点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 135kW

4.79分“优秀”

【最满意】 动力表现非常满意，有一台2.0T的油车，所以动力的追求一直是选车的首要条件。好猫GT有184匹马力对于一个两厢车来说已经非常不错了，这个车动力调的真给力，一般都放在ECO模式开动力也能充沛，油门踏板非常跟脚，响应速度很快，0延迟。 【最不满意】 后悬架偏硬舒适度一般，这个车讲究的是操控，所以舒适度一般，这个倒是能理解，毕竟舒适与操控永远是此消彼长的关系，鱼与熊掌不可兼得。 【购车经历】 之前开着一台长城欧拉的白猫，当时没有好猫车型。不然就买好猫了，去4S店保养白猫没事干就办理了一个试驾，试驾完以后实在是太喜欢好猫这种和德系车一样的扎实地盘了，一试驾真的一发不可收拾，最终还是换了一台好猫开，去看好猫的时候被GT的磨砂黑申请吸引了，这种属于稀有车型比较抢手，于是果断出手。不过白猫的二手价格也相当给力。 【提车价格】原价是129800，购买了1000的玻璃贴膜，参加置换给了4000的置换补贴，一共是126800元，保险买了4300元，没有购置税，上牌花了120元。 【驾驶感受】这个车匹配的是215的轮胎18的轮毂，所以两个字形容，一是稳，二是快。高速跑到130km/h的速度，依旧稳稳的，很舒服，最快的时候跑到145的时速，一点也不飘。彻底就被征服了。快就不用多说，电车本身提速就快，开起来很丝滑很爽。 【续航】 续航专门测过高速开120km的巡航辅助，大概在67折左右，401km能跑280km，车还有电，但不敢多跑了，市区实测出来9折以上，401的续航市区低速能跑360km，这或许和季节温度有关系。 【保养】 保养很简单，检查电路和空调滤芯之类的，一次80元，比起油车简直不要太省钱。 【亮点配置】 座椅加热，座椅通风太舒服了，尤其是夏天，屁股凉爽给力。L2的驾驶辅助就是高速神器，没想到这么小的车匹配，太好用了。并线辅助和方向随动的全景影像特别实用。

点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 135kW

4.36分“优秀”

家里已经有一台大车了，一直都打算买一辆小车接送孩子挺不错的代步小车，城市代步可以满足日常通勤的需要，好开好停，电池容量也不算太大，充电时间也不是很长，平时不走高速纯市区代步，两周左右充一次电，基本都符合日常使用的需求。车内电子设备配置齐全，就是子菜单相对较多，操作略显繁琐，不过好在语音比较智能化，大部分指令都可以识别执行。提速很快，转向也很轻盈，最主要的是这么小的车安全配置比较丰富，就算驾驶经验不是很丰富的群体，也能起到很好的辅助驾驶功能，最大限度的减少由于操作不当导致的一般小剐蹭。自动泊车系统虽然慢了点，但是对于老人来说也算是福音了。总体来说小车没有什么太大的缺陷，同级别小车相比不但颜值在线，而且配置丰富，完全符合预期。

点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 135kW

4.36分“优秀”

车外观确实很不错，动力随叫随到，在市区开续航基本上一比一，电池：江苏时代，这点很满意，空调26度二档风，不懂得那些说虚标的说怎么开的。高速基本上6-7折，速度120+。智能化方面有待提升，比如呼叫他开始什么模式，开灯这些都不行等等，用过的都知道。这车的底盘虽然低了点，但是确实高速很稳，开140不带飘的。试驾过隔壁比亚迪元plus，开快了就飘忽不定，重点还一分钱不优惠，扭头就走选了欧拉。总结：动力足，有个性，外观时尚，空间凑合，适合女生或者对空间没要求的男生。

点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 135kW

4分“优秀”

外观很不错，动力也还行。内饰不错，后备箱空间较小，乘坐空间还不错，开起来感觉还不错。

点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 126kW

3.64分“良好”

前脸：采用封闭式格栅设计，简洁大方。前舱盖上有隆起的筋线，增加肌肉感与视觉冲击力。熏黑的圆形大灯组内部集成透镜及环形日行灯，是标志性设计语言。下包围为三段式，两侧有大尺寸导流槽，内部黑色蜂窝状结构装饰，还有折线形黑色饰条，底部是梯形进气口，运动气息与立体感强。侧面：车顶线条圆润，搭配鲨鱼鳍增添运动感。腰线贯穿式设计，凸显侧面层次感。轮眉和侧裙有黑色饰板，具跨界气息。五辐式花瓣造型轮毂搭配红色卡钳，运动气息浓郁。 尾部：车顶有大尺寸扰流板及高位刹车灯。尾门造型圆润，倒梯形牌照框区域内凹，点缀出车尾立体感。下包围造型夸张，配备扩散器，凸显运动感。中控台：整体布局层次感强，配备双幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡，科技感与实用性兼具。

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航

3.57分“良好”

