汉兰达新车异味较大值得买吗_汉兰达怎么样

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

2.2分“一般”

坐标上海，只有一张大牌，家里人多，因而有7座SUV的需求。 试驾过全新汉兰达，大众揽境，大众途昂等，看过福特探险者。综合比较，我个人比较倾向大众揽境，空间大，驾驶体验好，特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意，嫌它的车身宽度太大了，达到2米，汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米，可能停车更方便；她也更喜欢汉兰达外观，最后按照领导意思购买。 优点是油耗低，平时家里领导开，大概7个油，她开也没见5点几个油过；不过这跟个人习惯也有关系，换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。 其实最早我们没打算买7座，5月底我们定了奥迪，8月底车子还没到，而且还不能承诺什么时候到；当时很恼火，跟4S吵了一架，把车跟给退了，后面想想其实后悔了，因为芯片短缺，奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车，并去试驾了以上几款。没有加价，8月底定的车，10月底到店。 这车最大的毛病：开了一个多月开了将近4000公里，单程绝大多数至少30公里，家里和公司还停地库，不过去首检发现自己踩了狗屎运，我的汉兰达机油增多！没错，这就是正宗的丰田油电混动！4S说反馈给厂家，现在广汽丰田还没给我任何说法。 第2个毛病NVH没做好，急加速噪音确实很大，车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。 3.刹车距离长，刹车距离长，刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易，速度说来就说，想刹车说停就停，开这汉兰达不敢插队，也不好插队，笨重，对它没信心。 4.第三排座椅不行，太矮了，小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV，大众揽境的第三排空间体验最好，加上急刹体验很好，这是我比较看好揽境的原因。 5.居然是塑料尾门，第2排，第3排座椅都没钢板，特没安全感，这是后来才知道的，如果下定前就知道，我大概率是不会买汉兰达。 6.新车异味很大，开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了，而且大众一两个星期异味基本就过去了。 7.这裸车价都32.98W了，连个360都没有，备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号，最多尺寸小一号，丰田居然给我配个建大的备胎，我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露，半个塑料壳都节省，在美国是有整个齐全的塑料盖子。 8.仪表台和车内其他看着很简陋，引擎盖缝隙大得可以塞中指，做工差评。 9.后视镜异响严重。 10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线，估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。 总之，两个月使用下来感觉价格虚高，后悔当初。 ----〉使用大半年之后的更新 更换过程：需要跟4S店申请，路试测试噪音。不用拆发动机，不用挪动发动机，有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长，大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。 更换后感受：加速噪音没有之前尖锐刺耳，声音变低沉，有改善和提升，就我个人而言建议更换。当然，噪音还是有，丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言，推荐去更换。 其他发现：日系车确实内饰毛糙，底盘更是差劲，才落地半年的车，底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万，价格接近Q5L的车，底盘用这种低标准的零件，丰田真不厚道。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI

4.07分“优秀”

汉兰达的外观让我一见钟情，造型非常的耐看，越看越喜欢。首先它的车头十分宽大，梯形的中网格栅也比较有个性。大灯也比较犀利，而且具有自动远近光功能，轮毂的线条很粗壮，感觉很结实，不管从远处看还是近处看，它的外观总体的造型非常硬朗，给人感觉，像一头蓄势待发的猎豹，力量感十足。 关于汉兰达的空间，我认为它的车身尺寸足以说明一切了，4.89米的车身长度和1.92米的车身宽度，在同级别的7座SUV里面都是非常优秀的，车内的三排座椅也布局得很合理，其实在正常的工作中第三排是不经常用到的，除非跟家人一块出去旅行，不过第三排座上去也一点都不挤。不然汉兰达怎么会有“保姆车”的外号呢？要说这台2.0T的涡轮增压发动机在同级别的车型中，应该也就算是一个主流水平了 ，但它的动力表现并没有给我带来太大的惊喜，即使是当涡轮介入之后，也感受不到明显的动力爆发性，其实我感觉一方面是受到了自身重量和尺寸的影响，毕竟阻力比较大，但更多的还是因为这台车子的动力调教就是这样，为了有一个更好的燃油经济性。 缺点：配置方面不够高，汉兰达其实好的地方有很多，但基本的配置也没有，这也是30多万的车子了，在配置方面居然还是一个比较基本的配置，这个确实感觉有点不值得，毕竟也是看价格说车子是吧。如果内饰还有其他的配置高一点就好了 ，这个确实有点小牵强了。其次不太满意的地方还有就是在内饰方面的糟糕了，都是材质的问题，手感以及味道都是特别糟糕，有点感觉就是金絮其外败絮其中的感觉，外观以及基本配置都能跟上，但是内饰也要跟上才是了。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.1分“优秀”

