点评车型: 2023款金刚炮 2.0T柴油 6AT四驱精英型平箱GW4D20M

3.86分“良好”

从大的造型来看，金刚炮好像和那些长得五大三粗的商用皮卡差不多，但是细看的话，你会发现还是很有特色的，比如大尺寸的进气格栅与夸张的炮标设计相得益彰，有很足的肌肉感。 第二是它的前后车灯的设计得相当个性，前面这个大灯不仅造型硬朗，它里面，还标配着LED光源；而车尾灯，则是有着新颖的双“C”造型，要不是尺寸小了点，看着真的会有点老思域螃蟹尾灯的味道。第三是它的线条会更复杂时尚一点，不会像大部分商用皮卡那样敷衍的一条线过去就拉倒。配合上这个潮流的浅蓝色之后，看着还是挺时尚前卫的。当然，作为一台拉货的工具车，光长得好看是肯定不够的，能拉能装同样十分关键，所以长城给金刚炮准备了一个长度去到一米八，宽度去到一米五的大货箱（以实际为准，长箱就是这个长度），长一米八，宽一米五，都快和床差不多了。另外除了眼前的长箱，它还有标箱、平底可选，完全能满足你的任性选择。大是有了，固定问题上金刚炮同样也花了不少心思，比如货箱外面这些固定钩，全车有六个，里面则是有4个小的，还有就是这个防滚架，也是相当粗壮厚实，绑东西的时候在这借下力同样没问题。在整个车斗里面，我最喜欢的还是高位刹车灯这里这个照明灯，有了它之后，晚上搬货就能看得更清了。车都没买就想着晚上干活方便的事，突然感觉自己有点资本家啊。进到车内，金刚炮给我的感觉真的很不皮卡。悬浮屏、双色内饰、巨柔软座椅，刚上来我都以为自己坐在SUV上，而不是皮卡车了。功能这块，屏幕不仅有各种车辆控制功能，它里面还装着有爱奇艺、抖音、全民K歌、微信之类一大堆软件，给人的感觉还是很家用的。不过要吐槽一下的是，我们车上能看到的这个360度全景影像，其实是要选装才有的，包括顶配。来到后排，空间基本不用比，很宽敞，整个后排这个座椅靠背是有一定倾斜角的，不会像其它皮卡那些直直的，所以坐在上面会舒服一点。配置的话，有一个空调出风口，一个USB电口。 【驾驶感受】两大优点：一是低扭爆发强，二是柴油更便宜。在怠速阶段，你其实是感觉不出它是汽油版还是柴油版的，要踩下油门，你才能发现不同。在隔音这块，长城是真的舍得下本，即便这车是拿来当工具用的一台商用皮卡。益于400牛·米的强大扭矩以及柴油机天生低扭强的优势，新车用上自动挡之后，起步依旧很有冲劲。当然，有冲劲并不代表它会顿挫，毕竟长城在把变速箱调顺这块，还是有两把刷子的。而且我们现在在山路上，一脚油门，一脚刹车，变速箱也不会给出很顿挫的感觉来。底盘这块，金刚炮采用了纵置后驱的布局，以及前双叉臂后钢板弹簧的悬挂结构。它的底盘是均衡的一个取向，空载状态下，悬挂还是比较舒服的，在过路面接缝和小的坑洼路面时，悬挂会吸收很大部分的碎震，加上柔软的坐姿再吸收一波震动，车内坐着还算舒服。但是在过大的颠簸，例如减速带的时候，前轴对震动的处理还算柔和，但后轴会有一定的弹跳，感觉比较清脆，这也是钢板弹簧的特性。

点评车型: 2024款金刚炮 2.0T汽油 6AT两驱精英型标箱GW4C20C

4.5分“优秀”

【提车价格】 2024年3月29日，长城金刚炮8AT版车型正式上市，新车共计推出8款车型，售价区间为9.98-12.68万元。新车的亮点在于配备采埃孚8AT变速器，相较于传统的6AT变速箱响应更快，同时换挡过程更为平顺、驾乘体验舒适，并且在经济性上也展现出显著优势。此外，包含标箱、平箱、汽油、柴油、两驱、四驱等多种搭配。动力上，新车全系将配备2.0T 8AT动力系统。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T汽油 手动两驱领航型长箱GW4C20B

3.8分“良好”

