深蓝SL032022款515纯电版车机操作流畅值得买吗_深蓝SL03配置怎么样

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.71分“优秀”

分享一下购车到现在2400km用车感受。注明一下，第一部分只是与大家分享，与用车内容无关（用车内容描述仅个人体感），用车后续再和大家分享。 第一部分:本人96年尾巴，16年进大学（专科）就和现在的媳妇在一起（12月14结的婚），2019年下开始实习，到20年大学毕业又一起升了本，后来就留在贵阳参加工作，那时候要多难就有多难😭。再后来20年中在家里支持下买了房（我家首付媳妇家出10W装修），21年底便和媳妇把存了两年的钱16W多一并砸在装修房子上了，可以说身无分文（买房后，20年底吃住都在媳妇家，她比我大一届但比我小，我们在大学就开始兼顾工作，基本没用什么钱，所以存了这些）。 第二部分:购车历途，那个男孩没有一个机车梦和一台大玩具梦，媳妇家市区房子通勤就30km（往返），地铁公交都很方便，但始终想的自己有个车还是要方便些，和媳妇一开始定向就是新能源汽车，奔着家用上下班通用的车，计划买20W内的SUV（老丈人开的是比亚迪元plus，所以推荐我们也考虑比亚迪的车），前期关注了“吉利星越L、比亚迪宋、唐（超预算）中间其他不赘述了”，说一下星越L，从21年油车的发布到知晓会出插电式混动版就一直关注，最后还交了99元“小定”资格，结果售价发布也超预算，怕压力太大果断退定，又和媳妇看其他车型，的确是无意间查看新能源排行榜，看见“长安深蓝”排名考前（之前没考虑轿车），便看了基本信息，还可以，先后对比了比亚迪汉、海豹、秦（对比的车都是好车，都去店里看过实车，也试驾了汉）本人一直秉承“多大的脚就穿多大的鞋”的想法（说白点就是怕压力大又没钱）所以其中的好坏也不赘述了。因为自己上班地方与住处（买的房）距离通勤80km（往返），最后11月9日关注了“长安深蓝”第二天拉着媳妇就去试驾了，试驾后比预期好，中途又叫上家人看了也试驾了，最后11月21日下定（计划在结婚前到车，联系4S店看是否有现车，最后选了这台“选装 智能钥匙、轮毂、流光面板、马牌轮胎”后面轮胎没要，让4S店换给其他需要的车主）最后全车落地19.3万左右（含5000多保险费，但保险反了1300多没减出）。 第三部分:个人解惑问题 1.之前了解时，有朋友说车内部塑料感很重，个人觉得并没有。 2.家用插板便携式充电并不是任何情况下，插板接出来就可以充电，需要接地线，农村一般都不可以（自己不太懂，销售说需要有什么安全保护措施，买个转换器应该就好了），我回老家遵义就不行。 3.车窗个人觉得没必要贴，车只是一种运输工具，又不在车上睡觉，也不会将车作为住所，也不像以前会把贵重物品现金发于车内，无非是车辆安全、驾驶反馈不一而已（仅个人看法，保持中立可贴可不贴）。 第四部分:优点缺点都有，（仅代表个人看法）希望对现在关注该车的朋友有所帮助，车友也可讨论讨论。 优点:（太多，需要慢慢了解） 1.车机反应快，比比亚迪的快（只是对比不带偏见）。 2.符合大众审美吧，外观好看，无边框、掀背式尾门、远程控制、记忆功能等（各有所爱）。 3.提速快，驾驶稳。 4.充电快（下遵义有次中途补电，快充13分钟补电190多km，没记录）家用充电桩7个多小时可充满。家用插板充电30个小时（车机显示）。 5.辅助功能、预警报警功能（如开门预警）很OK，看过很对开门杀，怕了。 6.车辆有个能耗保护机制，上次车续航百分比被开到0%后还跑了接近3km，全程上坡，到车库没敢跑了，也想试试实际归0后还可以跑多远。还有一点好处，跑完归0后第二天电很经用，记得那天表显掉1km，实际跑10km（但后面的掉电也恢复正常）。 7.总体来说长安深蓝真的可以，同是20万级别的车，很多朋友都会倾向于比亚迪汉、海豹等，并不是深蓝不行，个人觉得只是长安深蓝的口碑和品牌影响力不足而已，想想比亚迪已在新能源领域耕耘多年！加油吧长安深蓝。 缺点: 1.4S店服务态度、质量、时效性问题，两个字描述“较差”，可能是各地各有千秋吧！ 2.车机APP太少，车机可下载APP就3个。吐槽一下车机导航，明明有近的路径但是车机导航就会给你绕一下，但路径有选择（描述问题可能是个人原因）。 3.播放蓝牙音乐必须要语音呼唤车机“播放蓝牙音乐”，并道辅助提醒感觉会和你抢方向盘（可以设置关闭）。 4.只要钥匙带在身上感应太过于敏感，就在车边会反复的解锁关锁（反到有点鸡肋）。 5.电车的通病“续航焦虑”，但是长安深蓝的续航属实有些难堪，如我发出的图，遵义老家至贵阳全程281km（实际导航那次是车机导航没有记录），出发前一晚充电续航百分百100%，回贵阳后中途绕着乌当、观山湖办事，实际续航317左右（基本全程高速）市区续航没有试过。 6.没有热泵空调系统，开空调相对耗电。