23年国庆车展定车，全款裸车优惠完291800，加了2800买电池无忧（这个其实没有必要），落地326600，送了膜、挡泥板、炭包等。买丰田就是为了图省心，车子就是个工具，用起来顺手就行。空间大，油耗低，这些是优点，缺点嘛...音响效果差，新车味太重。动力够用，噪音对比之前的车算得上很好了

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.4分“良好”

买了个选配；加装很麻烦；动力不是很强；起步很肉；空调效果蛮好的；二十几万车起码弄个皮座椅吧；太扣了吧；车内味道蛮大的；还有黑色漆的没人家的车亮；中庸之极；无亮点

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

紫藤萝瀑布 车体规格4890*1925*1720毫米，轴距为2790mm,规格方面可谓是十分之大，尾端上来看十分的简约，内藏式排气管不张扬且沉稳，得体大气。 多条形的仪表台看上去十分显眼，并加上不锈钢饰条开展装点，此车车灯造型设计比较基本，除此之外其配置了卤素灯泡灯源的车大灯、LED日间行车灯等作用。 外形上可谓是汉兰达的一大优点，十分的帅气，汉兰达的前杠选用的是大容量梯状进气口，颇具支撑力且具备极高辨识度，简易并且个性化。 侧边的造型设计比较钟意的是没有过多花哨的设计使汉兰达看上去格外硬实，尾端总体呈简约沉稳设计风格。 空间：汉兰达的空间不得不承认十分值得毫无疑问，大七座的空间超大，第二排空间乘坐不拥堵，第三排还可以坐小孩并没有传说中的小，而且第三排座椅和后背能够调整也提升了乘坐的舒适度，汽车后备箱空间也足够大，装平时用的物品，极高的空间使用率它是汉兰达最值得毫无疑问的一个地区。 进眼就是大梯状的栏栅，给人实际上觉得大气，外形设计觉而且也比较年轻，并且一看就比较有设计感，大梯状的栏栅再加上扁平化设计的车灯和进气格栅围绕连接，觉得狂酷。空间也巨大，这点也就是我令人满意的地区，因为喜欢去玩因此一个大空间的车子很方便，那时候也是根据这点买的SUV。也有就是车内饰方面也令人满意，深棕色高级驾驶舱此外也有各种主题性物件，下手都比较绵软，令人满意这点。 实际上该辆车也没有许多让我不会令人满意的地区，新汽车的塑胶感全是比较重，才逐渐的时候也是有有些塑胶味，但是也不怪，生产线上出来的车基础都是会有点儿味道。也有就是拐弯时，遇到过晃动地面，避震有点儿太硬了侧倾比较大，这点驾车不心浮气躁的话平时也是没有什么难题的。 优势： 超宽敞的空间，大家一家六口，一辆七座车坐起来非常合适了，甚至觉得十分宽阔。并且因为离家远，因此必须选择一款空间足够大的车系，这一辆车就彻底考虑了我的要求，驾车工作又因为很远不想回家了午睡的时候，该辆车就可以变成临时性的住所。 第二排的部位则是能够调整尺寸的，因为小孩子常常坐着第二排，因此第二排始终保持一个合适的空间尺寸，随着小孩的长高长壮和坐姿情况又可以调整她们合适的空间，关键是第三排也十分暖心，合适老年人乘坐，因为靠窗户部位有杯子架能够置放一些老年人的日常生活小玩意，关键点做得十分到位。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.7分“优秀”

