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    威飒2022款双擎 2.5L CVT四驱至尊版值得买吗_威飒空间怎么样

    ·威飒

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共118人评价
    18万-25万SUV总榜No.28
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-26.18万
    厂商指导价
    21.68-30.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.86
    • 外观
    • 4.62
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.78
    • 配置
    • 3.69
    • 3.77
    • 空间
    • 3.68
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.79
    • 操控
    • 3.85
    • 3.77
    • 动力
    • 3.85
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威飒3.94外观4.62
    • 问界M53.93配置4.09
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 探岳3.82外观4.26

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 威飒3.94外观4.62

    威飒·全部评分

    2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版
    490mmmm前排坐垫长度1460mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1460mmmm后排坐垫宽度
    700mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度810mmmm后备箱离地高度980mmmm后备箱深度
    1660mm车高4780mm车长1855mm车宽暂无数据最小离地间隙2690mm轴距
    950mmmm前排高度930mmmm后排高度800mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    3.93良好

    随着生活水平的提升,消费者在选车的时候往往会关注造型大气、空间宽敞、安全与智能配置到位的中型SUV。广汽丰田威飒作为一款豪华品牌的入门SUV,21.68万--30.38万的售价区间也有着比较强的竞争力,今天我们来看到的是威飒 2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版,看看这款车到底值不值得入手。 【外观与内饰设计】 威飒的前脸采用了仿生造型设计,锐利的前大灯组显得炯炯有神,倒梯形的前中网格栅与两侧“獠牙”造型的雾灯组使前脸看上去更立体,运动感造型的前包围让车头看上去更低趴。 从侧面看,这款车采用的是运动风格的设计,硬朗的腰线与溜背式的造型营造出一种向前俯冲的姿态,裙边下方采用了黑色防刮擦材质,搭配五幅式铝合金轮毂,符合年轻化的审美。 尾部细长的贯穿式尾灯有着很高的辨识度,后包围下方嵌入了镀铬装饰条提升层次感,双边双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 进入车内,这款车给人一种轻奢的科技风体验,搭载悬浮式的12.3英寸中控屏,中控屏下方采用了力量感的造型延伸,并且保留了物理按键的空调控制区,层次感分明的中控台造型前卫,车内采用了大面积的皮质包裹,座椅采用了真皮+仿皮的材质,乘坐柔软舒适。 【动力与油耗水平】 威飒(2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版)这款车搭载的是178马力的2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT),配备了前置+后置双电机,电动机总功率为128kW,电动机总扭矩达到了323N·m,采用电动四驱系统,有着不错的行驶质感。 得益于双擎系统的加持,这款车的NEDC综合油耗仅为5.0L/100km,对于这款整备质量1775kg的中型SUV来说,这样的燃油经济性还是比较出色的。 【空间与驾乘体验】 威飒的车身长4780mm、宽1855mm、高1660mm,轴距达到了2690mm,由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验,主/副驾驶位均配备了电动调节,可以实现前后、靠背、高低的全方位电动调节。 1.8米的体验者坐进前排驾驶位调至舒适位置时,头部上方剩余一拳3指的空间,前排座椅保持不变的情况下坐进后排,腿部前方剩余两拳三指的空间,头部上方剩余一拳三指的空间,空间的整体表现还是符合中型SUV定位的。 得益于NVH的良好表现,这款车在驾驶过程中有着不错的静谧体验,并且还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,即使是在乡村的泥泞颠簸路段行驶也有着不错的操控感和滤震效果。 【安全与智能配置】 威飒(2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版)这款车配备了七个安全气囊/气帘,对驾乘人员的安全保护还是比较全面的。配备了前方碰撞预警+主动刹车系统的配置,在行驶过程中检测到前方碰撞危险时,在驾驶员未及时做出刹车动作时主动介入刹车,并且还配备了车道偏离预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统和并线辅助的配置,保障行车安全。 作为一款搭载L2级别辅助驾驶的车型,这款车除了配备前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像以外,还配备了全速自适应巡航系统。值得一提的是,这款车配备的抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统有着不错的实用性,可以实现空调、车窗、电话、导航及多媒体的语音操控,提升了日常用车的便利性。 【最后总结】 通过以上的分析我们可以看到,威飒这款车不管是在外观与内饰设计、动力与油耗水平方面,还是在空间与驾乘体验方面,在同级别车型的对比中还是比较有竞争力的,并且在智能与安全方面也有着不错的表现。如果是想要选购四驱中型SUV的话,不妨考虑一下这款车。

    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 02022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 0
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 12022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 1
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 22022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 2
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 32022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 3
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 42022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 4
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 52022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 5
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 62022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 6
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 72022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 7
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 82022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 8
    2022-06-04

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    3.79良好

    【最满意】威飒的混动系统在动力与燃油经济性两方面都兼顾到位,特别适合市区代步,没顿挫,又省油。其次四驱系统在部分用车情景也能用到,确实能增强操控性。 【驾驶感受】抛开动力系统不说,威飒的NVH性能是很好的,双层夹胶玻璃,有纯电模式行驶的工况,静谧性是有高级感的,其次就是用上JBL的音响,这是很享受的一点。 【乘坐体验】作为一款中型SUV,威飒的后排空间是一般的,腿部空间不算太宽敞,由于溜背的设计导致头部空间比较窄,同时后备厢空间要比威兰达差点,而且地台高。

    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 02022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 0
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 12022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 1
    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 22022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 2
    2022-07-28

    用户3713480516583请教,威飒双层夹胶玻璃是前后车窗都有吗,还是只有前排?

