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    领克09 EM-P内饰质感不错值得买吗_领克09 EM-P怎么样

    ·领克09 EM-P

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1063人评价
    25万-35万新能源总榜No.38
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    27.48-31.48万
    厂商指导价
    28.99-34.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 4.00
    • 外观
    • 4.20
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.02
    • 3.97
    • 配置
    • 4.10
    • 3.94
    • 空间
    • 3.27
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.18
    • 3.96
    • 操控
    • 4.18
    • 3.94
    • 动力
    • 4.23
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想L84.06配置4.31
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蓝山4.12空间4.63

    领克09 EM-P·全部评分

    点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

    4.93优秀

    外观:开了17款0116万公里,六年,已经习惯了领克的这个外观,09作为目前领克系列的top,很好的传承了领克的特点,对我来说无懈可击。 内饰:还是那一股高级感,非常喜欢,也非常好用。 配置:该有的都有了,至于如果你要说激光雷达,又有多少时候在用那个?😂,至于彩电,冰箱,沙发,说实在,我确实用不着,媳妇儿也拒绝了那个1800的彩屏,确实么啥用,还是手机来的好用。 空间:坐过都说好,至于你说对比隔壁两家的六座车,我觉得喃,我184的身高180的体重,不觉得坐着有撒子不好的,牺牲一点空间来换安全性,我觉得是值得的! 续航:一般我出门单边通勤会到100km,目前十天,第一天加了三百的油,没有再去过加油站了,电池足够使用。 智能化:从01的老车机跳到现在09的车机,不就是走塞班直接来到了鸿蒙嘛,目前没啥缺陷,你们用“苹果”车机的当然有你们的优势,就像我的手机从苹果调整到了“遥遥领先”并没有什么不好的。 驾驶感受:开的各式各样的车很多,开过领克之后,就没想开其他的车了,驾驶感受很好,以前01随便造,现在换09这样五米多的车前进的时候自然随便造,倒车由于车长的原因,确实不太一样了。

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    2024-04-21

    躬匠精神办下来多少钱?有没有优惠?

    皮蛋1102200公里了,180的我觉得空间真的足够,想不明白为啥还有人吐槽空间……

    点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

    4.71优秀

    提车后的感受: 1、环保,内饰没有异味,提车一周只有真皮的味道,没有刺鼻气味,一周之后真皮味道也消失了。说明用料很环保 2、内饰设计,做工用料很足,相比于合资车,09的内饰属于豪华座舱了。 3、底盘很扎实,乘坐舒适,即使过坑洼路面反馈清晰,没有摇晃感 4、方向盘转向精准,5米多长的大车开起来想小尺寸的车型。 5、起步时的动力做了特殊调教,不那么冲,之后的动力随叫随到,激情澎湃! 5、空间只能说为了安全牺牲了一点点空间,但是仍然足够,24款的6座座椅的更改后4座空间可以变得很大。 6、车机够用,很少使用智能驾驶,基本听听歌开开导航,和新势力的车机比肯定有差距,但和合资车比已经很强了。 7、续航表现和室外温度有很大的关系,冬天打对折,夏天应该能到160吧,有了家充后,续航没有焦虑。

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    2024-05-28

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

    4.86优秀

    家里旧车开了7-8年了,以前是个小车,再加上一家人喜欢出去玩,婆婆爷爷、外公外婆、爸爸妈妈宝贝刚好7个人,所以选车就往7座上去看。 试驾了GS8、揽月、锐界L,领克09,从驾驶感受来说,没有一个能打的,09试驾时轻轻松松上100,感觉还没怎么踩油门,但媳妇不喜欢09的外观,先后带她去看了三次😄,安利各种安全配置。说来和传祺是真的没有缘份,第一台车的时候去试驾了gs4,当时就觉得这个车各方面都不错,但就是都很普普通通,最后选了缤智。这次是媳妇喜欢gs8的外观,最后谈的时候因为5000的置换补贴没有谈好。车展的时候带上一家人,软磨硬泡终于同意订领克09。 外观:初看不好看,现在越看越喜欢。 空间:真没有网上说的那么不堪,我身高1.7,家人身高都差不多,坐第三排也还有空间,还能接受。 内饰:比我以前那个日本车好太多太多了,纳帕真皮很舒服,座椅稍微偏硬,但整体感觉很不错。 车机:车机只能说还不错,部分功能还有很大提升空间,以前缤智基本没什么功能,对于我来说是够用的。 不足:唯一觉得还不习惯就是车太大了,以前开缤智,小车开惯了,再来开大车还需要一个适应过程。整体来说非常推荐! 带我们去远航吧!

