点评车型: 2024款腾势D9 DM 1050 尊享型

4.43分“优秀”

选车：先后试乘试驾了gl8phev(顶配超预算 中配配置不满意) ，大通大家9超混(最失望 底盘质感行驶质感真的不行) ，广汽传祺e9(伯仲之间 考虑到保有量最后选了D9) ，梦想家(大方屁股太丑了有种上世纪面包车的感觉没有层次，销售态度一般) D9是最后试的。 驾乘感受及能耗：第一次开新能源有点出乎意料，之前长期拥有过或开过高档中档德系车(B6迈腾顶配 CCV6 A4allroad q7 X5 卡宴s 帕梅4S )， 对电车的印象还停留在默认重度动能回收松油门直接把人拖拽晕车的时代。体验过之后发现国产新能源进步确实明显，30多万的车行驶质感不比新x5差太多，中段加速超车动力充沛，起步3吨的车确实有沉重感但是能接受因为不会有发动机的声嘶力竭，悬挂韧性不错唯一缺陷会有多余的1-2个滤震行程，这也是导致有些人坐这个车容易晕车的原因之一。国产车在销量上来之后调教功力确实在提升。能耗相当满意，换这个车就是为了省钱，现在差不多3毛一公里，对于一辆3吨重的车不能要求再多了，后面家充桩到位用车成本可以进一步降低了。 智能化：对于我来说够用甚至超标，我不需要智驾更不要为了智驾付费，自动驾驶对于我来说就是伪命题。我自己家里人的人身安全只有我会用心守护，方向盘只有在我自己手里我才能安心而不是需要我打起12分精神看着ai自己开车，这太扯淡了。有acc 有变道辅助有360有个能听懂我需求的车机就够了。 不满意的点：装婴儿座椅不方便，只能放第三排 二排装上了不能旋转。 写在最后：现在国产新能源蒸蒸日上，希望各大车企可以把精力和预算投入到研发投入到调教上而不是天天触发关键词就召来一群苍蝇。希望国产车越来越好！

点评车型: 2024款腾势D9 DM 1050 尊享型

4.29分“优秀”

刚提车，跑了200多公里，驾驶感受“稳”，说白了就是肉，肉的可以接受，本来买MPV就不会去追求动力，毕竟这车满载3吨，主要还是看中舒适度，目前唯一不足就是HEV跑高速发动机介入噪音有点大。嗡嗡叫。

点评车型: 2024款腾势D9 DM 980 四驱旗舰型

4.36分“优秀”

整体体验还是可以，不过也有些许不合心意的地方，第一点是车机操控体验没有我想象的那么顺畅，尤其是加载一些高级功能的时候，稍微有些许的迟缓，人机互动倒是比较流利。 第二点是这车优惠也太少了吧，关于价格的问题，我在店里和销售员聊了很长时间，但是基本没什么作用，算起来这车的落地价格是超出了我的预算，显得性价比没有那么高了。 除了车机操控我有点没太搞利索之外，其他的操控感受还行，动力比较充足，满载状态也没有肉肉的感觉。

点评车型: 2024款腾势D9 DM 980 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

D9是给家里老人买的生日礼物，一直想给老人换埃尔法（公司里有埃尔法和L9），但是老人不接受日本车，并且强烈要求必须是中文按键?家里进口车也有4辆了，无奈只在国产当中挑选合适的礼物。之前老人过生送的比亚迪的汉，开了一万多公里感觉也该换了。虽然背刺的厉害，但无奈40-50万这个级别腾势给的竞争力太足了。最后选择了顶配带云撵版本，全款购入，加置换总共补贴了2万多，裸车加税加保险44万，加改装贴车衣玻璃膜4万多，总共落地48万多点，差不多50万的样子。别人问我50万为什么不买009，理想mpv之类的，倒不是钱不钱的问题，一个是理想L9我已经有了，平路很舒适，但是转弯刹车底盘太晃了，容易把我晃晕，所以平时自己都不怎么开，都丢给公司员工用了。另外就是觉得理想mpv和009两个外观太超前，老人开不合适，最后就是没有混动，续航的确是个问题，腾势更适合。 【驾驶感受】 实话实说，如果没用上云撵版本，我肯定不会买腾势D9的，这个我要重点给云撵打call，有云撵和没云撵的d9，完全就是两台车。无论是颠簸过滤还是车身控制都强上了很多，总体舒适感比我丢弃在公司的L9强，质感也不错。唯一的遗憾就是大车通病，刹车惯性还是有点明显，但是云撵版本的控制前倾会比没云撵的要好很多。 【空间表现】 没啥毛病，中规中矩，和公司的埃尔法体验感是差不多的，但是智能化会更强。基本扶手小屏就能控制整个乘车所需要用到的功能了，冰箱很实用。 【动力表现】 这个定位的车子，动力应该不是追求凶猛，而且平稳线性的输出，这一点上腾势和埃尔法一样，做的足够好。不像有些新能源品牌的mpv，电门调教的相当运动，一脚下去全车乘客就跟着飞。 【油耗】 我看了，和大家的差不多，没啥可说的 【最不满意】 我估计就比亚迪对这个品牌的定位吧，未来几年很可能继续背刺，虽然车不贵，但是对于品牌树立上来说，我觉得腾势可以主打mpv来做，做太杂了没啥意思，很多都是下沉用户，让品牌形象更具体一点最好 最后附上几张其他爱车和之前卖掉的比亚迪汉（1.9万公里一年多车龄卖的，赔了一半车价?）

