点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

四年车主当初老婆喜欢就买了，颜值没得说，当然主要是老婆喜欢，买了个骚红色的，我也不明白老婆为什么会喜欢这个红色，可是她喜欢，哪怕是买来四年她只开了八次，但是不买你就会挨打，我想她可能只是需要一个能给她开骚红色汽车的驾驶员吧！ 配置也很不错4年前那个时候有这些配置的车在20万左右的很少，唯一需要吐槽的也就是流媒体后视镜了，平时使用没得说非常清晰特别是对于夜间行车后车又打开远光灯的情况下变道很有帮助，但是，我说了但是，别遇到雨天特别是下大雨的高速路上只要是有那么一颗水珠掉在上面了或者后轮扬起的水雾都会导致一片模糊一点也看不到！ 动力方面有槽点也有惊喜，先说槽点2.3档变档会有闯动涡轮的响应也有些迟滞特别是在急踩油门的时候更加明显，甚至会听到变速箱传来的卡卡声，上下坡变档也不是很聪明，对于那种缓坡上行或下行明明有动力也会强行加减档，短距离蠕动或者倒车的时候也会出现收油转数回弹的现象，我不知道后续的车型有没有解决这个问题，但是到了3档后期就会体会到如丝般顺滑的换挡和澎湃的动力以至于到了120以后都是踩油及来！ 至于油耗也没有网上那些视频里炒的那样离谱，重庆这边爬坡上坎的也就12个多油高速9个左右，因为我开车属于那种见不得前面有车的那种人所以会比别人稍微高一个左右，当然还有一些不足的地方，比如转向过大，方向较轻，车机偶尔会卡，后备箱小得跟马桶一样，自从2003年老妈给我买了第一辆车以后陆陆续续的也换过几辆车，也都是国产或者合资车，也算是一步一步的见证了中国汽车产业的一路艰辛，我也并不觉得买国产车就是爱国行为不买就不爱国，市场经济优胜劣汰好的东西自然就会传承下来不好的东西慢慢也会被淘汰掉，最后我希望以后国产车能越来越好，也希望以后外国人买我们国产车就跟现在我们去追捧合资车一样的！

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.64分“优秀”

