点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

当初选车时，蓝山和理想L6都在考虑范围，最终选择M7主要是基于三点：出行需求、舒适度以及驾驶的便利性。 我之所以没选五座版而是六座版，主要就是因为看上了那个零重力座椅，一键放倒后，接送孩子上学或者补习班能眯会儿，不过后来发现孩子躺那儿是真睡着了，学习的时候精力都更好了。第三排的座椅也不鸡肋，三个成年人坐不会憋屈，当然，小朋友坐更舒坦。舒云座椅的填充物软硬适中，连续驾驶两小时不腰疼。 动力方面，双电机四驱系统在市区起步轻快，红绿灯路口能稳稳甩开燃油车。高速路段120km/h后再加速，电机和增程器的配合还算顺畅，急加速时增程器声音会明显传入车里头，这点蓝山做得倒是不错，挺安静，但我也不经常急加速，所以没觉得有什么影响。日常通勤用纯电模式足够，官方标称的续航数据比较实在，春秋季节基本能跑满，冬天打八折。快充速度合格，服务区吃个饭能充到80%，就是商用桩的兼容性偶尔会抽风，遇到过两次充电协议不匹配的情况。 操控上，底盘调校偏向家用，过减速带时滤震干脆。方向盘虚位适中，车身跟随性在市区路上够用，不过高速变道时大车感较强，需要多留余量。鸿蒙车机的流畅度还是过关的，只是语音助手对连续指令的识别率要是再高点儿就好了，像有时候"打开车窗25%并调低空调"这类复杂操作，会执行错误。 怎么说呢，人都无完人，车肯定也无完车。问界新M7 Ultra这样的表现，老铁们觉得咋样？

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

问界M7，是我的第三台车，也是我的第一台电车。算是告别了续航焦虑。无论冬夏，空调想开就开，这是对比我以前开油车最大的区别，回不去了。 整体讲讲我对这车的印象，好的不好的都说一说吧。 因为家庭人数刚需，我选择的6座，同时也是因为老婆看上了它的零重力座椅。平时日常通勤后排处于折叠状态，一家人出去玩时三排状态下空间就有点够呛了，去用户中心问过车顶行李架，感觉还可以，回头打算给安上。常规后排折叠状态1.2m多的进深，其实不小了，能装下婴儿车和三个28寸行李箱还有一堆杂七杂八的，空间装载能力OK。零重力座椅我老婆特别喜欢，我去看过理想L7，就是没这个功能被我老婆pass了。这只管躺不管开的零重力座椅确实舒服，坐着和家里沙发没啥区别。 电动伸缩脚踏板挺好的，儿子不用我们抱了，他自己就能轻松上下车。鸿蒙座舱让车机和手机之间的切换超级流畅，语音助手“小艺”也挺聪明的，方言一样听懂。 我之前对比试驾过理想L6，总体感觉问界M7在舒适性和智驾方面做得好一些，试驾时我专门走一些路面不是很好的路段，问界M7的底盘滤震强点，再加上零重力座椅、电动伸缩脚踏这些配置，这才选了问界M7。其他方面，很多人吹智驾，其实我刚开始用的不多，后面就渐渐习惯了，不依赖高精地图的优势就是全国各地哪里都能跑，这确实要比理想L7更务实，而且目前来看OTA的速度也跟得上。

点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

4.14分“优秀”

