点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4.44分“优秀”

外观和配置没的说，落地38万的车想要年轻有范的2门四座车型除了pony car野马就没别的车型可供选择了，2.3t发动机2000转以上动力几乎也是随叫随到。本人实测0-100加速5.6秒（在更换米其林ps4s轮胎和谢尔比超级蛇锻造轮毂的情况下）舒适性的话车上还是适合乘坐两个人，后排空间坐人确实有点挤，但后备箱空间足够。本人加的是95号油行驶了4500公里，跑长途1个小时坐姿调好的情况下还是很舒服的并没有很累的感觉。叫他跑车确实有点牵强。到手也是第一时间改了全套原厂美国进口的谢尔比超级蛇套件。因为19款以后实行国六排放标准就没有5.0的野马了稍微有点可惜，但考虑到用车成本2.3t是性价比最高的车型。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.79分“优秀”

和大多数人一样，最初喜欢野马就是因为帅，帅就完了。也是第一次发贴，因为想给它找个新主人。只想卖一个懂它的人。毕竟五年了，有的小不舍，五年的用车老婆开的多，油耗平均8.9，只有那种狠开玩车油耗12，我s挡几乎从来不用，虽然也改了排气，一直都是文明驾驶。头一年自己改了injen进气 ➕borla排气 麂皮绒车顶 真皮座椅 大屏 碳纤维后唇等等。（花了好几万😭）重点没有任何事故，可以任何检测，只有补漆。喜欢野马，新车预算不够的，可以随时看车，车在南通。17年美规2.3t性能版。最后补充一点给即将要买野马的朋友，肌肉车以后越来越少，取而代之的各种能源车，少了很多驾驶乐趣，野马外观同级别无敌，动力同级别无敌，314匹原厂马力家用绰绰有余，对了我没有刷车，只增加了一点声浪，还有后排空间，小朋友坐后面很安全，女孩子没问题，高大威猛男生还是算了。车头长，入库需谨慎。安全性还是看驾驶习惯，提倡文明驾驶，可以装x但不炸街。车门重，方向盘硬，比一般方向盘大两圈，女孩子打方向会有些不适应。无框车门切记关门不要关窗户（推窗户）新做的保养，还记得5年前提车时的豪言壮语，这辈子不卖它…..😭车在 abcyilinfeng

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

3.39分“良好”

外观无敌 相比于普通跑车更加大更加宽，坐起来特别舒适，动力特别足，毕竟300匹，配置很高，什么座椅加热、方向盘加热、氛围灯、迎宾灯、电动座椅、car play之类的，就是内饰有点丑了！

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 运动版

3分“良好”

怎么说嘛，除了好看一无是处！不适合，而且掉价特别快，离谱的速度不保值，动力方面，我觉得足够我用了反正，提速确实快，我也不喜欢钻研车，到现在好几年了这个车有啥功能也不知道，也没用过，对于我来说踩油门走就行了，有面就行了！俗人一个！以前这个车，确实有面，现在是着实不行了，大多数是被抖音那些傻狗车评毁了吧，动不动几万块买法拉利的那些人才，哎！总体上就是那句话，好看，但是不实用，如果20出头，那肯定推荐，如果你是30左右了，还是买个实用的吧，这个确实没啥卵用。坐人都坐不下几个！毛病就是那个啥发动机阀老是坏，换了两次了，野马通病，这个没办法，其他的还好，对了，这个车开长途会很累很累，我也不知道咋回事，反正就是累！后面那俩图是我喜欢的膜，但是没去贴！

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.79分“良好”

【外观】 我主要选择他的原因就是因为外观，毕竟车价格放在哪里，要什么自行车 【操控】 野马出头比较长没开过的就会有点不习惯 【动力表现】 动力是绝对够用的，哪怕让你跑你在市区又能跑多快呢？反正别人要是想蹦你还得掂量掂量，超车会超完全没问题

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

3分“良好”

美规配置不说了，很低，没有座椅通风加热，中控屏小 我改了中规原厂屏幕好一点，油门反馈非常好，用来玩玩不错家用不推荐，后备箱能放两个大一点的行李箱 后座几乎就是只能放包和宠物！

