点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比，大众绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为迈腾380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，当时考虑380豪华，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）； 亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子； 马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了； 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，不松散整体感强，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车，九月底提车，国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月，行驶8000km+。 优点： 一是驾驶平顺，丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况，目前平均油耗5.3L（92号油），冬天稍高点5.5L，且经历了本车的第一个冬天，未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内。 发现的缺点： 一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，零百加速较慢，操控体验一般；二是发现走不平路面（渣石路、砖铺路等）的时候会有异响，主要在中控，首检和首保都提出这个问题，检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样，不建议拆中控台检查；三是日常配置较差，也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想，倒车影像一如既往的模糊，也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话，落地26W，送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车，只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，人无完人，车无完车，不喜勿喷～

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.2分“优秀”

我买的双擎豪华版，总油耗5.1,，现在开了4500多公里，动力我开着是完全够的，，特别是高速路上后半段加速，随踩随到，只要你不心疼油，跑高速我一般都是120左右，熟悉的路段或者路况好的路速度会更高些，不熟悉的路段或不好走的就不超限速，看情况。 我的用车习惯： 1.双擎豪华版凯美瑞有3个模式，经济，普通，运动，现在一直都是用的都是普通模式，经济模式踩油门不给力，只是刚提车到手不太了解用了几天，之后换成普通模式就没换过了，运动模式平常用不到，偶尔用一下运动倒是真的运动，动力很足,换成运动模式后仪表盘会变成红色，也显示发动机转速了，看着都很激情，普通经济模式没有发动机转速表。 2.仪表盘我一般都是调成图2，看发动机电机的运行状态，动力输出情况，动力驱动情况 3.车机音乐我都是手机蓝牙连接，自带的不好用 我发现的好的地方： 1.省油，到现在5.0-5.1左右的油耗，4千多公里，21年12月底买的 2.外观我喜欢，有点不足就是当时急着提车 没等锋尚版，锋尚的要等半年 ，时间太久了，好喜欢燃油版的锋尚的后尾4排气管，4排气太帅了 3.空间大，非常满意，够用 4.驾驶舒适，动力也完全够用，2.5的，我的双擎市区等红绿灯起步完全不虚其他车，想快就一脚油门到底，我很少地板油，但也不是没有，动力完全够 5.座椅偏软，坐着蛮舒适的 不好的有： 1.黑色的车身太容易脏了，要经常洗车 2.中控车机系统，这点是我最最最不满意的 ，，非常不满意，没有百度地图，没有手机投影，那个腾讯爱趣听一点都不实用，太垃圾了，连个搜索功能都没有，就是个摆设，中控车机系统真就是个摆设，在考虑怎么加个手机投影功能。 补充一下，凯美瑞的车机系统有高德地图和腾讯地图两个，但高德的没百度的准确，去不熟悉的地方高德太垃圾了，腾讯没用过 不知道准不准。还是百度的好用。 3.我坐标南方昆明，目前没有发现机油乳化问题 4.其他的没了，也许没发现，等发现了再补充

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4.29分“优秀”

