点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.36分“优秀”

最喜欢的是外观，油耗还可以，如果能手动切换两驱和四驱就好了。后备箱有点小。前后排空间够用。车机启动时间过长，半天才反应过来。一些功能也偶尔出错。小毛病有，但是不影响使用。没有网上说的那么好，也没有那么不好，还是值得入手的

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.93分“良好”

我是24款旅行者银龙之翼限量3000台的首批车主，开这车也有大半年的时间了，今天就好好说说当初新手小白的购车经历，和总结一下开了大半年车所发现的问题（优缺点）及部分问题的解决方案: 一、【购车经历】： 作为首批捷途旅行者银龙之翼车主，这段购车经历堪称一波三折。2023年底车展一见官改版的硬核造型便果断放弃普通版旅行者，然而这款限量3000台的车型直至2024年1月28日才正式上市。从下订到5月底提车，历经四个月煎熬：4S店始终无法提供准确进度，多次催促仅得到"过几天"的敷衍答复，最终通过直联总销售才获悉进度实情。虽获2000元油卡补偿，但厂家对首批车主的交付失信令人失望。 值得欣慰的是后续提车顺利，且改装成果不负期待：耗时1个月加装侧书包、爬梯、灯罩及全车车衣后，终将这台"公路装甲车"打造成完全体。旅行者银龙之翼作为JMK第一款合作车型，我也能理解其需要大量时间测试试验，但这不是延误交付的借口（5月底后购车的基本上不用怎么等就能提车了，只是我们首批车主苦呀），在此我也建议厂家未来加强产能规划与信息透明，莫让热爱消磨在无尽的等待中。 二、【提车价格】： 当时砍了半天价，最终无置换新购24款旅行者银龙之翼版本： 指导价：21.99万 现金优惠：12864.62元 裸车价：219900-12864.62=207035.38元 购置税：207035.38/11.3=18321.72元 保险：4642.90元 其他：上牌等费用已在现金优惠掉 落地价：207035.38+18321.72+4642.90=23万元（谈的是一口价，上述的裸车价及购置税为反推数值） 三、【驾驶感受】： 这车实际开起来起步轻快，中后段加速也够线性，匹配的七式双离合变速箱换挡逻辑平顺，普通模式下几乎感觉不到顿挫，但急加速时降挡反应稍稍慢半拍，需要切到标准/运动模式才能更“跟脚”。官方主推的XWD全自动智能四驱系统确实聪明，试过在碎石路、小山坡、湿滑泥地中，四驱介入很快，车轮打滑时锁止效率不错，全地形胎在非铺装路抓地力强，但公路胎噪明显，80km/h以上车内对话需要提高音量。虽然车身尺寸接近中型SUV，但转向手感比预想中轻盈，城市里掉头、停车不算吃力，不过车重超过2吨，高速过弯时侧倾明显，悬挂调校偏舒适，对颠簸过滤到位，但快速变道时车身响应稍慢，更适合佛系驾驶。值得一提的是，A柱的粗壮设计虽然提升了安全感，但转弯时盲区较大，需要适应。 这车的油耗相信是大家比较关注的方面之一，跟据我大半年的驾驶情况来看，经济模式：城市为9-11个油，高速为8-10个油（最低我开过7.7个油）；标准模式：城市为10-11个油，高速为9-11个油，综合油耗10.4个油，不是说开经济模式就一定省油，得看路况，如果长时间爬坡开标准模式比经济模式更省油，实测过，大家也可以试一下。目前行驶了快15000公里。 四、【最不满意】： 1、外观的“太空朋克风”确实吸睛，但有些设计会影响实用性：比如固定式侧踏板离地间隙较高，个子矮的后排乘客上下车有点费劲；车顶行李架虽然能扩展载物空间，但高速风噪明显增加。 2、内饰保留了普通版的横平竖直布局，但是实体按键偏少，行车中操作空调需要分心，最想吐槽的就是下雨天，后视镜加热功能按键在中控屏的最右下角，真的不方便操作。 3、没有后视镜记忆及下翻功能，每次开车需要调整后视镜后再行驶，无法记忆，不够便利，后跟车友研究，可以通过调完后视镜之后，登陆账号，把脸部识别关掉，然后再把座椅后视镜记忆和个性化设置关掉，最后重启车子，就解决了后视镜记忆问题。 4、定速巡航前方无车辆或物品自动降速，这个问题反馈到厂家后，厂家也及时出具补丁修复（如有该问题的车友记得及时去找4s处理，打补丁就能解决，没这个问题就不用管啦）。 5、主副驾遮阳板不回弹（4s店于第一次保养主动提出更换遮阳板，不然我都不知道存在问题，这一点厂家做得还不错）。 6、银龙之翼第一批车主的叶子板装饰件为粘贴式，跑着跑着就掉了，后面厂家对叶子板升级为卡扣式，也给我们首批车主免费更换安装（后续车批次均为卡扣式，不存在该问题） 总而言之，这车我最满意的地方就是他的外观，完全符合我的个人审美，每次开这车上路总能吸引路人的目光，情绪价值拉满；其次就是驾驶感受方面也是挺舒服的，奇瑞的三大件还是比较靠谱，底盘调校等也是比较舒适，至于软件方面还需要有所提高，功能布局也需要更合理一些。以上就是我这段时间的用车感受，希望对准备买这款车的人有所帮助吧！！也祝大家买到自己心仪的车儿！散会，哈哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.4分“良好”