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    2023-07-03

    用户2701868011020空调怎么样?

    圆脸丶肉嘟嘟我也不知道网上那些人说的多夸张,有人说小孩坐都费劲,我177,80kg坐下去,都觉得,能用,小朋友坐一点问题没有

    林大侠789空间这东西比如汉兰达,比如奥德赛,第四排头都贴尾门玻璃了,我宁可不要这空间

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.14优秀

    配置和参数不用过多赘述,国产天花板级别,外观满分,无可争辩,回头率报表;空间争议比较大,但是我把它当四座车使用,通常又是两个人开,所以我没有任何意见发表,动力输出平顺有劲,2*3吨5米长的车提速只要五秒级别,我只能说性能过剩。8155芯片规格的车机反应比05快,但仍有提升空间,希望书福尽早收购魅族,智能化道路再接再厉。这套Bose的音响听多了耳朵容易被惯坏,噪音控制表现优秀,内饰做工整体是第一梯队的级别,唯一吐槽一点是棕色的纳帕皮座椅侧边包裹位置已经起折痕个,难道不能和黑内饰一样用上翻毛皮吗,这点有待改进综合来说,源于spa体验优于spa。刚刚提完不久,油耗还在磨缸期,让我好好体验一段时间再来更新后续。

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    2022-03-07

    半天走都天花板,车机干不赢问界M5,插电干不赢BYD,空间人性化干不赢理想,就机械素质好点就天花板啦

    开心就好1978330我准备把本田换了买09,一直关注09很久了,看看各位大神用车体验情况在下手

    头条用户平均油耗6.7,剩余燃油37升,剩余里程340公里,我想知道这个6.7是怎么算出来的?

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

    4.14优秀

    #购车经历#:到了不同的人生阶段,就会想说换车吧。是的,没错,我马上是新晋奶爸了。 车子看了有一阵子了,无论是新势力能源车,还是老牌劲旅燃油车,都研究了一番。 满足奶爸的需求,相较于老旧的紧凑型轿车,这次换新就是要大空间、高颜值,重点是#配置#得够安全,而我被09EM-P的各种安全测试(碰撞测试、PM 2.5空气质量检测系统等)所深深吸引,奶爸在满足自我驾驶感受的同时,重点考虑的就是座乘人员的安全。而驾驶感受来说,是同级别车型中,#试驾感受#是最好的,操控性强(一开始有点不太适应方向盘转向很轻,而后是觉得真香啊)、动力足、底盘稳。 #空间#来说,我们觉得够用,考虑到整体舒适性,我们舍了二排可放倒,增加储物空间的7座,选了6座。 颜值…啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,我们是真喜欢啊,选了黑外灰内(如图),#外观#:凌光战甲前脸、欧翼晶体尾灯,cool…尽显锋芒。#内饰#部分,质感挺好的,又选装了旗舰升舱包,前排航空头枕,方向盘电动四向调节+加热,都是实用的配置,#车机系统#也算流畅,#续航#的话等我再开段时间吧,感觉冬天气候低,掉电比较快。 对了,关于大家关心的后备箱自动开启功能,我咨询了4S店销售:“培训老师说客户如果两只手都搬着东西,再腾出一只脚去扫,会失去重心之类的,所以采取感应式尾门。”,也就是说非一脚踢,而是我们靠近后备箱尾门,尾灯慢闪烁后,后退两步,当尾灯快闪烁时,就会自动开启。 支持国产品牌,一起加油吧。 tips:美观实用的几个配件:防撞条、徽章尾标、折叠箱。