喜欢的就是X形前脸，黑色宜商宜家，大气不过时，45°看起来形状就是我喜欢的轿车样子，所以就看了一次直接下定，三月份下定，5月6号提车，现在刚一年过点，总里程2万公里过一点，油耗比较喜欢，一箱油92加满350左右，开到最后一格900公里左右，车上的油耗显示显示很准。 驾驶感受不错，初段加速因为有电机的加持起步可以，100码以上加速线性，有后劲，就是有点上坡急加速发动机声音有点感人。 4月19日该车第一台国产发动机下线，我的车刚好4月20装车（丰田系统有个实时节点表可以看）所以很“荣幸”装上了国产的发动机，目前来看发动机质量还行，等里程大一点再做评价。 【最不满意】 第一辆日系，内饰一般没亮点，车机有段时间挂倒就死机，死了几次，还有天窗异响，1.8万公里左右去4s一并处理，车机和导航ota升级比线下慢一点，电脑升级车机系统和导航以后故障再没出现过，天窗异响把天窗拆了，在紧固螺丝的地方加了一些纸片还是胶片垫上，调试了几次异响消失。 还有一点就好音响，真的是听个响，加装了DSp略有改善，但是奈何喇叭不行，长途听歌还是有点轰脑子? 【购车经历】随性，买车之前就看了三个车，一个E300价格有点高，看了看也没往心里去，再就是雅阁，去的当天试驾车限号，再销售有点爱买不买，不大爱搭理我，而且雅阁的车头也不喜欢，也就没试驾和深入了解。同级别的车子大众无感，所以也就没有太多纠结，上午和几个朋友去转着看，进去就定了，现在也没有后悔。 【提车价格】裸车23.98万，指导价下6000，送的东西一件没有用全丢，自己加了记录仪，贴了车衣，买个脚垫，冬季座椅垫，计划这段时间去改个通风，西安的夏天没有通风开个车后背湿透不舒服。 【油耗】 20000公里，百公里5.1左右，费用统共下来每公里0.36元。 【最满意】 L2级别自动驾驶还行，既不过多依赖，又增加行车安全，注意力不集中会有自动刹停，总共遇见了三次提醒，一次制动。还有全系安全配置足够，六气囊，提头显示，自动大灯该有的配置基本都有。懂车帝及中保研碰撞成绩同级别领先，无疑为安全锦上添花。 【保养】 目前没有自费保养，5000公里首检，10000公里免费保养，现在20800左右，也该去保养了，可疫情影响车子没用也一直没去。 就这些吧，自己手码，难免有错别字和不通顺的地方，可以做个参考，想了解其他可以再下方留言? 手机上也没几张照片，我的小摩托照片倒是挺多了，一起放上来大家悄悄?

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

六月20号订车，八月初到的，速度还是相当快，主要还是优惠少。 原来开的是12款手动福克斯，车是不错但是手动挡已经完全不合适现在的路况了。之前选车其实根本没有考虑过凯美瑞，最先是准备买大众CC和凯迪拉克CT5的，说实话整体来讲凯迪拉克还是高出一个档次。就在我准备下定的时候碰巧开了一下朋友的老款凯美瑞双擎，我一直以为混动就纯粹为了省油，但是开完发现这个动力非常爽快，对就是非常爽快。马上去四儿子试驾，试驾车型还是19款的混动，开起来比老款肯定更加优化就是噪音还是很大，销售告知新款换了双层玻璃噪音会相对好一点，现在新车开起来确实不错。手动福克斯经常被干到三四千转这点噪音我反而觉得很安静。 其实我感觉车友们对混动有所误解，感觉自己开的少多花这点钱省不下来油钱。其实混动只是更高一级的配置，德系车都分高低功率，多花钱可以得到更好的动力体验。放在丰田上怎么就变成性价比不高了呢？混动难道动力没有提升吗，只是人家宣传重点是省油，结果却变味了。 新车拿到手也开了差不多1000公里了，新车提的时候加了340块钱的油。总体还是很满意的，混动开起来就是舒适，加速没有突兀的感觉，速度也能拉的起来，急减速接加速也没有任何拖泥带水，顿挫根本感觉不到，城市中通勤非常合适。经常用来跑高速的话还是德系靠谱点。 有一点比较不满意的就是这个车道偏离，老是要自己关，挺无语的。就不可以设置长关需要再打开吗？ 还有其他问题暂时没遇到。想对一些准备买的车主说，买车还是自己多去看看，多试驾两次。别听网上一群键盘侠瞎逼逼，买辆车这也是问题那也是问题的，这基本都是些小白车都没碰过几辆的。你买的是辆车又不是买个宝贝，这也好那也好的那就变成神车了，还是要适合自己才是最好的。 总结一下车子还是很满意的，买来主要还是城市通勤，高速一年也跑不了两三次所以高速感受我并不在意，城市通勤舒适度满分，隔音也是不错的，行驶质感也是比我的老福克斯好多了。客观来讲这一代的凯美瑞地盘质感还是蛮厚重的，比雅阁好多了，雅阁开起来感觉和我的福克斯一个样，不知道是不是因为隔音差的缘故。另外说一下混动撇出油耗绝对是值得买的，毕竟这才是丰田的精髓。

