内饰简洁，空间很大，利用率高，车辆驾驶视野清晰，方向指向反应敏捷，续航很准，70公里的上下班路程，只需要一周充1次。
坐标上海，今天到安吉经销商提车了，虽然看了很多懂车帝的图片，但看到新车那一刻，还是被银色惊艳到，取好临牌，晚上把新车开回小区，发个可爱PP😀。
车的线条很喜欢，配银色质感更好，开门前轻按无钥匙进入按键。车门把手很舒服，轻拉可以开门。
车辆进入和车门：
车门很有厚重感，给我添加了足够安全感，刚到手新车的原因，不舍得用力关门，门有点反弹，没关紧。重新开一下，加点力再关，等熟悉了就可以掌握力度了。
车辆启动：
这车真的很方便，只要把钥匙踹在口袋里，坐在驾驶座椅上，车就可以上电了，我还没来得及找启动按钮(是我肤浅了)😂。
车辆灯光：
没想到10万级别的车，标配了前自动大灯，大灯亮度足够，第一次开着我的小银战车走夜路，虽然没有路灯，但前途一片明亮，无担忧，赞一个！
360环视：
这是我最心怡的一个功能，起步和转向时，360就自动启动了，还很清晰，我喜欢选透明底盘功能，可以清楚看到周围环境，前车和后车的车牌一清二楚，哈哈😄😄，倒车入库再也难不住我这个距离感差的老司机！(这个信息要保密，担心LP知道了会抢着开)
驾驶感：
车辆的紧凑感很强，时速超过50公里时打方向盘，车子很稳当，之前开三厢车，就有种拖着的感觉。只需轻拂方向盘，就可保持方向，很精准。方向盘可以上下调节，我把座椅调高，可以看得更远，这时方向盘有点够不到，把方向盘向上拉出来，胳膊肘可以够到扶手，舒适度瞬间提升。
续航：
刚跑了200公里，看手册说要定时用慢充做均衡，充了一晚上电，第二天又显示415了，瞬间感觉能量满满，后面会继续体验！
年复一年2019：我怎么充不到415
时赋秋雪云顶天宫：我走路去单位3--5分钟就到了，也就300米吧。买了mg4。一个月都充不了一次电。
聪颖露珠3cO：空间很大？
【最满意】
木兰最让我满意的地方就是它的造型设计，这种独特的构思给人很特别的感觉，它看起来并不笨重，贯穿式LED尾灯时尚动感，并且能提高辨识度。
【最不满意】
内饰设计不是很满意，因为这款车落地也不便宜，十六万多，就这个价格来看，一般在设计上应该有豪华的感觉，但是木兰看起来还是有点简单了。照搬之前的传统设计，让整车的内饰显得有些古板。
【空间】
空间非常宽敞，特别是后备箱可以放很多东西，砸死容量这方面几乎没有任何问题。乘坐空间方面也十分给力，因为它的轴距比较长，后排的空间也有所改进，坐起来比较舒服。
【驾驶感受】
智能化给我的印象比较好，比如每次都会忘记带充电线，但是车子有无线充电功能，就不必担心手机没电。动力方面，提速比较直接，在高速的时候会非常的自信，特别是在市区等红绿灯起步的时候，非常自信。在日常生活中，这车的动力完全是够用的，开起来非常有劲。
【续航】
因为是旗舰版，本身续航就不错，而且现在电池技术进步也挺明显的，我感觉这个车目前的续航挺好。
仁爱溪流Dng：这个叼嗨名爵木兰给人一种外观好像挺时尚，内饰和名爵油车一个吊样!那个内饰灯按下去嘎吱嘎吱的响!难怪上汽纯电插混，燃油都卖不动!淘气~
Jonson王子：名爵木兰425豪华版的车主默默飘过
好好先森：出海冠军版 低配 没有贯穿尾灯？
【购车经历】
话说2021年就开始关注新能源，一直在观望、关注，眼看着我的吉利远景5年多时间已经开了11万多公里，于是和老婆下定决心要买台新能源搞搞。心理预期价格12万左右，续航400+公里。
先是看的某迪，毕竟是头牌大哥，看了某豚、某p，某豚小巧可爱，内饰大屏科技感十足，某p第一眼被外观迷住，尤其是新款的淡蓝，确实没得说，但看内饰后，果断排掉，接受不了健身风。后来又去看了某3，去了2次，一次快下班了没人，一次下雨不能试驾，就再也没去过，某众的不愁卖，多的不说了。在一次偶然的机会，无意中看到名爵MG4，那时候还叫木兰，有点冷门，但有点好看，详细对比了配置，价格尚可，颜值在线。(附图某猫、某豚、名爵MG4)
【综合表现】
2023年10月购入，目前已安全行驶30449公里，电费1216元(附图)，综合表现可圈可点。动力输出平稳，提速快，车辆操控性佳，驾驶起来比较灵活能满足日常通勤和长途驾驶。车内空间较为舒适，座椅支撑性不错。续航能力在同级别中表现良好，电耗控制得较为合理。
