锐界动力不足值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

回顾2023我的锐界plus已经陪伴了我有一年多的时间啦，对于一个二胎家庭来说一辆中大型suv简直太方便了。我来自北京昌平应该算是两个孩子的超级奶爸，大宝6岁啦二宝1岁。年龄34在it行业内浑水摸鱼10多年，身高175体重算是微胖吧！ 回归正题： 车型：2021款福特锐界 2豪 7 座 购买地点：北京 购车价格：26.2 购车日期：2022/6 目前公里数：29893 保养消费：福特在21年购买的车辆每一年送一次半合成 +300多换全合成，后续都是一次600左右的小保养。 油耗：表显油耗10.3；实际市区堵车要到14左右，高速大概9 目前整体消费： 1️⃣保养： 4次 两次送的两次花钱共1396元 2️⃣自购配件： 网购空调滤芯+空气滤芯 1111买的两套加几箱玻璃水364元 贴膜配件68元 3️⃣平时维修 轮胎补过两次都是右后轮共120元 车门开门啥凹凸维修2次 150+300=450元 4️⃣油耗费用：约为30000元 目前整体花费：698+698+364+68+120+450+3w=32398元 【动态感受】 1️⃣动力表现：锐界自重2t+实际上起步给我感觉有点小马拉大车使不上劲儿在2档与3档过程中低速顿挫，但是速度过40以后动力输出就非常线性。2.0t的发动机S档再40-80推背感十足，高速我一般踩着限速以内行驶，超车的时候你深脚给油动力还是会源源不断的输出，但是速度油耗稍高。 2️⃣操控感受 对我来说车型比较大，刚开始驾驶的感觉车有点笨。但随着驾驶习惯的适应目前感觉方向非常精准方向盘没有虚位，用料扎实的底盘结构再速度及高度过弯时侧倾控制的都很好，但是速度过减速带时车身摇摆严重，超车时油门反应不是很灵敏D档驾驶的时候大概有个1.5秒的迟滞，S档驾驶的时候就好很多。 3️⃣辅助驾驶 配备的L2辅助驾驶非常好用，带孩子自驾大概全程2000公里的路途高速路段打开自适应巡航车辆定速在100，无论黑夜还是白天车道居中保持的非常稳健没有失误和压线的情况。 【静态感受】 1️⃣外观：外观给我的感觉车身线条流畅造型辨识度非常高，车面前的镀铬线条及格栅与车灯相组辉映显得非常战斗硬朗。侧面车身腰线也拉长了车身整体的线条远处看显得不那么臃肿。但是不足的是后屁股看起来就胖墩墩！ 2️⃣中控做工用料：给我的感觉整体做工用料还是非常扎实的，我先从前排说一说。上车最显眼的就是改款的长条屏幕，屏两侧仿木纹的装饰贯穿仪表台。下方伴有可调颜色的氛围灯，给我的感觉稳重感中又不乏一些运动气息。 方向盘是全皮材质，大小合适握感很好便于操控，10/14点方向内侧有设计手托，我平时驾驶中无论是单手还是双手扶握都能有不错的握感和支撑感这也提升了驾驶中操控的信心。门饰板中控台在你所触及的地方都是软软的材质，不足的是a柱饰面板外包布艺虽然很显档次但是很容易脏不容易日常打理。 3️⃣座椅舒适度： 整体座椅皮质摸上去手感偏硬，坐上去包裹度很好，座椅的进深比较长对于大腿的支撑很到位。驾驶侧多段位的电动调节对于腰部支撑很好，座椅加热速度很快我冬天上车开最大档大概10分钟不到就烫屁股了。后排座椅不多介绍材质和前排一样没有多段支撑调节不足的是后排安全卡扣的位置突出的不太合理，你想休息躺会的时候总搁腰。 4️⃣空间感受 空间表现确实令我非常满意，宽敞的驾驶空间给我的体验感非常不错，驾驶侧在驾驶途中腿不局促拥挤非常舒适。前排我调整好座椅高度头顶大概还有一拳多的距离，一点也感觉不到压抑。整体的驾驶视角非常开阔，a柱设计的角度不会影响驾驶视线。第一排调整好正常的坐姿，第二排拉到最后时坐在第二排我可以毫无压力的翘二郎腿，整体腿部空间非常充足，正常坐姿腿部空间能达到2拳以上，头部有将近1拳的空间。我家大宝5岁在后排完全可以站立行走头将将碰到车顶。储物空间非常充足，无论是前排中控扶手箱还是后排放倒的拉货模式都能满足我日常的生活，后排整体放倒可以放2两成人的自行车没问题。举例自驾我购买了充气床垫，后排4/6放倒的时候座椅能做一个人，充气床可以容纳一个大人和孩子。二排座椅后方可以放一个整理箱外加一个20寸行李箱再加一个小型户外移动电源整体感觉非常棒！ ?缺点总结?： 1️⃣车漆比较薄 高速路段的小石头把机器盖子崩了不少小坑了，建议有条件的上车衣。 2️⃣机舱封闭的情况不是太好，冬天总有小猫等等的小动物光顾 3️⃣天窗支架异响这个感觉时天生带的，很多车友都有这毛病。怎么治呢？教教我吧 4️⃣车机系统封闭 感觉已经没人管了啊，从来就没有ota过 5️⃣自动启停他为默认是打开无法关闭的呢这个没次我必关掉。 6️⃣有一些小的设计地方不合理在文中都说啦。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

