点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

分几点评价一下吧 外观：满分，挑不出来缺点，颜色都是很酷的色，而且车漆工艺真是没的说，看起来实在是太棒了，属于一眼心动。 内饰：之前的车本田丰田，年初又买了modely，所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈 动力：百公里4.5秒，虽然体感是比较快了，但是考虑到这个价位，数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说，真的是够用了，这个车的调料是偏后段，极速能二百六左右，实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要 续航：S+实车续航在500多一点，这个前提是要开经济模式，而且要精准控制脚法，不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛，就仁者见仁了。 车机：挺无语的，开过modely之后，这个车机只能说凑合能用，双8155芯片，能把车机做成这样，只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好，跟国产电动车第一梯队的车机差太远了，只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续ota升级吧。 综合来说是一辆很棒的车很喜欢，每次下车都会多看几眼，真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱，说了车价之后普遍会问为啥这么贵，很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌，配置丰富价格实惠吧哈哈 但是空气悬挂➕主动防倾杆➕路特斯地盘调教，真的是非常棒非常值得的一辆车 其他缺点能忽略，推荐入手 【购车经历】 6月订车十月中旬提车，期间交付一直没有进度，等车等的人操蛋，本来想不要了换卫士或卡宴，交付突然说有进展了才没移情别恋，交付到手里的一瞬间一切不愉快烟消云散 【提车价格】 裸车82.8，加将近九十，贴膜一万八多，保险店里买的一万三（店里的保险不错，人保的，价格合适种类多）

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.36分“优秀”

2022年10月大定，经历轿车、超跑、SUV，MPV，自新能源电车标杆特斯拉诞生以来，心中再无油车，BBA彻底排除。 试驾特斯拉X、红旗EHS9，了解尉小理、关注比亚迪、听 FF911故事，大定高合X、纠结Z，一路走来，直至ELETRE出现，深度了解，两度试驾，综合品牌、设计、性能、舒适、科技、质感、体验等全方位对比，硬件、软件已置顶拉满，电池续航稍显落后(505km)……从技术、制造成熟度与趋势角度，电车功能与性价比必定会越来越好，三年后购买一定好于现在。 本着相信厂家对创始车主的诚意，相信未来会更好，相信中国制造，期待老品牌ELETRE、成长、壮大、持续，成为新势力百年品牌! 去年10月提车至今行驰里程8000km，综合电耗24kwh，冬季26左右，目前22左右，整体比较理想，除了不是固态电池… 优点：好看、好开，好听，好猛，好爽！ 【最不满意】驾驶台偶尔存异响，厂家与4S店很重视很用心，但尚未彻底解决

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

3.86分“良好”

操控是这个车的灵魂，试驾的时候就被这个车的操控种草了，至于什么智能驾驶这些我并不感兴趣。我只是觉得一个suv能有超跑的操控表现。让我不得不去拥有它。内饰用料相当扎实，加上终身免费充电，终身质保什么的。我觉得这就是我想要的车。车机逻辑太一般，不过对于我来说不重要。续航也挺惊讶的，112度的电池，居然只能跑500公里，这个能耗真的够高了，是不是超跑费油，它费电？选了绿色。我心仪的颜色，内饰也是绿色，要想日子好，必须选绿色，轮毂没有选23的，选了22，兼顾舒适和续航。流媒体倒车镜选了，一开始用需要适应两三天，两三天以后就觉得真的挺好用。kef的音响也选了。还不错，总体来说这个车让我找到了失去多年的驾驶乐趣。这里面可能是开揽胜和帕拉梅拉这种车开多了，完全没有驾驶乐趣，我以为我年龄大了不再需要激情，其实并不是，开了路特斯突然唤醒了我的驾驶激情，就差个模拟声浪了，也不知道什么时候才推送，这一点让我比较失望！

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

3.89分“良好”

