吉利几何E萤火虫乘坐感受还可以值得买吗_吉利几何E萤火虫怎么样

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

【购车经历】 现在油价贵，新能源车就成了大部分人换车的首选。本来我的预算是6w左右，代步就行，但是已经错过了21年的功夫牛、黑猫这些，而且受国际影响，22年新能源车普遍都涨了不少。刚开始考虑的是奔奔，但是提车太慢了，要等好久，又看很多人吐槽这那的问题，就在东风ev、哪吒v、零跑几个里面选，当时正好几何e开始盲订了，对几何的外观很喜欢，跟其他老头乐外观与众不同，是suv的外观，虽然没什么余额了，也还是先订了。 【提车价格】 盲订2k抵5k，尾款9.28w，裸车是9.48w，选择了全款，保险3300，三电终生888，在外面贴膜加价花了1200，上牌700，就是10.09w，还可以吧，因为esp那些配置都齐全了 【驾驶感受】 买车纠结的，建议大家一定要先试驾。几何e上市后，我把考虑的车型都试驾了一遍，立马就对纠结四座五座的问题打消顾虑了，对几何的好感一下子拉满了，感觉几何在车辆做工上更好，无论是车漆质感，还是车身里外的构造，都给人扎实可靠的感觉，过减速带时哪吒V后面乘坐感觉跟过山车一样，头差点顶到车顶，几何e相对好很多，而且碟刹比鼓刹较好一些，后面就果断买了几何e。 【续航】 大家最关心的问题就是续航。我平时上班在郊区，单程28km，往返就是56km，速度40-60不等，能跑350+，达成率9折左右，非常满意了。没开因为是磷酸铁锂电池，没有三元锂电池那么实，但也是因为磷酸铁锂稳定的特性选的这个车，这个电池安全一些，而且是宁德时代产的。 【乘坐体验】 车内采用环保材料，无异味，隔音效果比较优秀，有越级的NVH表现，听不到车外的杂音，皮质坐起来比较舒适，免洗科技皮结实耐用。空调很凉，加上之前某品牌喷粉的事件揪动大家的心，几何也有好多车主网上发布了测试视频，没有看到透明胶带有颗粒物，对几何的品牌更觉得可靠放心了！ 【空间表现】 后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间，算是一个突出的优点。车内许多挂钩，中控台两个杯架，平时放奶茶购物袋非常方便。 【最不满意】 不满意的地方主要是刹车异响，主要是听到坐车里很尴尬，网上搜了下也是通病，希望厂家尽快处理好。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

4.29分“优秀”

看了缤果，对比了一下，缤果便宜点，但是配置砍得太凶，驾驶不舒服，只是一个外壳好看点。几何e的话适合家用，空间不大，但是也能用后排空间还是足够了，坐着也比缤果舒服点，特别是过减震，特别能表现出来，行驶80以上风噪还是有的，毕竟车子小，想续航高点又不能搞得太重，比起缤果好很多，缤果上70就很吵了，声音很大，平时我们日常使用，开着几何e基本都是放音乐，而且放得比较大声，音效效果不错，比缤果强很多，宾果那个喇叭像个烂簸箕一样，毫无享受可言。地盘很紧实，拐弯方向盘也很轻巧，整体乘坐感很好。 续航而言:刚开始新车应该是虚电，掉电很快的，我充满了两次，现在第三次充满以后电池非常耐用了，气温在21°，动能回收最低，20%跑了80多公里，如果跑完最少也得380吧，如果将就点，跑400没问题，我开车都是音乐空调一直开，电车就是要享受，不会心疼电，驾驶也不会太刻意去省，也没有暴力驾驶，应为市区车子比较多，红绿灯也多，磷酸铁锂电池的特性和三元里还是不同的，需要充满电，感觉电动车对南方友人还是比较友好的，北方朋友尽可能选择然后或者混动好一点。 现在用车不像以前了，不会不舍得开车啦，一有时间就带着老婆孩子到处看风景。果然用过电车就很难改回会习惯了。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.71分“良好”