购车马上三年了，三万八千四百公里，知道大家想听什么，话不多说，直接开始缺点吧。（每个人对车的理解和用途不一样，加上我是前宝马3系车主，所以对于车子某方面来说算是比较严格的了，仅供参考，好了不废话了） 刚提车那段时间，一直听说这玩意儿油耗高，我心想也就2.0能高到哪里去，好家伙，首保之前，一直稳定在表显15左右，市区用车，偶尔高速回区县，还好是加92油，那段时间油价本来就很高，一公里油钱一度超越我老爸的X5了，在重庆市区用车，一箱油基本上也就一个星期上下班日常用，现在一直表显10.4左右。 另外不知道从什么时候开始，只要路有点烂，车内就异响，咯吱咯吱的，感觉是B柱C柱那里传来的，不过我一般开车都放歌，所以一直不是特别在意。 重点来了，划重点，考试要考的：这玩意儿从提车第一天起，就明显感知到方向盘偏右，意思就是我走直线，方向盘要往右打一点就行，如果方向盘打正，车子会往左边走一点，后来慢慢在车友群和网上了解到，并非我一个人这样，基本上一半以上车主都是这样，可能是作为前宝马E90 320i的车主，了解这车的人应该懂我意思，我对于方向盘的虚位感知和灵敏性感知别很多人都强烈，到4S店做过恨过调试，四轮定位，前后轮互换，前束调整，都没用，管不了几天又会那样，上个月去4S调整了一次好很多了，结果右前轮胎坏了换了一条新的，立马又跑偏了。三年了都没有解决，我也早已放弃了，都习惯方向盘有点歪的了。真不知道是这批车的问题还是什么原因。 还有个缺点，就是油门响应问题，不管时速多少，只要想要大脚油门加个速，总有严重的迟滞，涡轮介入太晚，运动模式下会有所改善，但是奈何21英寸的大脚，运动模式一脚油门直接疯狂打滑，还会扭矩失衡，不过细想一下，长城对这车的定位就是家用，调校成这样也无可厚非，谁让它还是自重近2吨，21英寸轮毂，外加佳通的轮胎呢，有这样的动力和操控也算可以了，说到操控，方向没虚位好评，就是速度快一点点过匝道入弯的时候，支撑性就有点差了，要不是座椅包裹还行，我估计可以把我甩倒副驾驶去?嗯～还有可能就是底盘还是有一点偏硬吧，四十过减速带可以直接让我心脏停止一秒，底盘也有点松散，不知道长城到底想定位运动还是舒适。 对了，后备箱空间是真的小，为了溜背造型牺牲太多了，虽然平时够用，但是有时候真的是捉襟见肘。 其实这些缺点真的只是我个人换车之后感知到的缺点，更确切说应该不是缺点，只能叫做不足，毕竟国产车虽然已经很棒了，奈何起步晚，还是有很长一段路要走，别的不说，这车对于这个价位家用来说已经近乎完美了，满满的实用科技配置，座椅加热通风按摩，ACC巡航，12个喇叭，隔音静谧性，换挡平顺（对了，偶尔低速换挡会有顿挫），内外后视镜防眩目，流媒体后视镜，高清全景倒车影像，车道保持，盲点监测，反正家用车你能想到的东西几乎都有，实用性也很强，carplay没有（新款有了），但是我也用不上，我很多东西都是国产货?，另外车友说可以投视频到车上，但是鼓捣了一晚上没弄出来就放弃了，反正对我没啥用！ 再给你们说说安全吧，这也是我买车你考虑的一项，摸到车就会给人感觉很皮实，很耐撞，提车没几天就被天籁怼过，完胜，几个月后又被蒙迪欧怼过，还是完胜，网上也有这车的测评和实际车祸，我也在4S店车间看见过拆解，不说别的，那个B柱用料是真的扎实，每次开着车就有一种安心的感觉。 基本就这样了，没有说得太详细，总之买这车不后悔，以后有时间了再出一个详细的用车使用心得，车牌就不挡了，重庆成都的车友见面请狂闪我，你懂的?

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.79分“良好”

优点：外观设计出色犀利用料厚道，配置丰富多彩，核心部件没有大问题，特别是dct可靠性出色，dct后期固件升级后平顺性和灵敏度也大幅提升。高速车辆静谧性出色。 缺点：堆料导致车辆自重过大，操控性和油耗表现一般。当然这个价位确实也很难要求轻量化的深度。 厂家内部对于车型迭代管理缺乏可持续发展产品战略规划。中方人员接手Wey品牌大旗之后，把过去四年老外团队构建的体系瞬间瓦解，缺少缓冲期，车型命名看似新潮实际上缺乏混乱，完全脱离客户认知常识，最终沦为了车评圈引流的辅助，最终也导致大批消费者转投其他品牌车型。导致保有量最多的vv系列二手车残值大幅度衰减。整个品牌发展的不稳定持续善变也导致魏的销量和一起出道的领克拉开了巨大差距。可以说这五年魏牌从出道既巅峰变成了如今相对边缘的品牌，长城的高端化不得已再次转向坦克，魏品牌在长城内部面临着更加边缘化的待遇。 最后魏在纯电平台上的深谋远虑也是导致期竞争力下滑的主要原因之一

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4.6分“优秀”