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    3.9良好

    发动机噪音大,时速120千米时风噪很大,油电混合系统市区路况驾乘舒适。长度4780,轴距和威兰达一样空间也几乎一样就说是中型车,有种矮子硬拔高的感觉。 【空间表现】一般 【驾驶感受】良好

    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 02022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 0
    2023-01-03

    红楼胜利请教车主,这方向盘加热是一圈都热吗?

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    4优秀

    外型符合我的审美标准,车头犀利,侧面线条简洁流畅,尾部造型优雅不平庸。车机上世纪的水准,特别是360全景影像让我想起了VCD。驾驶体验比较适合佛系人群,车道保持、全速域自适应巡航确实省力不少,就是容易被加塞。收纳很少,尾箱不大。NVH、JBL音响只能算凑合。

    2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 02022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版 图 0
    2023-03-06

    顶级熊猫h5P您这个是四驱混动版本吗,现在耗油多少,在想四驱比两驱多多少

    Mr白開水

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    3.86良好

    优点:这款车的内外设计都比较中庸,但这里的“中庸”并不是贬义词,而是中性词,主要想表达出这款车能尽可能地让广大消费者接受,并迎合该价位消费者的审美需要,内饰的质感和用料都比较高级,对得起它的价位,甚至有点靠近雷克萨斯。此外,这款车的空间、舒适性以及动力都没有太大的问题。 缺点:这款车的发动机声音有点嘈杂,尤其是急加速的时候,声音很大,对不起这个价位。油门、刹车的脚感不够线性,往往会有突然的增加。此外,悬挂的表现明确差评,碎振太多,悬挂不够柔韧,有点拉不住的感觉。

    2022-05-06

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    4.21优秀

    广汽丰田威飒,这是一款脱离了传统丰田设计的新车,个人认为这是最美的丰田SUV车型之一。论设计和内饰豪华质感,威飒都完全不输雷克萨斯NX。可以遗憾的是威飒作为一款介于威兰达和汉兰达之间的中型SUV,其内饰空间仅仅只有能和紧凑型的威兰达处于伯仲之间的水平。至于威飒的动力,依旧是“熟悉的配方,熟悉的味道”这里有条件的推荐购买2.5L的双擎动力,不仅动力充沛,油耗也很低。如果你追求强劲的动力,那么顶配的E-FOUR四驱版本车型或许是一个不错的选择。

    2022-04-07

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    4.07优秀

    前脸部分,进气格栅采用了倒梯形的设计布局,内部网状的格栅让其更显大气,而两侧的大灯造型上更为犀利狭长,并且采用了LED光源的双“L”形日间行车灯,从而给人一种极强烈的视觉冲击力。 车身侧面,新车的侧面更为流畅,充满了运动的美感,D柱有些溜背式的风格,加上尺寸较大的尾翼,造型比例还是很协调的。 而车尾部分的设计,起伏是比较大的,所以层次感比较丰富,尾灯采用了更为狭长的贯穿式布局,搭配上双边共两处的圆形排气管,显得这辆车的运动氛围很足。 内饰采用了米白色的设计布局,显得非常简约,有种居家的气息。中控台区域采用了传统对称式布局,超大尺寸的悬浮式液晶显示屏,集成了诸多功能于一体,加上全液晶的仪表盘,看上去显得很高级。中控屏下方都是触碰按键,换挡挡杆是用了很传统模式的机械式。用料和做工上,大面积软性材质加上皮质的包裹,所以显得这辆车用料特别的扎实,从而营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。二排乘坐空间还算充裕,中间有个一拳左右高度的地台,乘坐三个人的时候也会不显得那么拥挤。 动力方面,2022款广汽丰田威飒将提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选,在传动系统方面,与之匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,不同的动力选择,可以满足各类消费者的需求,可谓是诚意满满。

    2022-01-17

    机动车喝牛奶身高175.后排空间基本就盯着脑袋。压抑感特别强

    点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

    4优秀

    【最满意】 虽然目前众多自主品牌车型纷纷在混动系统上发力,但无论如何,作为开创乘用车市场先河的选择,丰田的混动系统仍然具备很强的说服力,威飒也是如此,采用了混动系统的威飒在燃油经济性表现上跟同价位的合资品牌SUV相比具有非常明显的经济性优势,虽然是一款体量不小的SUV,但以它作为城市代步的选择同样很好,驾驶起来轻快灵动,而且上手难度很低,哪怕是女性车主驾驶也非常便利。 【乘坐体验】 其次作为一款主要面向家用的SUV,虽然威飒的轴距数据放在同级别的车型中并不会有很明显的优势,但空间设计比较合理,从中控台的设计开始就尽可能的考虑到了座舱内部的乘坐宽敞度,因此无论是前后排,这台车的乘坐空间表现都比较宽敞,虽然不至于十分宽敞,但也合乎常理。 威飒跟丰田其他的品牌车型基本类似,都是一个符合家用车这么一个设定的产品,综合产品力不成问题,影响到购买欲望的或许只是这台车的外观设计,威飒这款车型的外观是比较激进的风格,年轻化的元素更盛,在保留踏实稳重的产品风格之余更有个性的视觉效果,这让这台车在同价位的车型竞争中十分具有优势。

    2022-03-31

    机动车喝牛奶后排空间和后备箱空间巨小!遛背造成空间不如荣放

    童话回忆双擎一箱油可以跑1000公里以上吗

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
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    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.57分“优秀”
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    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。