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    2022-12-08

    用户2347925602893我也刚订车,你准备贴车衣吗?一套要六七千,有点感觉小贵

    快乐的书签o4G最后一个图片那个是什么

    家有小猪和小牛Phev的前脸还是更有质感,这个看着塑料感满满

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.21优秀

    总的来说除去品牌因素,09算是一辆各方面都很能打的车,六边形战士(除去空间)特别是P版的加速,是我拍板的决定因素。车内的质感比较豪华,车外气场强大,驾驶起来风驰电掣。车无完车,以后奋斗会有更好的。 【最不满意】 一:空间方面是刚刚够用,大多数情况我一人通勤,一家人也不是大个子,儿子四岁,感觉能凑合,主要是中间地台不是纯平,有点碍脚是真的,后排和大众途昂比确实小,也小于GS8。二:车里自带的百度地图导航,导航事用着闪退过好几次,开着车还得重新点击屏幕设置上次的中断导航位置,有的影响驾驶安全性,三:可选择的音乐APP太少了,希望增加酷狗音乐,酷我音乐。四:大力宣传的bose音响也就那样,震撼度一般。五:底盘方面(不带空悬 halo版)宣传的双叉臂我觉得日常使用和GS8等一众麦佛逊对比,过坑时的舒适度反而差一点,因为硬,但是操控感好。底盘质感也还行。 【动力表现】 动力完美,推背感十足,试乘试驾专员一脚让我头晕。 【续航】 真的就60KM。平时上下班够用,周边旅游电就不够了。

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    2022-07-16

    肆意的风1986同P版halo 加了包 和轮毂 ,还没提车

    嗨嗨粑粑底盘很平整,但是小的细碎颠簸不能完全过滤,但是韧性很足

    热心汪YOU既然都是除去空间的六边形战士,不如就叫五边形战士吧

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

    4优秀

    之前三四辆车都是轿车,第一次买SUV,就是看中这个车的动力以及大电池,内饰质感不错,但是座椅不管怎么调都没有轿车舒服,车机不好用,上车连上华为HiCar也能凑合用,无线充电和其他品牌一样充电慢而且手机发热严重,有线充电在手套箱里面,没有留出线的口子,这个差评。虽然我是七座当大五座用,但是后排空间依旧局促,估计也就相当于一个中型SUV偏小的水平。行驶质感一流,车门厚重感一流,隔音一流,马上到五一了,正好来个单程1000公里的长途测测续航。做为自主品牌唯一搭配2.0T高功率发动机的插电混动车型,30多万的价格还要啥自行车呢

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    2023-04-21

    沉默的谛听关于数据线,我的解决方案是用扁的面包线,不影响扶手箱闭合。当然,美观是顾不上了。

    roam57033777胎噪很大

    我的大蛤蟆09前几天刚下了领克09订单,贷款厂家金融怎么样?还是银行贷款的好,十万

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

    4.28优秀

    外观仁者见仁智者见智,个人还是挺喜欢的,中网看起来也比第一代霸气;内饰做工精致,特别是那几块铝合金饰板,真的提高了辨识度,我选的黑外内棕,棕色高端大气上档次,外观黑色耐看;空间在同级别中确实是被吊打,空间不是它的优势,但胜在驾驶质感非常好,底盘稳重,过弯精致,不像有些车过弯都感觉底盘要散架了一样,还有就是智能辅助功能一般般,虽然也支持L2辅助驾驶,但相比造车新势力来说,09EMP的硬件是到位了,可软件方面还得继续加油,也希望领克的车机工程师加油。 【最不满意】 目前最不满意还是车机,还有很大提升空间 【油耗】 车重近2.5吨,纯油下来差不多9毛一公里,纯电0.25元(外面充电),以上数据是根据买车后所有油电费用÷油和电公里数得出的 【保养】 1.5公里做一次保养,目前做了首保,免费,自费在984元

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    2023-01-03

    秋天的风51确定是1.5公里做一次保养吗?

