点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型，那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢？那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗，但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了，所以你懂的；接下来就是起亚K3了，这台车当时试驾的时候感觉还不错，可自从第七代伊兰特上市之后，反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了，所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万，以太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价为7.28万，购置税6442元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为8.33万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm，车身宽度1825mm，车身高度1490mm，轴距2687mm。内饰部分，中控台上方为硬塑料，仪表台部分采用机械仪表，方向盘部分采用塑料材质方向盘，这个握感就比较差了，中控区域没有屏幕，整个内饰看起来确实是“毛坯房”，但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，总体来说的话也比较肉，特别是在现在这个涡轮横行的时代，你再回过头来开这台车的话，那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬偏运动，但是舒适性表现就一般了，特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩，比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后，每10000km保养一次，小保养一次的价格为480元。 总结部分: 如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话，我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

2.93分“一般”

福睿斯是福特的入门级家用轿车，对于这款车我是有点叹息的，有种越来越邋遢的感觉。换装了1.5L三缸之后，整体的驾控确实是不尽人意，在起步阶段来说，确实有一些的滞后感，对于这款1.5L三缸发动机来说，普通的上下班城市跟车行驶是没问题的，当上高速之后就可明显的感觉到乏力，特别是速度上到80之后，而在满载时，更有一种力不从心的感觉，超车确实没信心。并且整体的内饰确实是充满着廉价感，触手可及的地方基本上是硬塑，整体的质感确实不咋地。而乘坐感受来说，福睿斯整体的胎噪、风噪等确实是较为明显的，或许这也跟他的定位有关：入门级轿车。当然了，福睿斯这款车也有一些优势，如油耗上相对来说是省油，毕竟是1.5L三缸发动机，而优惠上来说也不小，实际的裸车价是较为亲民的，福特也是大品牌4S店、经销商等全国遍地开花，福睿斯也深耕中国市场，号召力也拥有一些，这也可看作是优势。对于福睿斯我的建议就是：喜欢合资车、又预算不多、不排斥三缸的朋友确实可考虑，毕竟其优惠之后裸车价确实是低廉，福特福睿斯也拥有一定的知名度。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

我买车主要是上班代步，住的地方离公司太远了，加班天天打车，又不报销，所以准备买一款紧凑型车，纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI，一个是低配，一个中配，由于我只想用来代步，所以内饰和配置我都不考虑太多，最后我选择低配，全款也可以少掏一点钱。 先说说我的买车价格： 我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，厂商指导价9.08万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税5100，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.1万左右，确实比较便宜。 车的优点： 第一、动力比较充足，搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机，最大马力122PS，如果在高速上跑的多的话，超车还是很容易的，但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候，就会有一点点吃力了，但是综合来看，这款车的动力还是够我用的。 第二、内饰表现不错，内饰设计风格比较居家温馨，没有太多复杂的设计，中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制，比较耐看。 第三、操控性能良好，尤其是底盘的表现，感觉比较稳，方向盘的精准度也不错，路感清晰，而且手感也不错，上手很快。 第四、油耗不算太高，这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗大概是7.5L，我觉得这款车的油耗还不算太高，毕竟在市区里开，所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点，堵车是在正常不过了，而且在开的过程中也会开空调，开音响等等，这都会加剧油的消耗量。 第五、价格实惠，整车做下来才7.1万左右，买辆车代步，我觉得挺实惠的。 第六、小毛病少，福特福睿斯这种车质量还是相当不错的，我买这个车半年了，没有出现过大的问题，不过有一次他的雨刷不太好用，就是更换一下胶条就好，我觉得这个不属于小毛病的范围吧，只是正常的更换一下胶条。 车的缺点： 第一、感觉配置低了些，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，后方影像没有，我是自己后来装上去的。 第二、减震偏硬，过减速带的时候嗡嗡的，真是的不太满意。 第三、塑料感强，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，内饰材料是塑料，方向盘是塑料，座椅材质是织物，车内塑料味重，好在有车载空气净化器，我经常开着，而且有机会就开车通风除味。 用车答疑： 第一、关于机油，当时问了一下福特原厂机油，他们推荐我用0W-20的机油，这个机油冷启动的性能不错，而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识，W前的数值较低，就比较容易启动发动机，20则表示高温下的粘度特性，更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。 第二、织物座椅护理，后期弄脏的话确实比较难清理，如果清理不好的话都会留下痕迹，所以我建议你往座椅上套一个座椅套，如果脏了的话，直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。 第三、关于玻璃水，有的人喜欢用玻璃水，有的喜欢用玻璃水浓缩兑水，相比来讲的话，我个人更觉得玻璃水，因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题，就是使用的水可能没有达到应有的要求，所以还是用加工的比较好，因为浓度相对而言都是有把握的。 总之，虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低，塑料感强，但是我买车主要是上班代步用，而且他的价格实惠，后期油耗经济，我觉得这样的车买下来，我认为很棒，算一下，天天打车，差不多2-3年，打车钱就赚回来了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量不怎么样，但这个品牌给我的印象还是不错的，底盘扎实，行驶品质不错，最近借了一辆福睿斯试驾了几天，给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。 动力方面：搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配6AT变速箱，直线加速性能一般，不过油耗比较低，工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机，大家当然会很关心车子抖动问题，说句实在话，开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着，打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上，和其他的4缸发动机区别不大，将矿泉水放到方向盘上，抖动也非常的小。初段加速的时候，动力的反馈有一点迟滞，变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门，动力的输出还算线性，中后段加速变速箱换挡平顺，降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后，动力储备不足，在高速上驾驶的时候，超车一定要做好提前量，预留足够的超车距离。 底盘方面：麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车子主要是作为家用，所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向，相对来说比较软，对细小的振动过滤还是不错的，在城市公路上驾驶，行驶的品质还可以，底盘软硬适中，坐起来也挺稳的。经过减速带的时候，底盘表现不错，回弹迅速，整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候，底盘的整体性一般，悬架行程较短，有二次回弹现象，坐在车内晃动感较强，特别是坐在第2排，过较大坑洼的时候颠簸比较大。 空间方面：4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，定位紧凑型车，空间方面和同级别车相比，表现还算中规中矩。我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部有一拳的空间。坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有一拳半的空间，头部有四指。后备箱有470升，日常家用，周末自驾游，这个后备箱的大小都还不错。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.5分“良好”