上个月接到邀请去南澳岛试驾了这台车，还真别说，在南澳岛这种美妙风景下，开着电动车是一件挺快乐的事，起码没有发动机的轰鸣声打扰你是不是？ 【最满意】最满意的地方其实是几何E作为城市代步车能提供的愉悦感，电动车动力输出的平顺性加上充电带来的极低使用成本，能让人在用车过程中提升非常多的幸福感。在8月份的销量数据里，几何E的销量数字已经超过了本田飞度，这充分说明在城市代步车的选项中，大家都已经开始倾向于用电动车去代替以往的合资小车了。如果你非常在意每天的通勤成本，又或者是抱着增购一台小车子给老婆或者女儿上班代步的想法，那么几何E就是一台十分适合你的车子。 【最不满意】后排车顶那个扶手的缺失倒是值得斟酌，这玩意成本并不高，使用率也不算很高，但人人都有的东西，如果你没有，就会立马给人造成缩减成本的印象，几何E的思路是把更多的成本去打造舒服的座椅，但中国的消费者其实还是更执着于眼前所得的东西。 【乘坐体验】因为尺寸的限制，空间不能说是几何E的强项，其实后排的乘坐空间还算优秀，但后备箱空间确实是有点小的，但说一说，座椅的柔软性几何E还是做得不错的。此外，几何E后排座椅不能放倒这件事，对于一台SUV来说实在是太遗憾了。 【驾驶感受】几何E出色的完成了一台车该有的素质表现。其实这些价格较低的电动小车我也开过不少了，它们大多的问题就是静态表现都还行，动态立马就现形，糟糕的行驶质感经常让人感觉在开一辆散装拼接的车子一样。而几何E保持住了一辆车该有的基础素质，同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等缺点，在几何E身上都解决的比较到位，是一台非常舒适好开且称职的城市代步车。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

3.57分“良好”

其实最开始关注这款车是因为它的名字，作为喜欢过数学的朋友来说相信几何时是十分熟悉了，其次加上该车的价格在自己可控制的范围内，所以不由得多看了几眼。几何，车如其名，用简单的线条勾勒出颇有设计感的外形。前脸部分，环形的LED灯带与前机盖上隆起的筋线，显得很有力量。而雾灯区的圆角矩形让前脸在没有那么充满攻击性，缓和下来。车身侧面，几何E采用的是隐藏式门把手，轮胎采用的是朝阳RP76型号，特点是低滚阻。内饰采用了比较流行的双联屏设计，科技感还不错。另外两侧的A柱位置都有一个三角窗的设计，减少视线盲区，增加用车安全。车机系统也蛮好用的，通过语音助手，或者中控屏就能控制车内的大多数功能，用起来比较方便，支持OTA升级。车内还有一个小小的电动天窗，还不错，虽然不是很大，但对于该车的性质够了。内部座椅的舒适度也是还不错的，比较柔软舒适，乘坐感受喜欢。内部空间还可以，前后排成年人乘坐都比较合适，不过如果大高个需要考量一下，1米8以内没啥问题。但是整体的装载空间就一般了，因为后排座椅不能放倒，空间的应用不太灵活。动力方面，几何E采用的是前置单电机布局，电机的最大功率为60kW，峰值扭矩130N·m，所以只能说够用。不过买这款车的一般也都只是代步，确实也够用。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

3.93分“良好”

城市通勤车的最佳之选一直在变，从QQ到飞度，代表了消费市场和用户需求的变迁。如今，随着电动化风潮的到来，越来越多人在挑选通勤车的时候会倾向于一台电动车，为何？因为现在油价太贵了，而且现在充电补能也越来越方便。 渐渐地，凭借出色性价比和较低使用成本，售价10万元左右的电动车，成为各大厂商兵家必争之地。当中，有一台实力不俗的纯电车引起了我们的注意，就是这台几何E。出色的设计+不俗的实力，还有快充能力，再加上有吉利技术背书，让几何E上市仅3个月，单月销量就超过了本田飞度。 几何最近推出的几款新车，是越来越好看了。它拥有很高的原创度，一些细节设计上处理也更加细致，显得很有辨识度，造型确实是更好看了。和市面上的主流产品相比几何E的设计是更加出色的。 试驾当天，我们特意体验了这台电动车的后排，2485mm的轴距和4006mm的车长，让1.75米身高的小编，也能获得不错的乘坐体验。1765mm的车身宽度，也让横向空间更加充裕。加上填充柔软的沙发式座椅，在市区里走走停停之间，几何E能给你家一般的舒适和随性。 几何E的后备厢容积为295L，如果你开着它去露营，足够放下各种装备。而且，几何E还别出心裁地在中控台、扶手箱、手套箱、前后门板等位置设计了储物格，足足有40处之多，让旅途的所有小物件都安置得妥妥当当。 上车后，我们发现这台电动车是没有启动键的，几何E采用智能无感启动，也就是说无点火开关，驾驶员踩下刹车即可启动车辆。P档离车关门锁车后车辆就会自动下电。你看，这才是高品质电动车应有的仪式感。 和几乎所有同价位电动车一样，几何E也是一台开起来不算很快的车子，但小巧的车身让它在城市道路通勤加速还是非常轻快的，不会有加速肉的感觉。 几何E在驾驶操控上非常的顺手，轻松的转向，车头指向性也不错，加速和刹车都能很好地掌握，配合起服帖的底盘，会让人觉得这是一辆正儿八经好开的车子。它是同价位中少数能在转向手感、底盘质感、噪音控制等都做的相当好的车型，是一台非常舒适好开的通勤电动车。 几何E搭载最大功率60kW的永磁同步电机，城区代步绰绰有余。而且，开得快也要刹得稳，几何E拥有同级唯一的百公里最短刹车距离——38.1米，能给予驾驶者更强的驾驶信心。 一整天的试驾，最让驾驶员满意的，是几何E开起来真的很舒适。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

