点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

今日提车了，一只09Emp远航版pm加仓的大黑蛙。 【提车价格】 犹豫3个月左右，销售小妹跟了我3个月。最终3月下旬在老婆鼎力支持下出手，落地下来36万左右。 在紫色性能版空悬顶配 和 远航版pm纠结了2个多小时。最后决定远航版的原因有2点 1、买新不买旧 2、上下班来回100公里左右，性能版电池续航不够 3、性能版油箱也小，充电口在车头 【购车经历】 国产或合资？ 起初看车是父辈们的思维，国产车不行，合资车才好。对国产车开始改观主因有2： 1、看我初中同学的手动挡哈佛h6开了8年多，时速60公里追尾过香港货柜车后弹过气囊，也没啥毛病，挺耐的，挺安全的。换成原来那辆思域，就不好说了。内饰也不错 2、买理想one的师弟，也试驾过雷克萨斯，跟我说，那内饰、那行驶体验、那降噪、天地差别。这点我是认同的，日系车开了5年的切身体会。 我爸叫我去看欧洲车，像大众。奥迪宝马啥的，不做生意不图标没必要。我去过一次看揽巡。呃，底盘确实值30多万的价位，但车内那些，挺老的。 选牌子： 2022下半年有在随便无心购买地方式乱看车。有比亚迪唐dmp、朋友的理想one、不是夫妻出行不理你的沃尔沃。除了唐跟了一阵子，其他都过眼云烟。唐dmp起初给我感觉还不错，起步加速快，外观中庸，电池续航还不错，但了解久就发现怪怪的： 1、底盘配不上30多万的价格（筷子悬架） 2、第二排居然不是双层隔音玻璃（从这点我就有芥蒂，觉得会在不注意的地方给你意想不到的省成本减配） 3、每自然年3万公里行程，超过就不质保电池。我上下班来回100公里左右，买这车我要算好每年开的里程数，这是买了大爷？销售说一般家庭每年不会超过这个数字，担心做营运车（有特意咨询是否可以4万，回答不行。没见过拿唐dmp做营运车辆吧？或者电池本身有什么缺陷才设置这条件） 4、官方限制最高时速只能180，跟我以前的思域差不多。虽然时速不可能跑到这么快，但我觉得30多万的车，到不了200的最高时速，肯定有什么无法弥补的缺陷才设置这条件。 最后想起领克，是因同学2年前有买01后才知道这个牌子。 09是沃尔沃spa底盘架构，安全性毋庸置疑，缺点是压缩了乘员空间，我跟我老婆具体去体验后，还可以接受。第三排给未来宝宝坐，问题不大。 【驾驶感受】 这车：开起来，不累，不像大车。 过弯侧倾不大。在比较大的弯道，尝试60公里过体验下沃尔沃spa底盘的爽，我老婆说没有侧倾感觉，以前的思域那感觉就很强。 静音：全车双层玻璃，时速90公里以下，挺安静。 【续航】 今天看电池续航是180km 【亮点配置】 1、车机是当前最新系统，没体验到卡 2、有360，上一辆车没有（但听车友说是降配了。phev顶配更好，也听说厂家在解决中） 3、L2辅助驾驶。深圳这个堵车多的地方，用这个功能简直不要太爽，不用刹车油门互换着踩。想起2020年端午放假前一晚回家，堵车堵到我脚抽筋。 4、车内味道很小，新车能做到这样环保，非常赞。 【动力表现】 随踩随到，很爽，一不小心就70公里了，时不时要注意车速。 百公里提速很快，最高时速官方标230，相信硬件方面有信心。 【乘坐体验】 比思域舒服，视野开阔，也不会觉得挤了 【最不满意】 1、居然只配一把机械钥匙，太抠了吧？配多一把要800块，直接吓退 2、领克App只能车主本人账号查看车信息，就不能做个共享家人一起看的功能吗？ 感谢圈住大大推荐

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.5分“优秀”