这是一台被三缸发动机耽误的实惠型轿车，除了动力表现略显慵懒之外，其操控体验是非常出色的，没有给福特品牌丢脸，配置方面似乎不太厚道，也是唯一需要吐槽的地方，在巨大的优惠扶持下，如果你很在意操控乐趣，我倒是建议重点关注这款车。 外观方面，阿斯顿马丁的前脸确实足够霸气，六边形前格栅带有多条电镀饰条，是车头最亮眼的地方，引擎盖有着相当明显的线条凸起，看上去力量感十足，侧面线条非常简洁流畅，呈现出前低后高的俯冲姿态，福特品牌的厚重感也被很好地展现出来，只不过15英寸的轮毂有点小家子气了，看上去不太协调，尾部造型还是以突出时尚、饱满的味道为主，后备厢尾端还有一个小鸭尾的设计，给整车增添了一丝运动气息。 内饰方面，大面积硬塑料覆盖的中控台缺少一点质感，接缝处也不是很协调，做工这一块谈不上出色，没有提供触控屏，中间控制区按键相当多，初次使用需要慢慢适应一下，虽然配置水平不高，但给人的视觉效果好像有很多功能的意思，方向盘光秃秃的没有多功能按键，一切从简的思路，新车中控台异味比较强烈，这好像是福特车的通病。 功能方面，专门增加的胎压监测功能，对于平时开车还是有点帮助的，毕竟现如今大部分车型都会把胎压显示作为基础装备了，手动空调是情理之中的，不过它额外提供了空气净化器和PM2.5过滤装置，针对当前逐渐恶化的交通环境，增加车内空气净化装置确实是值得肯定的，提供了蓝牙电话，拨打接听比较顺手，音质也非常清晰，4个扬声器和USB接口，可以开车的时候听听歌，音质同样做的不错。 空间方面，2687mm的轴距让人对他的空间有了非常乐观的估计，但福特向来是不太喜欢营造大空间的，尤其是紧凑级轿车，福睿斯的纵向空间只能说中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排座椅还有一拳多一点的空余，跟我之前开的福克斯没有太大区别，他的优势体现在座椅填充物特别厚实，柔软度很高，坐上去是比较舒服的。 动力方面，1.5L三缸自吸发动机，说实话除非你刻意去感受所谓的抖动和噪音，否则他的工作状态跟四缸没有什么差异，122马力和152牛米的输出有些慵懒，6AT变速箱在低速状态下是存在换挡顿挫的，时速达到40公里以上就平顺多了，但是起步、提速不够迅捷，时速超过80公里之后，油门的响应就更慢了，总体就是特别温顺的行驶风格。 隔音方面，相比福克斯来说是做的不够好，底盘、轮胎产生的噪音有点清晰，走颠簸路况时后排感觉生硬的噪音。 底盘方面，虽然没有提供后独立悬架，但整体调校还是偏向于硬朗风格的，配合灵活的转向系统，依然能够带给我们比较舒服的操控体验，转向、紧急变向期间，悬架对车身的控制也非常扎实，就是在滤震性能方面有些欠缺。 总体来说，福特福睿斯的1.5L 自动质享型（胎压监测）依然传承了福特优异操控的基因，动力的迟滞多少有点拖后腿，它属于开起来很灵活，但座舱档次感欠缺的一台家用轿车，甚至可以让你忘记他的三缸发动机。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.29分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观显得比较简洁时尚，且车头采用的是“马丁脸”的设计，看起来与品牌旗下更高一个级别的福克斯比较像，相信这样的外观设计也是比较能够符合当下主流审美的。 2、性价比高，2019款 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI这个配置车型是这款车的高配了，但该配置车型的指导价仅9.08万，并且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅在7万出头，这样的价格与同级的国产车相比甚至都还要更占优势，因此这款车出色的性价比表现也是我个人比较满意的一点。 3、油耗低，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，发动机的排量本身也不大，所以这款车在燃油经济性方面的表现是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右，与同价位的车型相比这样的油耗表现完全能算是比较省的了。 4、操控表现出色，首先这款车的方向盘没有什么虚位，基本上能够做到“指哪打哪”；其次这款车底盘的柔韧性也做得不错，在高速过弯时车辆也没有什么太明显的侧倾，因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、内饰质感较差，这款车内饰设计就目前来看会显得比较老气，且中控台以及门板上均采用的是硬质塑料的覆盖，所以看起来的质感也是比较差的，因此内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。 2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，所以如果长时间跑高速的话车内还是会感觉比较吵的。 3、新车内饰异味大，这款车内饰用到的多以塑料件为主，所以新车内饰的异味还是比较明显的，因此在平时用车的过程中需要经常开窗，否则车内的乘员会比较难受。 总结：虽然福睿斯这款车的缺点也是比较明显的，但与此同时这款车也存在一些不错的优点，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么福睿斯这款车是值得买的；但如果买车想要更大的空间、更高的配置那么还是选择同价位的国产车要好一些。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