购买背景 原来的2012款两厢福克斯已经开了8年了，空间，动力都不能满足现在都要求了，尤其是有了孩子之后，每次出去玩和回老家，带的东西太多，挤都挤不下，同时锐界改款之后，也换上了8at变速箱，外观也有所变化，生命周期也到了换代末期，从稳定性，性价比方面考虑，都是非常值得入手的选择，再加上预算在自己的范围内，所以，目标就基本锁定锐界了。 购买过程 分别在天津和北京比了比价格，感觉差不多，处于便利性考虑，就在北京提了。福克斯直接开过去置换，评估完价格，算完分期，就下定了，分期走的是长安金融，不是以前买福克斯时的福特金融了，办理金融时，也非常方便，手机操作提交，秒批，真的是秒批，提交后直接通过，这一点还不错，不用等。一周之后，直接办临牌开回家。 车辆配置 二豪不是最顶配，但是这个配置对于一个老司机来说，非常够用了，前后雷达和倒车影像在停车和错车时，比较方便，但是要注意，速度一定要慢，否则雷达来不及反应，等报警的时候，可能已经蹭上了，我已经吃过一次亏了。座椅加热在北方非常友好，像现在这温度零下十几度，开启烫腚模式舒服的狠，要是有方向盘加热就更好了。 空间感受 买这车其实就是冲七座去的，同级别里，七座车的空间能和它比的真不多，亲自坐过第三排，对于我1.8米身高的人来说，还是可以接受的，虽然有点挤，但是把二排调到最前，把三排调到最后，椅背调斜一点，可是不错的。其实更多是应急用，平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度，足够长和足够高，才能让大腿部位不悬空，有更好的支撑行，所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离，这空间绝对足够了。 车辆操控 SUV其实是没什么操控的，我觉得锐界开起来舒服的地方是，滤震很清晰，即使是细小的颠簸，也能回馈给驾驶者，开习惯了就感觉很有自信，对路况掌握更精准。转向的话，虚位很小，感觉跟开福克斯没啥区别，所以车身虽大，但是足够灵活，每次下小区地库转弯的时候，可以灵活应对，单手方向盘，很从容。 奉劝北方的车友，能上四驱就上四驱，两驱还是差点意思，雪天不自信。 动力表现 2.0T发动机表现一般吧，拉两吨的车只能说刚刚够，尤其起步都时候，需要踩深一点，但是高速上超车，绝对游刃有余，信心十足。油耗目前表显10.3，快速路居多，对我来说，11个以内都能接受，因人而异吧。如果想考虑省油，那这车就劝退吧，注重的方向不一样。如果开锐界还想省点油，那就温柔点，佛系开，绝对比我现在的省。 用车成本 买来后基本没多花钱，脚垫，贴膜，记录仪都是店里送的，就是记录仪画质太感人，后期再换吧，先凑合用着。只买了一些车内小玩意，香氛和内饰膜，百十块钱的小玩意。保养刚做了二保，自己换了双滤芯，100多，到4S店添了300多换了全合成机油和机滤，一年一万来公里，也就花这么多钱吧，我觉得用车成本不算高。 智能与安全 整体智能化符合当前车机主流水平，语音对话也还算流畅，识别率比较高，唯独这个百度导航，是真不智能，规划的路线有明显的bug，希望百度能给改善一下，如果有carplay和carlife，那就完美了。 辅助驾驶，只要是上高速我就用，值得表扬的是acc+车道居中，开启之后，确实很惬意，在匝道上也能自己转弯，不过遇到车道线不清晰时，一定要双手握方向盘，当车辆识别不到的时候，就容易跑偏了。不完美的地方是，当并线超车并了一半时，如果离本车道前车近了，车会大幅度减速，比较突兀，不是很友好。 目前就发现这么多，希望能帮到车友。 感谢圈主加精。

点评车型: 2015款锐界 2.0T GTDi 四驱豪锐型

3.86分“良好”

【空间表现】 第一排和第二排空间很好，第三排就只能说做着很委屈了！ 【舒适性】 底盘调校的很好，没有软趴趴的赶脚！ 【最不满意】 提速较慢。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.4分“优秀”