【空间表现】 后排空间特别大，大个子都可以可以跷二郎腿。缺点就是后备箱空间太小了点。信息溜背造型。 【舒适性】 个人感觉，避震，隔音都算中上。动力低转速刚开始的时候会有抖动。速度上去40码后就不会了。跑高速最舒服了。 【最不满意】 油耗确实有点高，刚开始提车回来12.6，现在跑过高速和加了燃油宝后就到了10.6。 【购车经历】 我是6月份摇中粤B牌，被逼无奈得买车，然后就一直看车，晚上熬夜看👀，刚开始看了新车星瑞，艾瑞泽8，想想压力有点大，因为要还房贷，本来钱就没钱存了。然后就关注二手车，一直抖音上看。先是看中了一款2021款20年白色领航版博瑞。公里数2.3万公里，定金都交了。实地看完后，也觉得博瑞很不错。回去后再网上看了这辆vv7，红色，公里数5.2万。觉得不错，就马上去看车。看完后就觉得博瑞不香了，然后就找了一个验车师傅帮忙看车。结论是没有大问题，跟卖家说的差不多，就是后尾盖有维修，但是只是一小块补漆。然后就全款拿下了。卖家帮忙换了机油机滤，电池换新。车漆帮忙补好。现在开了600公里左右，目前没发现什么问题。也不知道烧不烧机油。今天发现一个问题，就是冷车启动后，车辆会一颤一颤，过了1分钟左右，就没有了。也不知道正不正常这现象。自己在网上买了座椅套，害怕真皮的座椅搞坏了很难修复。

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，我朋友在前面开，我在后面能跷二郎腿 2950的轴距，后备箱略微有点小 【购车经历】 之前路上见过，SUV里比较中意的外观，本来想买全新星瑞的，想想买了后压力比较大，低配的不怎么喜欢，要么青绿，要么星辰，想想买车是为了提升生活品质，太大压力反而降低生活品质 【驾驶感受】 轴距很长，2950了，之前开过大金杯，荣威rx8 众泰t600 现代朗动 开的都是SUV多点，中规中矩吧 好在有360环影，画质有点马赛克了，能接受，比没有强 【提车价格】 都买二手了，南京差不多都这个价，比这个价格底的公里数太多，去了车商也很爽快，先看的这个价格聊好跟朋友去了其他店，比较了后还是中意这个 【动力表现】 给油就走，油门响应很及时，没开过太多车，个人很满意 【亮点配置】 配置没的说，还在研究中，音响效果可以，矩阵大灯 21寸轮毂看的时候也是锃亮，氛围灯不算太亮 【最不满意】 这个车机确实一般，不过也没太多需求，开车连个蓝牙就行 【油耗】 身边朋友们买的都是2.0tSUV居多，也不是每天通勤开 逢年过节 约会 自驾游开一下，没有太多在乎的，就打1块一公里，当年高架桥那次一战成名，实战纪录也看了很多 自己开心最重要，有钱就开，没钱小电驴 总不能既要又要！ 车商走后，一个人坐在车上，握着方向盘，调好角度 默默点上一根，放着《起风了》 感触很多，以前谈过异地恋，没车的感受经历过才懂，以前那个她做梦都在想着我开着车带她去玩，现在已成人妻，有些事就注定成为遗憾吧，深情一下！ 第一次写这个，也感谢能看到现在，一个二手车写出这么多感受，不过不重要，贵在真实，以后也有一个能够遮风挡雨的交通工具了，说走就走再也不是一句空话。 心里很踏实，就这么多了，再次感谢能看到现在！