【最不满意】 车机不能下载软件，新款出来没有太大改变但是新款仪表可以更换老款每次看油表就显示还能跑多少公里，根本不准看着难受，隔音效果差，黑色极其不耐脏，一定要选全尺寸轮胎后期升级贵，非全尺寸和全尺寸重量相差不了多少也不用担心尾门变形，售后改装2700，自己洗车不好洗，自己洗车不好洗

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

3.5分“良好”

车机导航有时卡顿黑屏，换挡偶尔顿挫，系统升级后有所改善。车机上有好多应用平时用不上，而且还不实用，无端占用内存空间，造成系统卡顿。油耗中等偏上毕竟是方盒子设计，油门响应偶尔迟缓，后备箱空间有点偏小，市区通勤还尚可，自驾游就略显不足，后排座椅放平，只够小个子的驾乘人员休息。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.3分“优秀”

外观：虽然说现在方盒子造型也不算新鲜，但耐不住它酷啊。满满的硬派越野范儿，浑身上下都透露着一股硬朗刚猛劲儿。 内饰：内饰设计还算清爽，是现在比较流行的设计风格，并不花哨，看着挺舒服。 驾驶感受：这算是大车好操控的典型吧，还是四驱车，基本上什么路都能走。底盘通过性高，所以回农村老家，走烂路也不怕会磕碰。 不满意：是有觉得自己买贵了，再等等还能买上25款的。不过那话怎么说来着，早买早享受吧。也没什么办法，只能这么劝慰自己了。幸好还有个旧车置换补贴，不然我真要哭。 油耗：是真挺费油的，SUV好像就没有省油的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

性价比 性价比满意，之前就是喜欢坦克300，然后是朋友推荐我看一看捷途旅行者的，再根据购车需求，仔细比对了一下，要是综合性，要说整体配置上，80%时间都在市区，20%时间会在郊外宿舍或者高速上，还是捷途旅行者更适合我们，价格优势上也非常明显的。 内饰 这辆车的内饰吧！主要就是隔音做的不太好，具体什么情况我也不太清楚，总之车速快起来，噪音就大起来，那对整体的舒适性还是有些影响的。其他方面都还行，做工上，用料上，颜色搭配上，科技感加持上，方方面面的，对得起10多万的价格。 外观 外观就不用说了，我有很多加装，当时为了研究改装，在之家的论坛里没少混，也花了不少时间的，咨询了不少车友，再加上自己的一些想法，就有了现在的爱这模样，黑武士，硬件套装，看起来更加硬派了，也更加有味道了，不管是城市越野也好，不管是硬派越野也好，自己喜欢的，那就是对的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.07分“优秀”