领克09emp是真滴香，性价比王者呀 如果不重牌子重体验，这是个不错的选择 2.0T发动机+40度电，真的没谁了 这个前脸无比霸气，升级滴格栅像牙齿一样 新配色也真滴好好看，暮光紫低调中透着骚气 市内纯电跑，郊区混动跑，省钱又没里程担忧 厚实的外壳感觉安全满满，就是太大了点，泊车和小路掉头要费点心 车基也搭载了骁龙8155芯片，虽然应用还少了点，手机还不能投影，人机交互的顺滑还有所欠缺，但相信能在一次次升级中变得更好 空间感确实没有那么好，三排能坐下但略有些拥挤，但有得就有失，我愿意为了安全性能损失一点空间体验，再加上平常第三排也不会坐人算是应急用 还是初体验，更多的功能还要慢慢挖掘，愿国产越来越好吧

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3.93分“良好”

【购车经历】 马自达车主，多少还是有点操控需求，家庭呢小三口之家，车子长期单人使用，空间方面不是决定性因素，6座布局，每个人其实都有合适舒服的体验。换车之前对比了很多车，为了不限行，选择绿牌，为了避免续航焦虑和农村充电难，选择了插电混动，为了支持国产与健康安全选择了领克09车型，最开始是因为PHEV车型的所谓特价而关注到它，后来了解了更多的深层次沃尔沃基因，吉利3DHT的技术，体验了实车的干净与空气质量，决定入手它。 【驾驶感受】 动力说来就来，操控性好，方向跟手，加速跟脚，试驾了特斯拉Y，理想L8，探险者ST，岚图free，09的操控性最好。 【续航】 提车开始一直用纯电180㎞，还剩4㎞，重庆地区，气温25+，还是很不错的纯电续航。 【最不满意】 1，外观我有点儿欣赏不来，但是很快就适应了~吐啊吐，就习惯了~~~客观来讲，外观是见仁见智，自己看的是内饰用料与品质，内饰用料足，没有异味（我老婆订车的决定性因素）。 2，智能化还是没有达到行业平均线吧，09定位于家庭旗舰车，对于家庭智能化的工作基本为零，驾驶者的智能化辅助还是很OK的。 【提车价格】 远航PM，6座，无包，无终生质保，含置换含大客户，现车非库存，32.落地

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4.21分“优秀”

外观满分，自己喜欢就是满分。底盘稳，开着爽，做工扎实，这是我选择最重要标准。空间足够，其实不输很多SUV了，不能跟轿车比，也不必盯着理想，车主不是一类人。 刚提车，开的还少，以后再评论。 喜欢电车的城市道路感受，家里有一部城市代步电车了，城区开得很舒服。买混动主要为了出去玩，高速有动力，能爬山能盘山，能远行。 安全性，喜欢扎实的车，就是觉得安全性更高。至于电池安全性，在意的人就别碰电了，安心看油车就好。自家有部电车，开着也挺安心的。全国电车月销数万辆，安全性没必要过分忧虑，坐家里怕进贼，出门怕被车撞。哪哪都不安全。现在打个滴滴都是电车，难道不做？等大巴？大巴也是电车！过渡担心电池安全性，不妨多在意自己的驾驶安全。小时候坐着老爸的破烂卡车在川地的大山悬崖边烂泥路上盘旋，看着山谷中坠崖车体的残骸，也不会时刻担心，那点担心不妨集中精力开车来的安心。 购车感受不佳，虽然砍价结果满意，但感受是不好的，因为之前感受过直营电车的模式，销售主要在介绍车，很专业，进店交钱半小时，不用砍价 不必砍价。这样买东西很舒服。传统模式真该淘汰。杭州几家店的销售都还不错了，模式问题，跟他们没多大关系。

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4.43分“优秀”

