动力也很满意，2.0T也满足代步需要了，就是这里又要提一点了-------比亚迪，你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低？当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏，匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上，让车速快起来，驾驶员又得松开油门，然后就是动能回收，整个车就和海盗船一样，前前后后的，是否可以在ECO模式时参考油车，油门的轻微变化，也只是车速一二码的变化，让维持车速变得简单？乘客不晕车，好评率刷刷的。 第十二，车机，这车子上的车机已经很满意了，反正也不怎么用，需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后，话筒收声不太好，对方我的声音比较轻，打电话都有点靠吼，嗯，首保时候去看看。 第十三，车道保持和自适应巡航，车道保持功能我希望出一个提升音，当功能开始正常运作时候一个提示音，当不能识别道路时一个提示音。 中间后视镜的视野小，这是suv导致的，也没什么好说的。 总结呢，这个车大方向上没什么问题，主要还是一些细节上面的优化，希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元，希望在造车这个事情上不光是三电等骨架，不光是外观配置等外表，更是将驾驶体验，我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验，那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉，能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话，当初我老婆第一次开我三系时下来和我说，坐上去完全没有陌生感，油门刹车转向，驾轻就熟，就感觉坐上去就熟悉了这车，第一次开这车上路就很有信心。