点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

外观方面,威飒车头部分采用大尺寸进气格栅,中网熏黑矩阵式的设计,搭配两侧造型极为犀利的LED大灯,整体辨识度相当高。车身侧面,车顶曲线顺滑流畅,选用了溜背式的造型设计,19寸双色多辐轮毂,让运动感更足。再加上熏黑处理的A、B、C柱和车窗四周,使整体的层次感很丰富。车尾方面,威飒的尾灯进行了熏黑处理并采用了时下流行的贯穿式设计,使车尾的流畅性更加明显;加上双边双出的排气布局形式,更有运动感。 内饰方面,威飒有三种颜色风格,分别是黑色、棕色以及灰色可选。除了常规的黑灰色,这套棕色的内饰风格可以让车内的环境变得更温馨活泼。多功能方向盘采用真皮包裹,手感很舒适。12.3英寸的悬浮式中控屏,支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别、面部识别等功能,人机交互体验比较流畅。 空间方面,178cm的身高坐在后排,腿部剩余空间还有一拳半左右,后排横向乘坐空间也还不错;地板中间地台有隆起但不高,并且后排座椅还有靠背角度调节和提供4/6比例放倒,这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够。 动力方面,威飒采用2.0L自然吸气发动机,在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速,而且得益于自然吸气发动机的特性整个动力输出线性稳定,驾乘感受还是比较出色的。在高速路段行驶时,当车速达到100km/h,深踩油门加速,动力虽然相比初段加速爆发力略显逊色一些,不过整体加速呈线性输出,动力表现并不会有弱的感受。 操控方面,在实际驾驶过程中,悬挂调校属于偏舒适的设定,不过仍然有一定韧性。在市区铺装路面驾驶,面对细小的起伏,前悬挂有效过滤多余的起伏感,后悬挂抑制车身稳定性。在经过减速带时,底盘调校紧致,吸收多余的振动,同时起到一定的缓冲作用,后悬挂抑制车身弹跳,保证车内的舒适性。
用户2519341668617:这车真的很垃圾。二十几万,搞个固定天窗。太坑人了。
爱思考亚历克西斯1d2:其实天窗能打开,好多要漏水,还是这样好
机动车喝牛奶:后排空间是同级中最小的。不及crv和荣放。