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    欧拉好猫GT续航表现优秀值得买吗_欧拉好猫GT怎么样

    ·欧拉好猫GT

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共61人评价
    8万-12万新能源总榜No.33
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-11.98万
    厂商指导价
    11.98-12.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.66
    • 外观
    • 4.15
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.66
    • 配置
    • 3.57
    • 3.55
    • 空间
    • 3.50
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.55
    • 操控
    • 3.60
    • 3.55
    • 动力
    • 3.66
    • 3.58

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15

    欧拉好猫GT·全部评分

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.93良好

    造型方面,带GT的好猫其实和普通好猫其实并没有太大区别,两者都是酷似甲壳虫、Mini的复古范,呆萌圆灯、敦厚尾部等,都被设计得一模一样。 两者外观方面最大的区别主要体现在细节上,比如更加激进运动的前保险杠;带红色饰条点缀的前唇;有碳纤维贴纸装饰的獠牙、下格栅、轮拱;双色的18寸多幅轮毂;红色的刹车卡钳;GT标识明显的尾翼;类似于扩散器的红黑运动套件等,靠着这些装饰,好猫GT的运动感可以说是直接拉满了。 如果你觉得这都还不够的话,还可以像疆哥试驾的这款好猫GT一样,给它贴上各种彰显运动的个性贴纸。 而内饰部分,好猫GT和普通好猫的不同,也都是体现在细节部分,例如GT版专属的红黑配色、专属的红色安全带、头枕处专属的GT标识等。 至于空间方面,虽然带GT的好猫比普通版本长了19mm,宽了23mm,但就实际体验而言,它其实和普通版本没什么区别,腿部空间都是三拳左右,头部空间两指左右(体验者身高一米七)。 外观、内饰都GT了,动力自然也是不能少的,在这个环节,欧拉给好猫GT准备了一个功率提升21千瓦(126kW)、扭矩提升40牛•米(250N•m)的永磁同步电动机.靠这个更强电机,好猫GT的零百加速可提升到6.9秒,比高尔夫GTI的7.1秒还要快上0.2秒。 得益于电机性能的提升,在大脚踩下好猫GT的电门之后,车子的动力就会立刻爆发出来,给人带来较为猛烈的推背感,这在同价位车型当中,还是比较少有的。而当车速去到80km/h以上时,踩下电门,车子也还有充足的动力爆发,并不像其它电车那样前段猛,中后段弱。 电机是加强了,但续航方面,好猫GT并没有比其它好猫弱太多,即便是和续航最长的长续航版(500km)对比,它的续航也不过是少了20km而已。在相近价位的新能源车型当中,它的续航水平依旧是处于较高水准的。 动力回收方面,欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式,以及特斯拉同款的独立单踏板模式。选择弱模式,松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时,电机会施加温和的反拖,类似于油车带挡滑行。强回收更猛一些,好在电制动介入是渐进的,不至于吓人一跳。 而特斯拉同款的独立单踏板模式,松掉电门后的动力回收就猛了,速度慢时直接有刹停的即视感。好在这个单踏板模式开关被集成到中控屏上,比较难开启,不然说不定你真要轻松体验到特斯拉同款晕车感。 底盘方面,好猫GT并未因GT这词做运动化调校,整体风格和普通版好猫一样,都是偏舒适风格。因此它的滤震效果、颠簸处理能力,都是比较家用一些,也就是弹跳少,起伏小。 转向方面也是如此,疆哥拿好猫GT去跑山时,并没有感觉到它转向圈数有减少,转向更精准。好在车子车身足够小巧灵活、动力爆发足够快、底盘支撑足够强,所以在劈弯时,它还是能给人带来一定驾驶乐趣的。 一番试驾之后,疆哥对好猫GT的表现还是相当满意的,一方面是因为它的外观套件增加,给了男同胞接受它的理由,另一方面则是它电机的改变,增强了车子提速性能。

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    2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 72022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 7
    2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 82022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 8
    2021-11-25