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

【舒适性】 舒适性是这车最大优点吧。地盘方面，正常开地盘超级稳，过弯侧倾也不大。过滤震动属于硬朗型，扎实稳重，跑高速时候稳得一匹。乘坐方面，座椅宽大厚实，软硬适中，内部空间也大，燕飞利仕音响在这个价位里，音质不错。NVH方面，120以下胎噪风噪都不大，比别克老款昂科威强(发动机运转品质不如昂科威)。总结下来，就是地盘稳，隔音好，座椅舒服，内饰漂亮，音响好，跑高速这车座位乘客可以处。 【驾驶感受】 与舒适性相反，驾驶是最大短板，尤其是动力总成。低速双离合1.2档要不顿挫得控制油门脚法，速度起来比较平顺，但急加速降档反应不积极。发动机参数看起来不错，受制于车重(或者是技术储备？)，动力给驾驶员体感一般，与LTG得昂科威对比，昂如果动力感受打90分，vv7只能打60分。操控方面，大车感明显，略显笨重，转向指向模糊(不过这个尺寸车也无可厚非)，低速柔盘助力较沉。另外因为轮距宽，这车过弯车身侧倾不大，过滤震动初段有高级感，后段有点硬。总结来说，动力响应一般，绝对动力一般，人车沟通一般。 【油耗】 油耗没网上黑子说得那么夸张，市区12-13 高速100 巡航能八个左右 120 8.6左右 我因为高速跑得多 综合油耗稳定在九个，总体上油耗不优秀，但也没到纳智捷油箱起漩涡！ 【最不满意】 360全景影像和翻车影像启动太慢了，挂上倒挡，2秒后才有画面，就因为这个我倒车撞了一台凯迪拉克！还有一点，受制于高耸的机盖，右前方盲区较大。选装的座椅按摩力度太轻，没什么意义，座椅通风只有屁股，没有靠背，坑害我2000块。最后一点，刹车踏板偶发异响，会出现弹脚的情况，试驾车上去试了也是一样，通病！ 【购车经历】 没啥复杂的心路历程，我媳妇说我睡着的梦话都是在喊vv7 当时太着迷了！ 小小总结，vv7 对乘客友好(乘坐舒适性越级，比2.0T昂科威好，这车太软了），对喜欢开车的驾驶员不建议选择。18年年初购入，19年年底出手，落地20 卖车11.7 血亏！

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3.89分“良好”

买这车应了一句老话，始于颜值，终于内在。国货之光评价他没错的。这车我18年底买的，跑了4万多公里了，整体用下来，唯一让我有点介意的是油耗。我油门踩的有点重比较急，导致我油耗测算不是特别准，市区13-15的油耗，综合油耗在10-12左右吧。但是在安全性能面前，这个油耗我可以接受。VV7的安全性能救了我2次小命，一次是出差半路遇上大雾天，路面和前方看不清，赶时间冒险开车，打开道路探测和变道提醒，途中前方修路大坑前牌子我看不到，但是车子提前发现障碍，提醒我紧急刹车，让我没有翻到深坑里。再一次是出差晚上回家，在高速上疲劳驾驶开的有点迷糊了，定速巡航自主刹车系统刹住了车，避免了我撞进大卡车底下。两次救了我命，安全这块我给满分。我买的是马尔斯红运动版，讲真，洗完车在阳光底下，总有一种闪光的耀眼的感觉，反正每次我出差开他出去谈合作，别人总以为我开的是百十来万豪车，偷笑中，一点都不输排面。

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.83分“良好”

当时买车主要还是看重VV7的外观了，其他的没有太过考虑，刚提车后双离合变速箱升级了三四次，但是效果还是不好，最后也不升级了，我这辆主要的毛病就是超车降档慢，平时升档太早，跑高速和城市快速路，每个档位转速都不到1500，导致动力体验不好，燃油燃烧也不充分，急加速就爆震，后来用内窥镜看了一下，全是积碳，除完碳，改加95油，好了一点，后来想想，长城的这款发动机是仿大众EA888的2.0T制造的，连机滤都通用，大众就标的需要加95油，你长城标加92的，要是大众能通过一些技术叫这款发动机喝92的就行，估计大众早就改了，另外就是后备箱空间太小，还没我老婆卡罗拉的大，还有就是保值率，真的不高，但是安全性和舒适度确实很好。

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3.72分“良好”

【乘坐体验】 坐上去肯定不一般，20万的成本，50万的享受 【动力表现】 起步稍为肉一点，不过在当年也算挺好了，后段动力源源不断，最喜欢上高速 【油耗】 有点高，不过可以接受，都说日系车油耗低，哪怕他不烧油我也不喜欢！这么大的车，多吃点油怎么啦？ 【驾驶感受】 高速爽的不要不要的！就是市区有点差强人意，油耗也略高，不过同吨位，同级别怕是油耗也没低到哪里，我要的是花钱少还舒服，不为那几毛钱做比较

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4.72分“优秀”