M7给我的整体感受是比较均衡的，没什么明显短板，其中舒适性是个人比较满意的。我必须说下这台问界M7的零重力座椅，理想L7是直接不带这个功能的，所以当时看车我老婆女儿直接就PASS。我女儿特别喜欢零重力座椅，用她的话来讲就是还有什么比在车里躺着玩平板更安逸的事，一边霸占零重力座椅，一边还命令“小艺”给她来首歌，放个视频啥的。只要有她在，车里的娱乐功能我是别想碰，为此我还专门给她买了个华为平板，可以直接吸附在座椅背后，方便她玩得开心。 当然，小孩开心，累的就是大人了，不过问界M7的智驾很好弥补了这点，有次去成都自驾游，我在高速上就开着智驾让它自己跑，一开始还是心惊胆战的，后来发现它自己搁那超大货车，而且很平稳，和我自己开也差不了多少，也就越来越放心了。底盘悬架还行，走山路过不好的路段基本上感受不到颠簸。这些都是我在蓝山和理想L6上感受不到的。 不过理想L7的轴距是要比问界M7稍微长一点，但那一点点数据差异实际开车也感受不出来。问界M7的后备箱满足家用绰绰有余，大多数时候只用到2排，三排折叠空间挺大了。官方号称可以装下三四个28寸行李箱，我提车回来后试验了一下，确实可以。如果没有老人的话，把第三排放倒，能装的东西就更多了。哦对了，说到老人，我老丈人很喜欢这个电动伸缩踏脚挺，上下车不需要我们去扶一把，这就是男人的自尊心吧。 我觉得买车就是女人看颜值和舒适，男人看操控和续航。开问界M7，我基本上每天上下班，纯电就够用，一周充一次电差不多，跑长途才切油，有时候我甚至担心油在里面会不会过期，对于一台27万的车来说，经济性相对来说还是挺好的。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.29分“优秀”

购车经历&个人介绍 作为一个已婚中年男人，目前一家4口，买车肯定不能只顾着自己了，得考虑买一辆，能满足咱这一家子的需求。之前开的一直是轿车，不仅空间小，自驾游好些路段，对于低底盘都有制，所以这次换车全家意见一致必须SUV，怎么说呢，问界M7啊，可真是选对了。买车的时候确实很纠结，那也是费了不少心思。看了好多车， 当时就在，理想L7和问界新M7之间反复横跳，经过试驾，还有辅助智驾方面综合考虑，入手了问界新M7UItra五座版顶配。 开了差不多8个月了，跑了15000公里，牛马的生活，给大家汇报下用车感受。 √先说说这M7外观，本人非外貌协会，颜色是老婆选的觉得黑色比较沉稳，而且低调不张扬，问界新M7UItra的外观整体中规中矩，属于那种耐看型。不过前脸的设计比较低调很适合我的性格，不像别的车型设计的那么浮夸。不过总的来说也是因人而异吧，萝卜青菜各有所爱。 √动力方面表现：说实话之前也没有开过什么好车，什么推背感都没感觉，换了M7之后，这油门一踩，嗖的一下就出去了，这才让我体验到了什么是推背感，平时在市区超车，不是啥问题。高速上后段加速，很给力源源不断，真的太爽了。 √操控方面：方向盘手感特别舒服，别看是SUV转向轻便还精准，指哪打哪，一点都不带跑偏的。车辆的悬挂调校得也合适，过弯的时候车身稳稳的，每次出行心里也踏实。 √最满意的：讲两点本人比较满意的点。一是后备箱的“吞货能力”。上次全家出游，满满当当的行李，大到行李箱、折叠自行车，小到各种零食、户外用品，一锅端。朋友的理想L7后备箱同样能装，但要是想装大件就哑火了，问界新M7UItra后排座椅放倒，欧了~在空间灵活性这方面强过L7。 满意的第二个点，座椅配置。NAPPA真皮，触感细腻，填充物软硬适中，兼顾柔软度和支撑性，对于长时间开车人群较为友好。电动脚踏的自动伸缩功能也不错，老人小孩上下车方便。 √油耗&续航方面：问界新M7UItra的纯电续航中规中矩，我周末遛娃、周边游够用基本能维持170公里左右。油耗方面：就是没电了油耗稍微有点高，增程车的通病吧。但好处是快充半小时又能回血七八成，没续航焦虑。 √总体感受：这车同级里优势明显，智驾、空间、舒适性，都是强项；物有所值吧。建议大家买之前先去试驾试驾，网上也是众说纷纭，自己觉得好才是真的好。 短板就是没空悬。 √价钱方面：买的是顶配落地四舍五入也就32W吧没啥优惠，早买早享受吧，当时就是想一步到位，虽说有一些配置用不上但是要用的时候得有，用车整体来说比较满意，给个好评吧。 关于不满意点：除了馈电油耗高一点，还有就是上次OTA我没收到短信，群里其它车友都收到了，搞不懂怎么回事，后来还是开到用户中心给办的。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