    用户8821481522971

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    4.21优秀

    135000裸车,加了8000选装,整体办下来15w左右,在我们苏州这个地方,你不用担心里程续航问题,买这个车子也纯粹是为了以后上下班代代步使用。 配备座椅按摩,能刷刷抖音看看爱奇艺, 买来自己开。所以前排感觉还是可以的, 这个车不适合带着好友长途游玩, 因为后排座椅整体感觉凑合。 长时间坐在后排腰椎顶不住 电子屏没有网传说的那么差劲, 听歌,开导航都不费劲, 至于芯片问题,我暂时没有太多想说的, 有时候回乡下之后, 会出现断网现象。 后面我会慢慢更新这些用车方面的感受和想法

    2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 02022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 0
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    2021-12-01

    A丶专营甘草韩400的续航我这个没有优惠要149000

    幸运花猫ODp又贵又不好看,买来干哈

    用户2669746681564最多开到250公里 就没电了

    点评车型: 2023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型

    4.28优秀

    我一直认为买车第一件事是确定自己的需求和场景。选择好猫 GT 而不是其他车的理由:有CarPlay;怀档;有跟特斯拉一样可以刹到停的单踏板模式(最重要);可开关天窗而非全景天幕;3.3 千瓦对外放电;最后就是原厂改好的外观。上下班在城市快速路每天来回 60 公里,第二台车,家里有家充没有续航烦恼。就这么简单。不满意的点的话,车机确实不怎么聪明,连接 CarPlay 的 USB 口会接触不良。跑起来噪音大一点。不过整体来说相对还是最符合我个人用车需求的一款小电车了。很多朋友反应这台车续航只能对半,我自己全程单踏板开下来还行吧,每天那 60 公里在快速路上开 80-90 的车速,也就掉 64-66 左右的续航,我是很满意了,如果开 60 时速可以开到 60 公里路程只掉 52-54左右。就这样吧!

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    2023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型 图 22023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型 图 2
    2024-04-13

    欧拉好猫深圳巡回咖啡车同款猫,高速110-120码续航打五折,深圳去佛山实测,正常的吧?

    ARocc现在呢

    沃泥牒啊和我一样上下班来回60公里通勤用,冬天3天充一回,天暖和了4到5天,开80以上有点费电了60,70是真的省电,不过上下班开一公里5分钱可太香了

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    4.67优秀

    对于外观设计,内饰用料和精致度特别满意,是一台非常精致的小车。操控也很不错,后备箱略显局促。续航达成表现还算满意。唯一美中不足是作为一台性能车,悬挂过于舒适性的调教影响了运动驾驶感。轮胎的配备更是配不上这车的性能,导致急加速出现轮胎失去抓地力的情况。

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    2023-04-02

    深海中的心001市区和高速的续航怎么样,朋友出一台,有点想要

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    4优秀

    【最满意】要说欧拉好猫GT最让我满意的地方,那肯定就是外观了。一个是好猫的造型确实挺可爱的,车子整体也是圆润饱满的设计,很像是保时捷和甲壳虫,所以让人挺喜欢。另一个就是好猫GT由于加了运动外观套件,所以整体看着也更性能和战斗,有一种“扮猪吃老虎”的感觉。此外,欧拉好猫GT这480公里的续航里程也还不错,实际跑起来也能够开430公里以上,因此必须好评。 【最不满意】不满意的地方的话,那就是想买它几乎没有现车,而且交付时间很长,这点是让人很难受的。另外新车味道有点重,音响效果也实在是有点差强人意,都快14万的车了,全车一共才4个喇叭,听起来也是妥妥的收音机音质了,建议厂家后期能够加以改善。对了,原厂的大灯也不怎么够亮,有时候我夜晚开着它出去的时候总有些看不清前面的路,这点能提升就更好了。 【空间】欧拉好猫GT版本的前排后排都比较宽敞,想不到这么小尺寸的车型,内部居然可以做到这么宽。我个人身高175cm,坐在后排甚至可以翘二郎腿,因此空间设计绝对是一大亮点。另外副驾驶有早餐勾,可以挂一些豆浆油条什么的,这点设计得比较人性化。当然不足也有,那就是后排没有空调出风口,这点对于夏天乘坐在后排的乘客就不是很友好了。 【动力】欧拉好猫GT有三个模式,ECO经济模式下动力输出很柔和,标准模式动力中规中矩,最后运动模式给我的感觉动力输出最好,大部分的超车都可以很快就超过去,车子在高速上跑到125码的时候也还有余力,市区代步用的话动力相当充裕了。 【电耗】欧拉好猫GT在100-399这个区间,掉电特别快,大概是个7折左右,而100以内续航则打个8折左右。另外,400以上续航是比较稳定的,水分也不大。具体来算的话,平时电耗大概在13度到15度左右,日常开22度空调,3档风,高速120大概续航等于0.8,也就是说总体续航表现在400公里上下。