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.78分“优秀”

作为一位曾经的汽车行业从业者，以及二十一年驾龄的老司机，开过用过的车确实不少，所以深知一个家庭的用车MPV是绝对绕不开的车型同时也是全家舒适取向的唯一最佳选择，没有之一。21年在新能源的“狂风”还没有席卷到MPV市场的时候，那时家用MPV的选择范围也仅限于GL8、赛那、美版奥德赛（和国内奥德赛完全不是一款车）、福建奔驰、起亚嘉华等，当时我眼里的最佳选择是美版奥德赛，无奈广本没有选择引进而且也没有上本田的混动系统最终放弃，剩下的就只有赛那满足需求。就在准备等待时机下手的时候，21年年底了解到比亚迪把腾势股权重组后第一款车是MPV，所以决定等等看。22年5月16日产品发布会如期而至，从车身尺寸到新能源混动系统，再加上中国新能源的飞速发展等等都是吊打传统合资燃油车品牌，发布会一结束就毫不犹豫的第一时间盲订了D9。 现如今D9使用整整一年了，这一年和它一起走过很多风风雨雨，也有充足的用车经历和车友们一起分享 一、外观 最满意的还是前脸和整个车体的比例轮廓，现如今MPV的设计出现了两种不同的细分设计品类，一类属于009梦想家等高度克制，视觉上去低矮显宽的；另一类属于D9埃尔法GL8等等一类传统高大的MPV。我个人更倾向于传统MPV高大的一类，内部空间更大开阳感更好。最不满意的还是尾部，到现在也没看习惯缺少设计感，反正就觉得别扭。 二、内饰 从整体设计配色上来说更传统，没有现在新能源的那种极简的感觉，但是豪华感还是没缺席，以前一直喜欢深色，所以之前买过的几台车都是深内饰深外观，现在换成浅灰内饰和白色外观感觉特别明亮，还有一个特别大的好处是夏天在户外暴晒，车内和车表面的温度低了很多很多 从用料上来说确实没什么能挑剔的，纳帕皮、真木和翻毛皮顶都很到位 三、配置上 这是必须吐槽的一点，本来D9在配置上已经吊打一众同价位传统燃油MPV甚至可以用不是一个时代的产物来评定，但是咱对国产车必须要求严苛，没有流媒体后视镜、压缩机冰箱、前排电吸门真的很恶心，更扎心的是24款已经全部加上了，真是让老车主心里一万只草泥马飞过。不过冷静想想，现在的车已经慢慢向数码产品靠拢，更新换代的速度也是不可同日而语的，历史的车轮滚滚向前，我们也得接受这个事实（想当年买大哥大的时候两三万，结果一两年就淘汰成了几千块，现在的车也在经历着这个阶段，也在经历着模拟机转向数码机再转向智能机的时代） 三、智能化 虽然整个新能源的使用感受已经和传统燃油车不是一个时代的产物，但是对D9以更高的标准来说，座舱车机的智能化只能算是新能源里的第二梯队；智驾部分基本可以忽略不计，旗舰型的高速领航确实能大幅度缓解长途开车的疲劳感，但是整体表现还是中规中矩，虽然不像王朝海洋的产品画龙厉害，但是左右摆动还是会轻微出现，更要命的是遇到加塞时经常出现突然的大脚刹车，让车里熟睡的家人被惊醒 （未完待续……）