驾驶品质优秀，底盘扎实，操控完美，辅助驾驶有待很大的提升，和主流水平差距很大，车机系统非常拉胯，功能性有待极大的提升，好多功能都没有，自动泊车聊胜于无，反正永远也找不到车位，其实吉利真的要更新一下自己的车机部门和自动泊车部门和辅助驾驶部门，这三个部门究竟干了什么事？做了哪些工作？和主流水平最起码差距两三代，开了两年的蔚来再开路特斯的时候极其不适应，这么好的一个车，能把车机系统做成如此烂的程度，也是没有谁了，车内细节有一说一，真的做得不错，做工非常的好，一坐上去就是高端车的感觉，驾驶品质无敌，操控品质无敌，满满的高档感，只是真的要把软件优化优化，激光雷达打开以后能感觉到明显的风噪，最吐槽的还要是悬架，舒适模式下的悬架太硬，毫无舒适感可言

点评车型: 2022款Eletre Eletre R+

4.5分“优秀”

【外观】 ELETRE的外观视觉冲击很强，车身孔洞很符合路特斯对极致空气动力学的追求，整体车身线条流畅。 【驾驶感受】 一个接近3吨（2.6吨）的SUV能做到如此犀利的操控实属不易，提速快是必然的，过弯侧倾抑制相当到位尤其在赛道和运动模式下。 【续航】 买这个车不考虑高续航表现，不过值得欣慰的是车辆表显续航里程和实际续航里程几乎一直，甚至还有余量，表显无虚标！ 【空间表现】 四座空间表现不算特别突出，但完全够用，后排轻松跷二郎腿，后备箱空间很大长途出行四个人的三天的行李没问题。 【保养】 电车保养比较省心，全车电控检查，结构件检查，更换空调滤芯等等。 【销售态度】 昆明路特斯的销售和售后都没得说接车时随车礼物很丰富，热情，耐心，细心！ 【最不满意】 车辆门板有小的异响，其他都还好

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

【最满意】车型外观选炫酷，超跑的外衣下，还有一颗智能驾驶的强大大脑； 驾驶质感一流，随心所欲；黄色的车是一道亮丽的风景，所到之处，自城风景！ 无论是市区高架快速路驾驶，还是高速行驶，都能够不错的表现； 超充体验，目前是行业最顶级的存在，环境好，位置佳，最近居然还上线了自动插枪拔枪的充电机器人，更是一骑绝尘；据说还不给任何其他品牌开放，扛着巨高的成本就为了路特斯车主的爽感！ 各地门店建设都很好，我去过上海，杭州，苏州的路特斯中心，都可以免费超冲，咖啡和洗车；其他任何豪华品牌都无可比拟的客户体验。 目前行驶1年半了，是我目前接触过的辅助驾驶最好的新能源车，希望尽快开放城市道路的NOA； 单日驾驶600公里以上的机会有四五次，提前规划好，在700V的国家电网充电桩，可以顶格到180V的充电速度，理想的5C充电桩也是不错的。可惜路特斯充电网络在高速基本没有布局；所有杭州绕城西湖区有一对。 今年北京车展开通了蔚来的充电免费权益，居然还司机是首任车主终身免费，感觉买到了理财产品了，薅羊毛的快乐停不下来了，现在基本充电成本为0； 再说外形，略显前卫，但是气场十足，经常遇到别人搭讪聊车，个别社牛路人，还会敲窗问车?，没办法，with great car，comes great responsibility！ 【最不满意】美中不足的是车买了以后，偶尔会出现门板的异响，以及大家普遍吐槽的前中控台反光问题，没办法，车无完车，希望后续尽快改进； 【购车经历】当初为什么选择路特斯？ 阴错阳差，宝马X5成为街车，新款路虎揽运重蹈发现五改款的覆辙，再加上家里第一辆电车，让我对这个级别的电车充满向往、对比过IX，简直无法直视；又等不及eqs suv上市，还好没买，上市后价格一路走低，据说目前新车6折；而路特斯因为是厂家直销，没有打价格战，目前价格依旧坚挺，好处就是二手车保值率很好、市面上没有低价车源，没有汽贸资源车，我的车目前评估还能卖7.5折左右，实属难得！路特斯威武 客户活动，杭州基本没有参加过什么客户活动，自驾游挺想参加的，但是没人邀请，可能是早期厂家下单的原因吧；据说玩的最high的是昆明车友会，据说店内还有最新的悟空3A游戏可以玩； 好了，零零碎碎就说这么多吧！总体用车满意度非常好，推荐！ 车没有十全十美、个性，性能，超控，外观，服务这几方面，目前绝对是路特斯的长处！建议有实力的可以冲。 买车特纠结，又在意别人看法的，可能需要慎重考虑。