    2021-10-16

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.93良好

    【最满意】整体的新潮+复古的设计元素,是的整车看起来非常时尚,同时在细节方面木兰版独有的运动套件又增加了一丝运动感,非常符合当下年轻人的审美;在配置方面,由于是好猫家族的高端定位,因此该价位应有的配置基本上没有缺席,甚至还加入了人脸识别系统,不仅提升科技感而且更具安全性;续航方面也是非常不错,甚至NEDC续航比价格贵了10万的Model 3还要更长,同时加速能力还能达到6.9秒。 【最不满意】由于车型定位A0级小型电动车,空间方面肯定是比较一般的,大概身材超过1米75的人就显得有些局促了。

    2021-10-22
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.58分“良好”
    海豚 2025款 420KM 自由版海豚 2025款 420KM 自由版

    【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步,又因为在上海,就考虑纯电的车,买车的时候去看了欧拉和大众的车,对比了一下,感觉还是海豚好一些,小巧,好停车,外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元,其他费用就是上牌200元,保险5088元,另购买延保2960元,全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势,按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板,7次保养,以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久,总的来说,海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能,车道保持功能,识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程,行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力,结合车道保持,在市区拥堵得地方开也还好,不用那么害怕。 动力上也可以,基本上能做到踩油门就有动力,毕竟是纯电的驱动,起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多,感觉100公里,每小时还是没什么问题的,高了就不太清楚了。 能耗上,因为是纯电的电车,所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充,现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里,实际没有跑到没电过,不过根据导航里程来说和官方相称,应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏,基本上说的话都能识别,也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面,智能控制到还好,虚拟按键操作起来,还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方,自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的,但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候,下方预留空间要多一点,要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏,信息太少,最好加一个车道的导航提示。

    3.83分“良好”
    欧拉好猫 2024款 401km 尊荣型欧拉好猫 2024款 401km 尊荣型

    【购车经历】 随着新能源的发展越来越快 ,感觉不买台电车自己就跟不上时代了一样,刚好老婆没有车,就跟老婆商量要不买台电车给她吧,老婆没意见,然后我俩就在10-15区间内选,个人对纯电车的想法就是 一定不能不能买太贵的,贵的电车贬值太厉害了 本人就深受其害。虽然不是电车,就是一台国产的红旗h9,刚出来的买的,当时落地41左右,现在二手十几万。所以对于贵的国产车我和我老婆都不考虑了。然后我个人中意比亚迪的海豚,因为路上比亚迪太多了。再加上续航好像还挺真实的,但是我老婆看中欧拉好猫了?然后我就网上了解了一下好猫,结果看到的是个个车友都在吐槽续航打折厉害。我就一个劲的劝老婆买比亚迪。我老婆说既然你给我买车,你还不买我喜欢的,那我开都不想开 我寻思好像也是。反正市区代代步 ,家里装充电桩也方便。我就同意买好猫给她了。 【提车价格】 6月提的,24款刚出来,我所在的佛山 广州都没什么优惠 。就一直在找周围的城市经销商。最后小红书刷到深圳一家有优惠 ,刚出来居然优惠还挺大。果断联系销售 ,从联系销售到下定,不到5个小时吧。然后等了差不多一个星期,车子到了,落地在11.5 ,401尊荣型 。 【充电时间】 充电高速挺慢的,从18%到百分百要一个小时10分钟,慢充还能接受 【外观】 老婆就图这个外观了,啥都不顾了,确实很可爱? 【续航能耗】 高速开110左右 打4-5折 市区就还好 , 打个8折左右 【最不满意】 最奇葩的就是调取行车记录仪竟然还要打开后备箱底下的内存卡,在搞个读卡器才能调取。都2024年了,就不能直接从车机里调取吗? 【空间表现】 空间同级别还不错,后排稍微局促了一点,后备箱竟然还挺大