3.9分“良好”

真的是要自己买了之后才会知道车咋样，驾驶感没有小黑子吹的这么不堪，智驾也没评测说的这么牛逼。总体来说是台好车，适合双娃的家庭购置

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.92分“优秀”

去年底在L7和问界新M7之间纠结，最后综合考量之后入手了问界新M7四驱Ultra版，当时落地价算上保险啥的差不多32万。选这款车，一方面是被它宣传的智驾功能吸引，对比理想来说华为的智驾确实很有一套。另一方面当时的购车权益也不错，而且那会销量也是实打实的高，直接成为了24年年度新势力销冠。而直到现在，问界新M7销量也一直都不错，更别说叠加三月份的购车权益之后，整个性价比更高，毕竟在全国统一的裸车价面前，新车下定就有至高5万2的权益，除了2万的ADS高阶包和1.2万的选配金以外，还有限时1万现金优惠和限时1万的地区补贴，算下来比我当时划算很多，不过我的问界新M7已经开了小半年，这段时间用车可以说非常省心，尤其是过年那会全家一起自驾川西，非常给力。 问界新M7的外观属于那种比较大气稳重的类型，整体线条流畅，车身比例协调，很符合大众的审美。前脸的设计简洁大方，搭配犀利的大灯组，看起来很有精气神。车身侧面，上扬的腰线营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高，晚上开车在路上，很容易被其他车辆注意到。整体来说，开着它出门，回头率虽然比不上那些超跑豪车，但也算是比较耐看，不会让人觉得掉档次。 内饰给人的感觉就是舒适、温馨。座椅采用了柔软的材质，坐上去包裹感和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。中控台、门板等位置大量运用了软性材料包裹，触感很舒服，提升了车内的整体质感，车内的装饰细节也处理得比较到位。 驾驶感受 驾驶感受分为两部分，一个是本身的驾驶质感，方向盘手感轻盈，转向精准，就算是在狭窄街道掉头也不费劲，指哪打哪。底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得很好，不会有生硬的颠簸感，坐在车里很舒服。动力方面，1.5T 的发动机加上电机，日常超车和爬坡都轻松应对，高速上开到 120 码，车子也稳稳当当的，再加速也还有劲。还有就是智驾表现，HUAWEI ADS 3.0 智驾系统特别好用，在高速上开启后，能自动保持车距、智能变道，遇到前方有慢车，判断安全后就稳稳地超车，比我自己开还谨慎。城区道路车多复杂，智驾的表现也很靠谱，识别红绿灯超准，刹车平稳，很少有急刹点头的情况。还有智能泊车，不管是垂直、侧方还是斜方车位，只要空间合适，它都能一把泊入，简直是停车困难户的福音。车机是鸿蒙系统，操作流畅，和手机互联方便，喊 “小艺小艺” 就能控制空调和车窗以及座椅按摩通风等功能，开车的时候手不用离开方向盘，动动嘴就行。 【续航】 续航方面我专门测了几次，充满电显示能跑210公里，实际不开空调、路况好的情况下能跑到180左右。上次带孩子去郊区玩，来回不到200公里用了75%的电，可能和全程开音乐有关。增程器启动的时候挺平顺的，亏电油耗大概7个多，比以前开的那台2.0T的SUV省不少。