吉利几何E萤火虫储物空间合理值得买吗_吉利几何E萤火虫怎么样

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.07分“良好”

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.29分“良好”

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.64分“良好”

导语： 众所周知，国内电动新势力发展突飞猛进，酷炫的造型设计，丰富的高科技配置以及强劲的动力输出似乎成为那些高端新能源车的必争之地，但动辄30万~40万的售价令很多消费者只能望而却步。郝哥认为当初电动车之所以能被老百姓所认可到如今逐渐普及，低碳环保节能减排以及高性价比才是新能源车诞生的根本，因此小型新能源SUV是最符合老百姓用车的细分市场，既拥有比微型电动车更出色的空间表现，又比豪华电动车更具性价比。其中吉利几何E便是代表车型之一。2023年8月中旬，吉利几何E萤火虫正式上市，那么新车都有哪些亮点呢？ 品牌背景： 几何汽车诞生于2019年，是吉利汽车旗下主打纯电动的新能源品牌，并在今年4月正式更名为吉利几何，目前共推出吉利几何A、几何C、几何E、几何M6和几何G6等多款车型。根据销量榜显示，吉利汽车在9月共销售了170472辆，其中新能源销量53692辆，占比突破了31%，不得不承认，几何纯电系列功不可没，其中作为几何汽车目前唯一的小型SUV，几何E萤火虫不仅拥有不错的续航能力，且售价也十分亲民。 造型设计： 吉利几何E萤火虫可谓秉承了新能源一贯的造车理念，无论是分体式大灯还是隐藏式车门把手，都是当下比较主流的新能源设计风格。当然，新车也融入了不少个性化标签，例如车身同色饰条、车尾换装的全新英文标识等等，郝哥认为如果还能采用贯穿式尾灯或许更符合其产品消费人群的喜好，那么您觉得这样的造型设计如何呢？ 内饰配置： 按理说，对于一款售价不足10万元的新能源车来说，内饰配置也无需太过苛刻，但新车仍然给了我们不少惊喜，双10.25英寸组成的大联屏不仅取代了大量物理按键，同时也使内饰氛围的科技感倍增。像“无感”启动系统、全系标配6向座椅调节以及外后视镜加热后窗除雾等越级配置也为吉利几何E加分不少，更名萤火虫后还新增蓝牙钥匙和驻车舒享模式等让消费者感觉更加物超所值的特色配置。 空间表现： 由于电动车特殊的车身结构，空间表现一直都困扰着各大新能源品牌，郝哥的理念是与其想做得“大”不如做得巧，这方面吉利几何E萤火虫就拿捏的十分到位。首先怀挡设计能节省出部分中控台空间，而且在下方还设计了一块尺寸可观的储物凹槽，尤其对女性朋友或许会更适用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距达到了2485毫米，得益于同级车占优的“三围数据”，后排的乘坐空间也不会太过局促，放倒后排座椅后后备箱容积可由356升拓展至1000升，基本能够满足您的日常家用需求。最关键的是，后备箱还贴心设计了分层下沉式储物空间。 动力系统： 郝哥分析选择吉利几何E的消费者并不会将零百加速和通过性作为重点，而是会更在乎续航里程和充电时长等基础参数。根据官方透露，新车全系均采用磷酸铁锂电池，电动机最大功率60千瓦；电动机的总扭矩130牛·米，在快充模式下，半小时即可将电量由30%充至80%，301公里慢充时长为4.5小时，401公里的慢充时长约为6小左右。那么您觉得新车能否满足您的用车习惯呢？ 推荐配置： 近日，根据郝哥探访北京地区某吉利几何4S店得知，目前2024款吉利几何E萤火虫共在售三款车型，售价区间为6.98万~8.98万元。根据配置分析，郝哥推荐您首选最低配301KM 流光，相比中配301 KM星光，虽然缺少了刹车辅助、自动驻车、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航以及3个超声波雷达等部分安全配置，但对于这个级别的消费者来说，或许更愿意节省下增加的7000元预算，况且对于老司机来说使用率也并不高，此外还有自动大灯、蓝牙钥匙、仿皮座椅和中央扶手等一些可有可无的配置。那么再相比顶配401KM 荧光版，预算需继续增加1.3万元，最大的升级是续航提升100公里，同时还有内置行车记录仪、全车一键升降、皮质方向盘等少量舒适性配置，但结合售价来看整体性价比表现一般。因此综合考量后还是301KM 流光最值得购买。 总结： 细数国内8万元级别新能源小型SUV，可选择性并不算丰富，那么吉利几何E萤火虫的主要竞争对手郝哥认为将锁定比亚迪海豚、五菱缤果和哪吒V等热门车型。其中相比五菱缤果，新车在续航能力方面会略胜一筹，而相比比亚迪海豚，性价比优势则更为明显。至于哪吒V，拥有吉利汽车当背书的吉利几何，知名度和口碑自然就是其最大的杀手锏了，那么如果是您会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2024款吉利几何E萤火虫也有更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

4.07分“优秀”

【购车经历】 从懂车帝了解10万以内的电动车都有哪些相关品牌；挨个试驾了解，试驾过哪吒 很不错的品牌，存在很多小瑕疵，几何E一直等到要上市才试驾，做工比哪吒强一些，果断购买。 【最满意】 现车，等手续到立马提车，现在新能源普遍6个月。 车辆储物空间很多，外形小巧，内部很能装，后备箱空间很大。副驾驶挂钩很实用，强烈安利。 车辆外观比较符合当下年轻人的审美，车内装饰大量采用亮色装饰，年轻有活力，320km版本中间呼吸灯阉割，这点不好，一个呼吸灯差多好钱。 车辆很多地方都存在预留，行车记录仪可以从顶棚取电。 【驾驶感受】 前期发力很快，到达80以上就很吃力。速度较快的话，车辆有点飘。 离地间隙很大，通过性较强。 车型较小，市区内通行方便。 【续航】 续航还算良心，我这随时充电，没有里程焦虑，及其适合市区通行。 【最不满意】 320km版本阉割不少装饰，中控上呼吸灯，前脸贯穿led灯，这些造价也没有多少钱，希望后期可以推出加装服务。 后窗没有雨刷，定位小型suv后窗没有雨刷，下雨时很容易甩泥，不好清洁，还得自己下车清洁。 车辆中控仪表台不能换样式，太单一，希望后期厂家可以升级。 车辆app一点也不智能，上线比较匆忙，很多功能还不完善，需要后期跟进更新。 【乘坐体验】 车内空间很大，定位4座车，也得大4座。一点也不挤。 座椅较软，乘坐较舒服。