汉兰达动力不足值得买吗_汉兰达怎么样

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.07分“优秀”

两个孩子刚需，老婆点名要它，算是人生第一辆新车。感觉保值不错，动力勉强，超车有些吃力，可能我没舍得狠心踩油。其他还行，油耗偏高，高速9左右。空间大，可以躺着睡，恰逢搬各种东西，还真挺能装的。等不到新款了，心里是挺喜欢新款的，不管是从外观还是配置上都挺期待的。没有加价，提的四豪，裸车30.18w，白色要贵2k，贷款可以送前后保险杠，后来去汽配城感觉这东西并不值钱也就600多。全款的话加起来一共差不多33了。年前交定金3月11号提车，前前后后花了一个多月。我觉得比较坑的是保险，一个价值4600的三年其他类保险，我觉得挺坑的。贴了一个量子膜防晒2500因为在云南对防晒要求高。 大灯的近光感觉偏低，不知道哪里调一调。 作为人生第一辆车来说还是基本过得去的。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

4.29分“优秀”

汉兰达作为一台体型庞大的SUV，在赛道测试中竟然表现出了典型的丰田运动性格--算不上充足的动力，每一个方面都中规中矩的表现，均衡的整车调教就是能给你带来颇多的驾驶乐趣。   百公里加速8.70s，懂车帝长直线最大纵向加速度0.222g，长直线尾速131.39km/h，汉兰达的动力表现绝对算不上强劲，庞大的车身在赛道中一直呈现一种“慢悠悠”的状态，转向扎实精准，转向手感也在轻度越野与公路驾驶之间找到了合适的平衡点。   然而就是这种平衡，让汉兰达可以胜任大部分的代步任务，在赛道中的动力输出平稳，到了越野时那种绝对不突兀的动力输出表现反而更科学，更安全；区别于大多数的公路SUV那种一味追求硬的方向盘手感，丰田在整车舒适性实用性方面的平衡绝对更胜一筹。   在懂车帝金港赛道的几处弯道，汉兰达的动态表现亮眼，咱们看看弯道数据：懂车帝低速弯横向加速度0.927g，49.33km/h的弯心最低速；懂车帝高速弯最大横向加速度1.001g，87.5km/h弯心最低速。如此庞大的车身可以非常灵活的入弯出弯，除了极限很高的底盘，发动机输出和变速箱配合完美衔接顺畅更是功不可没。   整个赛道测试中，刹车系统几乎没有衰减，整车工况一直保持的很好。   汉兰达在金港赛道的表现很完美，动力的输出虽然平缓，但是带来的驾驶乐趣非同一般，常常让我忘了这是一台体型庞大的SUV。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

空间：空间说起来也算是汉兰达的优势，其实现在市场上的7座SUV数不胜数，但是真正能做到第三排舒适乘坐的却并不多，汉兰达却把第三排的乘坐空间方面发挥的却到了极致。我身高178，坐在后排空间，腿部空间有2-3拳的距离，头部空间有4指的距离。另外后背厢的空间也还算可以，家庭日常出行是完全没问题的。 动力：汉兰达搭载的是一台2.0T的发动机，在6AT的变速箱的配合下，其最大功率能到220马力，最大扭矩为350N.m，这个动力总成整体还算平顺，动力响应也还不错，试驾的过程中，即便是在轻踩油门的时候也能感受到发动机在动力上的变化。但是有一说一，在起步的时候，汉兰达还是稍微有些肉的，后边涡轮介入后才会好一点。 再来说几项缺点： 1、远近光都是卤素灯，这真的是汉兰达最大的BUG了，四驱尊贵版的都30多万了，这点成本都舍不得下？ 2、隔音效果一般。在市区开着还算可以，但是一旦上了高速，就能明显感觉到风噪和胎噪还是比较大的。 3、油耗偏高。老实说，虽然我能理解这2吨重的车身，但是汉兰达的油耗的确有些偏高，市区的油耗基本是在12.5个油，高速上的油耗基本是在10个左右。 购车费用：这款车型的官方指导价格为30.68万元，基本没有优惠，裸车价格为306800元，其购置税约为27100元，挂牌非500元，车船使用税为420元，交强险1100元，商业保险约为4300元，落地价格约为340220元。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国VI

3分“良好”

