林肯Z内饰质感不错值得买吗_林肯Z内饰怎么样

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.4分“优秀”

外观见仁见智；车机智障，反应也有点卡顿；动力储备很足，超车变道无压力；内饰做工用料挺好，基本上能触摸到的地方都是软包；油耗目前400㎞，12个油

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊享版

4.36分“优秀”

用车一年了，总体使用感受还是很不错的，冲着颜值去的！动力嘎嘎够用，内饰也非常有质感。小问题也是有的，驾驶座阅读灯出场是有问题的，会是不是自己亮！去4s店免费换新的，也就好了，油耗还挺高，1.2万公里，多高速，8.7个油，保养价格也是真的高，总提还不错

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

看了同档次的各个品牌，试驾了很多车，最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气，近五米的车身，大溜背的造型，显得十分年轻。内饰也很豪华，钢琴档位，超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点，乘坐感优秀，美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月，平均油耗9.0左右。操控非常丝滑，动力十足，底盘也很舒适。选了自己心爱的白色，车内科技感很棒，林肯给的配置很足，比同价位的bba厚道多了。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.07分“优秀”

没想到2022年了，最新款的林肯Z还是很有老林肯的气质，当然很多细节也有比较现代化的表达，比如贯穿式的前灯和车尾灯，以及顺滑的大溜背，等等。5米的车长，接近3米的轴距，既有美系传统的大尺寸，又没有一丝的赘肉，整个比例修长而显贵气。 内饰也有着林肯一贯的精致味道，双幅方向盘，还有按键式换挡，都是正宗的林肯元素。新鲜的元素也让座舱科技感大增，比如1米多宽的大连屏，里头语音操作和人脸识别也是齐全的，还有L2级驾驶辅助，128色氛围灯，锐威的高级音响等配置，非常丰富。 同级别较大的车身尺寸，保证了宽敞的车内空间，表现完全不用担心。后排两边还有化妆镜，对乘客的照顾颇为到位。 林肯Z的动态风格侧重舒适性，双层隔音玻璃以及主动降噪都配齐了，隔音相当OK。底盘滤振也挺棒的，滤振厚实又有点韧劲，完全可以满足用户对林肯在舒适性上的期待。 至于驾驶感受，全系2.0T+8AT，7秒左右破百，动力是充沛的，不过油门较为敏感，转速一踩就上去了，需要稍微适应一下。转向有点粘手，力度也不算均匀，手感不算好。刹车脚感也有点奇怪，制动力释放跟踏板深度没有特别线性的关系，也是需要特别注意的地方。 林肯Z主打的其实就是两样东西，一就容易被人欣赏的、稳重而又独特的腔调，二是相对便宜但是碗很大、量又很足的高性价比。如果你认同这两点，那么林肯Z还是可以考虑的。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.4分“优秀”

外观大气又不乏时尚，但这一点见仁见智，就给4分吧。配置肯定是拉满的，这个不用说，自己比一下就知道了。内饰豪华大气用料足，还有大连屏，在油车里是鹤立鸡群得存在。空间方面，也是B级车里数一数二的，而且第二排地台还很低。操控是弱项，动力还不错，其它留比较一般了，尤其方向盘不线性不知道啥情况...

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.8分“优秀”

空间内饰：看了凯迪拉克和这款车之后选择了这款车，后排空间无敌吊打洗浴王，储物空间多，适合家用，内饰用料很好木星棕的内饰颜色高端有质感。 外观：颜值从mkz改款国产之后年轻化，溜背设计非常时尚，腰线流畅立体，轮毂设计新颖，格栅设计帅气，外观兼具时尚和豪华感。 实用功能：前排智能屏设计非常精美，美中不足的是芯片不是最新的8155有时候会存在微微卡顿。我的尊享版的音响不是锐威的，效果也还可以，后期应该会自己改装一个。 油耗：目前新车500km油耗9.5格，且只能喝95号油，但作为美系车这个价位这个马力还指望什么自行车。 配置：配置比较齐全，同级别用料的对比能选择这款车不会考虑BBA，而且有优惠的情况下还能加配。 总的来说，这款车的定义是一辆水桶车

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.14分“优秀”