    洮峡情韵免费,又498元。

    用户6710745558564加个玛莎拉蒂车标就更完美了。

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.57优秀

    1、外观大气厚实稳重,细节精致,座舱与车身比例协调,家族青蛙眼式日间行车灯显得俏皮灵动,直瀑式进气格栅格外张扬霸气。黑色与车窗纯平的B柱和C柱降低风阻的同时拥有游艇悬浮顶的视觉效果。配合马牌UC6的20英寸大脚275宽胎,支撑起线条优美的车身,在我看来近乎完美。 2、内饰做工精致用料考究,挑不出毛病。令我吃惊的是车内一点新车的味道都没有。开机一会儿屏幕左上角实时显示的PpM2.5数据就会降到个位数。只能说这车用料太环保了,空气净化系统效果也相当出色。 3、配置真是无可挑剔,只要你想得到的配置都有,还有一些配置超乎我的想象。我最喜欢的自动驻车太方便了,感觉设计人员真是下功夫了。 4、空间上符合我的需求,基本满意,我家坐车人不多,平时第三排座椅放倒,后备箱空间相当够用啦。前排和第二排座椅空间舒服够用。 5、续航目前只是市区行驶,满电续航在市区行驶能达到60公里。 6、智能水平很高,有个聪明的车机,用语音就能解决你大部分的需求,主被动安全也是令人眼花缭乱,车内不时的想起警报或提示音。 7、最后说说驾驶感受吧,本以为纯电只是为了节能呢,没想到纯电机驱动2.3吨的大家伙也是如此轻盈也能有点推背感呐。调整到动力模式下,感觉车子变成了蓄势待发的豹子,随着脚下的用力,车子迅速响应到相应的速度、指哪打哪、随心所欲。馈电模式下电驱动和油驱动的转换顺滑无缝。底盘扎实完整,过弯侧倾很小,路感清晰,操控性好,方向油门都很轻盈,车内隔音也好,巡航状态安静舒适。 以上纯属个人观点,想到哪写到哪,有点语无伦次,还望多包涵。😄😄😄

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    2022-03-29

    什么都不懂Ai排了多久?我定了一个多月还没到,北京

    威威xy好车,我选黑色,唯一能接受的颜色

    汽车圈混了好多年我的黑色的,也挺靓的

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

    4.21优秀

    1、对于外观,仁者见仁智者见智,个人认为没那么丑、辨识度挺高。整体做工确实不错,车内装饰用料扎实。2、主要看重驾驶质感、操控性、指哪打哪、紧凑、不拖沓、有安全感,整体降噪做的很不错,无论是市区还是高速,基本没有噪音,喜欢底盘的男生,一定要试驾再决定。底盘用料真的相当扎实,见后面图片。3、纯电续航可以跑80,平时市区上下班足够,前提小区有充电桩,真的挺爽。4、音响低音部分真的很不错,跟降噪搭配,让旅途可以成为一场音乐会,巴适得很。5、车机智能跟电车比,还有一定差距,这个值得改进。6、长途平均下来油耗大概7个左右,相对车重,挺省油。7、内部空间第三排真的不大,建议当做5座车,第三排小孩子可以。8、如果使用智能驾驶,要注意侧面插队,目前还识别不了,差点怼上去。9、夜间驾驶屏幕跟氛围灯会映射到窗户上,特别影响倒车视线。10、踏板网上购买便宜不少,用料也不差。11、如果想贴车衣,一定要立马贴,不要等,不然洗完车会发现,车上好多小的磕碰,其实,没有碰撞。好吧,先这样,希望可以加精华,后续继续交流

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    2022-10-25

    顽强火车SDt是不是第三排座椅放下后,第二排的空间就更小了

    婷婷8和9严重同意!我把氛围灯关了,我现在在考虑屏幕亮度,有没有根据时间设置的功能…还有抬头显总觉得太亮了 长时间显示影响视觉对光的反应

    七师傅打酱油车门拆了啥情况

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

    4.07优秀

    等我再研究研究再追评,就单纯说一下目前的感受,想到哪说哪。底盘有韧性特别整,市里跑想蹦谁就崩谁基本上,油门基本不敢咋用力踩,提速真的很快;刹车也确实硬,不太好刹,得慢慢习惯;在六座七座纠结之间选择了七座,家里人喜欢七座,个人感觉六座更高级,七座使用场景更多吧,反正我也不坐第二。车机目前没有出现过卡顿,可能之前车太老了,感觉车机很好用,智能的出乎意料,豪华质感营造的还是可以的;之前一直纠结空间,假如家人都在175以下,我觉得空间是够够的了;车漆是真的高级,庆幸选择了黑色,他这个黑色车漆一个是厚一个是亮,搭配上磨砂暗灰的装饰边,贴上车衣以后,简直不要太帅,其他的再看看。 【续航】 表显190,夏天开空调23度自动,按摩一系列的下来的话,目前看150+是没问题的,油门大一点,耗电也会多一点。 【最不满意】 觉得领克品牌定位没错,年轻有活力时尚,但是4s店内氛围营造还需要再发发力,一些小点心啊细节还得跟大厂看齐,极氪都一般,更别说领克了,当然,车是一顶一的好 【提车价格】 我是走的政府补贴,大用户补贴,置换补贴,厂家还降价,所以价格特别合适,感觉5月份真是买车的好月份。