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4分“优秀”

先说说驾驶感受：SL03的行驶感受整体来说很得心应手，有可能是有后驱的原因。谈不上说是很高级的行驶质感，至少来说很稳定，方向盘转向也比较灵敏。轿车舒适性原本就比SUV好一些，但深蓝sl03有一定的舒适性，但过颜簸路和大的减速带时，还是很明显，这种就是想做舒适，但也没有很极致舒适，可能是为了平衡性能吧。 再来说一说加速，电车的加速真的很快，推背感是有的，但从来没激烈驾驶过，尤其和家人一起出行，担心晕车，都是用的舒适模式。还有自从开了深蓝,因为有能量回收模式,可以几乎不怎么踩刹车，基本上控制电门，就可以控制速度!自从开了电车，再开油车反而不习惯，不知道别人有没有这种感觉~ 智能化方面，14.6大屏用起来很方便，流畅不卡顿，还可以语音发指令。我最惊喜的是HUD,用起来真香啊，不怕再走错路了，而且还有两侧盲区提醒，很好用。后排乘坐起来腿部空间足够，身高175头部空间还说得过去。但如果再高点的老铁可能就会觉得头部空间局促。主驾座椅记忆只能记忆一个，对于家庭使用还是不方便， 一般油车也都设计两个设置。 化妆镜没有LED灯，塑料感太强。 我本来是没有考虑买深蓝的， 毕竞是长安的第一款纯新能源汽车，但是朋友订车之后和我说这款车挺不错的，外形也非常好看，就经不住诱惑，还是下定了，纯电515的裸车价格是183900,我加配了一把钥匙399,总共车价是184299,保险买的是4300左右，提车一共就花了这么多，至于买的内饰和膜这些没算在这里面。

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4.29分“优秀”

外观方面：实车远帅于图片。深蓝03的银灰色概念图出来就很喜欢，感觉很锋利，是不是做成SUV会更加好看。 内饰上，中控区域、门饰板等都是软性包裹，门板与车窗之间、方向盘上方以及仪表台前方是硬塑料。黑色看起来很素。 配置上，这车这价格配置是够的，电动掀背门、电动隐藏门把手、无框车门、AR-HUD、19寸轮毂等等都有，但音响是sony，音质比其他高端品牌还是差了一些。 空间上，后排地板几乎纯平，腿部空间还不错，但坐垫不够长。后备箱尤其的大，还赠送前备箱。 智能上，整体不错，可能有8155芯片的原因，车机整体很流畅，但UI界面略微有些繁琐。语音反馈很快，但说起话来会有误触发的现象。 驾驶感受上，速度不快的时候整体行驶感受还可以，能体会到一种不错的行驶质感。但速度上来后，噪音有点大。 最近几年国产车水平越来越高，长安作为老牌车企，出品的车子颜值也越来越不错！先入为敬，其他的等用车一段时间再来分享 以上，不喜勿喷

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4分“优秀”