男人一生必开一辆福特汽车。 AT变速箱经得住燥。 之前开的日系荣放，肉的我站起来踩油门了。 空间一般，但是动力弱。开个门撞墙上就掉漆。说动力猛的，你没有爬过山超车。 【空间表现】 本人190，坐进去没啥子压力。适合身高高的开。不压抑。腿部，头部空间充足。副驾打直腿没问题。5坐2排空间随便3个人坐。后备箱空间大的一批。随便放啥子都可以。 【最不满意】 进去打火就放歌，烦的很。还不晓得咋个关。自动开启发动机启停功能。自动制动有记忆功能。启停没得。本人身高190，坐下不怎么看的清楚屏幕。方向盘有点挡时速表。车机地图有时候要强退。特别请问，那个收音机怎么关闭，进来就当收银机。吓人的很。 【购车经历】 降价，买车，上户。 【驾驶感受】 油门踩到底，绿灯你第一。 感觉车子大，开着感觉小，就说明动力强，扭矩大。说来就来。说走就走。60码后简直猛的很。制动线性。不磨叽。 【油耗】 目前12.3还可以接受。全城区。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.86分“良好”

【舒适性】 颜值在线，LED大灯带随动转向，LED尾灯和日行灯辨识度高，座椅加热通风和方向盘加热非常好用。 【驾驶感受】 驾驶质感比较扎实，动力还算满意，高速超车不费力，感觉就是个灵活的胖子，方向盘挺轻，缺点也是方向盘轻，刚上手的时候跑高速很紧张，方向盘虚位对比轿车还是有点，不过总体也算精准，急加速时变速箱2档升3档顿挫，平顺加油感觉不明显，挂上S档市内也是随踩随有的，高速100以上的再加速有些吃力，但也不影响超车，原车固特异轮胎是真不行，通病鼓包，也偏硬噪音大，换了米其林舒服多了，高速胎噪也小了，整体隔音也还可以，100以上噪音比较大。现在掉价厉害，暂时也不打算换了，准备升级个新款旋钮换挡加自适应巡航，再开个六年。 【空间表现】 空间挺满意的，开了快六年了，从闺女2岁到8岁也走了不少地方，有带着爷爷奶奶5人出行，也有3人出行，很多时候都会打开第三排，推到最前面和第二排推到最后面形成一个封闭的小床，铺上被子枕头挺温馨的（有儿童座椅，不睡觉的时候坐座椅，自己的孩子，不劳烦杠精操心）。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.4分“优秀”

人生第二辆车，以前开的是本田xrv。基于以下几点决定换车：1.xrv空间小，由于有了娃，放安全座椅后，第二排空间也就只能坐一个人，再坐一个就比较拥挤。2.动力不足，特别是在高速想超车，油门踩到底超大货车都要看准时机，安全隐患严重。3.每年回老家一趟，原车后备箱空间相对来说也变得不够用，特别老妈给的腊肉，腊肠，为了能装下土特产，开始决定换车。也简单说说我的换车之旅吧：本人换车首先考虑动力，其次空间，再然后价格，最后考虑安全，这些因素定完后，选车的范围也能确定个大概。日系考虑广本冠道，东本URV，丰田汉兰达;德系考虑大众途观L；美系考虑雪佛兰开拓者，福特锐界，凯迪拉克XT5。车辆基本选定后，选了一天时间开始每个车都去试驾一下，由于我们这里各种车的4S店都集中在一个地方，试驾也就比较方便了，第一轮试驾完选定几个车：广本冠道，凯迪拉克XT5，福特锐界成为我的考虑车型，其他的就不考虑！（东本URV销售谈价格的时候，太牛逼了，硬是一点价格也不优惠，亏我还是东本的老用户，一点面子也不给；雪佛兰老婆觉得车标太丑，试驾完都不看一眼，直接放弃；大众途观L感觉还可以，但是网上看到安全测试，放弃；丰田汉兰达一直被说成神车，我觉得这个车都是被我们国人吹出来的，标配的汉兰达要啥没啥，裸车价格28w，开门的一瞬间我连试驾都没去，整车塑料感太重，而且味道是所有试驾车中最浓的，为什么能卖那么火，无法理解，我也不去纠结，直接放弃）最后剩下的这三款车中又再三考虑对比，说下本人的个人观点吧，凯迪拉克XT5的确好看！看起来拉风，但是本人就是一个工薪阶层，老婆说不要太嚣张，低调一点，放弃了；广本冠道，外形，空间都喜欢，但是后备箱由于溜背造型，空间小了点，而且2.0T的豪华版没有车，等车要到什么时候，不太确定;最后在冠道与福特锐界之间比较，终于决定选福特锐界！第一动力足，很多人说它油耗高，但是想想所有选择2.0T的车，油耗都不会低到哪里去，相差也就我1～2个油；第二空间足够大，七座车当五座用，偶尔可以用七座，想想也可以，就像有句话说的：你可以不用，但是不能没有！第三，性价比应该是最高的，第四：安全就不用考虑了，美系车的用料还是可以的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.14分“优秀”