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标重庆，家中有三个小孩子，加上两个老人，全家出行时七座大空间就非常有必要了。媳妇又是做生意的，经常会有商务接待的需求，因此MPV车型就成了这次置换的首选。 考虑到燃油经济性和家里已经有了一台电车，最终决定选择混动车型。 看过岚图梦想家，但其第三排无法移动导致乘坐空间不足和内饰缺乏豪华感而PASS； 看过魏牌高山，也是因为其三排空间的局促表现而PASS； 最终还是选择了销量最高，豪华感最强，空间表现最出色的腾势D9。 【提车价格】 2023年11月初试驾，11月11日重庆车展时下定黑外棕内四驱次顶，无现金优惠，送了电吸门、木地板、下护板、二排小桌板以及后备箱桌板、充气床垫等小东西，还有38000的积分。（当时了解得不够全面，没有咬咬牙上顶配，错过了云辇C，一直遗憾不已） 【驾驶感受】 至今已行驶14500多公里，EV模式10000+公里，HEV模式4000+公里，两次长途。这个车给我最大的感受就是它开起来完全不像是一台车长超过五米，车重超过2.6吨的大家伙该有的表现。 优点：方向盘转向轻松，指向精准；动力强劲，即使车速超过120，油门仍能做到随踩随有，轻松超车；底盘调教出色，时速110-120时转向也未出现明显的侧倾。 缺点：HEV模式下，当发动机给电池充电时噪音较大，整车隔音效果还不够理想；非顶配车型因为没有云辇C，后排乘客比较容易晕车；刹车前段偏软，方向盘偏细，握感不足（我是加了全包方向盘套进行弥补） 【续航】 因平时城区行驶均为纯电，以两次自驾来估算，第一次出发前表显油箱还剩余15%，加满油满电出发，往返2000公里左右，高速上用HEV，强制保电70%，城区用EV，智能保电25%，全程共加油四次，充电四次，到家后还有表显油箱还剩余65%。 第二次表显油箱61%，满电出发，和第一次同样的设置，往返2300公里左右，全程加油四次，充电六次，到家后表显油箱剩余44%。 估算下来满油满电时续航600公里无压力（因为每次充电时剩余电量都在40%以上） 【亮点配置】 整车的气质用料以及二排的航空座椅（图2），使得车内豪华感十足的同时乘坐舒适度也直接拉满；全车六个USB充电接口和三个50W无线充，使得离不开手机的现代人不再有电量焦虑；随处可见的储物空间也方便了乘坐人员的置物需求。 最让我满意的就是D9宽敞的空间表现。我身高170，媳妇身高155，我两坐前排，二排调整到舒适的位置后坐两个孩子（没办法，后排的娱乐屏是三个孩子争抢的焦点，每次上车前还得划拳决定哪个倒霉蛋只能坐第三排的中间???），两个老人坐在第三排两侧，他们仍有两拳多的腿部空间。 第三排放倒后，后备箱铺上床垫，又能得到一张1.7米x1.3米的大床（图3）。因为这张大床的存在，今年春节我和媳妇两人出游时，不用再担心目的地是否一房难求，是否是天价酒店，直接就住在了车上，那种感觉也是相当的不错。 D9的外放电功能也是相当实用。春节出游时，泸沽湖畔，我和媳妇接上外放电，晒着明媚的阳光，看着远山，吹着湖风，泡上一壶热茶，享受着惬意的假期，这才是生活（图4、5）。 总结：腾势D9时尚大气的外观和豪华舒适的内饰满足了媳妇商务接待的需求；宽敞优异的空间表现满足了多孩家庭全家出行的需求，简直完美适配了我的所有要求，这就是我的梦中情车啊！

点评车型: 2024款腾势D9 DM 1050 尊享型

4.64分“优秀”