我平时主要是市区多一点，这辆车开起来的动力可以说超车，一脚油门的事。刚买两个月，还没有经历过冬天，不知道冬天表现如何，现在这个季节充满电，官表515实际也就跑四百多，没敢极限跑，怕趴窝了。 车机系统很流畅，功能也多，刷抖音看视频都可以，平时还可以哄个小孩，语音系统也可以，能打开空调，音乐，导航等，深蓝的动力绝对是max，这个配置将近7s破百的速度，让我心情神怡 深蓝内饰空间其实和其他的也差不多，你要说特别大其实也没有，不过自己也不觉得拥挤，我个人是正常体型，坐进来的时候刚刚好。后备箱的话有点矮了，但是空间比较深，而且前面也设计了前备箱，可用空间还是很大的 缺点的话我觉得他底盘低，容易伤到电池组是一大缺点，得自己注意一下。而且新车车内异味已经是老生常谈的问题了，车内的预警系统很容易的触发，这一点虽说是为了安全考虑，但也不太喜欢

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4.21分“优秀”

在我印象里，长安汽车的座椅都比较柔软，舒适性很高，这款长安深蓝SL03同样如此，它的座椅具有不错的包裹性，材质软硬适中，整体舒适度不错，空调的制冷和制暖功能都挺厉害的，当初在4S店里第一眼就被这样的设计吸引了，空间很大，车内的静谧性也很好。9月份刚买车的时候经常会吹冷风，打开空调不到两分钟车里就凉爽宜人了。现在天气已经变冷了，我上车都会开暖气，手和脚丫子都很暖和，就算外面刮风下雪，坐在车里也能安然自若。 买入长安深蓝SL03之前我也对海豹动心过，但是仔细算了一下，这台车要比海豹更便宜一些，而且配置丰富，犹豫再三还是投入了长安深蓝SL03的怀抱。买车时不仅送了会员，还赠送了四次免费的保养，这服务也比较到位。 实话实说，以前我并不怎么关注新能源车子，只是因为朋友强烈推荐，所以就试着了解了一下，发现新能源车好处还挺多的，所以才会心动的。这台长安深蓝SL03的机车系统十分流畅，平时我都会用语音操控一些功能，像是打开空调、换音乐等等。 以前开了七八年的燃油车，现在已经成为新能源车主了，我认为这个决定还是比较明智的，毕竟现在油价涨幅实在是太大了。现在新能源车越来越普及了，所以充电也变得很轻松了，我们小区很多充电桩都能用，我也不需要因为充电问题而苦恼，这台车子真的挺适合我的。

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4.07分“优秀”

我是试驾之后下订的，买的纯电版，10月初提车，保险花了4千多，500上牌费，目前深蓝提车有一个多月了，我觉得深蓝配置还是比较丰富的，主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙启动/进入、隐藏式电动门把手、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯等配置这些都有，在18-20万这个区间的车里算的上是一股清流了~，这些配置也哦度满足日常驾驶需要。 外观和内饰都好看，尤其是内饰很漂亮，前脸非常科幻，很喜欢这个外观，提车的时候现车是黑色内饰的，后来觉得红色应该更好看点~可惜换不了了，车机使用也很流畅，语音控制也很方便，挺好用的。 驾驶体验的话，我首先觉得深蓝真的是动力十足！等红绿灯的时候，踩电门直接开飞~，比其他车动力要强一些，直接能把同路车甩在后面，包括上坡路，也是不需要用力踩的，一点不肉，电耗也就在12-13左右才。 虽然是溜背设计，但是整体空间也不小，前排空间很合适，后排空间大，后排的话如果不坐满还是很方便的，如果三个男生坐后排那就只有牺牲舒适感了，头部对于我这个175的来说后排还有四指的样子，车内储物空间也很多，扶手箱很深放的东西挺多的，无线充电下方还是镂空的放纸巾包包这些都很方便。四个门板储物格和平常车型都相差不大。包括后备箱也，放一堆东西也不会觉得不够用。

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4.21分“优秀”