七座空间大，第三排可用，不像某汉**，动力在低速时有点疲软，油给多会有点窜，底盘偏软，过弯侧倾不大，跑高速舒服，尤其一百以上的动力真的很给力。油耗还凑合，纯城市预计12个油，高速九个以内。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.79分“良好”

作为一个专业的车评人，福特锐界这款车子给我的印象不错，为了让大家能够更好的了解这款车，首先我们去4S店了解一下这款车的价格，看一看武汉地区的价格如何。2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座，官方指导价22.98万元，优惠之后裸车价21.81万元，车船使用税480元，购置税18801.72元，交强险950元，商业险6321.56元，上牌费500元，陆地价格为24.52万元。 空间方面，车子的长宽高分别为4878×1925×1734毫米，轴距2850毫米，后备箱947升，后排座椅能够放倒，可以扩展出2039升的容积。这款车子最让我满意的地方就在于它的空间表现了，第二排的乘坐空间非常宽敞，我身高1米75，腿部有三拳的空间，头部一拳的空间。后备箱非常大，自驾游的时候，这个后备箱非常方便，可以装很多的行李。后排座椅放倒之后，能够铺下一张床，出去玩的时候可以让小孩暂时休息一下，比较方便。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为245马力，匹配8挡自动变速箱。车子起步的时候油门不算很灵敏，轻踩油门的时候总有一点点延时的感觉，重踩油门中后段的加速还算给力。 D档上坡的时候，不知道是因为车子太重还是油门调教有问题，总感觉有一点点乏力，需要深踩油门，上坡才利索。因为这是一辆前驱车，我在试驾这款车的时候，因为是下雨之后路面比较湿滑，经过上坡路段，轻踩油门有一些乏力，猛加了一脚油，前轮出现了轻微打滑。 这款车子的油耗有一些两极分化，工信部综合油耗8.1L，如果你平时路况都比较好，经常跑高速，能跑出7个多油耗，但每天都是在市内跑，而且全是那种很拥堵的路况，那么这个车子的油耗可能会超过13个油。 行驶质感方面，方向盘的转向轻重合适，随速阻尼和随向阻尼都还可以，指向精准而且比较灵敏，别看车子的块头比较大，实际开起来还是蛮灵活的。底盘的调教偏硬，但是它这种硬朗的感觉不会让你不舒服，底盘给你带来一种很整体化的感觉，特别是过小坑或者减速带的时候，底盘表现干净利落，比我之前开的本田CRV要好，CRV的底盘有点松散，这款车的滤震减震都还可以。 年轻家庭你选这款车不错，平时两口子上下班，开个5座肯定够了，7座的版本完全没有必要，有一些浪费。平时自驾游这个5座版本也非常好，因为它的后备箱特别大。车子还有一些亮点，比如双联屏设计，13.2英寸的中控液晶显示屏，加上8英寸的液晶仪表盘，看起来非常的科技时尚。电子旋钮挡把，也是亮点之一。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.29分“优秀”

最让人满意的就是外观了，大气、厚重，每个角度都很饱满，别的品牌都为了迎合年轻人做的太运动了。不是所有人都喜欢激进的风格，沉稳的气质不仅车显得靠谱，人也会增加一些踏实的感觉。不过还是欠缺一些时尚的元素，比如贯穿尾灯之类的。从侧面看，高配车型还是有很多优势的，20英寸的大轮圈让整车比例更协调，还有后排的隐私玻璃不仅实用还显高级。 内饰双联屏的设计倒是紧跟潮流，但是8英寸的液晶仪表看着太小气了，黑边太大了，希望下一代能做出一些改进，中控屏的尺寸挺合适的，可以使用内置的地图直接导航，流量是免费的，不用手机投屏，日常使用很方便。 锐界的空间就不用说了，一直是最大的卖点。日常通勤确实觉得有点空，但是周末带家里人一起出门就显得很合适，每个人都可以坐的很舒服。平时第三排座都是收着起来的，全家出行或者同事聚餐，应急还能多带两个人，这个7座有就比没有强。 动力就更不同说了，竞品中的佼佼者。别的品牌排量都越改越小，就福特始终保持在2.0T，匹配8AT变速箱，需要超车时挂上S挡，一点也不费劲。这台2.0T发动机还能加92号汽油，用车成本还能第一些，不挑食，值得表扬。