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    2023-06-14

    暧昧Cy啥,你能开 150 左右么,为什么我只能跑 110 左右,纯电

    用户7749350362998多少落地的

    中文小肖五坐车不是平台说的和七坐一样五座车没有七座车开起来静音好,以后买车一定要试驾,我真是上了4s 店的当,

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.86优秀

    二胎以后,迫切需要一台六七座的出行车,首要考虑还是安全性和性价比,去年开始前前后后看了领克09、昂科旗、探险者,也都试乘试驾了。综合来说,领克09的驾驶乐趣、乘坐的舒适感和安全性以及性价比还是最打动我,所以毫不犹豫的选择了领克09,黑外棕内,去年12月19日定的车,p版加升舱包,其他没有加装,今年3月12日提的车,目前使用一个多月,真香!真是香!!! 首先说外观,大气、年轻、时尚,回头率超高,完全就是颜值担当。内饰来说,棕内尽显高档,手感很好。配置不用多说,直接拉满了的,2.0T加电机,431皮的马力不是虚的,提车第二天出去玩,别人陷车,救援毫无压力。智能化程度高,小九九很给力的,车机还在不断OTA更新。驾驶感受很足,城市道路平顺无顿挫,动力模式推背感极强,既保留舒适性又具备操控的驾驶乐趣。 稍显不足的地方,一个是续航还是稍微短了点,一方面是电池容量只有18.83度,一方面是邮箱50升稍微小了点,希望后期改款能增加电池容量和邮箱容量,提升续航能力;第二个是空间,当然我完全理解,基于SpA平台架构,从安全为基准点出发,牺牲一点空间换更强的安全性,个人是完全可以接受的。 顺便说一下,p版,强烈建议配置防电枪,周末出去野餐郊游,烫个火锅,简直不要太爽了。另外,去年订车赠送的手表也到了,虽然说质感比华为稍微差点,但实用性还是很强的,功能也多,使用车方便,平常都不用带机械钥匙了。 总之,目前使用一个多月,真觉得是台好车,国产之光,继续努力,不断前行。加油领克!

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    2022-04-21

    大白菜先生1509支持外放电吗?

    点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

    3.64良好

    外观仁者见仁 智者见智不用多说,内饰设计质感还是蛮不错的。 配置在同价位来看也是不错的的当然不包括新势力毕竟不是增程机成本在那放着,1米8来说空间也就说只能够前排座椅调好一排还余个2拳左右。 续航只能看驾驶过程怎么开了,油耗是虚标了高速亏电跑限速120表显5个油实际油耗7个油,当然这包括路况等天气因素,个别车友有跑9个油的这么大个车油耗也呢理解虚标不是很理解,油表跑到不显示续航还可以在跑50公里不趴窝。 智能化这个东西不太适合谈吧,网上流传“领克不止于车,止于车机”这个说法车友应该懂的都懂,一年不知道能不能升级3次OTA升级一次还能留下bug下次升级是为了修复上次升级留下的bug,这就很领克有个性360来个卡死要么车机卡死,这次升级之后还没有遇见这个问题智能化别拿新势力比一比一个不吱声。 唯一能拿的出手的就是驾驶感受和驾驶质感虽然说suv不谈操控那是你做不来必而不谈,spa架构加持操控性安全性同车型同尺寸里最出色的,对比车型昂克旗、汉兰达、理想L8、途昂各有各的优点 无力吐槽了每辆车都会有小问题心态放平吧,毕竟维权夜也没有什么好结果。

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    2024-05-10

    点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

    4.29优秀

    空间不必多说,只能说够用。动力真的很充沛,可以不用但是不能没有。价格只能说领克确实是真不便宜啊,基本上除了厂家优惠再也没有什么便宜的地方了。09的内饰确实是比较不错的,就是各方面用料包括质感也挺好,异响什么的,也基本上没有,白色外观白色内饰确实是好看,但是这个09那个交付时间也太长的时间也太久了。我是正好赶上这4S店订了一台,也就半个多月才提了,我在身边买09顶配的都等了半年,09都交付能力也确实有待提高。纯电续航,我在市内开,基本上就是得一天一充。充电速度也还行,家里安装充电桩两个多点就充满了,实际上这个表显60公里,基本上如果跑平道打空调的情况下,跑个80 70左右肯定是能跑上来。家里如果只有一个车的话,这个车空间确实是不够,基本上就是做四个人还是比较够用的。当时看车的时候对比过就是探险者xt6途昂那些车,然后我朋友说了是国产领克也不错,然后呢,我说去看看去吧,看看觉得是这个智能方面确实是智能化,确实比较好,然后去了趟浙江那边看到很多,领克这些混动的车还有09高速上也看到很多,我回来就去4S店,去试驾了一下,试驾的是M版,感觉非常不错,就定了p版的,更适合我。