【最满意】外观是我喜欢的方盒子造型，全尺寸的备胎。 【最不满意】高速风噪有点大，车机导航有时会绕路。 【购车经历】因为之前去看过车，然后过了几天想去买，中午去的到那直接谈价格，按照心目中的价格，能谈拢就提车谈不拢就回家，最后晚上按照我的价格提车了。 【驾驶感受】动力完全够用，提速游刃有余，驾驶感受比较舒服。 【乘坐体验】坐在副驾驶感觉空间比较富裕，后排中规中矩不会感到压抑。 【保养】四千多公里首次保养，加差价换了高性能机油保养里程加了2500公里，也就是7500保养一次。 【油耗】市区开大概11-12个油，高速9个左右 【提车价格】所有费用全部包括，补贴后17万落地

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4.7分“优秀”

作为捷途旅行者车主来说，首先车型外观没的说，方盒子嘎嘎帅，内饰空间可以够用，就是实体按键少点，刚开始接触的时候有点不适应，后来自己发展车机系统的新大陆，用起来比较舒服!至于油耗我感觉还可以吧，毕竟是方盒子车，车重 1.8 吨，11 个我觉得可以了。对了，后备箱说实话有点小。外观改装加装随便干，潜力股！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

最满意 看过市面上几乎所有的越野车型了，说实话眼睛都看花了，重点对比的就是坦克300了，但是总觉得坦克看起来没有那么威武霸气，所以后面还是选择了捷途旅行者，这款车的外形确实让我很满意，看上一眼就特别的印象深刻，外观造型很独特，典型的硬派越野，而且配有各种越野套装的搭配，整个外形更加的前卫运动，不管是谁看上一眼，都有忍不住想开出去撒野的冲动，外观的线条也是非常的清晰饱满，特别的气派霸气。 最不满意 不满意的就是发动机的噪音特别的大，感觉车子的隔音很差，速度快一点，发动机的轰鸣声又大又急促，本来旅行是一件粉愉快的事情，还要听到这些烦人的噪音，很是让人讨厌。为啥当初不把隔音做得更好一些呢。 空间 空间还是很不错的，大尺寸车身，让车内的空间很宽敞，我一米七五的身高不管是坐在前排还是后排都显得很宽敞，完全不显局促狭小，头部空间特别大，不会觉得压抑，后备厢也挺大的，平开门设计，可以有更大的空间可以利用。空间大小给到我的便利性是完全没有话说的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.07分“优秀”

除了车机系统，其他都好，24年8月提车，到现在才半年多，行驶了6367公里，在这期间，车机黑屏的起码有个6—8次，每次都是长按重启或者找4S店师傅提供工程模式动态码，在工程模式里面恢复出厂设置设置才弄好的，一直这样我真的挺恼火的，因为自家住在小县城，距离市区有2小时车程，所以每次都是自己弄好的，前几次都请教过4s店的师傅，后面自己会重置车机了，解决了很多次类似的视频，师傅说与U盘有关系，换了几次我干脆不插U盘了，放弃原车的行车记录仪了，只要能开都无所谓，谁让自己确实喜欢这款车呢，但是后面还是出现卡屏、闪退的问题，确实蛮影响心情，并且原车带的无人机软件完全是个摆设，无法适配新款无人机，例如大疆air3之类的，厂家也不及时更新，还有就是导航也是系统版本太低，高通8155的车机都不能适配最新的高德读秒导航，也没有应用商店，无法自己下载软件，所以综合起来，感觉真的蛮头疼。这不 这次又坏了，直接黑屏卡死，一直闪屏，找4S店师傅都处理不好，还要他们联系厂家，真不知道最后的结果如何，静待捷途厂家售后了🙂 发不了视频，可以看我动态里分享的视频，我真的是服了，也不知道该怎么办，唉。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.33分“优秀”