朋友去年提的混动尊贵版（36.8万提的），开着他的出去溜了一圈，猛加油电转油的时候噪音受不了，因为第一台车是轩逸，CVT变速箱开的够够的，混动版汉兰达虽然不是钢带的那种CVT，但是总归没有AT箱子动力传输那么直接，中间也看了揽镜、昂科旗，其实中间有段时间都没考虑汉兰达，一门心思去看揽镜了，说实话揽镜我开起来觉得没有汉兰达丝滑，变速箱虽然是双离合，但是总感觉变速箱换挡不积极，加上揽镜油耗真的让我有点纠结，昂科旗试驾了一次就直接pass了，视野太差，车开起来特别笨重，加上试驾车还只有几百公里后排座椅扶手就坏了，通用的小毛病真不是盖的，去年年底无意间了解到汉兰达有燃油版，2.0T配8AT，而且不要加价了，这不正是自己想要的动力组合吗？但是汉兰达的内饰还是让我纠结了一段时间，今年汉兰达开始有优惠，就去4S店试驾了燃油版，说真的，燃油版汉兰达驾驶体验真的很棒，油门很跟脚，爱信8AT在丰田手里调教的还是很聪明的，唯一一点不好就是可能和混动版同样的底盘避震，但是后面没有电池，一个人开车的时候，过坑坑洼洼后轮有多余的弹跳，其他的其实都挺不错，内饰你看习惯了其实也还好，手能接触到的地方都是软的，只是丰田的设计尿性纯实用为主，高级感放到后面了，用起来确实都很顺手，功能像抬头显示、感应后尾门、手机haicar、车联网、远程启动、自适应巡航、车道保持都有，特别这个自适应巡航和车道保持特别好用，跟车和你自己开没什么太多区别，我单位有台奔驰V260，我经常开着往返北京到秦皇岛，V260的自适应巡航，和汉兰达没法比，前车减速或者加速V260会很突兀，就是那种突然减速和加速的那种，刹车和油门控制的不柔和，另外汉兰达的空间真的大，家里老婆、父母都很满意，儿子更不用说，一天到晚围着车转悠，去装侧踏板，撅着屁股去看师傅怎么施工的，非要说一些不满意的地方就是，新车异味有点大，后轮甩泥到车门里面，后来加装了一个挡泥板解决了，百公里12个油，加95的油，一箱油小600块，而且很快就没有了😔，以前开轩逸，虽然动力肉，但是是真的省啊，一箱油两三百块，可以跑六七百公里，这汉兰达一箱油五六百块，五百多公里就没了，每次加油都肉痛，目前还只有1000公里，等过了磨合期油耗会不会下来点，另外在时速80左右的时候偶尔有风的声音，我碰到两次了，目前还不知道是哪里的问题，抖音上有说是车门反光镜安装孔下面有个风孔，堵上就好了，正好过段时间准备做四门隔音加改丹拿236 40周年，一起处理下，到时候如果解决了再来反馈

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.3分“优秀”

塑料战车，里里外外全是至尊塑料，有点下头，ab柱宽阻挡视野，整体感受比较耐草， 买了一定要装旅行架和电动脚踏板，这两个一上整体档次会有很大提升，白色年轻外向，就是塑料有点多，其他都还好，叶子板前脸电动尾门全是塑料，连里面都是塑料，我以为会是木头的，哎，不过音响好评，jbl到底是jbl音质无敌，档次全靠音响上去，智能小悦蛮好玩的，之后要解锁新的玩法智能的话没有小鹏p7智能，驾驶员开起来不是非常舒服，副驾坐着很舒服，新车提到味道很大，建议用点活性炭或者开窗暴晒一周散味道，抬头显示和音响真的是唯一的值得了，塑料太多了，这么贵的车买一堆塑料，有点肉痛，这几天开开在跟大家分享，加油推荐95，难得加加92也可以

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.9分“良好”

【空间表现】 很大，很宽，前后排都很宽敞，车顶也高，不压抑 【舒适性】 座椅挺舒服的，配置也不错，就是噪音真的大，尤其是时速80以上的时候 【第三排空间】 小，大人坐上去很难受，唯一的优点就是上第三排比较便捷 【最不满意】 车内味道比较大，快40万的车塑料件还是蛮多的。 空调不够热，热的也不够快，在新疆还是很不方便的，冬天停一晚上话，第二天车里就像冷库，得热好久的车。 还有等车时间太长了，整整五个月！！！陆放上市的时间比汉兰达晚，提车缺 【购车经历】 本想买奥迪q5的，但我的爷爷奶奶年纪大了，想着带他们自驾游的时候坐着能舒服点，试驾过汉兰达觉得不错，很舒服，比老款的好太多，就决定是它了 【提车价格】 白色加两千，买了个双保无忧的套餐六千多，加上税和保险一共税38万8 【驾驶感受】 动力肉，转向倒很精准，底盘感受中规中矩 【油耗】 跑了五百多公里，已经降到10以内了，加92的油，还是比较省的