汉兰达是一款看起来很“唬人”的车型，它非常像是一台越野车，但实际越野能力基本为0，也就是说，它其实是一款纯正的城市SUV。 作为低配版本，两驱精英版在外形方面看起来了中高配版本是有明显区别的是，首先是轮毂尺寸偏小，其次也没有天窗，档次感方面营造的确实比较差。 另外在内饰和配置方面两驱精英型的表现也低于预期，几乎只提供了能够满足正常驾驶需求的功能，舒适性配置一概欠奉，主动安全配置也没有。笔者认为这样的配置是对不起售价的，过于吝啬。 不过在气囊方面提供的比较厚道，除了前排双气囊、前后排头部气帘外，还提供有前排侧气囊和膝部气囊，作为乞丐版来讲这方面表现要点赞。 空间方面，两驱精英型是全系唯一一款五座版本，后排腿部空间非常的充裕，而且由于没有第三拍座椅，后备箱的装载能力也非常出色。但少了7座的汉兰达真的有点不太正宗，尤其是对7座有需求的用户是不用考虑两驱精英型了。 动力方面，这台2.0T发动机参数一般，但对于汉兰达这个级别的车型来讲稍微有点小马拉大车的感觉，虽然匹配的是6AT变速箱，但起步加速慢，中后段加速也有点无力的感觉，开起来更像是自吸发动机，而并非爆发力比较强的涡轮增压发动机，缺乏该有的驾驶乐趣。 另外汉兰达在舒适性方面表现也比较一般，内饰做工比较糙，隔音效果差，同样有点对不起价位。 考虑到全新一代汉兰达有望在明年上市，所以现款车型笔者并不推荐，尤其是目前价格依然坚挺，没有任何购买的价值。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座 国VI

4分“优秀”

首先这辆车的空间是我最满意的地方，相较于大部分城市SUV车型，这辆汉兰达在空间上就有绝对的优势了，7座的SUV在避震上也做得很好，在市区行驶觉得特别的舒服，而且最后一排的空间也比想象的要大，坐两个孩子不是问题。 外观方面，汉兰达看上去特别的有张力，它要比丰田霸道俊俏很多，也充满了时尚感，不会显得过于硬派。 内饰方面，没有那么多花里胡哨的配置，中规中矩的内饰设计，各个功能区域的分布也很合理，使用起来很方便，没有什么特别大的亮点，感觉塑料感还是有点强。 动力方面，这台2.0T的发动机涡轮没启动的时候还是比较肉，但是速度起来之后才能感受到他比较强劲的动力输出，动力足够支持日常的使用。虽然外观尺寸比较的大，但是开起来没有任何的压力。非常好开的一台SUV车型。 整体来讲，作为这个级别的标杆，汉兰达确实有它的实力。出色的座椅设计，宽敞的空间，以及开起来轻松的感觉，富有质感的底盘，都让顾家的消费者给足了选择汉兰达的道理！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.36分“优秀”

29岁的我，提了ta回家 不到三十，还是喜欢酷酷的外形，一开始就去了领克，看了领克05，被座椅的包裹深深的吸引，被酷酷的内饰吸引，奈何空间太小，不适合2个娃娃的我；从此老婆带我踏上了选车之路，我看过途昂，车很好看，但是车身太宽，不适合我；看过昂科旗，酷酷的外观把老婆吸引，奈何短短的椅子被抛弃；看了锐界，中规中矩的外观和不适合的第三排被抛弃；最终还是回到了汉兰达。 我是一个不懂车的90后，可奈何从小有个汉兰达的梦，最终没有错过他，欢迎加入我的四口之家。 汉兰达怎么说呢，外观在我看来很酷，不觉得是中年人的专属座驾。在懂车帝看了很多汉兰达的评测，说爬坡溜坡，内饰差，动力不足，漆薄，价格高之类的；其实我觉得内饰还好，如果有个氛围灯就完美了；动力把，我没开过其他车（八年驾龄没碰过车）所以不知道咋样，就是感觉轻踩踏油门，动力要慢上1s才能跟上来；其他的我觉得就是差个360，这车对我太大了； 这个车我觉得很值，空间很好，外观很酷，比途昂的臃肿要酷一些，这周就开出去溜溜我的大汉，有他的陪伴，家庭生活更加美好

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

4.71分“优秀”