车机版本有时候升级了好，有时候升级了还不如之前。不升级啊，有些功能又不能用，爆漆我提的时候就有，当时天都晚了，没有注意看，第二天一看就有了，然后开过去点了点漆，两千公里左右方向盘异响，换了个气囊游丝，目前就这

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.33分“优秀”

一、使用感受 提车之后连临牌都还没下来，就急冲冲的跨市跑了一趟，去吃了个饭。还没开始怎么吃，就被通知4S店送的脚垫做好了，又急冲冲的往回赶。所以提车当天下午就直接跑了将近300公里，城区+快速路结合。 之后因为刚好赶上十一，直接就开车回去玩了一趟，来回跑了2000多公里，算是提车之后直接紧锣密鼓的就开始高强度用车。 因为整车尺寸不算小，但后排空间留的十分充裕，所以后备箱容积略显小一些，但实际使用下来也比较够用。 深度可以轻松放下20寸的行李箱，完全平放并排差不多可以放2个半，目前即使长途出游也还没东西摞东西过，暂时感觉还可以。 有一次回家临时家人有个事，要去爬一座山去山上一个很偏僻的村里，沿路都是坑坑洼洼的水泥路，而且还刚下过雨，坡度还很陡。如果是我之前开的车，直接就不考虑上了，或者只能在不心疼车的情况下，一点点的挪上去。 这次几乎没有犹豫，直接模式切换了岩石模式，打开越野仪表盘，一路几乎不减速的就直接冲了上去。平时别的车得走40分钟左右的路程，全程20分钟就下来了。 尤其是在上坡的时候，特别陡峭，堪堪比车稍宽一点点的山路，稍微加点油，从仪表盘上就能看到四驱介入，毫不费力的就过去了。 老家有段省道，大概40km几乎没有岔路，因为没有摄像头，双车道的路上大家通常都跑七八十，是不管大小车都跑七八十。 以前在这个路段上，开车的时候都很小心，很少超车。因为路边指不定什么时候地里冲出来个农用车，或者突然拐弯冒出来个对向跑七八十的车。 这次换了旅行者之后，因为动力实在充裕（相比以前1.5自吸的轿车），一上路就试了一下超车，本来速度六七十的情况下，稍微深踩油门，可以在一两秒内提到90以上，很快速完成超车。 试完一下子开车都有信心了，一路超车一路爽。 二、油耗方面： 我们开车的俩人之前小排量车开惯了，加速刹车都很柔和，只有偶尔超车会大脚油门。 提车到现在，基本一直用“标准模式”，只有一两次偶尔用了运动模式和岩石模式。 高速速度100-120之间，油耗大概在9个； 市区里面走走停停，正常停红绿灯，不是特别堵的路况，10.5个油左右； 市区里面比较堵的路况，开下来12-13个。 综合跑了近3000公里，高速占70-80%，表显油耗9.3，用高德上的油耗记录，算下来真实油耗在平均10.5。 三、问题缺点： 感觉捷途毕竟是新品牌，在车的整体素质上，还是没能做到全面稳定，还是有不少的小问题。目前开的时间还短，碰到了一些，但感觉都不影响使用，只是有时候有点糟心。 1、物理按键太少，所有操作都在中控的大屏上，略微不方便。 尤其是常用的空调、座椅记忆什么的，想要操作就必须低头看屏幕，偶尔还点不准，很不方便。语音助手又跟个白痴一样，一半以上的情况都听不懂指令。 2、设置记忆有点问题，座椅记忆、香氛设置都会出现记忆不住。 感觉是车记的逻辑问题，有的时候就可以用，有的时候座椅记忆就直接点了不生效了。 3、自动刹车太敏感 因为比较不喜欢被人插队，所以通常在市区跟车会比较紧，经常会被自动刹车一把刹死在原地，吓一跳。 自动刹车完全没有线性，只要生效就直接一把刹死，我都有点担心可能造成后车追尾。 但毕竟是个安全配置，还是有它的作用。 总之车无完车，在这个价位买到 2.0T+8AT，各种安全配置基本配齐，而且有一定越野能力的SUV，还是很满意的。 希望旅行者的整体耐用程度、后期养车也可以让人很顺心，安安心心的开上个8年10年。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.21分“优秀”