4.07分“优秀”

【购车经历】 从懂车帝了解10万以内的电动车都有哪些相关品牌；挨个试驾了解，试驾过哪吒 很不错的品牌，存在很多小瑕疵，几何E一直等到要上市才试驾，做工比哪吒强一些，果断购买。 【最满意】 现车，等手续到立马提车，现在新能源普遍6个月。 车辆储物空间很多，外形小巧，内部很能装，后备箱空间很大。副驾驶挂钩很实用，强烈安利。 车辆外观比较符合当下年轻人的审美，车内装饰大量采用亮色装饰，年轻有活力，320km版本中间呼吸灯阉割，这点不好，一个呼吸灯差多好钱。 车辆很多地方都存在预留，行车记录仪可以从顶棚取电。 【驾驶感受】 前期发力很快，到达80以上就很吃力。速度较快的话，车辆有点飘。 离地间隙很大，通过性较强。 车型较小，市区内通行方便。 【续航】 续航还算良心，我这随时充电，没有里程焦虑，及其适合市区通行。 【最不满意】 320km版本阉割不少装饰，中控上呼吸灯，前脸贯穿led灯，这些造价也没有多少钱，希望后期可以推出加装服务。 后窗没有雨刷，定位小型suv后窗没有雨刷，下雨时很容易甩泥，不好清洁，还得自己下车清洁。 车辆中控仪表台不能换样式，太单一，希望后期厂家可以升级。 车辆app一点也不智能，上线比较匆忙，很多功能还不完善，需要后期跟进更新。 【乘坐体验】 车内空间很大，定位4座车，也得大4座。一点也不挤。 座椅较软，乘坐较舒服。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.93分“良好”

试驾过几何E后，其出色的底盘质感给我留下深刻印象，悬架调教非常不错，通过大的沟坎、凸起的井盖时，表现得很有韧性，且不会大幅度的弹跳以及松散感，开起来很顺手，乘坐起来也有不错的舒适性。 另外，几何E的配置也相当高，其搭载了含ACC、AEB、LDW、IHBC等功能的L2智能驾驶辅助系统，这在同级别当中是比较少见的。 至于巡航方面，最高401km的续航里程表现，在同级别当中也是比较优秀的。动力上，其搭载最大功率60kW、最大扭矩130N·m的前驱永磁同步电机，虽然参数上并不是最突出的，但是实际驾驶时，整个动力响应是比较快的，在城市道路穿梭会十分得心应手。 设计上，几何E很有家族特色，尤其是贯穿式LED前大灯，拥有很强的科技感。内饰上，一些细节上的设计很吸引人，譬如应用了钢琴烤漆、纹理蚀刻等工艺。有意思的是，其多功能方向盘采用了超纤皮抗菌材质，而座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质，是蛮用心的。 总的来说，如果想买一辆高品质的城市代步小车，几何E还是值得关注的。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

4.36分“优秀”

外观：颜色靓丽，而且比较个性，特别是日间灯造型，醒目别致。 配置：同级提供了少有的L2级辅助驾驶。 动力：电动机本身具有扭矩无延迟的特性，所以加速相比同价油车要好，满足日常通勤的动力需求。 内饰：内饰采用了很多环保材料，比如抗菌方向盘，另外座椅皮质细腻，触感好，另外屏幕清晰度也还不错。 舒适性：座椅柔软，胎噪感受不大，电机声也能接受。 操控：本着车型定位来说，这台车也不是操控取向车型。驾驶倒是挺轻便。 空间：后排空间在同类小车中表现上中水平，后排空间对于中等身高的乘员都能接受。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.79分“良好”

【最满意】 全新语言的外观较为简约时尚，极具辨识度，配色跳脱，适合年轻消费群体。车身尺寸在同类产品中不算突出但胜在城市代步机动灵活性强，且离地间隙较为理想，底盘较为平整。 内饰设计简约但是保障了科技感与功能性，简约实用。前排一体式运动座椅承托性良好，后排空间也不局促，且中央隆起不高，有利于乘员上下车。动力中规中矩，续航满足城市日常使用。 【最不满意】 门框处裸露的金属车身有些过于显眼，如果后期设计一个塑料件遮挡一下可能会更好。后排座椅不支持折叠，悬架调校偏硬且有多余的弹跳动作。全系没有侧向安全气帘，侧向碰撞防护严重缺失。低配车型虽然起售价低配置过于简陋，ESP等涉及行车安全的主动辅助系统有缺失。