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3.7分“良好”

提车快一个月了，已经干了快1600km，整体还是不错。有人经常说丰田吹嘘自己的混动，说实话之前还蛮关注比亚迪的，这里也希望咱们国产越来越好。 12月订车的，前前后后等了五十天，1.25提车，凯美瑞属于是和父母妥协的产物，本来准备比亚迪宋，也在看本田雅阁。其实只是想买个上班代步车的，最早觉得雷凌就不错，考虑到没两年结婚了，还是选了个大车，还得稍微带点牌子不能太次，主要价格在父母的要求下要求起码是个20万。中间无数车看过了，符合我各种要求的最后就是迈腾和凯美瑞。毕竟想了想每天上下班80多公里吃不消，还是混动好点。车子颜色银色，内饰特地定的棕色，18寸轮毂加上改款过的外观年轻了不少，也很有活力，毕竟还是中庸的。车内空间反正我不坐后排觉得还好，家里如果人均180的话还是建议SUV，这车后排还可以吧没有那么不堪也没那么惊艳。父母最后很满意，我这个车一箱油已经挑战900km成功了，最近挑战一箱油一千公里中。其他再也没什么特别的了，这个车就是上下班用的，操控动力什么的都刚刚好，混动也确实省油，隔音市区开开还行，凯美瑞真的是你完全挑不出来毛病的一个产品，难怪这么多年卖这么好，作为旗舰真的瘦无可挑剔，可以说是把中庸坐到了极致。至于安全性，主动刹车才体验过一把很不错，安全气囊一共十个，长期市区开开速度吧不快，而且碰撞的再怎么惨凯美瑞也没见实战真死人的，也算是一分钱一分货⑧ 这里插嘴多说一句，我本身还是一个新能源的长期关注者，如果和我一样在新能源的路上因为家里人反对或者是各种原因还是必须燃油车的话，真的建议各位可以尝试看看混合动力作为过渡时期的替代品，比纯燃油省太多了，网上那些算混动和油车对比的根本就是瞎算账，丝毫不提燃油车市区里面长期行驶的积碳，劣势工况下面油耗剧增，还有各种乱七八糟其他原因导致的后期维修保养，使用成本上升。举个例子，混动他们算账不会按照4开头的油耗来算，直接算五个，这倒也还说得过去，算油耗纯燃油车就是6开始算？我一个开了四五年车的人大大小小车都开过，纯燃油车年限长了油耗只升不降的各种后期需要燃油宝还有其他东西多了去了，这也是成本啊，真实的感受按照目前情况来看同款车混动版和燃油版基本上开个2-3年，一年1.5万公里马上就回本了。先说这么多吧，有问题和凯美瑞车友欢迎来探讨交流

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4.4分“优秀”