之前一直开本田Crv ，车子比较小，随着两小孩越来越大，跑长途坐着不舒服，就萌生了想要置换个7座MPV，没有什么时间过多去对比，只在懂车帝喵了一段时间，看了传祺E9和腾势D9,对比了空间大小、内饰的豪华度、车机的流畅性，都让我选择D9的原因，说白了就喜欢外形够高大威猛😃，只在中山试驾过一次就在网上下订了两驱1050尊享版，没钱上四驱，足够家庭日常使用了，选择在深圳提车，原因补贴政策较大😬，一个星期就通知提车了，提车回来路上飙了几下，感觉比油车爽太多。家充晚上可预约充电，谷电便宜，以前油车时每月要加一千多块油钱，现在使用纯电通勤，两天冲一次，真的是太香了，一个月估计要省不少费用。后面有时间带小孩出去露露营，这个车有6kw的电源外放功能，在野外也能吃到香喷喷的烤肉，很不错哦。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

4.57分“优秀”

对比了老款和新款没什么大的改动，老款给的东西太多了，这个车主要就是看空间和座椅买的，又比较省油，车子动力完全够用，其实和别的同级别车开起来都差不多，综合下来这个车绝对值得入手一台一家人今年可以舒舒服服的出去玩了

点评车型: 2024款腾势D9 DM 980 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

【最不满意】 可能刚开始开的时候感觉还是有点大，不太敢开，后来慢慢会好一点 【购车经历】 不管在现在使用的过程中，还是买车的过程中，都让我对腾势这个品牌是有好感的，现在用车过程中呢也暂时还没有遇到什么问题，等以后发现的话再给大家来聊一-聊。也希望我的这个能给大家一点帮助吧。 【提车价格】 我们买的时候是有置换补贴的，还有-个八千的现金优惠，觉得价格还可以,费用的话就是保险和.上牌，他们家好的-点就是没有什么乱七八糟的费用，就只有车款加.上保险加上.上牌费，就没有别的费用了，很透明，感觉很好。 买车的时候销售很专业，服务也挺好的，介绍的很到到位。 【驾驶感受】 因为是混动的车型，驾驶起来真的没的.说，而且感觉非常稳。我自己开的时候感觉还是很轻的，非常好开。一点都没有他们别人说的那种眩晕的感觉。就是加速很快，但是又很稳。在车里也没有太多颠簸的感觉，也不会晃什么的，感觉很稳。还有自动泊车的功能.360全车影像，对于我这个新手来说是非常友好的，自动泊车的功能也是有的，也很好用。功能很齐全，开车的过程中还是跟稳很舒服的。 【油耗】 续航一共是980的- 个公里数，纯电续航在180公里的续航 要是油的话大概在六点几左右，我一般是用电比较多一点，因为去周边玩的话-般都够用的，充电时间大概是在半个小时左右，下车休息一下的时间就充好电了，电打折的话大约在9折左右。 但是我感觉每个人开车的方式不一样了肯定还是有出入的，这个数据仅仅是我开车时的数据，就是仅供大小一下哈 【空间】 一般情况下是我和我老公换着开车，大部分还是我老公开车，然后出去玩的话就是一家五口，这个乘坐空间可以说是完全不用担心，一般我和娃娃在二排 ,二排的座椅很舒服，功能也很齐全，座椅加热通风按摩都有，二排屏幕宝宝看看动画片也很好，这个航空座椅坐起来也是真的舒服的，很享受哦，这个空间肯本不用担心放不下东西。现在更新的小冰箱等夏天真的可以喝到冰镇的饮料，而且还有小桌板，放些东西啥的很，方便。中控下边还有一-个空间，可以放，我的包和一些数据线啥的，特别方便。而且空间很大，不像以前随便仍在座位上，有人坐还需要挪一下。中控下面这个空间真的很实用。 这个车功能几乎都很齐全，里面配置也很齐全，什么内外摄像头，抬头显示，360全车影像都很方便而且对于我这个女司机来说非常友好。还有-一个是我老公在里面抽烟他可以检测到，然后打开空调，把车里空气污染降到正常值。非常不错。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

3.71分“良好”