3月22日提的车，裸车价16.9＋店里上的保险5700，前一天订车，第二天就提车了。 我的车是515的纯电，以下的体验都是我自己对自己车子的体验，有不同感受可以交流分享，不同版本间体验也会有差异。 总的来说呢，就是一台加速还可以，长得比较运动的家用车，骨子里还是台家用车。 加速还可以，开经济模式城区里也绝对够用了。 地盘和转向要当成家用车看就还可以。车尾在过坎的时候，抛跳有点多。指向性就家用车水平。 nvh这个价位正常水平，城区开还可以，高速风噪比较明显。没上双层夹胶玻璃有点遗憾了。 储物空间方便中规中矩，不过为了设计搞得只有一个放手机的地方有点蛋疼。还有前排门板的放水的位置有点靠前了。 坐起来在电动的轿车里中规中矩，坐姿偏高但视野还可以。前排坐起来舒适度明显要好于后排，后排靠背角度太直了，头部空间也比较紧巴巴，如果后排经常要坐人的话需要斟酌下。（如果后排头枕不拉上来，男生几乎百分百蹭头发） 配置方面还可以，车机流畅性不错，界面逻辑也比较合理，现在有的功能包括辅助驾驶的可用性也很高。不过车机软件目前比较少，还有前排座椅通风加热只有坐垫有。还有个hud清晰度问题，得看个人。索尼音响，就当不是索尼的就行。 充电算比较快的，极速不高也就90kw的水平，但不挑桩。 续航的话，城区差不多三百大到四百。高架100、80混跑比城区少五十的样子。续航受气温和雨雪天气影响蛮大。

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4.14分“优秀”

外观造型确实很吸引我，前脸很有战斗感，一股浓浓的轿跑运动气息，尾灯设计也很独特，无框车门，电动掀背大尾门，花瓣式小灯，很有辨识度，自带的前铲和通风孔，降低风阻的同时，还有种低趴贴地的感觉，总之颜值还是很在线的？ 全系车都满配，深蓝还是诚意满满，移动大灯，车道偏离辅助，真皮座椅，座椅通风加热，主驾礼让功能，后视镜加热和自动折叠，上车自动主屏幕自动旋转，车机系统交互都挺流畅，该有的功能也都有，挺实用挺人性化的，后排空间也足够宽大，乘坐舒适度也不错，尾箱空间大，开口也大，这还是非常实用的。 最不满意的就是底盘调教的差了点，在过坑洼路段时，震动明显，后排乘坐颠簸较大，同时隔音差了些，胎噪和风噪明显，特别是跑高速或快速路时，只能通过开大音乐来缓解，毕竟是无框玻璃，有得有失，达不到20W级别的水准。 长安是从做面包车开始的，从最早的开长安之星2，后来又换了长安睿行M80，安全行驶了三十多万公里，图的长安车空间大，皮实好用，但是舒适感差了些，所以那些所谓的异响和底盘差也就不算什么了，曾经想过以后要换其他牌子车，没想到兜兜转转，又败在深蓝的颜值下，又入了长安的门🚪😓 【提车价格】515纯电 22年12月份的车 中创新航电池 裸车16.79 加选配智能钥匙399 流光面板1000 前行李箱800 保险5687 上牌130 减地补2000 【油耗续航】目前选的是舒适模式，电耗12个多，能耗控制的不错，电池续航还没专门测试，起步加速很带感，不愧是电车的体验感受，充电速度也很给力，城市里日常使用没什么焦虑，其他方面有待进一步体验。

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4.56分“优秀”