林肯Z整车外观依然保持家族的设计风格，但整体设计相较于家族其他车型，整体设计更加年轻化，前后呼应的贯穿式灯带搭配可发光的车标，增添了林肯Z的豪华与时尚，林肯Z全系标配主动式进气格栅，在其底部采用的是钢琴饰板，上面用了大量的镀铬进行装饰。 当你亲身去体验一下林肯Z，你就会发现，林肯Z真的是充满仪式感的一辆车，车尾部贯穿式灯带点亮后林肯logo镶嵌其中，当你靠近车辆，贯穿式尾灯还有多种灯语迎宾。全新林肯Z还加入了1.8米的巨幅迎宾光毯，上下车都充满仪式感。 林肯Z在内饰部分更让人眼前一亮，进入车内映入眼帘就是一块27寸的的大屏，巨大的高清屏幕给人带来很强烈的视觉冲击，屏幕还支持分屏操作，副驾驶还配有单独的耳机，副驾驶在看电影的话也不会影响主驾开车。内饰部分采用大量真皮包裹，豪华感十足。前排采用双层夹胶玻璃，24个静谧声学包与ANC主动降噪，让林肯Z拥有极佳的NVH表现。 在动力方面，林肯Z全系标配2.0T+8AT，最大扭矩376牛米，零百加速6.8秒。驾驶感受较为平顺，整体驾驶起来动力很充足。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.5分“优秀”

二线豪华品牌中，林肯是一个比较特别的存在。本来豪华品牌应该是比较忌讳谈性价比的，但林肯的性价比又确实很高。为什么这么说，主要就是因为近期体验的这款林肯Z 2022款改款i享尊耀版。 林肯Z有两套前脸设计，我们试驾的这款i享版风格上偏时尚优雅一些，作为一款车长接近5米，主打豪华舒适体验的轿车来说，我个人会更偏爱i享版的风格。溜背造型，加上超大尺寸的前脸格栅，以及贯穿前脸和大灯组的LED日间行车灯、发光的林肯车标，构成了林肯Z最有特征的颜值。 车内最让人震撼的是12.3寸+27寸的超大尺寸贯穿式屏幕，这个尺寸即便是在电动车上都是相当少见的。所有的功能操作都可以在这块屏幕上完成，而且主驾与副驾还可以各玩各的。林肯Z有许多新奇的功能和玩法都集中在这块屏幕上，比如分屏模式、时空秘信、客人模式、个人时光模式、舒享时氛……当然，你也可以直接用语音完成绝大部分的操作。 独特的按键式挂挡设计被安放在中控屏的下方，不熟悉林肯的人可能一开始会不太适应，但这种新颖的设计又的确可以让林肯Z显得与众不同。 大面积的真皮随处可见；空间够大，座椅够软；还有128色氛围灯和四种香氛模式供选择。基本上林肯Z已经诠释了什么叫做美式豪华。 全系标配的是246匹马力、376牛米最大扭矩的2.0T 高功率涡轮增压发动机，传动系统用的是8AT变速箱。无论是纸面参数和实际体验，这套动力组合在各种场景下都可以说是游刃有余。林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统还可以实现L2+级别的辅助驾驶。 拥有上述所说的所有，价格只需要34.08万。你只要想想，同样的价格在其他豪华品牌同级车型中能买到什么样的配置，你就知道为什么我会说林肯Z的性价比很高了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.7分“优秀”

作为我们三口之家更换的首选家用轿车，提的是i享尊享（冰川蓝棕内），以前觉得棕色不好看，现在越看越喜欢。首先说说她的优点吧： 1、空间很优秀，小朋友在后座活动范围加大。 2、中控大屏和外观简直是很年轻化。 3、智能语音唤醒很灵敏，之前试驾过冒险家的时候展示的效果没有Z的灵敏。 4、汽车内饰做工也是很精致和舒适。 5、2.0的排量够足。 6、音响效果不错，特别开启音乐氛围灯我觉得很好看（虽然尊享没有13个音响，但也足够） 接下来说说缺点吧： 1、可惜取消了门上的密码锁。 2、不是全系有发光标（尊雅以上才有，我们是尊享） 3、没有电动尾门（虽然现在后期能加装，但跟汽车标配是两回事） 4、车内会明显感受胎噪（更换轮胎可以改善） 5、天窗不可开启（老公说天窗实用性不高，而且尊享的天幕不会比可开启天窗的差哟，看着很有感觉） 6、导航是百度，对于用高德的我们真的不习惯 其实买车最重要的是自己喜欢，有些功能没有虽然很遗憾，但是有时候花里胡哨也不是太好，庆幸在我们购车的时候遇到了林肯Z，因为老公对日系品牌不感冒，又觉得奔驰养不起，然后bba已经烂大街，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，冒险家后排空间都太感人，航海家价格也超出预算，不想随波逐流的我们很幸运的遇上了林肯Z，满足了我们所有的小心思。我这个女同志简直是太喜欢了。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊悦版