记得福睿斯刚上市的时候，在国内同级市场中，月销过2万是常用的事，可惜现在已经大不如前。当然一款车既然在市场投放，自然有实力支撑。我觉得福睿斯的优点，主要表现在安全性较好，装配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及车身采用高抗压材质打造。另外扎实的底盘调校，放在同等价位中，相比于日系竞品更出色。不过论起缺点，福睿斯也是鲜明极端的选手。首先就在于采用三缸1.5L发动机，本身就是小排量引擎，又是三缸机，动力输出自然不会给我们带来惊喜。前段起步肉，中后段输出乏力，直线加速去到了12秒外。如果是夏天开空调，动力衰弱会更明显，另外超过40米的百公里刹停成绩与低于70km/h的麋鹿成绩也表现较差，且车速超过60km/h，噪音就直接超过了60分贝，怠速时若是细听，还会感受到嗒嗒嗒的发动机噪音。还有值得吐槽的地方就是，内饰造型过于老气，细节处理不到位以及新车异味大等，都很大程度上拉低了驾乘质感。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 优点是外观很好看，颜值很高，干净利索的线条，车身线条很流畅，年轻有活力的造型都挺好看的，内饰也高档，整体设计简洁高级，充满科技感。而空间设计对于我来说也还是非常的不错的，不管是前排还是后排都非常的宽敞，坐在里面不会觉得压抑，前后排都可以敲个二郎腿轻轻松松，坐着也很舒服，后备箱容量也足够。 【最不满意】 动力方面有点差了，起步比较的肉，尤其是我经常跑市区堵车严重走走停停的很能明显的感觉到经常慢别人，高速上超车也感觉比较的乏力，总感觉把油门踩到底都超不过去。

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3.57分“良好”

福睿斯是目前福特中国的销量支柱车型，相对老款车型，该车在外观上进行了升级，前脸设计略存在争议，内饰相对老款变化不算很大，而且它的仪表板有异响，手套箱(副驾驶侧)也有异响，内装材质易磨损，动力不能说优秀但也不差，但发动机有明显抖动。

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3.43分“良好”

如果把福睿斯当成迷你版本的阿斯顿马丁来看的话，你会觉得它很可爱呆萌，圆润的前脸让人觉得人畜无害的样子，很有亲和力。 这款福睿斯的内饰的超级简单，简单到车机出来收听电台和连接蓝牙外，其它一无所有，这个价位上不少自主品牌都已经用上了触屏中控，这点福睿斯可说时完败。内饰气味比较重，容易引起不适感；织物座椅的用料很厚实也很硬，坐起来包裹性倒还不错。悬挂对路面抖动的过滤处理的很好。 这是一辆紧凑型的车，空间的话当然不会说非常大，但日常一家三口所有用车场景它都可以胜任。 动力是1.5升自然吸气，发动机排量不大，起步需要舍得深踩油门才能有一个比较敏捷的动作。 油耗基本在8.4左右徘徊，不属于很省油。 操控对于底盘的调教整体还是属于偏硬的风格，过弯的时候感受不到侧倾，开着属于比较灵活好开的。