外观：见仁见智，有人喜欢圆的，有人喜欢方的…… 内饰：比较平庸，两个颜色可选，那个黄色颜色比较跳，也是因为白车所以选的灰白色！ 配置：只想加装一个方向盘加热，奈何与前排座椅按摩一套，3500，价钱可以，就是有点鸡肋，按的不疼不痒的；平时用的功能都有，就行了！ 空间：第三排不能隐藏，后备箱差点意思，平时二排座椅拉到最后，中间过道狭窄。 续航：东北的冬天砍掉一半，有车库，日常通勤一天一充，夏天能多跑跑，除了长途不用油。 智能化：自己的需求并不多，都靠喊，其实日常功能有实体键最好！ 驾驶感受：超个车，并个道还算从容，但是第二排晕车严重，脑袋疼！ 23年9月提车，回来贴车衣时发现车门缝隙不严实，前门与后备箱都有这个问题，做工算较差吧，也可能是我的批次问题（实际比照片严重，后备箱没拍）！截止现在提车快半年了，总体还可以，跑了一趟长途，高速、国道、市区……各种路况，途中不充电，三四百公里到地儿充，综合费用7毛/公里，高速路上崩了两个石子儿，玻璃都炸纹了，回来修好后县区路又崩一石子儿，又炸纹了，十五六年的车龄，崩过无数石子儿，头一次碰到这种情况，一共崩三个都炸了??，直接换块风挡玻璃！等红绿灯因为天冷纯电突然切换油混，发动机启动噪音大，吓一跳！至于晕车问题看看后期想个改装方案，试过之后再讨论。其实换这个车也并没有什么迫切需求，各种原因吧就换了，现在价格优惠力度挺大的，好像都是直营店，可以给老车主搞点福利，加装点东西，其实大家谁也不差这点东西，让大家乐呵乐呵，有就比没有强，但是腾势……那时候方向盘触摸键吐槽那么多，最后来个官网拿钱自己换，哎，逼格也就这样了！

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

3.94分“良好”

【最不满意】 总有一些小毛病，新款车型不可避免的都是。 【购车经历】 提车交付很愉快 【驾驶感受】 感觉开起来动力基本够用，家用居多。带着家人和孩子出去玩是真的舒服。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

腾势D9起初是朋友推荐的，带着去试驾。驾驶过程中对比轿车和 SUV 而言悬架偏软，有些不适应，也是第一次驾驶 MPV 车型，只能慢慢适应了。试驾中 EV 模式状态下提速反馈很灵敏，切换到 HEV 就会有明显的发动机声音，整体隔音效果不错，基本豪华车的配置都有了。本人已经驾驶两年的 Tesla M3，所以对电车情有独钟?，考虑到 MPV 车型，也是想兼顾家庭（已有俩上学娃?），而且我最主要是媳妇儿一眼就看中了。身边朋友也有传统 GL8 和艾力绅车型，虽然没开过，但是对比目前国产豪华MPV 的配置还是有些许差距，并且伴随着国产新能源汽车走向国际，相信国产汽车还会更上一层台阶。购车过程也很顺利，销售和售后很用心在对待每一位准车主和车主，接下来的用车体验在随后的驾驶过程中一步步再总结出来。总之选择就不后悔！（还没上牌?，新鲜几天临时牌照）

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.43分“优秀”

整辆车从外观上来看，正面很好看，侧面还不错，屁股比较拉胯。动力足够用了，只要你不是惦记下场飙车，这个动力基本上可以做到随叫随到动力充沛。至于配置嘛，国产车最牛x的不就是配置吗，整体来说比上稍有不足，比下绰绰有余。内饰足够的堆料能够营造出一种温馨又豪华的感觉，有些人所说的“塑料件”的廉价感不存在，我不知道说这个话的是什么车的车主，至少BBA和保时捷这类的车主没脸说这个话。😅至于油耗这事儿，见仁见智吧，这么大个车配个1.5T多少有点说不过去，亏电油耗大那是肯定的了。但是经过我一段时间的高速行驶，正常来说保电（无论强制还是智能）下的平均油耗还是不高的（满油满电中短途7个左右），对于混动车来说本来高速工况对它就不利。何况我也考虑过，这个玩意儿家用的话，带全家出门单日单程也不会跑超过600km，600以上你顶得住，一家老小也未必顶得住。 说点不足吧： 1. 驾驶感受： 这辆车的操控实在说不上“好”，只能说是中规中矩，当然了你也不能盼着一辆MPV有什么好操控，我也只是提醒一些高级车的车主，一开始D9的时候，操纵上细微的落差还是比较明显的。 2. 智能驾驶：无论是ACC还是辅助驾驶，奉劝大家都别给BYD一点期待。那是真是一点也不配啊！！！什么玩意儿啊！ACC一蹿一蹿的，辅助驾驶跟tnnd喝高了一样，狗屎一坨！！！我13年的沃尔沃ACC都比它强。 顺带辟个谣吧： 1. 异响： 至少我还没有发现，另外根据车友提供的“异响”情况，判断要么就是车门锁扣位置不太好（小概率）调整一下就行了。要么就是抖音评论区里面的一群“无车侠”胡扯。异响？我BBA比它可有发言权，哈哈 2. 油耗：亏电油耗就是高，没什么好洗的。但是实际上能有几次你混到亏电油耗跑呢？还有高速跑130-140的，你是带着全家老小上高速搏命去的吗？本来混动高速就是劣势，你跑130-140说它不行，是不是多少有点缺心眼。 3. 冰箱：首先哈。大哥！人家那玩意儿叫冷暖箱。这个没什么可以辟谣的，确实这玩意儿降温速度哔了狗了。但是你盼着一个最低温度5度的冷暖箱冻冰糕？你多少有点什么大病…