1、外观大气车内空间宽敞，居家使用可以带上老人孩子，出远门后两排放倒就是大床，可以休息。 2、内饰还不错，显示屏是小屏，蜡烛大灯，珍珠白加2000，商家也太吝啬了！ 3、车子比较重，看起来很稳同时起步有点肉，中段发力不错。 4、市区油耗13左右，高速9左右，仅代表个人 5、故障率低，维修费用低，保值率比较高，也是选择原因。 6、雨后老家跑了泥路，四驱表现良好，爬坡不像抖音上说的那么差劲，动力跟得上 7、提车后，加装了360环影、前后包杠、固定脚踏3000多点，欧司朗LED双光透镜2400，加装了底杠，为了降噪和音效加装了四门隔音，基本就这些了！ 希望给到准备购车的朋友的，就这些中肯的建议，仅代表个人意见，不喜勿喷，希望可以帮助到大家。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.8分“良好”

自提车以来，车子没给我带来太多买新车感觉，因为一直在懂车帝关注过，所以这个车子能满足我一家人的用车需求！配置没配置，动力没动力，丰田车（省油）二字在大汉身上根本体现不出来的，最终为什么还是选择了大汉，就奔着省心，各自用车需求考虑！大汉就是我一家人的刚需！

点评车型: 2013款汉兰达 2.7L 两驱5座紫金版

3.86分“良好”

【空间表现】 后排放倒比五菱宏光还能装 【乘坐体验】 乘坐舒适性不错，因为是自吸发动机动力肉 【最不满意】 车内有异响，动力太肉容易被超车

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

车用起来还算可以，爬坡感觉不是很够力，油耗有点高，目前才跑了3000公里油耗显示13个，不明白的就是现车没有语音识别系统，跟懂车帝描述的不一样，是懂车帝欺骗了消费者还是厂商就搞不明白了，其它用用再评论吧

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

7座SUV来来去去就那几款，目前来说油电混合是旅游出行尤其是远门的首选！增程型亏电油耗太高，纯电续航有限，快充也要起码30分钟，预期花30分钟充电还不如花30分钟在景点游玩。这就是我选他的理由！至于什么高价低配，加速无力。都是浮云！一家人出行关键是悠闲自在，我开我的车，我走我的路，我花我的钱，我爱我的人！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.71分“良好”

全网都在吹全新汉兰达好，我今天就来客观的聊聊这款车的动力。这代汉兰达可谓是保值神车，配备2.0T的发动机，220马力，匹配6速手自一体变速箱。动力只能说是中规中矩，220匹马力带动1.8吨的车，不算太澎湃，但也够用。不过高速行驶时，如果满载的情况下，动力会有些乏力，特别是时速100公里之后的再加速能力确实不算太好。另外，该车配备72.5升的油箱，虽然看似很大，但这辆车并不省油，城市开油耗在12、13L左右，所以即便配备了大油箱，你也要频繁往加油站跑。 当然，如果你只是想买一款空间大，看着气派，同时又保值的SUV，那么这款汉兰达可以满足你的需求。但如果你想要一款经济实用的车，那么它显然不合适，特别是油耗方面。建议看看同级更省油的车型。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.71分“良好”

【空间表现】 绝对够大 【舒适性】 体验还好 【最不满意】 动力表现是真的差 【油耗】 我没感觉油耗低多少我百公里都9-10个了 【驾驶感受】 还行，道路辅助系统不是很稳定

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.5分“良好”

全网都在吹全新汉兰达好，我今天就来客观的聊聊这款车的动力。全新一代汉兰达配备了2.5L发动机+电机的混动系统，动力在城市里面开起来中规中矩，除了油耗比2.0T的汉兰达低了很多椅外，操控也好了一些。不过，这套2.5L混动系统在急加速时发出的噪音确实让人难以接受，如果你稳着开可能不会察觉的太明显，但如果你想加入超车，或者大脚油门时，那个噪音就非常讨厌了。 另外，当你以100km/h行驶在高速公路上时，你会发现，当你地板油再加速时，它的动力基本上属于肌无力，而且会伴随着比较大的发动机噪音，让你觉得很不舒服，没有高级感。所以即便全新一代汉兰达配备了混动系统，油耗降低，但动力确实时它的短板，而且如果你是满载的情况下，动力会更肉。所以在买汉兰达这个车之前，建议各位问问自己到底需不需要动力，如果需要动力，那不妨看看别的车型，如果你对动力的需求不大，且不会去高原地区，那可以考虑一下。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V

4.5分“优秀”

汉兰达空间非常大，适合二宝家庭，可靠性杠杠的，储物空间大而且还方便，功能配置齐全，乘坐舒适性非常好，开着不累，不像大众车开起来动力是很好就是太累，汉兰达很舒服。 缺点就是加速有些弱，猛给油也跑的起来就是心疼油耗！