【购车经历】 因为结婚要买车，预算定在25万左右，bba能看上的都超出预算，也都没去试驾。最开始特别喜欢沃尔沃s60，觉得低调大气安全，一直心心念念这款车。年前正好和老婆去德州，正好想去试驾，因为时间有限，正好离广汽丰田4s店最近，就去试驾了一下凯美瑞。一开始对他没有特别大的期望，但是试驾之后发现混动车真他喵的好开，动力挺平顺，油耗也低，开起来挺舒适，总之大大超出了预期。再去试驾沃尔沃s60，首先感觉空间有些小，中间扶手箱特别宽，销售说是如果发生侧面碰撞扶手箱会被压缩做一下缓冲保证安全，再看显示屏，觉得太小气。试驾车发动机噪声特别大，真心接受不了，亮点是水晶档把真好看?后来又试驾了君越，觉得发动机有顿挫，油耗高，昂科威plus刹车仿佛踩在板砖上，特别硬。亚洲龙外形空间更盛凯美瑞，但是中控屏幕劝退，而且四个门里外把手试驾车和展厅车都让人觉得特别的松动，仿佛一掰就掉了，虽然价格一上来就优惠了1.8万，还是果断放弃。没考虑雅阁，自从思域英诗派碰撞测试之后就对本田车强度失去了信心，朋友的雅阁噪声有些大，底盘有些硬。之前就开的大众朗行，所以也不想考虑迈腾帕萨特。综合下来，还是选择了凯美瑞，1.27号订的车，珍珠白，在途，说初九上班就可以来提车了。初九一早就到了4s店，折腾了一上午，喜提新车。 【提车价格】 指导价23.98，只给优惠了9000块钱，23.08裸车价格，加上6000多的保险，购置税，还有店里捆绑的无忧车，落地26.5左右，肯定贵了。但是因为无忧车可以终身免机油，车子剐蹭500以下免费补漆，再往上阶梯式的补偿，觉得可以接受，销售明确说明汽车保养不强制别的内容，希望自己不是冤大头。 【驾驶感受】 混动模式下起步真的太爽了，特别平顺安静，不过弊端就是发动机介入的时候会觉得噪声太大。其次，汽车刚发动的时候，如果电池电量不足，发动机会给电池充电，所以噪声也特别大，尤其是在车库，声音有些吓人。至今不太懂什么情况下发动机会介入，有时开到80左右都显示只有发电机在运作，有事明明电量也足够，但是发动机介入了。现在也习惯了，一开始真的不敢猛踩油门，只想安静的享受驾驶。目前加了两箱油，80 120都跑过，还是高速下省油，综合油耗5.2个，比较满意。座椅相对偏硬，内饰有些感人，配置方面没有座椅加热和通风有些失望，不过可以接受，车道保持车只要启动就会自己打开，变道不打灯会报警并且轻微抢夺方向盘，所以开车第一件事就是把它关了，打开自动驻车。空间我很满意，后排中间大凸起有些无语。 【最不满意】 发动机介入声音有些大，不过可以接受。倒车蜂鸣提示声音有些头疼，倒车影像反应有些慢，倒车预警线有时会显示的慢了。26万的价格，配置远远不如国产。 总之，并不后悔买凯美瑞混动，驾车感受确实比燃油车好，车买了以后越看越喜欢，希望大家都可以买到自己喜欢的车。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

中庸之道，但我很满意。 年前就开始想换车，原来的2010款速腾已经陪伴了我10年，1.6手动挡，已经跟不上时代了。对他虽然有感情，但是毕竟和现在的车相比，落后太多。准备有生之年换一次车，能够陪伴我下半生的，省心，安全的一辆车。 网上做了些功课，对德系日系美系的车都有了大概了解，不能再买手动的了，但是对于自动挡的发动机以及变速器需要格外的重视。基于此，我排除了德系。不放心德系的双离合。虽然动力好，但不隔操。以后的维修保养不便宜。美系的车考虑过洗浴之王凯迪拉克，虽然价格优惠，但同样是保养维修太贵，零整比系数太大。所以，只有日系车了。日系三杰，一直对凯美瑞有些印象，这次着重看了丰田的车，天籁的 CVT不考虑，身边朋友有断钢带的。我先去广汽丰田看了2019款混动凯美瑞，其实，第一眼就有好感，内饰感觉挺养眼，显高端一些，有些贵族气质，试驾了多次，感觉动力和舒适感真不错。又去了亚洲龙，虽然空间大点，但是内饰没感觉，象把东西硬凑一起似的。雅阁也去试驾了，动力很好，但是内饰太廉价，和凯美瑞不是一档次。所以，最后选择了凯美瑞。 一月三十一日订车，五月份才提车。等得好焦急。发动机从B变成了D。有些遗憾。 钛辉银的凯美瑞大方，耐看，耐脏，不太显眼招摇，符合我的要求。 新款车机对我来说已经够用了，没有感觉反应太迟滞的情况。 内饰显高档，家人也感觉满意。倒车影像对我来说还是有用的，虽然大多看双侧后视镜，但我对距离感不好，需要最后看看倒车影像，车屁股离后面的障碍物到底有多远。 动力很好，够我用， 辅助驾驶感觉可以，但不是我必须的，觉得还是自己掌握才安全，把小命交给汽车不明智。辅助驻车真好用，不用老是踩刹车了。 发动机的噪音是不小，但我能接受。 不能接受的是音响，听了真难受，找机会换了它。 现在开了400公里，加92油，油耗5.2，不高，因为全在市区行驶的。没有上过高速，只在高架上上过一次80。 目前的新车气味好一些了，不是太明显了。多晒几天，多开窗，气味很快就不明显了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.71分“良好”