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.71分“良好”

【最满意】开过它的人都知道，Mustang它变的更好开了，甚至和一个普通家用车没太大的区别，可以舒服的代步，老式美国车或者说以前Mustang那种暴烈、粗糙的感觉没有了。 现在2.3T的这款车，跟电影里那种美国大汉烧胎的范儿，完全不同。它从一个Pony Car、一个粗线条的机器，变成了一个平头百姓都可以玩耍的小跑车。 【最不满意】最不满意的其实也是上面这些，Mustang没了“野马”味儿，很多人觉得它不是“那个它”了，庸俗了、妥协了、变了。不再是那个换个发动机就能怼400米加速的肌肉男，变成了爱用小拳拳打人的小鲜肉了。 【驾驶感受】很舒适、很讨好人，除了前方视野没有家用车那么宽敞，城市里开起来没什么区别。2.3T的发动机出力顺畅，不猛踩，没有跑车的感觉。温柔的开，油耗也不会比2.0T的迈腾高出太多。 【乘坐体验】座椅柔软，小两口开很合适，个性、时尚，外人眼里，开着这个小跑车的跟开保时捷的差不多，“社会地位”提升不少。 Mustang变得柔软是大环境作用的，它基本上没有了“街头”的感觉，化身成为了一个时尚跑车。它肯定不再是以前那个让人有爆改欲望的粗线条机器，下一代车型还会不会有，都有些渺茫了。 有Mustang情结的，还是可以找机会亲近一番的，再过几年，说不定就消失了。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.8分“良好”

外观：个人喜好，我觉得还是很拉风的 动力：299p不用多说了吧 内饰：比较传统，能看吧，还是挺有情怀的。相对于现在的各种智能车机，野马还是保留了绝大多数的机械结构，很有驾驶体验 车机：聊胜于无，只能听个响

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.5分“优秀”

相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大，后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。 【动力表现】 动力就不多说了，299的马力加起速来还是挺得劲的。 【操控】 悬架较硬，不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬，还是挺舒服的。 【外观】 外观无敌，回头率爆表。本身就在十八线小县城生活，豪车挺少，有也是bba，大伙儿们容易审美疲劳，野马的外观着实很亮眼。 【改装】 我自己加装了出风口的氛围灯，这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁，智者见智了，我是不太喜欢改外观和动力这些，更喜欢素车，改的氛围灯效果也挺满意的😋。 最后，分享一下大家可能比较关注的几个点，当然也是我的个人感受，人人的感受都不一样，只有自己体验了才能清楚。 关于方向盘虚位，我开始也挺担心这个问题，直到真正驾驶后才发现担心是多余的，我开车都是标准模式开的，方向盘虚位很小，转向也很精准，并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些，但是完全能接受。 关于引擎盖前突，本人1.7的矮个子，调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野，不过比一般家用车相比稍微高一些，毕竟车头长。 能想到的目前就那么多，希望大家可以亲自去体验一下野马，真的挺不错的，这个价位的跑车算是很有性价比的了。 附上爱车的照片😋

点评车型: 2018款Mustang 5.0L V8 GT

4.71分“优秀”

买V8的mustang，什么内饰、操控之类的都可以忽略（内饰我给满分是因为豪华内饰反而不适合这辆车的性格，就是红脖车最匹配的简陋内饰就好），就谈动力和声浪就足够 【动力表现】 低扭很强劲，但还没到推背感特别明显的地步，这点还是涡轮车比较有优势。275的后胎地板油必甩尾，所以最好别这么干，尤其是冬天出行，即时没有积雪结冰的路段也大概率会失控。 中后段动力储备非常强大，至今没敢踩出极限，行进中大脚油门也可能会导致traction control的介入，比较危险。 【声浪】 绝对值回票价，2000转以下低沉，需要到3000转以上声浪才会爆发，快到4000左右时就已经非常尖利了，可以刺破空气的感觉，平时仅高速才开track模式，市区内需要静音好邻居模式，否则实在是太扰民。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.36分“良好”