驾驶质感稳重，外观前卫年轻，适合曾经的鬼火少年，也适合超级奶爸。买不了不后悔，买不了上当。领克09定位于中大型SUV，采用与xc90同样的SPA平台打造，号称青春版，动力系统2.0t加三电机能做到动力输出随心所欲，2.0T EMP远航版电动四驱等。20寸旋璀钻毂外加275/45的马牌轮胎可以说同级别无可比拟，不过到手几天就蹭花了，哎…心痛。外观造型还是挺耐看的，河流之王塔姆的前脸，自己倒是越看越喜欢。鳞光战甲进气格栅与矩阵前大灯融为一体，给人带来非常霸气的感觉。车的三围分别为5042x1977x1780毫米，轴距达到了2984毫米，和沃尔沃XC90保持一致。目前已使用了一个月，不管是驾驶感受，能源消耗这一块都很满意，一个月下来用了不到两升油，很适合我们这种勤俭持家的奶爸们，空间也比自媒体口中的好一些，经常满载七人一家人其乐融融。领克09值得拥有！

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4.43分“优秀”

【购车经历】购买前主要对比了L8 L9，理想的三款车都去试驾了好多次，开下来始终不太满意。一个是方向手感很怪，感觉特别假，也不会自动回正；其次是悬架只能开运动，如果调舒适 标准，感觉车身特别晃悠，刹车点头明显，开下来大车感明显，怎么试驾都喜欢不起来，但理想的车媳妇孩子很喜欢。特别L9那个后排大屏幕+冰箱，把媳妇车上带孩子的各方面都考虑全了，孩子上去试驾车也是不愿下来。本来都打算妥协搞个L8 max了，最后媳妇又和我说，这车买了基本你自己开，过两年孩子大了6座也不一定刚需了，还是要买个你开着满意的车，你喜欢的车。感谢LD支持！于是周末立马去4s下订，20多天车就到了。就这样12月提了09和媳妇的smart，正好都是吉利集团的。smart那车槽点更多，回头有时间再细写了。购买型号是pm+包，购买时只有官方的优惠，4s各种收费。免息10w，4s收了2000的手续费，强制了店内8000的保险，800的上牌费。不得不说4s的购买体验相比新势力真是差距太大了。 【驾驶感受】车已经开了2个多月了，春节期间还跑了1200多km的长途，整体驾驶比较满意。emp远航版坐姿好像比phev高一些，如果能再低一点就好了。车是好车，开起来很舒服。动力强劲，高速100加速一下到140很轻松；转向调为运动后很精准，特别跟手，过弯侧倾不大，驾驶信心很足，经常给我感觉开的是台小车，路上驾驶没有大车感。不论纯电还是智能电混模式开起来都很顺滑，也基本感受不到发动机的响声和震动； 【内饰空间】内饰做工用料都比较讲究，一周后就都没异味了，就是车机屏幕小了，而且位置偏低？车内乘坐空间和储物空间属实一般，过道窄，空间明显不如L8。好在家里没大高个也够用，孩子一般就坐第三排，把他们的安全座椅都装在第三排，短途拉两老人+两小孩6人坐满也都比较满意，6座状态下后备箱大小还可以，能装不少东西，明显比L8的大。 【续航油耗】纯电续航大概140左右，城里温柔一点开可以到150+。高速亏电油耗也不高，实测亏电110左右的速度油耗7L出头，满油满电续航1000km左右，很满意。充电速度也不错，支持快充，实测最高能到70kw，从20％~90％不到40分钟。 【不满意的地方】车机逻辑和小问题比较多，车机屏幕又小位置又低，这让智能座舱的娱乐系统打了折扣；辅助驾驶高速弯道保持能力不太行，识别前方车辆比较晚，刹车比较急，不顺滑，打灯变道基本不可用，急需改进升级；感应后备箱不好用，不知为何砍掉一脚踢；动能回收力度太弱，即便调到最高，放开油门依然没明显的减速动作，白白浪费电机的能量回收；充电口的灯和后备箱的灯设计太差，系统ota也比较慢，目前还没收到过一次ota，还是去4s升级的。 总之09买下来还是达到了自己的心里预期，不满意的地方只能期待厂家的新系统和优化辅助驾驶了。也希望厂家不要辜负老车主的期待，能多一些软硬件的升级，即便付费升级也好。