而且快充确实方便，半小时能从30%充到80%，不过服务区节假日排队充电还是头疼。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 先说说最让我满意的智驾功能。日常通勤走环路的时候，开启智驾领航辅助，车能自动跟前车保持安全距离，遇到慢车还能稳稳当当完成超车动作。有一回我着急去开会，路上车又多，启用智驾后，我能更专注地留意路况，不用频繁踩油门刹车，轻松不少。周末节假日出游跑高速，这功能更是好用。有次去郊外景区，100多公里的路程，它不仅能根据限速自动调节车速，进出匝道也处理得很顺畅，就像有个经验丰富的老司机在帮忙开车。 还有那车位到车位的功能，简直是停车困难户的福音。有次去商场，地下停车场车位窄，我正发愁，打开这个功能，车自己就精准地倒进了车位。而且它还能记住常去停车场的布局，下次再去，找车位、停车一气呵成。 空间方面也很出色。我家俩孩子，每次出门要带的东西可不少，婴儿车、各种零食玩具，还有大人的背包。胖7的后备箱很大，这些东西一股脑放进去，还有不少富裕空间。要是把后排座椅放倒空间更大，有一回我们带着露营装备去露营，满满一车物资，全靠这大空间才顺利装下。车内乘坐空间也宽敞，前排我调整好驾驶位，后排孩子在里面可以随意活动，腿部和头部都有充足的空间，就算长途旅行也不会觉得憋屈。 【最不满意】 当然这车也不是十全十美的。音响效果就比较一般，虽说有多个扬声器，但播放音乐时，音质不够通透，低音下潜不足，听那种节奏感强的歌曲，完全没有震撼感。 【提车价格】 其实已经入手一段时间就不纠结价格了，毕竟这期间胖7真的替我省了不少心，不过对于还没入手的朋友们来说，我觉得现在3月的购车权益正好。除了Ultra版赠送2w高阶智驾补贴包以外，所有车型下定自带1.2w选配金。另外还有价值1w的限时现金优惠，有一些地方也有zf补贴的1w权益。不管怎么说，现在入手确实是最佳的时间。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，胖7的表现可圈可点。它搭载的1.5T发动机和双电机组成的四驱系统，动力十分强劲。日常起步轻快，在市区超车轻松自如，深踩油门能明显感觉到推背感。跑高速的时候，后段加速也不疲软，120km/h再往上提速，依然有不错的动力储备。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较到位，车内颠簸感不明显，一家人坐在车里都觉得很平稳。转向手感也比较适中，不轻不重，指向还算精准，开着这么大的车，也不会觉得难以操控。 【续航油耗】 官方给出的WLTC纯电续航里程是162km，我日常通勤每天大概40公里，基本两天一充电，完全能满足需求。要是跑长途，开启增程模式，满油满电综合续航能达到1050km左右。上个月我们一家去周边城市游玩，来回300多公里，出发前充满电、加满油，一路上开着空调，到目的地后还剩不少油和电，完全没有续航焦虑。而且它支持快充，30%-80%的电量快充只需要24分钟左右，在服务区休息的时候就能快速补充电量，很是方便。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.92分“优秀”