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

优点有，造型有力量，运动模式动力输出比较直接，变速箱无顿挫！驾驶辅助功能齐备，长时间驾驶不累。油耗很低！空间很大，车内可利用容量能装！ 缺点：内饰塑料面积较大，新车味道大！LED头灯远光亮度一般。雨刷刮水刮不到A柱边，雨天容易造成A柱旁边视野不清晰。原厂360显示效果非常辣鸡，晚上更是模糊不清。还没学会，怎么让雨刷立起来，这样能方便清理挡风玻璃，有明白的朋友请指点一二！刚开没几天，暂时就这样吧！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.5分“良好”

看到实车一眼就相中了 确实很大很高空间也非常大五座的后背空间更大 美中不足就是前后都是塑料估计是为了减轻重量铁皮也是比较薄 内饰也是比较简单但是这一款也有一些科技感在里面 驾驶起来也很轻盈没有特别重的感觉方向盘也非常轻给人一种非常大的虽然车重两吨但是也是动力灵敏感觉之前开的B级车突然开汉兰达感觉有点不适应 新车的味道还是有点大还需要放一放味道 外观符合我的审美，感觉比往年版本更显年轻，运动一点。 2．空间够大，特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间，很满意。 3．第二排座椅靠背角度可调，乘客可以找到一个比较舒服的坐姿。 4．内饰有那么一点科技感，相比以往的丰田车型有一定提升，特别是中控屏，不再是买车送电视机 5．储物空间巨多巨大，特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽，设计很人性化，不需要担心小东西没地方放。 6.汽车喇叭由盆式升级为蜗牛喇叭，声音不再像原来那样娘炮。 7.车机系统相比上一代，有较大幅度的改进和提升。 8．物理按键比较多，符合传统使用习惯，操作起来也很方便。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

总体满意，车子比较大，空间够用！缺点价格不优惠，没有送任何东西，车内气味比较大，快半年了，车里放了家用款空气净化器还有有味道。部分实用性配置缺失，比如自动雨量传感器，没有配备四门无钥匙进入，噪音偏大等。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4分“优秀”

【最满意】 丰田汉兰达这款车买黑色会显得商务一点，更能彰显身份，整个车身线条凌厉，颜值非常高。2.5L自然吸气的发动机，动力输出非常平顺，车子动力随叫随到，得益于车身尺寸较长，车内的空间也很宽敞，总而言之，这款车的优点非常多，但是缺点也还是有的。 【最不满意】 缺点是虽然这辆车隔音效果做得蛮好的，但是发动机的声音还是有点大。新车的味道还是有点大，虽说不是特别刺鼻，但是晕车的人坐在车里还是挺受不了的。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

4.14分“优秀”

2022款丰田汉兰达上市有一段时间了，外观、内饰、动力都进行了升级，价格也有变化。其中双擎 2.5L 两驱精英版 7座的价格是27.48万。这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是18英寸的，多条幅的款式突显出豪华感。包括这款车的外观尺寸在中型SUV里面都是非常有优势，轴距也不短。1.8m的成年人坐在前排将座椅调至最低，头部空间一拳一指；坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半，完全满足家庭用车所需，而且后排座椅还带有比例放倒、中央扶手、水杯架，后排功能配置够用，不过新车的皮味比较重。内饰方面，新款车型和老款相比也有了天翻地覆的变化，新车的中控台上配备了一块超大液晶屏，并且支持语音控制系统，科技感十足。这款车是搭载了最新的2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，动力表现还不错，不会觉得开着很吃力。当然对于很多朋友来说，车辆不仅是日常通勤的工具，更承担了一个家庭的出行需求，所以低油耗尤为重要。这款车的油耗表现相当不错，虽然你别看它是一辆全尺寸的7座SUV，但是百公里油耗在5到6个油左右，燃油经济性相当可观。对于大部分想买7座SUV的人来说，实际需求无非就是这三点：空间大、动力强、油耗低！而这款车基本上能满足你的所有需求。