好多人都不推荐东北地区买纯电新能源，因为担心冬季零下20多度的气温对电池的影响巨大，事实确实如此，如果有东北的小伙伴在考虑纯电新能源的话，或许可以仔细研究一下，实际上，去掉里程焦虑，纯电车开着真的还是很香的。 我是22年九月份在深蓝APP上锁的单，然后10月28日提的车，也是我们本地的第一台深蓝，目前为止开了七个多月，实际里程6500多公里，经历了一个严寒的冬天，掠过了一个不冷不热的春天，正在经历这个炎热的夏天，平常就在市区通勤，周边城市也跑过小长途，相对来讲，体验的还算比较全面，下面就来谈谈自己的使用感受。 先说一下，当初为什么选中了这款车，深蓝SL03在上市之初，定价相对比较亲民，整体配置也很不错，特别是外观颜值比较在线，对于心态比较年轻的中年小大叔还是有一定吸引力的，我比较属于冲动型消费，只去简单试驾了一下，就直接下定了深蓝。整体的外观、内饰和配置，我就没有必要多说了，主要谈一下驾驶感受和实际续航，给大家做一下参考。 515公里是CLTC的标称续航，在我这里实际开下来就不可能达到的。WLTC工况下的续航里程标称是420公里，这个相对来讲还靠谱些。 深蓝的夏季续航表现：在目前昼夜气温基本维持在15～30℃之间的情况下，平常市区上下班通勤，单程五公里两个往返，每天开20～30公里，空调一般开23度两挡风，动能回收设置70%左右，满电实际续航里程能达到400左右，接近wltc标称里程。 深蓝的冬季续航表现：去年冬天最为严寒的时候，夜间温度最低能达到-28℃，昼间最高气温基本也都在-18℃左右，同样是上下班开，单程五公里两个往返，空调23度两挡风，动能回收70%，满电实际续航里程也就在110公里左右，也就在cltc工况续航标称里程两折多一点，厂家宣传的那个微核脉冲加热技术，对于单程比较短的使用场景，比较鸡肋。我这台车搭载的还是宁德时代的三元锂电，如果是磷酸铁锂，估计表现就更差强人意了。好在购车厂家赠送了充电桩，就安装在自家的楼下，剩余电量百分之三四十左右，晚上下班就插上充电枪，第二天早上上班也不耽误。电量0%的情况下，家充桩充满电也就需要九个小时左右。 电耗总结：在通辽，夏季正常通勤使用场景的综合电耗应该在14.5kwh/百公里左右，冬季极寒天气，正常通勤使用场景综合电耗能达到40多，纯电车到底适不适合在东北开，需要自己好好掂量掂量。但需要多说一句，极寒天气一共就那么一个多月，不嫌麻烦的话，无非是多充几次电的事儿。 深蓝的长途表现：据群里的车友说，冬天最冷的时候，刚刚充满电就出去跑长途，满电也能跑260公里左右，冬季我自己没有实测过，仅供参考。五一期间跑了两次小长途，通辽－长春，当时气温适宜，全程没开空调，满电出发，只是听听音乐，到终点总共走了278公里，剩下9%的电量，前半程限速100km/h，后半程限速120km/h，市区里程走了13公里，高速全程自适应巡航顶着限速走。长春回来后又跑了一趟沈阳，满电没开空调，全程自适应巡航到终点全程260公里，由于逆风特别大，到终点也是剩下了9%的电量，平均电耗最高达到了19.8kwh/百公里，实话说，电量降到20%以下，开始就有里程焦虑了，所以说开纯电车走长途一定要算计好，必要的时候中途找充电桩补电。 关于深蓝的驾驶感受，515纯电用的是190瓦的电机，后驱，动力就算是很充沛了，官方标称5.9秒的百公里加速，实测也能达到六秒多一点点，市区平坦道路小颠簸过滤还可以，但如果是连续的起伏路或者乡下不平的铺装路面，就会有弹跳的感觉，感觉悬挂应该还有提升的空间。 车机的反应速度算是挺快，但个别应用偶尔会有些小bug，我平时除了听点歌之外，很少鼓捣这个车机，对于我来说也不算什么了不起的事，相信应该在日后的ota中会逐渐完善。 今天就先说这些，如果车友有什么疑问，可以评论留言，方便的时候我定会实事求是的回复

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4.43分“优秀”