【空间表现】
空间表现尚可。前排头部和腿部空间充裕，驾驶时丝毫没有局促感。后排也没有让人失望，正常坐姿下，腿部仍有一定余量，坐三个人也不会太过拥挤。后备箱空间正常够用，能放下2个行李箱，再放就要后排放倒了，后备箱有点重。
【续航能耗】
我主要是跑城际快速路，每周单趟130公里，80-100码，消耗电量在170公里左右，基本上在8折左右，在城市内代步基本上上可以实现1:1，在高速上续航有所下降，跑过一次500公里左右的路程，以后开电车再也不跑高速了，高速上电车不省电，油车也不费油。
【充电时间】
主要以家桩为主，每小时能充到12%，基本上加上剩余的电量，夜间用谷电可以满足。高速上剩余20%左右，充电要1小时15分钟左右(有附图)。
【辅助驾驶】
定速巡航完全够用了，其他的也不敢恭维，我还是相信我自己。
【保养】
目前保养3次，换了一次空调滤芯68元，服务态度很好，保养完免费给洗车。
【最满意】
外观时尚，每次停车后都忍不住回头看。内饰简约实用，操作起来很便捷。驾驶位视野不错，开起来安全感满满。
它的动力很充沛，起步加速都不含糊，在城市道路超车轻松。而且车内空间对于日常出行和购物来说完全够用。操控也比较灵活，转弯、变道都很稳。
【最不满意】
1、低频共振，经坑洼较多的路面或者较差水泥路时，耳朵“嗡嗡”的，找过几次原因，一直没有得到改善，开了一年慢慢也习惯了。当然可能因人而异，同乘的就没有我的感受明显。
2、车机系统:(1)、高德地图是定制版，没办法更新，导航实时路况信息更新可能不够及时。(2)、操作偶尔出现卡顿现象。(3)、语音唤醒功能，听不懂指令或者只能执行简单的指令，在车辆和家人聊天时不时的冒出一次“我在”，现在已经把语音唤醒功能关闭了。(4)、每个月2G的流量，流量功能已经关闭，每次想用的时候都提醒我流量不足，请购买。
3、安装充电装接地线收费200元，理由如果不让他们接不给质保。
jsc669：车友，贴那个黑顶多少钱？
于大嘴说车：一公里四分钱？
【最不满意】
销售不让我砍价到11万上路，看有的地方可以，不知道南京为什么做不了
【购车经历】
本来先是考虑油车的，后来销售给我用数学计算，让我觉得还是电动车划算
【提车价格】
价格南京这边感觉比周边高，诶，挺烦的
【驾驶感受】
开起来确实在同级别里面最好的，同级别那几款车我都去开了，大家都知道的。
【续航】
目前市区代步，续航能力强，高速还没试过，不过我也就在市区开开，感觉95折，挺满意的
【空间表现】
空间本来我也不需要多大的，带小孩足够的，买个菜，没啥问题
【动力表现】
操控我也不懂，反正超车没问题，小孩子坐在里面也比较舒适，也是家里第一辆车，整体而言偏不错，比较喜欢这个配置的车型。哈哈哈
乘风破浪的梦想7v7：南京520旗舰优惠大。我要是在南京就直接上520旗舰了。我看中了520豪华，没车，改了425旗舰。
头条用户：南京10.6落地啊，出海版
霜叶S：落地多少？冠军版有共振的感觉吗？
【满意】
1，续航表现不错，虽然官方只有425公里，不开启空调的情况下，可以实现380公里左右的续航水平，整体表现可圈可点。
2，动力强劲，毕竟是电动车，电机的输出更为线性直接，日常在城市中驾驶，无论是超车还是跟车，都没有问题，基本上动力随叫随到。
3，外观精致小巧，两厢车的造型可以收获不少年轻人的喜好，很多厂家都是为了迎合市场去推出SUV、三厢车，而两厢车的出现，恰恰能够满足一小部分喜欢精致小车的人。
4，储物空间不小，两厢车的造型并不会影响车内空间，尤其是乘员舱空间，同时后备厢也不会很小，完全能够满足日常使用。
【不满意】
1，内饰异味比较大，基本上都是塑料和皮革的味道，夏天味道比较浓。
2，车内隔音效果不好，速度稍微快一点，就会有噪音传递进来，轮胎噪音和风噪都很大。
3，冬天耗电量比较大，因为要取暖的原因，耗电量会显著提升。
4，跑高速续航会大打折扣，基本上到不了300公里。
【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh，日常实际驾驶百公里耗电量在16kWh左右。
【优惠】目前新车现金优惠5000元。
总体来说很像油车的机械素质，没有市面上电车的科技感，反而让驾驶变得很纯粹，驾驶很稳动力很强加速很舒适。