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    2022-09-21

    用户5365308558225【最不满意】 刹车,刹车,刹车,09刹车存在很大得安全隐患,ABS特别容易启动。09p这款车在过小路时候,特别是下坡路面,如果碰见路面有水,或者减速带和砂石,泥浆等,ABS不晓得是感性到轮胎腾空或者是附着力低了还是啷个回事,特别容易启动,本来我个人之前都是开惯了油车,这种情况下一般都是轻点刹车减速,但是这车ABS启动就会把脚从刹车踏板上轻微弹开(本来我是在踩刹车)。造成的现象就是车车突然向前串一下,至少串出去1米多点。很吓人,就逼得条件反射性的踩重刹车,驾驶乘坐感受也太差,坐车的乘客如果未系安全带还容易碰到。如果前面是路人过路或者转弯遇见大车,安全风险太大了。本人在重庆,山路跑得多,基本天天都能踩出来这个情况,心理一肚子火气。给厂家打电话,厂家推给4S店,4S店说给厂家反应,最终4S店就说厂家回复了一个:这是底层架构设计有点小问题,无法修改(我问过很多人,有领克工作人员透露说如果要修改这个问题可能设及到很多东西,厂家一般不会愿意),不是质量有缺陷。希望厂家不要一遇到问题就推,能给用户解决问题,让大家信任我们中国制造。这个问题很多车友都在反应,只是大家都是认为是刹车前半段疲软,没得刹车力,实际就是ABS启动了造成的没得制动力

    正了八经的少年今天去看现在都是啥EMP版的,有点蒙圈,大连这面我看路上也比较少,家庭用是否合适

    老路戒烟同款金色,也是漩涡,七座P版

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.85分“优秀”
    理想L8 2024款 Max版理想L8 2024款 Max版

    ------ 理想L8 MAX两万公里深度体验报告 购车信息:2025款理想L8 MAX,车身灰色+20寸银灰轮毂(后升级21寸),赠送8000积分及牧高笛车尾帐篷(标价2999元)。目前行驶2万公里,综合体验如下: ------ 一、颜值与细节:协调与实用并存 • 外观设计:车身侧面比例堪称L系列最佳,5.08米车长兼顾气场与灵活性,L9停车难的痛点不复存在。原厂20寸轮毂升级为21寸后,视觉饱满度与霸气感显著提升,建议预算充足者直接选配。 • 内饰选择:爱马仕橙配色初看高级感拉满,但长期使用略显审美疲劳。对比白色(易脏)、黑色(压抑),橙色仍是兼顾个性与耐看性的最优解。 ------ 二、空间:灵活多变,但六座需谨慎 • 日常使用:身高1.7米及以下家庭完全够用,第三排放倒后秒变“大四座”,后备箱可容纳婴儿车+露营装备等大件,实用性满分。 • 六座局限:应急短途乘坐尚可,但若身高超1.8米或长期满员,腿部空间与后备箱容量明显局促,建议六座刚需用户直接上L9或3.1米以上轴距车型。 ------ 三、能耗与续航:南北方差异显著 • 纯电表现:南方国道夏季续航扎实,WTLC标准下可跑200km;高速/冬季续航打6-8折,需提前规划补能。 • 混动油耗:国道油耗约5L/100km,载重+高速+冬季工况下油耗可飙至10L以上,日常综合6-7L经济性尚可。 • 隐藏耗电项:哨兵模式单日掉电7%,长期停放建议关闭。 ------ 四、智驾与操控:够用但非核心亮点 • 辅助驾驶:高速NOA可缓解疲劳,但逻辑仍需优化。例如:前车加速超车时系统误判变道需求,偶发无意义变道,城市路况使用率低。 • 动态表现: • 优点:加速丝滑,超车轻松;悬架调校偏舒适,但切换运动模式可缓解后排晕车问题。 • 不足:CRBS刹车系统前段(能量回收)与后段(机械制动)衔接不线性,点头现象明显,需适应脚感。 ------ 五、补能效率:油为主,电为辅 • 快充:20%-80%仅需20分钟,服务区短休即可补能。 • 慢充:家用桩3小时充满,适合夜间充电。因日常以油为主,充电频率低,无续航焦虑。