选择长安深蓝SL03是因为种新能源汽车的出行成本要比燃油车低很多，整体表现出众，并没有太多毛病，对比它十几万的价位。就会觉得配置很高级。这台车的外观和内饰设计都很符合我的心意，每天开它出门都觉得挺满足的。 长安深蓝SL03的车机系统使用流畅，全程无卡顿，而且语音操控特别灵敏，平时使用这个功能都是直接说家乡话，它也可以快速的反应识别，很少会有错误的情况。美中不足的就是它不支持第三方应用下载，希望系统以后可以完善一下。车子的减震调节比较好，平时走石子路也不觉得颠簸，反馈清晰。 没有特殊情况，平时都是我一个人开车上下班，偶尔会带老婆孩子逛街、买菜或者是去自驾游，如果有急事，老婆也能直接开着它走，因为它的操控方法很简单，女司机也能放心的开，上班通勤非常方便。我是中学体育老师，有时候会在车里拉一些体育器材，它的后备箱很大，所以并不会出现装不下的情况，对于我来说完全够用了。 车子的续航给力，我在市区开的时间更多，偶尔会上高速高架桥。上个月提的车，现在基本上每天都能跑四十多公里，充满电坚持十天半个月是没问题的。 前两天第一次开着这台车参加朋友婚礼，当时得到很多朋友的赞赏，说我这台长安深蓝SL03的造型看着很帅气，尤其是它的腰线和低趴的前脸造型特别像是跑车一样。溜背和无框车门的设计也比较高大上，这些都是长安深蓝SL03的亮点所在。 最后还想要重点讲一下它的隔音效果，虽然是单层玻璃，但隔音一级棒，跑高速并不会有严重的风噪，让我可以尽情享受舒适、安静的驾驶体验。

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4.5分“优秀”

作为一个拿驾照5年才准备买车的“老司机”，对于人生第一辆车应该相当有“话语权”了。 【购车经历】——始于海豹，终于深蓝 去年7月吧，无聊刷视频看到了海豹，直接盲定了700km长续航版。为什么敢盲定，因为比亚迪定金随便退，加上当时提车贼慢，可以给我足够的时间去对比。9月份试驾，然后跟销售谈价格，上牌费1000，金融服务费3000，一开始要4000，聊不了半点，瞬间没了好感。直到11月份有一天刷到了深蓝，是真滴帅（除了屁股），再研究了一下配置，一对比，还买毛的海豹啊，这不完爆嘛。试驾完感受跟海豹也差不多，当然我也没开过其它车，上牌费和金融服务费都不收，保险可以不在4S店买，无优惠，只送贴膜。问销售有没有现车，居然真有，直接退定海豹，11月27日下定515km纯电版，12月8日匹配完成，当时因为疫情大爆发，拖到了12月24日才提车，当时有个年前上牌免交强险的活动。当地4S店店面很小，也没有啥提车仪式，当天还闹了点不愉快，4S店非要收500的上牌费，不多废话，直接打深蓝官方电话，不到1分钟4S店就收到回复不准收，呵呵，4S店0分，深蓝官方满分。 【外观】 雅迪的标加上机甲战斗风，你值得拥有，除了屁股，太鬼火了，hold不住。 【内饰】 极简风格，个人很喜欢，海豹试驾时候一堆按键，无所适从。选的黑色内饰，能摸到的地方都是软的皮。 【配置】 当时而言，就两个字：拉满。掀背车身+无框车门+后驱，5.9s破百，性价比无敌，真的没有一个能打的。 【空间】 横向空间确实不足，但纵向空间是妥妥的B级车，后排很宽敞，前备箱能放一个小的行李箱，海豹估计只能放一个篮球，后备箱深度没的说，后排座椅能够放倒，睡在车里都没问题。 【续航】 提车后1月份的时候上过一次高速，开了空调电耗15kwh/100km多一点，最近天气变热了，开空调13kwh/100km不到。 【智能化】 8155芯片加持的车机流畅度还可以，但是软件更新是真的拖沓，白瞎了这芯片，原装导航只能说是能用。辅助驾驶体验不错，尤其上了高速，没有画龙的情况，再次点名海豹。语音功能带声源定位，识别度比较高，但有时候喊半天都没反应，可能位置不对吧。 【驾驶感受】 优点：6秒出头破百，可以说能秒路上95%的车，绿灯亮起的那一下，谁开谁知道，超车信心也很足。 缺点：自从上次ota之后经常出现仪表盘黑屏的情况，需要把小电瓶断电重启，希望最近这次ota能解决。

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3.93分“良好”

