点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.71分“良好”

【动力】蒙迪欧搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，蒙迪欧的动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【悬架】蒙迪欧采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【隔音】蒙迪欧高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【油耗】蒙迪欧的油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.8L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.79分“良好”

由于年龄和工作的原因，家庭需要一辆车，这样出行和工作也会比较方便，选了很久看中蒙迪欧，主要纠结是买1.5T的发动机好还是2.0T的发动机，最后选择蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，使用的是1.5T的发动机，因为他的最大马力182PS，已经够家用了，而且耗油量也会经济一点。 先说说我的买车价格： 我买的是蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，厂商指导价21.38万，那会儿我们优惠了5.3万左右，购置税14000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18万左右，优惠力度大，买的比较实惠。 车的优点： 第一、外观时尚年轻，外观基本延续了海外车型的造型设计，采用了全新的前保险杠，尾部行李箱位置增加了镀铬条，尾灯灯组造型也进行了重新设计，整体给人一种沉稳并略带激情的风格。 第二、动力够家用，蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力182PS,最大功率134KW，动力不说很强，但是支撑家用是没问题的。 第三、操纵性好，在一些过于颠簸的路段都是可以轻易掌控的，开起来方向盘较为轻便，转向起来很精准，底盘调校得舒服。 第四、性价比好，车型表面整体沉稳，车身做工线条很华美，内饰装修耐看，座椅松软很容易打理，但油耗略微有些高，前排的空间略显宽敞，后排就显得比较狭窄，动力输出平顺性非常好，车子开起来较持重，不会太过于侧倾，整体性价比好。 第五、优惠力度大，厂商指导价21.38万，那会儿我们优惠了5.3万左右，真的很实惠。 车的缺点： 第一、油耗高，蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L，我经常在城里开，会遇到高分期和红绿灯，所以我的实际百公里油耗为10.2L,这个油耗比较高。 第二、后排空间不是很充裕，车长4873MM，宽1852MM，高1470MM，轴距2850MM，作为中型车，前排空间活动空间比较大，后排狭窄，需要进一步的提升后排的空间。 第三、离地间隙低，虽然原车底盘结实的，偶尔几次刮到没问题，但是最近经常跑山路，挺难走的，也刮了底盘，虽然只刮起一些毛毛边，但是还是心疼，建议还是做一下底盘装甲。 用车答疑： 第一、燃油标注，给蒙迪欧加油的时候，最好还是加92号油，按照车辆的标准来加就可以了。 第二、贴膜，我是有做贴膜，因为能起一个防爆的作用，万一在路上碰到一些意外事故的话，他可以把玻璃粘在原处，还有就是他可以阻挡一下紫外线，夏天开车的话不至于太晒。 第三、保养，蒙迪欧三个月以后进行第一次保养，之后的保养周期时间间隔会久一点，常规保养是每隔一年或者每行驶一万公里保养一次，保养费用主要根据个人的保养项目来定，一般都是进行更换机油胎压检测，更换火花塞等项目，价格在700元左右。 总之，虽然蒙迪欧的油耗高，底盘低，后排空间狭窄，但是他的外观年轻，给人一种沉稳并略带激情的风格，性价比不错，关键是指导价直接优惠了5.3万，这个真的很吸引人，所以我买他作为我的代步和日常家用还是可以的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 豪华型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4873/1852/1470，轴距为2850mm。厂商指导价为21.38万，在河南地区这款车型报价16.88万元，目前暂时优惠4.50万元，购置税18920元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5957元，全款落地价格在195047元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为73362元，贷款118160元，月供要3528元，贷款购车总花费要200370元，比全款购车多花出5323元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为243N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡自动变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.86s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车前段的响应是偏软的，大概踩过了1/4的行程后，就能感觉到明显的刹车力释放。这是相对人性化的设定，保留了一定的空位，不至于太过“神经质”，有利于驾驶员更平顺的进行减速操作。最终，经过我们反复实测，这款车在100km/h-0的距离为38.76米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音：在噪音测试中，这款车在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来，完全压过了风噪。但到了90km/h时，胎噪在总噪音中的比例下降，风噪开始“占大头”，但依旧能被人接受；而在90km/h后，其对于噪音攀升控制得不错。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.36分“良好”

此前福特蒙迪欧主打运动，现款显得更顾家，马丁式造型加上B级车定位，更多是稳重。标配12.8英寸中控屏和旋钮换挡等主流设计，UI界面和显示效果一般，内置功能丰富，标配GPS导航、车联网、Wi-Fi热点等功能，中控材质多为软性皮革覆盖，触感细腻。标配的仿皮座椅填充薄，支撑性差，包裹性也一般，后排较前排座椅有所加强，乘坐空间表现一般，身高176cm的体验者坐进车内，前后排头部一拳，腿部一拳三指，好在中间地板纯平，不会显得很压抑。1.5T 6AT动力组合，变速箱过时，不支持手动操控，日常驾驶时的换挡动作轻柔，上坡时降档不够干脆，标准模式下起步略显迟缓，2000rpm后有明显动力响应，运动模式下的油门和变速箱响应更为灵敏，中段加速来得更加直接，开起来比较轻松，方向盘不会给驾驶者太多回馈力，悬架调教均衡，没有明显短板，滤震表现良好，颠簸和减速带时的冲击很小，通过之后略有些许余震可以接受，在舒适性和运动型上做到了兼得。蒙迪欧是比较标准的中型车，没亮点，也没有太大的槽点，一切都显得很中庸，面对主流竞品凯美瑞、雅阁来讲，蒙迪欧各方面并不占优，仅靠更低的入门门槛显然不够，产品力有待加强。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 1.底盘质感虽然过去这么多年，依然是同级最突出的选项。尤其是后悬挂四点连接的全铝摆臂。如今大部分B级车都是钢或者铸铁。 2.隔音很不错，跑高速感觉很舒服，很厚重的感觉。 3.动力输出要比2.0自然吸气日系好太多，尤其是遇到山路，低扭的爆发很突出。 4.外观依然满意，看起来很运动。不像有些车车头运动，往后就很普通，这款车总体就很完善。 【最不满意】 1.6AT老了点，换挡反应什么的，相比主流的8AT确实落伍了，再加上换挡逻辑比较慢。 2.全新的竖屏档次感方面差了些，有点破坏内饰美感，像汽配城后装的。 【油耗】 高速8/100km ，城市油耗9.6-9.9L/100km。 【优惠情况】 优惠在4.5万左右，裸车16万左右。