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    3.79分“良好”
    海豚 2025款 420KM 活力版海豚 2025款 420KM 活力版

    正好油车坏了要大修,不值得了,只是上班的话电驴摩托都可以,只是冬天和下雨天遭罪,本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧,先考虑的是混动或油车,毕竟开的不多啊,油车有燃油税,混动超预算就想十万代步通勤,后来坐朋友的电车也挺好,静静地,很舒服,就试驾了电车。先看银河和星光S,感觉大超预算,又看纳米01,挺不错就是很女性化的那种,配置也不错,试驾还行动力够用,还有座位通风加热,轮胎宽,内饰外观不小气,但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间,还很硬,坐久肯定不舒服,后来去了两三次都不给优惠,和同事两个一起都没啥优惠,业务算来算去还是那么高,就换个星愿看,感觉动力更弱,内饰廉价了,就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰,又想回到混动大空间了,后来思考纯电是大趋势,不接受的都被淘汰,还是早点接触吧,驱逐舰太少续航了,上下班用需要常充电,家里没法装充电桩不方便,不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起,太小不合适,就剩下海豚了。 总感觉海豚小,想和埃安Y对比,对比好久,还是价格,总要舍弃一些的,反正都是老婆用的多,没必要太大,埃安库存车价格都不肯多些优惠,就算了,后来周日下午去谈,业务牛的很就是没优惠,只是说包保险和上牌,贷款免手续费,时间紧就下了订,没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的,之前说好送的也是骗人的广告术语,都是有条件的,裸车还是99800,保险将近5000,上牌加急自费200,免费要排队要半月。 送了三次保养,贴膜和记录仪,记录仪要我出一半,只给8G卡,后来送了,还是感谢,护板自费装了三块,一千多。还好,老婆和孩子对海豚是真爱,外观还是白色经典,不要听业务说很很旧,就是前面车头太短了,海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便,车小巧开起来非常轻便,有360好停车,短距离在城市通勤很便捷,等红绿灯踩停就可以松脚,开车轻松。 充电时间吓人了,送的1.6kw的充满要超过30小时了,需要另买个3kw好点的充电器,可以自适应,发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多,两三月也要慢充一次的。续航有点虚

    4.43分“优秀”
    欧拉好猫 2024款 501km 尊荣型欧拉好猫 2024款 501km 尊荣型

    交车作业 本来是我打算换个suv,看了很多最后想买的银河E5一直难产,后来带媳妇看了好猫,说实话确实被颜值吸引了大部分当喜欢上了,很难接受其他,就连缺点有时间都可以忽略,因为原来是长城c30,置换还有四千补贴,车卖了一万。因为目前就开了三百公里,谈不上优缺点的充分认识。先说说续航,提车济南,回家120km,90%高速,到家掉电200km,六折的样子。下面有图可以看。昨天去济南挂牌走的国道,100km掉电110-120km。8-9折。国道可以接受。希望跑跑还能省点电。因为我爸开滴滴,家里有电车,所以自认为我的脚还是有数的,跑起来挺稳,比原来c30舒适性好太多了。没开过豪车,所以目前驾驶感上没觉得不适。因为以后我和我媳妇替换开,家里之前还给她买了辆飞度,这么一比简直就是一个天一个地。还有一个智跑,反正车是够用。好猫也主要是上下班通勤,再就是能济南来回就够了。 再说说价格吧,因为新买车还记得比较清楚,指导价12.58,现金优惠2.23(其中含两年贴息,必须贷款10,不然没这个优惠)再加置换补贴4千。首付3500,贴息审核通过官方给打,每个月还款2090。两年后可以一次性还清。大体算了下两年利息是1.1万。第一年保险必须店里入,4780大约是。所以最终落地价125800-22300-4000+11000+4780=115280 最后在补充一句,还能领国补1万,目前没有申请,等申请完了贴下留言。不知道大家落地价如何??欢迎讨论。