4.9分“优秀”

真正的的高端大气上档次！真心喜欢鱼子酱灰这个颜色，低调又不失个性的体现！还有他的前贯穿灯，太酷了！第一眼看到他的时候就喜欢上了，特别想拥有的感觉，他的车身线条很流畅，科技感十足，不像一台汽油车，更像一台电车，开回来的时候朋友都以为是电车呢，上了牌子以后问的人才少了！哈哈他的空间真的太大了，车身差不多有5米，后排特别宽敞，而且他的座椅也是非常的舒服，销售说质量那是杠杠的，主要还是自己的感触摸起来很舒服！很柔软！内饰方面也是非常不错，1.1米27寸的大屏幕，操作起来特别的简单，不想动手还可以语音操控，开车的时候操作起来也非常的安全，音响也好，低音炮咣咣的！销售说是锐威的音响，我也不太懂就知道好，听着得劲！按键质感十足，没有卡顿的感觉！这个车还带座椅加热，座椅通风，还有方向盘加热，最最重要的是他有远程启动，对于东北的我来说简直是福音呀！以前的车都是开到地方了车也暖和了，等下次再开车又凉透了！拥有了林肯Z再也不会在冬天冻的得得嗖嗖啦！唯一的缺点就是室内有点皮子的味道，我不太喜欢！不过也正常，毕竟都是真材实料，皮子特有的味道很难去除！动力方面不得不说了！YYDS有木有！我个人开车比较冲，林肯Z的推背感十足，销售说百公里加速6.8秒，我的最好成绩七八秒吧，可能是个人技术问题，不过也特别的爽了！ 再来说说他的油耗，你能想象得到吗，这么高端的汽车市区油耗仅为10个油左右，跑高速8个油不到！真心喜欢林肯Z！

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

4.6分“优秀”

i 酷 白色 尊雅 加 hud 和日耀红内饰 开了大概有大半个月了，跑了2次高速，大部分市区，大约1000多公里。没碰到什么异常问题，整体感觉不错。 外观：没得说，整体线条流畅，运动化的黑色套件，19寸轮毂，贯穿灯带，可点亮的车标（开起来的时候要打开大灯才会亮），加上自己贴了个徽标，感觉更帅气，运动感十足。 内饰：大连屏，皮质包裹，黑色烤漆按钮，银色金属拨杆，整体质感很好。可能败笔就是方向盘有点丑，不过习惯了就还好。 配置：除了自动驾驶和后排双层隔音玻璃，一脚踢，电尾门，其它该有的都有了。 空间：足够宽敞，后排空间身高矮一些的同学甚至可以翘二郎腿，而且中间只有些许凸起，对于后排坐三个人，中间的人也不会不适。 驾驶感受：日常驾驶完全没问题，动力澎湃，高速开到过160，没啥感觉，车子依然很稳，舒适度高，至于激烈驾驶，没试过，也不打算试。缺点就是轮胎吃路面，好的路面静音很好，差的路面胎噪就比较明显了。 锐威音响，还是挺不错的，整体音场设置很好，感觉副驾驶听音乐看电影立体感更强，好像这音响就是给副驾驶设计的。 车机的话，出来应用程序少了点，偶尔出现配置好的信息被重置的情况外，都还不错，启动应用程序稍慢，但流畅度足够了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.07分“优秀”

和以前的林肯相比林肯Z显得更加的年轻时尚 一些，前格栅尺寸相比以往更大，内部点阵样式的镀铬点缀，真的非常的耐看。侧面一根要先从大灯处一直延申至车尾，加上它隐藏式门把手的设计，使车侧看起来整体感更强。车尾贯穿式的尾灯以及高位刹车灯，看起来都非常的时尚运动。车内12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏贯穿整个仪表台，视觉冲击力非常强。车内的用料以及豪华感营造都非常的足。在加速感受上，它的动力响应非常积极，8AT变速箱换挡平顺。悬架调校偏运动，激烈驾驶时完全能够撑得住。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4分“优秀”