主要是车机，基本上没有发挥作用。导航应用和语音互换都比较low。其他油耗，动力我都挺满意的。油耗现在5万不到6万公里。平时也去果山。油耗在8.5左右。分享一下自己的经验。之前在一些小的加油站加油，虽然感觉便宜。到时总公里数也大打折扣。我现在都在中石化加油站加油。一箱油大概可以跑700公里左右。接近真实数据。之前公里数和油耗根本对不上数。 有一点想咨询车友，这款车可以越野吗？还有有哪位朋友改装过，可以分享一下自己的经验。东莞的车友。可以组织一下一起出去自驾游。我发现这款车，后排座椅放倒，可以当床车，空间特别大。平常我后排放到可以拉很多货。对了这款车，我看到资料是自动驾驶是L2级的。自动驾驶是不是要充值会员。

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4.29分“优秀”

用了四年，发动机开始烧机油了，油耗较高，不过动力各方面都很不错，想要马力加得起油就买这个车，上高速真的稳得很！

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4.3分“优秀”

外观:vv7的外观没的说，虽然是几年前的车，但是放到现在依然很漂亮。 内饰:买的时候是准备买棕色内饰的，但是毕竟是二手车，遇到一个车况好的，黑色就黑色了，但个人觉得黑色内饰没有棕色好看，黑色显旧，自己装个360脚垫，感觉还行。 配置:这里就要吐槽一下这个车机了，真的没啥大用，而且官方标的是有carlife，但实际上没有，只有一个freelink，这个没啥卵用。和carlife简直没法比。 【空间表现】 vv7的空间表现没的说，毕竟那么大的车，前后排都不会觉得拥挤，坐上去舒适性也很好。 【舒适性】 vv7 坐上去给你一种几十万的车才有的感受有没有。反正个人觉得除了堵车变速箱是白痴以外，其他各方面舒适性都还好。 驾驶感受 最怕堵车，堵车的时候那变速箱简直是智障，换挡速度太慢了，半天响应不过来，就导致驾乘感受都不好，容易窜车。 【动力表现】 vv7动力我个人觉得是完全够用的，就算是ECO模式也是给油就走，毕竟是2.0的，当然和现在的2.0比起来那还是有差距的。 【油耗】 个人市区走走停停，目前油耗10个左右，能接受，买之前就知道这车油耗高，但这么大个车，10个油真不算高，但市区真的太堵车，我还是比较喜欢骑我心爱的小摩托，又帅又不堵车，美滋滋。

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4.57分“优秀”

开了快3年，简单说说优缺点： 优点： 1.动力相对不错，比家父的锐界快，没有我另一辆影豹快； 2.配置丰富，空间尚可； 3.本人钢琴老师，对音响有一定要求，这个音响真的不错，秒杀E260、F-pace和锐界； 4.隔音真的很好； 5.质量目前来看不错，没出过问题 缺点： 1.油门刹车虚位太大； 2.autohold没有记忆功能，每次都要重新开启； 3.后备箱容积有点小

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4.7分“优秀”

人生第一辆车，还是比较满意，第一辆车不要听别人的哪怕是父母，你买车为了就是喜欢你管其他下瞎bb，人活着就是为了开心，后面有能力了再换更大的车，反正我喜欢SVU，国产SUV外观至今没有魏派做的有特别，而且帅外观真的没得说，什么油耗，什么保值，什么的，这是结婚后考虑的事情，你一个单身狗你考虑那些有病吗？有钱买好的，没钱买喜欢的，疫情这么严重活在当下最重要的，开心最重要的，没钱再挣 【空间表现】 还行，后备箱有一点点小而已 【舒适性】 挺好 【最不满意】 没钱 【购车经历】 一波三折 【提车价格】 一般 【驾驶感受】 挺好，得劲 【油耗】 有一点好，你在乎吗？ 【动力表现】 挺好，喜欢 【销售态度】 一般般

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3.79分“良好”

6年前的设计了感觉现在也不过时，车子重，底盘很稳，就是太费油了，邮箱加满高速能跑五百多公里，市区开不到四百公里