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.43分“优秀”

之前没开过电车，所以eletre的智能化配置完全能接受；外观满分，总有人问是什么车；驾驶感受满分，比卡宴（低配的）好开；空间也不错，很宽敞，选的白内饰，高级感十足；唯一不足的就是续航了，在北方开了一个冬天，续航能力真是惨不忍睹，300-400徘徊，期待夏天可以到500，现在到不了500的话几年以后续航不敢想象😅，如果路特斯可以在我这3线小城市建个闪充站的话，续航我就不在乎了，哈哈

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

3.64分“良好”

等车等了七个月吧，可以说 久的有点离谱。 先说优点:样子好看 价格适中 风洞很帅。 缺点:前排灯罩有明显瑕疵 每辆车基本都有！各种配件 材料用的一般 做工一般 底盘没有想象中那么好。最该吐槽的是刹车！这刹车 ，一个不小心就让你体验急刹！然后系统应用少的可怜…… 总结 买不买 纯看xp了！

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.21分“优秀”

物理按键很帅，窄屏很有腔调，外观帅是购买的最大因素，虽然S+的4.5提速在整个电车圈来看略显乏力，但是城市开开也够用了，还有就是黑色虽然耐看但是路上略显低调了

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

4.33分“优秀”

外观、操控、驾驶感受非常不错，售后也很好，使用成本几乎很小。终生整车质保，楼下又有品牌合作的充电桩充电免费的。车子能耗挺高，唯一吐槽的就是智能驾驶和车机这块 基本不如国内十几万的电动车。

点评车型: 2022款Eletre Eletre S+

4.78分“优秀”

外观炫酷吸睛，配置全部拉满，空间够大够用，驾驶感受非常棒，高速过弯侧倾小，掉头转弯半径小，基本上都是优点，就是车机不太给力，无钥匙进入经常失灵，剩下的都是优点

点评车型: 2023款Eletre Eletre S+

2.29分“一般”

路特斯买的时候你会觉得好兴奋基本上你会天天看着订单，到了之后你会好悲愤，因为问题实在是太多了，还有 112 度电只有 500 的续航真的很难有人可以接受，80 多万的车服务真的差到你不信，你可以坐在门店 2 个小时都没有人搭理你的，说实话吧真的对不起这个价格

点评车型: 2022款Eletre Eletre R+

4.79分“优秀”

坐起来第一感觉就这台车跟以往我们认知的一些电车，它的内饰氛围感还是会有很多不一样，因为它的一些装饰件很亮眼，比如他用了一些金属的装饰件，所以整体看上去它的感觉会更加的华丽，说到这台车机系统，它也是一个15英寸的，内置一个路特斯自己的系统，它的显示各方面表现我觉得都挺不错的，当然我最喜欢的还是它前面的一个12英寸的仪表，设计上跟一些像迈凯伦超跑那种很狭长的液晶仪表很像，现实的信息比较简单方便，你在赛道里驾驶的时候读取会更直观，我觉得路特斯在一些方面还有自己的 思路，包括材料上也有很多碳纤维、麂皮，然后其他的一些材质的拼接组合，带给你的感觉我觉得像80~100万元也比较符合这台车的定位