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3.71分“良好”

先说优点：操控，操控，还是**的操控。底盘质感紧凑，方向盘操控灵敏，提速快，高速行驶动力仍能源源不断。 再说缺点：续航没有宣传中的那么靠谱，甚至有些离谱。如果你看重了宣传的1400km的续航，那么我告诉你，你会失望的。纯电续航，官方宣传160-180，实际不到100，（目前是冬天，夏天怎么样，我也不知道。）亏点油耗：8-9个油，对于这个体量的车来说，已经很不错了，但是和官方宣传还是有不小差距。过年期间长途测试，满油满电，行驶将近800公里。与宣传数据，相差将近一倍。 其他情况：主驾座椅按压有“咯噔”的异响；右后门不好关闭，需要大力；两个鬼畜设计：usb口在手套箱内，简直鸡肋。充电提示灯直照人眼，不照充电口，简直**。其他的一些群友问题暂时还没遇到，之后留意，随时补充。

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3.86分“良好”

09远航版已经开了3000km了，目前各项体验都还不 错，至于说是不是远超同价位合资车的体验我也说不 上， 毕竟也没开过同价位合资车，只是从我个人的体 验出发， 我觉得是达到了我的预期的，开起来令人愉 悦的。 领克有免费家充桩，提车后就马上申请安装好了，非 常方便，预约凌晨自动充电电费很便宜，我有90%的 里程都是纯电， 即便发动机不介入动力也是很澎湃 的。 车尾被特斯拉s追尾过一次， 车屁股很硬，底漆都没 露出，就是有一点凹陷。 09在网上被吐槽的比较多的就是空间， 我是六座，小 孩自己喜欢坐到第三排， 所以对我们家用来说空间是 够用的。家用我还是建议六座， 七座相当于后面两个 座被隔绝了，小孩就不适合到第三排去坐了。 至于底盘质感这种我不是专业车评人，开的车也不 多， 就不评价了， 反正开始来舒服就好。

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4.14分“优秀”

#购车经历#：到了不同的人生阶段，就会想说换车吧。是的，没错，我马上是新晋奶爸了。 车子看了有一阵子了，无论是新势力能源车，还是老牌劲旅燃油车，都研究了一番。 满足奶爸的需求，相较于老旧的紧凑型轿车，这次换新就是要大空间、高颜值，重点是#配置#得够安全，而我被09EM-P的各种安全测试（碰撞测试、PM 2.5空气质量检测系统等）所深深吸引，奶爸在满足自我驾驶感受的同时，重点考虑的就是座乘人员的安全。而驾驶感受来说，是同级别车型中，#试驾感受#是最好的，操控性强（一开始有点不太适应方向盘转向很轻，而后是觉得真香啊）、动力足、底盘稳。 #空间#来说，我们觉得够用，考虑到整体舒适性，我们舍了二排可放倒，增加储物空间的7座，选了6座。 颜值…啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我们是真喜欢啊，选了黑外灰内（如图），#外观#：凌光战甲前脸、欧翼晶体尾灯，cool…尽显锋芒。#内饰#部分，质感挺好的，又选装了旗舰升舱包，前排航空头枕，方向盘电动四向调节+加热，都是实用的配置，#车机系统#也算流畅，#续航#的话等我再开段时间吧，感觉冬天气候低，掉电比较快。 对了，关于大家关心的后备箱自动开启功能，我咨询了4S店销售：“培训老师说客户如果两只手都搬着东西，再腾出一只脚去扫，会失去重心之类的，所以采取感应式尾门。”，也就是说非一脚踢，而是我们靠近后备箱尾门，尾灯慢闪烁后，后退两步，当尾灯快闪烁时，就会自动开启。 支持国产品牌，一起加油吧。 tips：美观实用的几个配件：防撞条、徽章尾标、折叠箱。

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3.93分“良好”