外观：我觉得凯美瑞的外观还可以，虽然不是特别有个性，或者说彰显车主的品味。就是能接受吧，毕竟居家车型 内饰：我选的是棕色的内饰，真的很漂亮，年轻化一点，没有那么老气，如果大家喜欢我可以接下来发照片 配置：豪华款配置一般，中规中矩吧，没啥好说的，L2级辅助驾驶目前还没有用过；倒车影像就只是能看，清晰度真的不怎么样 空间：我个人觉得挺宽大的，目前就两个人完全够用了 操控：这个我觉得混动真的超级棒，就是两个字“顺畅”，就像那种德芙纵享丝滑，几乎没有顿挫感觉，真的非常的舒适，感觉特别好！ 动力：我没有开过什么大排量的车...也就联动云的悦翔和观致3S，真要说推背感可能观致还要强一些...但是对我来说够用了，目前还没有上高速，城市道路绝对够用 舒适性：因为动力顺滑的原因觉得舒适性perfect，至少比联动云好太多了，哈哈哈！深度油门，噪声还是很明显的，但是毕竟是B级车，差不多就行了 说一个操作逻辑的点： 平时正常开车，右脚的自然状态的是正对着刹车踏板，需要油门的时候右转过去踩油门。我发现凯美瑞的油门踏板是倾斜连接底盘，油门踏板悬空，如果还按照我之前的操作逻辑会明显感受到油门踏板比较硬，踩着没那么舒适。如果把脚正常状态下放在油门踏板上，需要刹车的时候把脚左转过来踩刹车就舒适很多，但感觉会安全性降低了，毕竟脚在自然状态下最好操作也是下意识的。我也不清楚为什么这样去设计，那大家是怎么操作的呢？学习一下！ 还有一个槽点就是： 全液晶面屏在默认状态下是看车辆动力输出逻辑，发动机和电池之间能量传输。但这个东西对于消费者有什么好看的，看这个能有什么在行驶过程中的车辆有效信息吗...日本人做设计太技术思维，觉得厉害的地方都要展现给消费者看...我接下来会换掉看能不能展现其他更有用的信息...虽然我也是做技术的，虽然我也觉得这个动画做得很好看 上两张漂亮的棕色内饰图片，谢谢大家！

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3.64分“良好”