【驾驶感受】 提速快，比我之前的零跑T03稳，上高速再也不担心了，怀档的调整是我最满意的地方。 【销售态度】 销售是个小姑娘，性格比较豪爽，做事情一点都不拖泥带水，交车半天就搞定了，还连带上牌 【空间表现】 内室4个人是很舒适的，5个人的话后排有一点挤 【最不满意】 内室的座椅不是一体式运动座椅，也没有加装这一项，后排的扶手箱取消了，后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去，我开了单踏板模式，过个一两天会变成标准模式，对于我这种喜欢单踏板模式的人来说，非常不友好，我还要隔三差五去打开这个单踏板模式，问了售后也解决不了这个问题，如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。 这款车我是从2021年就看中了，当时开车技术还不好，加上当时是旋转的那种换挡，显得很low，所以就一直被劝退了，后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档，加上内饰的扶手箱也调整了，手机无线充电更方便了，价格也还可以，所以就买了，虽然7月份降价22000元，比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲，心里肯定是不舒服，毕竟第一次被割韭菜，但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖，这样以后最起码不会变成冷门车没人买，售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们，7月份要赶紧入手咯，后期车子估计没有这么优惠了，7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议，所以要把握好这次的优惠，别到时候涨价了后悔莫及。

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

3.71分“良好”

外观:看见都说好看，自己也非常满意。 内饰:大量使用类似于搪塑的材质，柔软，以为非常大，鼻子疼了两天了，10年老烟民，从来没呛成这样。 配置:挺一般的，喇叭也不好听，鸣笛喇叭声音像电动自行车，中控的动力和电池电量也是背景板掏洞+LED不是液晶的，座椅调节角度也很少，座椅长度也非常短。 空间：我其实不是很在乎空间，但是这个车子吧后备箱开口高度非常高，拿重物非常不方便，开过双后备箱开口的人懂我意思伐。 操控：悬挂比较硬，很扎实，非常舒服，有德味儿，女士可能不会非常喜欢，我是非常非常喜欢。 动力：说千道万所谓的GT也不过250牛米，过了80动力就很羸弱了，不要和燃油车的后段比较。 舒适性：高速风噪极大，我还没搞清楚是胎噪还是风噪还是什么，总之非常非常大。 续航按照56%或者对折计算，我就这个驾驶习惯啊，证据我都截图说了，续航，里程，除以下，不就算出来了吗

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

3.93分“良好”

提的GT灰色，这个灰很神奇，偏蓝的灰色，看着很悦目，外观可以说是最大亮点，走到哪被问到哪，一直是路上的焦点。 但让我下决心买它的外观还不是最主要的，最主要的是它零百加速的动力，非常满足我的喜好，动力足够强劲，踩多少有多少，而且身型短小易于操控，这种畅快感是我买它的最主要原因。 车机功能一般般吧，和海豚还差点儿，开机时间有点长，在20s左右，在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象，开机后就很流畅了，这其实就是芯片原因，但处理方式让人满意，不再追究了。 因为定位于GT，减震偏硬也情有可原，支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点，几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多，坐着很舒适，当然，后备箱空间就牺牲了很多，因为是家里的代步车，也无所谓。 【续航】续航方面冬天基本300km，夏天400km和其他电动车一样，打折比较厉害，但可接受。 【提车价格】 裸车13.5w，无选装。

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

3.36分“良好”

首先在外观方面，基本上可以吊打同级别新能源汽车，贴上拉花后，外观更是无敌； 其次在内饰方面，简约却不简单，没有过多复杂的按键，平时人机互动（小欧）可以解决大部分的操作，不过小欧有时会拉胯，可能跟芯片有关； 然后在空间上，前后排座椅空间够大，不会有局促感，不过座椅没有腿部支撑，难免感觉有点不太舒服，好在电动车不会跑长途，市内交通出勤时间短，座椅没有腿部支撑也不会产生太大影响； 最后说说自从提车后，开车两个多月的整体感受。目前这个车行驶了近4000公里，基本上是我老婆上下班开着用，周末时间我会趁机开出来。车机系统已经出现开机变慢的现象，在上海冬季续航（包括开空调和高速路段行驶）要打六折左右，前一百公里续航比较扎实，在八九折左右，越往后越虚，最后一百公里，可能都不到五折了。电动尾门是值得吐槽的点，脚踢功能感应不灵敏，脚踢功能能否成功，全靠运气！预约充电有时会掉链子，充电结束充电枪有时拔不下来，需要重新锁车再解锁，再拔充电枪，有时可能还得重复两次才可以。 总的来说，长城旗下的这款欧拉好猫GT是不够诚意的，前段时间闹的沸沸扬扬的芯片虚假宣传问题不说，各种小毛病让人心烦意乱，忐忑不安，就怀疑哪天这辆车会中途抛锚，把你丢在路边。所以希望长城可以正视自己的问题，从为客户服务的角度出发，攻克车子的可靠性问题，同时也希望国产电动汽车能够在站稳国内电动车汽车市场的同时，也能走出国门，在欧美日韩新能源汽车角逐绝杀的"战场"上取得不败之地！