【购车经历】
比较了几家价格，价格相对透明，就选了离家比较近的市区4s
【驾驶感受】
好
【续航】
由于开车习惯还行，续航比较实
神秘船帆nsE：多少钱落地的
微胖沫子多：开起来是和油车差不多
因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。
一开始看了各种新势力品牌小车，觉得除了外观内饰其他方面都不行。
后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。
期间还参加了名爵组织的试驾会，感觉蛮用心的，也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。
可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。
最后是实际购买。综合实际需求，425豪华比较适合我。另外，因为我今年7月份才换车，不满足半年的限制，所以不能参加1万的增购活动。
最后是10万两年免息加上优惠4千，再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车，也是我喜欢的高冷灰。
提车开了一周不到，各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度，开空调25度，续航达成率在75到80%左右，还是比较满意的。
另外因为是电车，上车前手机控制开个10分钟空调，上车暖暖的，幸福感满满！
a123qw：苏州开热空调能80%我直播吃车
万花筒的颜色2：坐标嘉兴，我的续航连50%都没有，不知道哪里出问题。电压14.2，电源那里2档。
楼看风景：打折严重，这个磷酸铁锂估计六-七折
【满意】
1，舒适度相当不错，这台车的内饰氛围、皮革用料、座椅的舒适性均在主流级别以上，乘坐起来并没有任何的不适，同时还有宽裕的后排空间，一家人日常短途出行完全足够了。
2，续航里程比较长，即便是北京的冬天，依旧能够达到350公里以上的续航表现，对于一台电动车而言，这样的表现已经很出色的；春秋季节的话，轻松达到450公里，基本上满足了1-2周的使用需求，即便是高强度使用，依旧能够满足一周出行。
3，外观设计好看，车头的造型犀利，同时尾灯也很漂亮，因为是两厢车的造型，我对这台车格外的稀罕，对于一台电动车来说，两厢车的造型真的很合适，尤其是在城市中使用，更加方便，同时也有不错的空间表现。
4，配置丰富，皮质方向盘、LED远近光灯、360度全景影像、定速巡航等实用配置，给人一种科技感，操控起来也很方便，符合年轻人的使用需求。
【不满意】
1，优惠幅度比较小，15万元的价格性价比一般。
2，中控屏幕尺寸略小一点，如果尺寸再大一些，会好很多。
3，储物格的设计不人性，尤其是水杯架的深度，比较浅。
4，内饰细节方面有待提升，仔细看的话，还是有些糙。
【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh，日常实际驾驶百公里耗电量15.7kWh。
【优惠】目前现金优惠3000元。
迪黑看不惯泰迪：520版本电池型号是523还是811？
怀着激动的心情终于把我的木兰提回来了[色]。
名爵木兰这款电车在上市之前我就有关注了，之前一直认为价格太高而拒之门外，后来直到年底家里领导点头，同事厂家还有补贴一万，觉得是很好下手的时机，就趁放假去试驾，试驾结束就下定了，在名爵APP下定，年初付款上牌一气呵成。
提车回来一直是开国道，没有上高速，就是为了体验电车的日常驾驶状态，绿灯起步很快，并线也很干净利落，避震也很舒适，一路上试了三种电量回收功能，低回收基本没有拖拽感，和一般的汽油车没有什么区别，中回收还是可以接受的，高回收的拖拽感还是挺明显的，需要慢慢适应，现在提回来基本上用自动回收模式。
现在温州的气温基本在十度左右，开下来的能耗基本在13左右，相对来说还是比较实的，后续的驾驶体验以后慢慢和大家分享。
用户8355767054833：续航太虚说实话
____мrcyy：几月的车
爱白嫖的新手：我觉得比旁边的猫帅多了
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