观点综述： 我和老婆结婚的时候，老丈人给我买了辆2010款迈腾，这车跟着我们风风雨雨好些年，一直挺靠谱。可眼瞅着孩子都3岁了，马上要上幼儿园，问题就来了。家里就这一辆车，我每天得开着去上班，老婆要接送孩子上下学，太不方便了。而且我们早就计划着开春暖和了，一家人出去自驾游，寻思着换个空间宽敞点的车，这样旅途能舒服些。 选车的时候，我重点看空间和智能化这两方面。看来看去，问界新M7特别符合我的要求。去店里试驾后，我当场就决定订车了。从订车到提车，等了一个多月，1月份的时候终于把车提回来了。开了这段时间，我发现这问界新M7简直是自驾游的“神器”。所以喜欢的朋友也可以现在去看看，看了下3月15号到月底的权益，同样也有2万的智驾包抵扣券，同时还能享受的2万现金补贴，叠加起来最高5.2万购车权益，算下来能省不少钱！ 【最不满意】 换成大车后最大的问题就是自己停车不太顺手，好在这个车有智能泊车，在停车时帮了我很多。 【外观】 外观挺好看，问界新M7车身长度5米多，宽度接近2米，再加上设计简约且车漆颜色比较有光泽，整体给人一种很大气的感觉。 【内饰】 内饰做工不错，细节处感觉很用心，用料也不错，每个位置摸着都很柔软。车内布局很好，看起来简洁大方，座椅设计不错，座椅包裹性很好，座椅的调节方式都比较多，主副驾座椅还支持腰部支撑，而且上面加热/通风/按摩功能全都有，舒适性很高。 【空间】 空间很宽敞，每周末都会带着老婆孩子出去玩，前几天去郊游，由于打算野餐+骑行，所以出去时带了帐篷跟折叠式的山地车，加上野餐的食物跟工具之类的，后备箱全都能放下。 乘坐空间也比较大，我的身高1米82，体重79kg，每个位置坐着都比较舒服，腿部跟头顶的空间都很大，尤其是后排让我特别满意，地台是纯平的设计，父母跟孩子上下车比较方便的同时中间坐着腿也能放的很舒服。 【辅助驾驶】 华为智驾确实顶，AEB很灵敏，倒车时识别到比较高的马路牙子会自己刹停。辅助驾驶也很好用，目前跑过的城区和快速路，高速和环岛以及远郊的乡镇路段它都可以进行辅助，换道和并线避让以及减速过路口等，表现特别人性化。 再有就是智能泊车，刚开始用车时是为了避免磕碰才让它替我停的车，用着用着就习惯了，所以现在只要用车就是它替我停，遥控泊车简直是窄车位车主的救星，停好车不用担心“开门杀”的问题。问界新M7还支持泊车代驾，在一部分车库可以自己找车位自己停，感觉特别智能。 【智能座舱】 车机系统操作起来特别丝滑，手指在屏幕上点选、滑动，反应快得很，一点不卡顿。车上的语音助手更是机灵，喊一嗓子，它立马就有回应。开车的时候，我想设个导航、播放喜欢的音乐，或者开关车窗，根本不用动手，直接动动嘴就行。 【续航能耗】 问界新M7的续航能力确实很靠谱，它既能用油，又能用纯电。平时开车，油耗平均在6.4L左右，电耗差不多20度。就拿纯电续航来说，实际能跑160公里，满油满电综合续航能达到1100公里上下。我每天上下班往返路程差不多25公里，一周下来，靠纯电完全没问题。要是短途旅行，纯电也足以应付。 我家小区安装充电桩不太方便，所以我一直用外面的公用充电桩，充一次电，电费也就十几块钱，算下来，用车成本比家里原来的轿车还低。上次去郊游，单程198公里，来回将近400公里，一路上续航表现特别稳定。这不，我打算等小长假的时候，带着孩子自驾去新疆，到时候好好看看它在长途驾驶中的续航实际表现到底怎么样。