我用车比较多，上一辆手动挡小车开了30w公里了，想换个车开开，六月份定了凯美瑞双擎豪华，等到十一前才到车，又因为拍沪牌耽误事提车又晚了一个月。 外观见仁见智，刚开始想定雅阁，看多了觉得凯美瑞更耐看，沙发宽度和舒适性也更好。轮毂个人感觉好看，就是看中了轮毂和液晶仪表才定的这款。 看上了双擎的平顺，加速时电机加上发动机动力也还行，就是踩油门发动机声音是真的有点大啊。高速行驶隔音效果不太好，低于预期。 倒车影像看了一下，卡倒不卡，画质略感人，只能说够用，不过倒车有后视镜够了也没习惯看它。 车道偏离功能有点鸡肋，还会抢夺方向盘，每次关掉重新启动好像又复原了，不过关键时刻应该也有用。 【驾驶感受】雷达自适应巡航不错，高速和高架上挺好用，解放右脚省力舒服，越开越懒了。堵车时并不好用，因为前方空间留的大容易被加塞，而且有车变道进来也不自动识别。 【油耗】 第一箱油跑了一周九百多公里，平均油耗4.8左右，正常行驶正常超车，本人开车不算猛但是也超路上大部分车，不做龟速车。双擎油耗的确低。 【最不满意】 隔音效果不好，感觉和我之前的小朗逸差不多，高速胎噪是真的大，这点实在不如君越等美系德系车。 整体还是满意的，车无完车，毕竟也就是个普通中级家轿，安全舒适省心就好。

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3.64分“良好”

缺点：豪华车型没有座椅通风和加热。车机容易死机重启，倒车影像卡顿。内饰装配质量很差，中间置物箱的盖子是松动的。内饰锁车那块的质感简直就和几万的车一样，氛围灯也不配几条；内部置物空间不够，特别是门边。动力方面在高速上感觉双擎超车后劲不足。虽然配合了双层玻璃但是风噪依然很明显。优点：主动刹车功能实测有效，帮助过我两次且车速不慢的情况下；双擎确实省油。悬挂舒适性还不错；空调效果很好；车机功能够用；多功能液晶仪表很不错；丰云悦享APP我觉得做的很好；外观感觉中规中矩，我比较喜欢尾灯。总结一下：3.23订车6.19提车，因为疫情晚了一个月，订的钛灰银变成白色，不然还提不了。提车价格不便宜 4S把该送我的基本送完了 我提了车基本什么都没买，体验感很棒。

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3.93分“良好”

【购车经历】 试驾了好几个品牌的车，比第一次购车感觉更有经验。（可能是错觉）但由于试驾毕竟只是一小段距离，对车子的感受都不是特别强烈。不过可以排除一些非常不符合你需求的车。如果心里有想买的几款车，我建议最好能租或者借一辆开一天，这才是真的感受车子。 【驾驶感受】 混动开起来确实平顺，按下启动按钮的时候，由于发动机没有工作，会让你有种车子没有启动的错觉。低速的电机驱使车辆，还是比较新奇。 上高速开到100码的时候，就有点疲软的感觉了，没有油车那种后劲感。 【销售态度】 销售态度有时可能真的能让你决定买什么车，不过你要想清楚你要买的是车还是销售态度。建议如果车子看好，多换几家店看看，可能会遇到你比较喜欢的销售。 【油耗】 最近有被这个困扰，老是想着省油开，油门不敢深踩，这点希望自己后面改正过来，“车是用来开的，不是用来省油的” 最后，有三个购车前比较关注的事情这里给其他人参考下。 1.发动机仓进泥浆：经过几次雨天，暂时没发现。 2.倒车影像卡顿：好像是车机升级了，也没有了，反应很快。 3.异响：这个有，但不是一直在，我怀疑是储物的位置空袭响，因为新卖来什么没放的时候，仔细听过，不响的。

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4.4分“优秀”