【最满意】 我是妥妥的情怀党，从很小的时候就喜欢美系肌肉车，所以这可能也算是一种情怀吧，道奇挑战者、福特Mustang、雪佛兰科迈罗之类的，让我印象深刻。后来虽然卖了特系车，但还是抗拒不了美系车的轰鸣，看的真的是让人热血沸腾。所以选择福特Mustang是一种情怀，当然大部分是因为它的外观，确实很拉风。 【最不满意】 几乎没有啥大老病，唯一可能是油耗表现有点高，日常行驶油耗在10升左右，但激烈驾驶可能会高一些，现在油价这么贵，油耗肯定是要考虑的。另外就是操控，虽然日常开没啥太大问题，或者你把它当GT跑车开没啥问题，但如果你在赛道里面驾驶，这车就像货车一样，非常不好驾驭。我也不知道到底多少人说它好开，但我个人认为，它的操控真的不怎么好。如果让我再选一次，我会选德系车。 【乘坐体验】 平常基本上没啥人坐我车都是我一个人用车，偶尔顺路带带朋友，后排大多数时候都是放东西， 买的菜啊，零食，所以空间够用，但家用显然不合适。 【驾驶感受】 2.3TEcoboost 起步感觉比较强烈，有种窜出去的感觉，等到转速起来之后，涡轮介入后就更加迅猛了，可能2.3TEcoboost?就是这样的调校吧。Mustang是前置后驱的布局，让动力传递稍显迟缓，但是不弱。特别是10AT的变速箱，换挡逻辑清晰，但激烈驾驶时有点傻，是非常傻，简直刷新了我对于变速箱的认知，所以并不是挡位多就一定是好变速箱。 【这车怎么样】 首先就是自己喜欢，我是真喜欢跑车，同价位没有任何一辆车的外观比Mustang拉风，而且自带小姐姐上车功能呢。但如果再选，我可能会选择丰田supra, BMW Z4或者宝马4系等车型，因为那些车型可能操控会更好。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.7分“良好”

今天试驾蒙迪欧的同时，也去试驾了下Mustang。销售直接说她讲不清楚了，叫试驾专员来。其实这个用懂车分来打不是很公平。 【外观】 帅气，我在很早就在看这车了，非常喜欢这个Pony Car。尤其是刹车卡钳还是很显眼的，时时刻刻说明运动感。 【操控】 操控极具可玩性，车子很灵活，低趴身段，适合穿梭，高速过弯会甩尾，挺好玩的。 【动力表现】 加速极快，降档积极，尤其是运动模式下，如果是S+更为暴躁。路上秒个车还是很轻松的。 内饰确实像老旧产物、空间更是弱项、配置也比较原始，基本什么都没有。但它操控和动力足以使有人沉醉。 舒适性没有，妥妥的运动调校，开跑车就没什么舒适嘛。 保养基本是800、900一次也是可以喝92的油，这点也不错。 同级车里面基本没有什么对手，发动机的咆哮还是挺让人热血沸腾的。妥妥的宝藏车。爱了爱了。

点评车型: 2015款Mustang 2.3T 50周年纪念版

3.43分“良好”

这车外观没得说，动力2.3也足够你跑；内饰有点塑料，其它都还可以，至于后排空间，我买这个车子就没考虑过后排要坐人，所以对于我来说空间很宽敞😄

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4分“优秀”

【动力表现】 无可挑剔，基本上城市，高速想超就能超 【操控】 变速箱一言难尽，老婆的车3系，开完再开野马感觉变速箱像个智障。转弯半径太大，掉头经常尴尬，侧方十分难停 【外观】 帅，就冲这个买的 总体来说不后悔的车，看需求入手

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.67分“良好”

2人开坐的很舒服，空间很大，买这个车完全没考虑过4人乘坐。动力方面，换挡顿挫，普通模式油门响应相对比较慢，换成运动模式真的很爽，发动机轰鸣声也会变得十分暴躁，特别喜欢。