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.93分“优秀”

D9 提回来 77 天了， 跑了一万二千多公里了，也来分享一下感受吧！ 【购车经历】 定车还是很意外的，哈哈 今年有意给公司增购一台商务接待用车，在网上一直关注和对比了很多车。 某一天和一位腾势 X 车主哥哥聊起来他的车和 D9，我们都对这台车很看好，就突然兴起去一睹 D9 的风貌。到了 4s 确实有被惊艳到，明显感受到国产车的进步。因腾势车主的强力助攻，试驾体验之后就交了定金。（不过有一点，腾势 X 车主并不适用老带新的活动，X 车主表示像没人要的孩子😂） 当时销售说排队保守要三个月，不过最后不到两个月就提到了车。 【驾驶感受】 动力充沛，超车随意。得益于电机，开起来很轻盈，不像小 3 吨的车。 底盘悬挂还是挺舒适的，软软糯糯。过减速带和小坑并没有松散的感觉。（订购的四驱尊荣，没有感受过顶配的主动悬挂） 车内隔音控制的还是很棒的。亏电时高速或急加速发动机转速升高确实能听到声音，和匀速行驶时比较确实明显，不过个人觉得可以接受。 【续航】 （个人驾驶习惯有点差，不喜欢肉肉的🤪） 1. 电池充满显示续航 172，实际跑 130-140 左右，个人觉得可以接受，日常接待是够了。 2. 油箱加满显示 790，实际…就有点拉胯了，表示根本跑不到！！里程掉的很快。 3. 市区一般都用电了，没有刻意测试过续航。出差有意试了一下，高速 120-130 的工况下（合法超速 勿喷）满油满电大概 600。保电 25%接近纯油模式下，一箱油也就是 500 左右。 【最不满意】 1. 我选的是蓝色外观，提车验车的时候，尾翼的车漆颜色明显不同于车身，让我这个强迫症很难受！我看了其他蓝色车也全是这样，觉得不该存在这个问题。 2.主驾座椅坐垫左侧包裹觉得有点窄了，刚开始有点硌大腿，再多两厘米就好了。也有可能是因为我胖。 3.还有就是续航，说实话整体还可以接受，毕竟车子的大小重量在这里。但是官方宣传和实际的落差确实让心里有一点失落。 【最满意】 1. D9 的气场还是很足的，宜家宜商。 2. 内饰用料很棒，虽然有迪迪的影子，不过品质还是在线的。 3. 智能化和配置方面就更不用说了，妥妥在售 MPV 第一梯队。车子的智能化提升确实在用车体验上有质的提升，有一句话不是叫：科技，让生活更美好！ 4. 空间还是很棒的，第一次坐进车里觉得前面视野好宽阔，再坐进金牛座里感觉像钻进了碉堡😅。第三排乘坐体验也不错，靠背角度很舒服，腿部空间也有保障。 最后再说一点觉得遗憾的吧 胡须灯和氛围灯只有顶配才有 想要终身质保，一年五万公里的额度有点不太够啊，这俩月就干下去这么多了，焦虑！ 国产品牌的进步还是很大的，从外观设计到驾乘体验。也希望中国制造越来越好！

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

内饰属于耐看型，实际乘坐感包裹性不错，但后期座椅肯定会塌陷，看到试驾车已经出现问题，动力十足推背感随叫随到，操控也不错，将近5.3米的车长，转弯半径还是可以一把调头的，不足之处车机有待提高，刹车绵软