外形看着很舒服，线条流畅，大气。 内饰有点简单，中控的设计设计师用心了，但感觉座椅的用料还可以更好一点。 配置方面希望有个座椅加热和通风还有方向盘加热，这样用车的体验就更好了。 空间方面比较满意，前后排空间都足够。 驾驶动力够用了，高速超车动力想要也可以立刻响应。 买这辆车完全是在计划之外，北京摇号摇了6年，从刚开始的每期都关注到后来佛系，今年到时间了打开摇号系统竟然发现中签了，买车计划才开始考虑，从卡罗拉雷凌看到雅阁天籁最好到凯美瑞，最终还是被凯美瑞的稳定性跟保值俘获，其实买车说白了就是图个省心。普通家庭也不存在飙车之类了，本人也确实是比较佛系。 车的整体空间是够用了，车门只能放一瓶矿泉水跟一张抹布。后排空间是很足够了，坐三个人也没听他们说过挤。后备箱空间也足够用了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 目前主要是车漆，太容易出现划痕了，感觉小石头磕一下就会有痕迹 车机也像是上个时代的产物，倒车影响像素不如汽配城，车机速度也慢的不行 坐垫有点偏短 【驾驶感受】 底盘的感受是我喜欢的，对震动的过滤游刃有余，整体感受舒适 前排双层玻璃对隔音确实有帮助，特别是电驱动模式下，十分安静，但是发动机介入后，声音还是很明显，后排相比前排要差一些 【油耗】 目前1000公里，综合油耗5.3L，高速，快速路上4个多点，省油确实厉害 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排够用，和德系车确实不能比 【动力表现】 加速感受只能说够用，毕竟不是以动力为卖点的车型，切换到运动模式，加速会有一定的提升 【亮点配置】 HUD特别香 全速域的L2级自动驾驶，跑高速利器

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

外观方面：萝卜白菜各有所爱，瑞瑞的外貌刚好长在了我的点上，蓝色车标挺好看的。珍珠白确实不同于其它常见的白色车漆，阳光下显得晶莹透亮的感觉；即使阴雨天光线不足时，珍珠白从视觉上也具有良好的美感。 动力方面：动力对于家用来说足够了，不像网上某些评论的那么不堪。双擎动力在高速上也游刃有余，超车提速迅猛。但值得注意的是，慢速上坡开normal模式时，发动机噪音挺大。总的来说动力绝对够用。 内饰方面：我选的是全黑内饰，刚开始给人一种单调沉闷的感觉，但慢慢发现，只有黑色内饰才最经得起时间的考验，越来越耐看。空间表现也令人满意，轻轻松松五个人没问题。后备箱空间也十分够用。需要吐槽的一点是，后排座椅放倒之后和后备箱不能成平坦的平面，若有改进就更好了。 配置方面：没开过什么高大上的车，该有的配置也都有了。其中倒车影像特别实用，如果豪华版能增加360°环影就更好了。雷达数量只能说够用，可以再增加几颗。 总结：家用的不错选择，省心可靠耐看保值?

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3分“良好”

补贴：早买了半个月，没享受到5千的补贴，乌鱼子了。可惜政策不能给我补贴，价格差不多落地25，青岛地区可能比较贵。也有可能我砍不动，哈哈。 驾驶感受： 1.丰田车比较看着油耗，不太敢深踩，前半个月保持在平均车速38左右，觉得新车磨合期。后来看了抖音，说出厂最少四个人地板油，而且车不是那么容易坏，我就放心踩了，油耗基本从5.4变成了5.1，太慢反而不省油。 2.前一千公里也跑了600公里高速，哈哈哈。加速感觉挺迟钝，有种动力不太足感觉。 3.冷车的时候车，声音巨大，有种柴油车的感觉，车热起来就很舒服，热车最少5公里以上，才能有乐趣。 4.上坡还有爬山的时候还有上车库，挺费劲，声音巨大，而且有种跑不上去的感觉，巨大的轰鸣声还以为开了跑车。 内饰： 1.扶手箱处软包裹很舒服，但是两侧把手附近跟暴皮一样的装饰摸起来真是粗糙，巨丑无比。 2.原来的桃木装饰也没了，碎碎念。 空间： 空间还是比较小，两侧扶手不能弄个立起来的吗。 音响： 不那是喇叭，音质很是一般，只能叫喇叭。 影响： 倒车雷达跟360，都很模糊，百元机的品质。 空调： 很好，马力足。 导航b，原厂导航遥遥无期，就很无语了。 车开起来总体来说，平路很舒服，爬坡还有窄路段真是噩梦，抬头显示非常方便，碎碎念省油不省钱。补充一条，续航也就700公里，没有宣传的900公里。