林肯z的尊雅版确实车如其名，外观造型十分优雅、高级，与其当初曝光的概念车如出一辙，轿跑风格的设计，很符合年轻人的口味。内饰一如既往豪华气息浓厚，真皮座椅、Revel锐威喇叭都在宣示着豪华体验，而且还有27英寸的中控大屏，可以说将视觉和功能结合得比较完美，加上精致的做工，细腻的质感，加上低调的黑棕灰配色，内饰给人就是享受级的豪华、科技、现代融为一体。配置部分，还有360全景影像、主动刹车、全景天窗这些很实用的功能也都做了升级，其余的科技安全配置也很丰富。动力部分搭载的是2.0T的高功率发动机，最大输出功率能达181kW，峰值扭矩376N·m，还是比较强劲的。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.21分“优秀”

外观看上去就非常的优雅， i享的版本前脸使用了贯穿式的灯带，中间的车标也是可以点亮的，星耀格栅非常的有意思，大部分区域是封闭式的设计，只有中间的一小块可以通风，每一个镂空的点阵都是林肯车标的轮廓，看上去就更年轻、时尚。 侧面造型十分修长，轮圈采用了更加运动风格的造型多幅式轮毂，高配的话还有一个红色刹车卡钳，显得很豪华。上方的ZEPHYR装饰条，采用了银黑双色一直延展到隐藏式门把手边上，后视镜造型也非常的优雅，连接下面的是高光镀铬装饰 。 车尾最醒目的就是同样贯穿式的尾灯，和下方可以点亮的林肯字样。后备箱盖上有一个小小的翘起的鸭尾，使得尾部看起来会更加的灵动一些。下面的双边排气隐藏在了保险杠的下方，外面采用了两个双边共出的镀铬装饰框来装饰，整体层次感分明。 车内就感觉非常的豪华了，做工用料都非常上档次。两幅式方向盘后面，全液晶仪表支持多种的布局，右边是中控巨屏，面积真的大，看上去也是非常的震撼。换挡是采用钢琴烤漆材质的按钮来控制的。前排是林肯标志性的多项调节座椅，满满的科技感。在空间方面，二排的乘坐空间是相当充裕了，腿部空间剩余两拳半的距离，头部也有一拳的距离，后排的头枕部分是支持调节加紧的，中间的地台很低，可以直接放脚，乘坐三个人也是完全没有问题的，乘坐体验非常的舒适。 动力方面，搭载了2.0T高功率发动机，匹配了8AT的变速箱，官方给出的百公里加速成绩是6.8秒，可以看出它的性能也是不差的。本身的豪华性，科技性，空间，动力方面都表现的特别突出，所有我觉得林肯Z 2022款 i享 尊耀版还是一款非常值得等待的车型。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.07分“优秀”

【最满意】 林肯Z的设计将年轻精致化与豪华行政感拿捏的比较到位，前脸有着与现款林肯SUV家族不一样的设计风格，在整车辨识度上做了比较大的提升，而总体设计又保证了林肯向来端庄沉稳的风格，因此在视觉观感上看，很容易让消费者在进入展厅后对这款车型产生第一眼缘。 设计感可以说是林肯Z的“杀手锏”，不仅在于外观，在内饰层面同样有比较高的吸引力，内饰总体用料十分厚道，而且贯穿式的屏幕显示精度十分优秀，内容显示丰富并且极大提升了内饰部分的科技感。 【驾驶感受】 这是一台比较适合车主自己开的轿车，林肯Z的操控延续了这套2.0T+8AT的动力总成在林肯车型上的优异表现，在换挡和提速过程中都不会显得有丝毫的拉胯，而且动力输出很积极；底盘质感偏硬，转向手感也相较于同级别的中型轿车更沉一些，驾驶氛围营造得比较到位，并不会有行政级轿车那种“司机感”。 【乘坐体验】 前排乘坐感受不用多言，由于前排有比较多的配置权益和副驾驶前方有个尺寸不小的独立屏幕，在长途乘坐中副驾驶乘客可以调节到一个十分舒适的坐姿并且在旅途中看着视频进行消遣。后排的乘坐权益不算高，但是胜在空间宽敞，座垫厚实，长途乘坐不会显得劳累难受，对于大多数家庭而言这样的后排乘坐感受会有比较高的评价。但是后排配置如果能够进一步增加的话，那么整台车的吸引力将会更高。