外观很符合我的审美吧，慢慢自己来改装，配置方面的话车机可能有点简单，没有太多智能的东西，驾驶方面长时间开可能会有点腰疼，舒适性不太友好，油耗也中规中矩，对于这个吨位的城市越野，平均十个左右的油耗也还能接受

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.3分“良好”

【最不满意】 1、自带行车记录仪视频没有语音的，不带录音功能。 2、跑高速的时候，开自动巡航功能，系统会开启车道偏离预警，会自动修正方向盘。感觉有点跟你对着干的感觉，抢方向盘，这个没找到哪里关闭这个功能，平时开的时候把所有辅助驾驶功能都已经关闭了，但是开自动巡航的时候又自动开启了，不知道有没有哪位车友解决了找到了这个问题。 【购车经历】 从看车到提车3天搞定，但是中间经历了太多波折，都说是一波三折，我是经历了一波N折最后搞的心态炸了。 【空间表现】 感觉够用，后排空间可以！就算坐三个人成年人也不会感觉太拥挤，没有那种肉挨肉的感觉?对于如果中间坐个美女体验感就不那么美好了。对于后备箱空间，的确如大多人说的那样有点小，但是对于不经常越野的朋友日常生活工作，装点小东西还是基本够用了，毕竟这不是货车拿来拉货的，理解一下还是可以接受? 【续航】 城市加高速平均油耗8.2-8.7，单跑高速目前我最低跑到.6.8个油，平均时速110左右。因为是在西藏这边，高速限速110，不敢跑太高怕超速。不知道在内地跑快点平均油耗会不会还要低些。 【亮点配置】 说到亮点配置，个人觉得没有什么比较有亮点的，比较现在大多数国产车都有这样的配置，没有什么是特有独一无二的吧！而且个人感觉像什么辅助驾驶这些功能，对于老司机来说没啥用，平时都是关闭完了的。不知道车友们有没有觉得有什么亮点？ 【销售态度】 可能是因为是在西藏这边吧，销售的服务极其恶劣，语言无法表达，就用……代替吧！！反正能搞的你心态爆炸的那种，简单举列比如到了店里一屁股坐下后，销售不理不问不说，就连一杯水都不会给你倒一口，更不用说到了饭点吃工作餐的事情了。反正我去了三天，没有喝一口水，饭点吃饭都是外卖，4儿子店太偏了。哎！都没法说其他的了，反正就是销售服务态度差到极致！ 【驾驶感受】 新车提了十几天了，目前行驶1800多公里，跑了国道也跑了省道和城市道路，个人感觉驾驶感受还是不错的，城市和国省道都是标准模式，提速和动力表现都很不错的，起步只要你舍得给油，你就是领先的那个靓仔，其他不管是宝马奔驰还是奥迪奥拓都会被甩在后面，除了五菱神车在? 【提车价格】 裸车169900一分没有优惠，厂家置换补贴本来是15000但是4儿子说只有7000，旧车抵扣折价23000，政府补贴21000，后面公路灰加了1500元

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.8分“良好”

质量问题多，黑熊轮胎质量差，无法保证人身安全，官方改装版无法正常备案，上路，官方轮胎质量差，我要求免费赔偿我的轮胎