1、动力 买这个车就不需要考虑动力不足了。我从T5的s60换到这个车上，感觉09的动力有点暴躁。 2、空间 本人身高178cm，体重80kg，感觉空间非常够用。前排座椅放到最平基本上就是2张大床。第二排不能放倒，没有L8的大床模式。 3、内饰 试驾过理想L8，我觉得09的内饰比理想L8要有质感。比沃尔沃的v90cc和xc90要环保。对的，你没有看错，沃尔沃教会了徒弟、饿死了师傅。 4、驾驶感受 地盘动态驾驶感受很强，略逊色于v90cc，但是比L8强太多了。我在五角场合生汇试驾L8，在国定路一个右转弯差点以为车要甩出去，整个人都不淡定了。 但是，09在低速挪车（尤其是为了侧方停车）的时候车身一晃一晃的，不知道其他人有没有这个感受？ 5、智能化 09的车机只能说能用，减分项不少，亟待完善。和理想L8不是一个级别的，差太多了。

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4.29分“优秀”

外观威武，大轮毂加宽胎霸气十足。 内饰中规中矩，有些细节处理不太好，不过用料实在。 空间还凑合，主要这个级别也就揽境和理想l8还算空间充裕，其他的都差不多。所以09在空间绝对大小上并不像网上说的那么差，反而是空间布局的灵活性差了不少，六座车型的所有座椅都不能实现平放，无法实现平躺空间。二排座椅有车友已经在改了，也不知道影不影响售后。 动力太暴躁了，官宣5.9的零百保守了。2.0t的发动机让它即便在高速行驶时依然能够保持绝对够用的动力储备。 底盘扎实，前双叉臂后多连杆，外加275的轮胎，让09把操控性和舒适性做到了最大化兼顾，经过颠簸路段的感觉就像五根手指依次拂过凸起一样，侧向支撑和抓地力出色，高速行驶依然给驾驶者提供更大的驾驶信心。 续航表显190km，我开着差不多。行驶了快一千公里基本没咋用过油，所以亏电油耗也没试过，改天专门试一试。 车机系统是最大的槽点，三天一小卡，五天一大卡。不过新系统马上就到，而且好像高精度导航也要有了，群友反应比现在好多了，希望赶紧推送吧，所以智能化打了3.5分，后续看看新系统怎样再调整。 …… 车机更新后，确实好了一些，不过依然有很大进步空间，改4分。 车又说前几个照片看这车那么胖，补几个看这修长的?

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4.43分“优秀”

外观没得说，很耐看，就是看第一眼觉得另类，但是多看几眼觉得个性，看时间久了就会觉得很拉风！内饰用料足，同级竞品合资就不用比了国产几个都很猛，09这方面不能说最猛的，也属于上乘的！很多人吐槽空间，我已经懒得对线了，人云亦云就买销量第一的就对，让我继续小众！续航和智能化目前使用下来没有感觉特别不好的地方，比上差距不大，车机吐槽的人多，这个没的说，确实比不了第一梯队，但也对于我油车切过来的绝对够用！最后就是驾驶感受，这个车最大的亮点就在这了，开起来像个小车，车虽然长，但是动力输出是有信心在路上秒任何一辆油车，电车里也属于第一梯队！总之，在这个价格的插电混动当中，无论整体素质、内部配置均属于上乘，销量说明这个车就是小众，但小众的东西不代表差，瑕不掩瑜！

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4.14分“优秀”