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    3.88分“良好”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

    21买宋大妈时就看了唐,当年两款车也是新款才出来,唐要21.98万,后来买了17.98的宋大妈(背刺太厉害,幸亏没买) 今年二胎后,考虑还是买个五座以上的,可惜智障版的唐大妈没有6座可选。选来选去还是觉得纯电太麻烦(一年有两次来回2300+公里,和3-5次来回一千公里的自驾游),平时上下班当电车用(有家充) 刚好有旧车置换补贴(图三的老名爵),索性就买了,补贴落地还没有21年的宋大妈贵(宋大妈当年17.98万,保险6500,延保3790,被忽悠的换新险3700,上牌500,贷款手续3000,五年利息2万+,算下来落地都快20万了😳😳😳),感谢好政策。 外观:外观比较沉稳(说人话就是比较老气),但年纪大了,也欣赏不来滑伪系、理想系那外观(感觉更老气),蔚来的车造的不错,质感很好,就是纯电,且贵,就一直没考虑。领跑啥的就不考虑,最终会被历史遗忘(软文太多) 动力比宋大妈强点(毕竟1.5T+大单电机) 空间:空间勉强(毕竟才4.8车身,2.8轴距,七座就是临时应急用) 油耗:比宋大妈高了不少(宋大妈强保50,跑市区大概4.5-4.9,唐大妈同样条件要到7.5-8.5,感觉唐智障版逻辑有点问题,而且21冠军版的宋大妈还是dmi4.0) 智驾:刚提车那会啥辅助功能都没有,连定速巡航都没有,全程手扶脚踩开了一千多公里,太难受了,还是跑凌晨。 现在推智驾了,还没机会跑高快,自动泊车用过几次,感觉还行。智驾这玩意,有比没有强,别说什么智驾不靠谱,现在的智驾都是辅助驾驶,只能辅助你,自己才是实际驾驶人。 题外话: 宋大妈来了快两年,近4万公里,没有任何毛病(dlink除外,傻缺一个,更新的模拟引擎声音都没有了,两年更新了2次,还没有啥更新亮点)。唐大妈这不到一个月,已经扎两个钉子了,后轮左右各一次🐴🐴🐴

    4.29分“优秀”
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    当初选车时,蓝山和理想L6都在考虑范围,最终选择M7主要是基于三点:出行需求、舒适度以及驾驶的便利性。 我之所以没选五座版而是六座版,主要就是因为看上了那个零重力座椅,一键放倒后,接送孩子上学或者补习班能眯会儿,不过后来发现孩子躺那儿是真睡着了,学习的时候精力都更好了。第三排的座椅也不鸡肋,三个成年人坐不会憋屈,当然,小朋友坐更舒坦。舒云座椅的填充物软硬适中,连续驾驶两小时不腰疼。 动力方面,双电机四驱系统在市区起步轻快,红绿灯路口能稳稳甩开燃油车。高速路段120km/h后再加速,电机和增程器的配合还算顺畅,急加速时增程器声音会明显传入车里头,这点蓝山做得倒是不错,挺安静,但我也不经常急加速,所以没觉得有什么影响。日常通勤用纯电模式足够,官方标称的续航数据比较实在,春秋季节基本能跑满,冬天打八折。快充速度合格,服务区吃个饭能充到80%,就是商用桩的兼容性偶尔会抽风,遇到过两次充电协议不匹配的情况。 操控上,底盘调校偏向家用,过减速带时滤震干脆。方向盘虚位适中,车身跟随性在市区路上够用,不过高速变道时大车感较强,需要多留余量。鸿蒙车机的流畅度还是过关的,只是语音助手对连续指令的识别率要是再高点儿就好了,像有时候"打开车窗25%并调低空调"这类复杂操作,会执行错误。 怎么说呢,人都无完人,车肯定也无完车。问界新M7 Ultra这样的表现,老铁们觉得咋样?