点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

3.13分“良好”

这车跑了15000多公里了，说实话，问界标的综合续航是200公里，我的车开了15000多公里.百分百的从来没有跑过120公里，我去四S店让他们测电瓶说电池没问题，说每个人开车习惯不一样，有的跑200有的跑170，我的高速百分百的电耗跑到百分之二十就跑90公里左右，低速跑没跑过120公里，说实话不知道他们所谓的综合续航200公里是怎么跑的，我是跑不了，车友们，你有跟我出现同样的问题吗？

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.36分“优秀”

【外观】 外观方面作为一台大型SUV，问界M7采用的是一体化贯穿式的车前灯和车尾灯。车身造型和传统的大型SUV的类似，做到了不易出错的设计语言。值得一提的是，M7为车主提供了多种配色选择，其中我最喜欢的星际蓝，有种气质内敛的感觉。车身的长宽高分别是5020mm/1945mm/1760mm，轴距达到了2820mm。使得内部的乘坐空间非常的舒适宽大。 【内饰】 一坐到车里面，就被它的座椅所惊讶。它的舒云座椅使用了发泡材料，保证支持性的同时还提供了舒适性。手摸到的地方不是软包就是木纹饰板，豪华感拉满。还有零重力座椅，按下一键躺倒模式，整个人就像被云朵托着，别提多舒服了。整车的感觉就是豪华感拉满，用料很考究 由于我试驾的是6座版本，我还特意去第三排感受了一下，出乎意料的是问界M7的后排居然也能进行角度，使得第三排也能有不错的乘坐体验，最起码没有坐小板凳的感觉。还有就是如果把第三排的座椅放倒以后，还能有个很大的后备箱空间，我上次开车去露营直接把露营车装上去了，还是蛮意外的。 【驾驶感受】 底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆的底盘，开起来的时候能保证乘坐的舒适性，让我意外的是那么大的一辆车，开起来的感觉很不错，没有想象中的那么难驾驭。再加上智驾的帮助，这车整体开下来还是很得心应手的。 并且这个价格可以拥有一辆6座且有华为智驾赋能的大型SUV，这对我这个热衷智驾的用户是个心动点。由于试驾的是六座的ultra版，车身搭载了激光雷达，使得它的智驾表现非常让我惊喜。不同于小型车，要想用智驾控制这个大家伙可不是个容易的事情。但在我2天的使用中，它在城区的智驾领航非常好用，几乎没有出现接管的场景。我记得有一次，我用智驾在红绿灯路口左拐的时候，突然从我的右侧出现了一辆飞驰而过的外卖电瓶车。智驾领航直接发现，车内警报响起，然后提前进行了刹车操作，避免了事故的发生。 还有就是它在噪音控制方面的优秀表现，在物理降噪层面，它使用了低风噪的车身和双层的隔音玻璃，以及低噪声的轮胎，再加上整车优秀的气密性，真的可以带给你直观的静音感受。在80码以下基本上只有空调的声音，再加上华为音响，这和听音乐会都没什么差别了

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

3.08分“良好”

买了半年了，24年8月提车，问界m7pro后驱。总结一下，以后不会再碰华为相关的任何车！宗教品牌惹不起，我知道这个帖子发出去肯定一大堆人过来喷我，也可能很快就被封了。但是还是想说下，能劝一个是一个。首先，提车不到两个月，车子的桌椅就开始褶皱，才两个月呀，问了4s店她说真皮都这样，给我提供了方法但是都无效。然后是续航里程我在苏州冬天直接打5折，这个太夸张了，我这也算是南方的。还有就是导航软件太拉了，经常出错，提示不及时导致开错路口。最后一点直接碾成车祸，雷达/摄像头夜间识别有问题，高30cm宽10cm的柱子居然识别不到，就这遥遥领先？最后是这些问题没人给你解决的。自身自灭吧，我以前是华为粉丝，手机平板都买过华为的，所以车子也选的问界，这次彻底伤透心，不会再碰了！

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.14分“优秀”

前合资七座燃油SUV车主，去年置换的问界M7，看中了M7的空间布局以及驾驶辅助，目前已行驶10000多公里，说一下使用感受。 【油耗】 这方面真比我以前的车经济太多太多，之前的车是2.0T，市区稍微堵车油耗就得12个往上，我每天上下班距离接近70公里，一个月光上下班代步油费就得1500左右。现在开M7上下班，在家充电，基本也只用电，上个月充电电费不到100，基本上也就15分之一的花销。高速上M7的油耗和我之前的车差不多，7个左右。 【空间布局】 用久了7座，感觉还是6座更实用。7座进出第三排不方便，第三排基本成摆设，第二排也不见得多舒服。M7这6座设计，进出第三排方便，第二排是两个独立的座椅，而且还有座椅通风加热和按摩，配置更高。 【智驾感受】 之前的车也有L2，也有自动泊车，但是那个L2准确度不够，反应不行，基本没用过，全是自己手动开。自动泊车更属于鸡肋，车位小了停不进，车位大了又没必要用那个。 而M7这智驾真就值得好评，高速上那个智驾，遇到桩桶会自动变道躲避，遇到前面有慢车，也会变道超车，而且遇到旁边有车加塞，还会自动躲避。上下班路上也能用，有时候下班累了实在不想开车，就让智驾开，我就当个辅助，也挺好。 至于自动泊车，我家那小车位轻松就能停进去，而且设定了停车路线，从进了车库之后，就会自动开去车位上，还能自动停进去。甚至人不在车上都可以，这是我之前的车完全没法比的。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座后驱智驾版