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3.14分“良好”

作为国内特供车，在大家关心的空间方面，做的非常到位。市场上优惠很大，低配车型不到6万，车长超4米5。内饰相对简陋，配置较低，但最大槽点就是搭载了1.5L三缸动力，尽管能够满足日常，但是噪音较大，有一定抖动。不介意三缸的话，福睿斯性价比很高。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

福睿斯这个车的操控性能不错，方向比较灵活，刹车较为灵敏，在内饰和配置方面，车的内饰是黑色的，在配置方面，该车带有发动机启停系统、胎压监测系统、上坡辅助系统等，座椅为布座椅，座椅的调节方式为手动调节；值得一提的是原车带的馨风系统是比较实用的配置。 在动力方面，1.5L的车动力不能说弱但是够用，三缸发动机没有传说中的抖动、噪音大。只有肯加油门，提速还是相当不错。 油耗方面，目前行驶1.3万，油耗在6-7个油上，测算了一下200元差不多行驶一周。 在空间方面，后排的座位空间相对较小，后面坐两个成人有点吃力，在上下车的时候空间局促的一面相当明显。 不满意的地方加速的时候发动机的噪音很大，在20-40这个速度区间噪音相当明显。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

福睿斯在外观上与福克斯有着较大的区别，很明显就能看出福睿斯是家用取向而福克斯更偏向运动，同时福睿斯的价格也更加实惠。配置在同级别中算不上高，但该有的类似电动座椅、定速巡航、倒车影像这些也都有。这台车最主要的问题还是出在发动机上，搭载1.5L的三缸发动机，122马力/152N·m，数据上的表现似乎还没有被同级别落下太多，震动感被抑制了一些，但对于一台家用取向的车来说，发动机的震动还是有些影响舒适度。变速箱搭配了一套6AT的变速，同价位中能匹配AT变速的车型屈指可数，，变速箱的表现也确实出色，平顺性以及换挡逻辑都比较出色，但问题就在于三缸机的动力确实不足，在中高负荷时会产生较大的噪音，不过对于日常家用来说足以应付了。空间上，福睿斯的表现和福克斯一样不尽如人意，虽然三箱造型略微改善了后排空间，但也无法达到日系竞品的宽敞程度。总的来说，福睿斯更适合自己开或是两口之家，因为空间和舒适度的表现确实不够出色，但不是做家庭用处为主谁又甘心买这么一台车呢。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

4.29分“优秀”

开了快一年了福睿斯说一下感受： 首先采用了福特家族式设计语言，进气格栅采用大嘴式造型，棱角圆润，同时下格栅为贯穿一体式设计，凸显大气。 其次较为圆润的大灯也很有个性,大灯内部构造十分复杂并有设计感。整体造型看起来年轻而又有力量感，却又不失稳重大气。 再次主动闭合式进气格栅全系标配，在改善发动机热管理和降低风阻方面能够起到一定的作用。 最后福睿斯的后排乘坐空间表现中规中矩，中间地台存在一定隆起，并且还没有后排出风口。不过后备厢空间是福睿斯的一大亮点，容积达到了470L，内部还配备了小挂钩，整体的实用性值得肯定，配备了1.5L 发动机，整体动力足够家用使用。 推荐预算有限的朋友们购买。。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.93分“良好”

一路走来，福特福睿斯有着很强的家用特性。虽说在国内凭借着性价比也火爆了一段时间，不过，伴随着福特在华的品牌影响力逐步下降，福睿斯的销售量并没有多大的提升。2019款 福睿斯 改款 1.5L 自动质享型 （胎压监测）国VI的前脸造型呈现凌厉、俊朗的设计样式，配备的是卤素远近光灯，造型既锋锐又富有侵略感。与此同时，车头看起来非常动感，搭配多横幅式的镂空设计，提升了该车的层次感。往车后来看，该车看上去颇具青春的感觉，进一步深化了运动质感。尾灯显得非常时尚，下面排气管运用了隐藏式的设计。内饰造型延续了家族式的设计，再加上银色饰件的点缀，有着不错的视觉效果，但做工略微粗糙，塑料感强。在动力方面，该车型搭载了1.5L 122马力 L3发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力略有不足，中后段加速时动力储备不足导致加速较慢，但足以满足日常出行。但有车友反馈该车型低速行驶时会突然熄火，而且无法立刻打火，只能停放一段时间后再启动。造成该现象的原因是因为油泵控制单元（J538）内部虚接，更换油泵控制单元（J538）即可解决，维修费用大概在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。