10月本来去试驾，我说急用车、全款，销售才悄悄说有个现车，是别人落下的，那客户疫情被隔离了，来不了，可以把这车给我。于是就去看车-试驾-提车一下午就搞定了，后来觉得蛮奇妙的，试驾是一辆515续航的，运动模式，加速有延迟，但是也比较猛了，另外我本来就是冲着深蓝来的，在懂车帝上看到这车口碑确实不错。 驾驶体验 1、车机操作流畅，没有出现黑屏卡顿的情况、但有时会有延迟，不到1秒的延迟，屏幕非常nice，看视频太非常合适！ 2、k歌模式最爱，虽然没话筒，但按说明书操作买一个也能弄好 3、车钥匙很好看，很有质感，堪比豪车的钥匙设计。 4、车道保持预警非常灵敏，也非常有用，好几次都帮了我大忙，没让我在红路灯扣发生事故 5、车机的影院模式是真的香，一家人出远门孩子们在后排能看好几部电影，配合车内音响的动听音质，换电影也不麻烦，叫语音助手自己换就行，操控方便！ 总体感觉很不错的一款车，家里已有一辆油车所以不考虑旅程焦虑，只做为上下班及周边开，底盘素质不用说就很稳，操控很ok指哪打哪，座椅的舒适度很好 聊聊续航，从河北出发一路到黑龙江600多公里，其中80公里是公路剩下是高速，中间充过一次电，两次表显合计1000多公里，到家剩余350多公里，3个大人2个小朋友，高速一半空调一半通风，整体下来达成率9折左右，整体还好。

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4.71分“优秀”

我11月16日去看的比亚迪汉dmi和宋plus-dmi，因为价格和加速能力放弃了汉，因为没试驾车，等车周期不确定，排除了四驱宋。 17号带我妈去看03，店内一辆增程展车，店门口2辆客户定车，都增程的，试驾515真爽，一问正好有台515现车，青外白内，选装轮毂，智能钥匙，直接要了，开出展厅，我妈觉得这青色更好看了，叫我别去贴灰色膜了ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。 开了1周，总里程450，文开电耗可以做到12.5，武开可以超过15，我本人实际综合续航450。智能交互用起来很舒服，开车的时候语音唤醒和调整空调，导航等，比大多数车方便和安全多了。车机很流畅，语音指令响应也很迅速。动能回收的拖拽感需要1，2天的时间适应，我现在自定义驾驶模式，运动油门，普通转向，舒适刹车，100%强度动能回收。油门松完，动能回收力道很大，但是不松完，动能回收力道会变轻，可能这就是单踏板？但是刹停还是需要刹车的，油门松完也还是有怠速的，大概5km/h（平地）。我感觉，就目前来说03的性价比爆炸，明年的事我就不管了👏🏻

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4分“优秀”

提车已经一周多了，3.15上午提车下午上牌，晚上直接350公里从武汉回襄阳，前两天才从襄阳回武汉，目前已经行驶了1000多公里，先说说驾驶感受。 1.车身重量还可以，跑高速有一会儿跑到了150，车身抗风稳定的能力还行。 2.电车嘛，没啥噪音（我看有车友吐槽车噪大，我没感受到，可能是因为我一上车就打开音乐了听不到吧，另外两次跑高速也没有感觉到很大噪音）。 3车机功能很多，并线辅助，智能辅助驾驶，后视镜自动，都体验了一下，但是也才拿到车不久，鉴于安全，先给关了，后面再慢慢摸索；车机很流畅，音质也还可以，这个好评。 4.乘坐体验也说说，前排乘坐感比较好，后排短时间没问题，长时间的话座椅腰部位置支撑的不太行，最好搞个坐垫垫着。 5.差点忘了说续航，我们这里温度在10到20度之间，我跑高速的时候，估计续航在六折七折左右，国道会好一些，反正就是中规中矩能接受的情况，就看后面磨合，再就是温度升高，这个续航怎么样。 6.总结一下，裸车16.8＋保险0.52差不多17落地，买一辆轿跑，有无框车门，溜背造型，内饰也不差的车，够用了，车这东西，自己喜欢就行，作为年轻人的第一辆车过渡一下还是不错的，

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4分“优秀”

外观挺好看的，看着像跑车。选的这款是外灰车漆有质感，显得非常高档。 内饰挺简约的，中控台的材质很细腻，而，且做工好，没有粗糙的感觉，虽然售价不到20万，配置该有都有，车机界面操作流畅，像我这样的新手司机也可以非常从容地开着它出去玩儿，自驾游也挺方便，因为后备箱充足，可以放下很多平时要用的物品。