4.17分“优秀”

去年3月定的车，原本开的油车，耐不住去年身边好多朋友换车，我和媳妇商量之后，也决定换台市区里面代步更省油，也没有续航焦虑的新能源车型。对比了理想的L6和L7，最终还是觉得M7的智驾更好，外观好看，符合我们审美，选择了问界。 5月份的时候提的车，之后上牌贴膜等等一系列的事情搞完，提车之后也没怎么跑过特别远的长途，还是今年春节回家，第一次开这车感受了一下超远距离长途自驾。 一路上开了智驾之后，就感觉驾驶太轻松了。不管车多车少，这车都能自动保持车道线走，而且遇到旁边车道有空位的情况下，也会很果断的进行超车，这种感觉就挺新奇。但让我放心使用的原因，还是这车对于根据距离的把控，还有超车安全性蛮高，我才敢一路上几百公里都开着智驾，虽然不能当做全自动驾驶，但整个人也轻松很多，座椅包裹性好，乘坐舒适，之前几年跑这种长途，是整个人精神累。这次跑，反而是屁股坐久了累。不足之处高速轮胎噪音偏大，隔音略差。 另外就是遇到堵车时，以前在高速上堵车是真心烦，油车怠速特别费油，而且还得随时关注前面车走没走。这次路上遇到了好几个拥堵，特别是有一段几公里的路，显示要走接近30分钟，我全程就开着智驾，车子自动跟着前车走走停停，我都不用管，可以去做其他事情。

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

4.21分“优秀”

去年11月底提到车，经历了一个春节，行驶了6000多公里，回了一趟老家，说说目前的使用感受。 从今年春节回家和老家人说起这车，我发现好多人对于混动车根本就不了解。问我这车发动机排量多大，我说1.5T的，都说这么大车才这么小排量，跑不动。但实际上这车发动机只是作为增程器，动力主要还是电动机，动力输出强劲，起步轻快，加速超车游刃有余。而且因为有增程器，也没有续航焦虑，回老家单程接近1000公里，中途在服务区因为充电的车多，也没有去充电，直接加油就走了，和油车也没啥区别。高速上油耗表现低，来回高速上油耗在7个出头的样子。在老家逛商场的时候充过一次电，其他时候还是用的油，挺方便，不需要刻意绕路去充电。混动车就这点我最在意，不用特意充电，能顺路充电就充，不顺路就用油。 另外这车配置丰富，智驾系统强大，乘坐舒服，来回的高速上都把智驾打开了，除了进出服务区，还有下高速的时候我接管过，中途基本上没有接管，甚至中途遇到慢车了，左边车道有空位，还会自动变道超车。遇到堵车也是自动跟着蠕动前行，比开油车轻松太多了。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4分“优秀”

问界M7 Pro搭载HUAWEI ADS基础版纯视觉智驾系统，未配备激光雷达，表现虽略逊于Ultra版，但基础功能已足够满足日常需求，在高速及城市快速路场景下表现依然优异。支持NCA智能领航辅助，可实现自动跟车、智能变道、避障及上下匝道。同时兼顾大空间与舒适驾乘，适合长途出行居多的家庭用户。