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

4.5分“优秀”

家里两个油车一个电车，说说驾驶感受，在购车前借了朋友的毛豆3开了两个礼拜左右体验电车吧，深思熟虑之后还是放弃了特斯拉，果断支持国产，说说我的原因 价值导向 1、电车不保值，买啥都被割韭菜，不如支持国产 2、反正已经不保值了，买电车就打算开到底了，也不会打算出售，不差这几个钱，那么长久的质保就至关重要了，好猫现在三电终生，性价比又高了 再说配置了 15万的价格，座椅加热，通风，按摩，感应后备箱，这些牛逼的配置25万的特斯拉都没有，爽的一笔 百公里加速6.9秒，覆对比了20万以内的车子，没几个电车可以了吧 车机嘛，有点呆的，但一句话，还像是个现代产物完全满足日常所需，网上教程安装酷狗和qq音乐，用了，不卡，想要在车机打ps5的请去买特斯拉，如果想把买特斯拉的钱省下10万家里布置点家庭影院ps5什么的，可以参考我 缺点 买之前其实对比了比亚迪，特斯拉，荣威，其他国产新势力基本忽略了，好猫的最大缺点是这个价位下，空间是真的小，家里如果没有第二辆车做长途旅行用，确实不太合适 但是我的考虑是，家里有一台豪华级油车了，这台电车就是拿来上下班用，拿来地板油，拿来做油车舍不得做的事，那除了顶配汉，特斯拉p版，好猫Gt就是不二选择 最后，我躺在床上打红白机也挺香的，在车里玩挺没劲的，嗯

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

4.06分“优秀”

欧拉肥猫GT两周年用车心得 1.关于选车，时间回到2022年3月，预算15W以内，主要在城里代步用，车小膛大，好停车，当时可选的只有比亚迪海豚、广汽埃安Y、欧拉好猫，比较下来还是看中了好猫的颜值； 2.关于新能源还是油车，2年用下来的一点感受就是有没有家充很关键。两年开了快两万公里，只有一次外面快充除外，全部用家里充电桩，单独拉的电表，共计用电3245度，谷电0.28元一度电，两年费用不超过1000元。用到现在，家里的油车去外面排队加油，都觉得嫌麻烦。当然，如果家里只有一辆车的情况，当前还是建议买油车、插混，或者增程的车。 3.关于肥猫的优点，颜值、颜值、颜值，相信很多人买这个车的就冲着它的外观买的；GT更是补上了动力这个环节；两年用下来，也没把人落在路上的情况出现，总体还是比较可靠的。 4.关于肥猫的缺点，一个是异响，娘胎里带来的，副驾驶B柱这里、中控台这里，遇到烂路就响，还好杭州的路总体还好，也就没去管他。另外一个是后排颠，自己开车的时候没觉得，但是自己坐到后排才感受到，那个舒适度还不如家里改过绞牙避震的油车，座垫短、靠背直，反正只适合在好的路况下开开。 5.关于续航，刚发布的GT 都是59度的三元锂电池版本，长城自己的蜂巢电池。坐标浙江，实际用下来春、秋季最友好，实际能开350以上；夏季其次，仔细观察过，夏天暴晒过以后，车子启动的时候会给电池降温，所以能耗也会高；最差的是冬季，零度以下，能耗基本上在18以上了，群里的车友还出现了停车过夜掉电。 6.关于智能化，这个买车之前就已经知道肥猫就是个智障，什么手机蓝牙、语音对话等，统统都不用。没有期待，也就没有失望，就当个代步车，蛮好的。 7.关于电池寿命，网上到现在还有人在哔哔什么换电池怎么、怎么样，我只想送他们“呵呵”。电池国家强制质保8年，最坏的情况就是刚过8年，电池马上坏，那只能算自己倒霉。最好就是能开个10年，至于10年后，应该换车了吧！

点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

3.71分“良好”

1,情况介绍 老婆5月20多号第一眼喜欢上了好猫（万人米），但是我觉得颜色我开出去会觉得很娘。经过两个人友好协商、打成共识后觉得还是蓝色的GT。 2，费用明细 购车时具体的购车价格和相关优惠明细(裸车价，落地价，保险费用) 裸车最后看打算才知道是15.1W（加装了8K包）；落地16.6W（另外又加了一个4.2K的另外保险）原本计划6W首付剩下分36-48期。但是最终觉得利息太高，咬了一下牙直接干24期了。 3，选车对比 对比了哪些车型，都对比了哪些方面? 对比过BYD的海豚骑士版和大众I.D 3，最终还是GT好看。 4，新车初体验 购车后有哪些简单地初体验感受?有哪些独到的经验? 本身十年老司机，平时喜欢开快车。 好猫GT号称能和大众GTI比加速的小钢炮真不是假的，没有地板油都能拉速度上去。 平时开家里的2.5G凯美瑞，两种车是完全不一样的感觉。 好猫GT真心有玩车的乐趣，能很容易找到人车合一的感觉。