领克09总体用车成本，个人认为不是特别高，刚提车在4s店买的保险，用了7000大洋，全款购车，没有乱七八糟的费用，重点要提到这个车的能耗表现，也是楼主感到惊喜的地方。因为充电桩刚开始还没有安装，就跑了一趟高速，在高速上，馈电油耗大概百公里8个左右，这么大的车，和自己之前的小车油耗差不多，还是让人感到意外和惊喜。日常城市道路上，楼主平均速度大概在30左右，馈电油耗大概在10个左右，满油满电情况下，混动油耗在7个左右。充电桩安了以后，充满一次电，城市道路纯电大概能跑上3-4天，基本就是一周充电两次的样子，平均电耗大概在28左右的样子。因为最近我们这边刚下了雨，天气比较冷，等到转暖以后，估计电耗还会进一步下降。 领克09最大的优点应该就是它的操控和动力表现了。动力方面，领克09整个车给人的驾驶感觉就是动力很足，操控性强，直道超车的时候，提速很快，过弯的时候，底盘紧凑，支撑力强，能做到指哪打哪，来自SPA架构的领克09，给人一种信心十足的感受，平时城市道路，纯电舒适模式就可以轻松驾驭，到了高速上，智能电混模式也能够应对高速上的各种状况，尤其是开到运动模式，那强烈的推背感，超起车来轻松写意，速度越低，方向盘越轻盈，速度越高，方向盘越重，车辆也就越稳，没有大车开船的感觉，车上的高级智能巡航使用起来，也简单方便，让人心中踏实在高速上提速换挡，也没有感觉到顿挫，总体还是比较丝滑的。

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4.21分“优秀”

外观：见仁见智，这暮光紫可不怎么紫。 整体驾驶感受：车重2.5吨，但开起来不显笨重，悬挂调校适中，有路感但各种颠簸过滤得不错。续航纯电大概130km多一点，亏电试过几十公里，大约7.5L/100km左右，均为2人以下负载。亏电状态发动机不断启机关闭，整个过程除了有一些不易察觉的噪声变化外，动力输出没有任何顿挫。 风噪抑制一般，目前感觉是B柱密封性的问题，准备加两根胶条试试看效果。胎噪抑制还可以。 智能驾驶体验目前一般，等明年OTA了。 内饰：晨雾灰的内饰比想象中的要深一些，用料各方面都符合它的价格。 车机音响体验：开了900km车机死机两次，卡顿明显，且几乎没有第三方软件，看明年魅族的了。语音识别率过得去吧，只是有时候莫名其妙就激活了语音。Bose音响还过得去，比较均衡，风噪问题抑制之后应该效果还会好一些。 乘坐舒适度：本人180/190，座椅舒适性一般，有点硬，半个小时以上腰部有些不适，按摩功能无法缓解不适，准备买腰靠看看能不能改善。第二排空间一般，第三排反而比预想好一些，170以下的应付2小时内的旅程应该不会过于不适。但为了安全性这些都可以接受。 另：疲劳提示功能很不错，有点犯困了安全带就开始勒我，座椅按摩开始顶我lol。 新出来的车脚垫都不好买，4s店送的是绒毛的phev版本7座的脚垫，中间裸露一大块。 充电桩安好了，小S 10天没开了哈哈

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4.14分“优秀”

车外形个人觉得线条突出，年轻感十足，和bba的豪华厚重感不一样，但用料不输豪华品牌。内饰颜色不算很靓的色彩，我选了棕色，算是耐脏和亮色的综合选择吧，其他灰色不耐脏，黑色不够靓。驾驶性能方面绝对现阶段同类型里无敌，车智能设计方面有一些细节待提高，语音反应没有其他新势力优秀，但整体无伤大雅，毕竟现阶段只要不是无人驾驶，车还是要好开为主，辅助驾驶现阶段还没有机会使用，但本人还是做不到将车过多交于电脑，毕竟这车还是载家人为主，自己能控制就尽量不交于车辆。家人平均身高不高，所以空间够用。该车做过85公里时速后碰撞测试，而且三排在车d柱里，除了驾驶性能，安全方面是我选择它的一个最重要依据，这一点其他同类型中大suv基本三排头部都超过d柱。完美的车还是没有，车好开，安全做得更好，样子也能接受甚至还比较耐看，我觉得就可以了。车无完车，车做的很大很重，车胎扁平比比较低，增加了车的抓地能力，但同样也增加了轮胎磨损的风险，车被磕碰和轮胎损坏风险也增加了，也是未来用车的潜在成本。还是要看你最主要的需求是否可以满足。