走阿里拍的白色领航22款长箱金刚炮手动两驱汽油2.0T，直接动车去南京提的车，开回合肥可以进市区上高架非常便利，平时当私家车开，体验了十几年的自动挡，手动挡很新鲜。方向盘，离合比中型货车重，离合行程比较长，不过坐姿挺好，长途不累。有车载网络和语音助手是让我很惊讶的，低配音响效果一般，内饰设计简洁，软包较多，现代感十足。老款后斗不平是个遗憾，不过有照明灯也是惊喜。档位手动挡一二档顿挫明显，好在动力还行，不过油耗也大。提速超过预期，后悬挂钢板很硬，前排缓和一些，颠簸路段🈶越野的感觉，外观来看颜值在线，可商可家，和ranger以及征途都做过对比，总体来说感觉挺实在的一款皮卡，性价比还行，等开几年换个高配炮。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T柴油 手动四驱领航型长箱GW4D20M

4.07分“优秀”

【驾驶感受】我今天试驾到的柴油版车型在高压共轨等技术的加持下，拥有120千瓦最大功率，400牛米峰值扭矩，这个动力足以满足装载需求。由于柴油车低转扭矩优势，空车状态下只需要轻轻点一点油门，就可以很轻松起步；如果满载的话，相信这400牛米也可以很轻松的带动车辆。总之在动力上它是开起来杠杠的。底盘悬架方面，感觉金刚炮也是以标准的皮卡式调教为主，因为它的后悬采用钢板弹簧整体桥设计，目的是为了更多的装载货物，所以在空车的时候底盘还是相当硬朗的。在满载的时候，因为压得比较沉，那个时候悬挂处于一个平衡状态，舒适性还更好一些。另外我注意到金刚炮的噪音控制做得不错，原因可能在于两点，一方面是长城自研的这台GW4D20M柴油发动机本身噪音相比其它柴油机小，其次是金刚炮座舱隔音能力也不错，综合起来我所能感受到的是怠速以及行驶中，接近汽油车的控噪水准。 【乘坐体验】金刚炮后排设计和十五万元级皮卡也都差不多，翻不出什么花儿来。座椅靠背直立这也是所有同类皮卡的问题，座椅也只能设计得恰到好处，正常坐人没太大问题，但是舒适性的确比较一般。实际上皮卡的第二排通常是临时用用，所以这里的人体工程学什么的感觉并不重要。在刚才动态试驾里，我们的摄影师坐在后排还是能明显感觉到比较颠，原因是后悬钢板弹簧整体桥设计，而且调校也偏硬，加上轮胎气打得比较足，一些颠簸和弹跳在所难免。反正我认为还是正常，毕竟工具车很难像乘用车那样尽可能面面俱到，它更看重的是到底能装多少、能不能正常到达目的地。 【最满意】然，金刚炮这一副内饰让人更容易接受，也能看得出来基本是按照SUV的一些标准来打造，对比一下长城自家的早期皮卡风骏，再看看大通T70，江铃铃拓，包括长安凯程F70，还有郑州日产的锐琪6，这四款都是比金刚炮要贵的皮卡，金刚炮能有和它们接近的内饰水准，这或许就是一种性价比的体现吧。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T柴油 手动四驱领航型长箱GW4D20M

3.79分“良好”

在今年3月17号时候我们参加过一场长城金刚炮的试驾活动，当时试驾的正是2.0T柴油版的顶配车型，试驾里程约为110公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩400N·m，算是现款柴油发动机里的高功率版本。另外传动系统方面与之匹配的是一套6挡手动变速箱，而且全系一致。作为一款柴油机整车用二挡起步的过程中还是比较轻松的，而且起步阶段的动力就表现的足够有信心，柴油机低转速扭矩大的优点发挥的很好。只是此时伴随着较大的发动机噪音，不过当时速来到25km/h以上的巡航状态下就变得比较微弱了。另外变速箱部分，换挡的行程适中，比起手动挡的运动型轿车还是要长了一些，但是挡位还是比较清晰容易上手的。 乘用空间： 整车的轴距是3410mm，不过作为一款长箱版的皮卡车，整车的乘用空间当然还是比较有限的。不过得益于较为亮眼的车身宽度，整车内部的横向空间还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头空间有1拳有余，而腿部空间约为3拳，另外整车后排中央地台较为平坦，所以对于后排中间乘客来讲比较友好。而且整车后排座椅部分的填充海绵比较柔软，乘坐舒适感很棒。 推荐与否： 作为现款柴油版的顶配车型，整车的指导价格是来到了12.58万元。虽说整车在乘坐舒适性方面表现不错，但说到底还是一款“干活儿”的车型。所以，笔者更加愿意推荐大家去选择柴油版高功率的入门级车型，整体的性价比更高一些。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T柴油 手动四驱创业型长箱平底GW4D20M

3.71分“良好”

【最满意】金刚炮有着让人眼前一亮的设计，时尚、大气的造型很符合其时尚商务皮卡的定位，而通过多变的货厢类型、轴距以及后悬架结构等方面，新车也向我们展示出其没有“忘本”的一面，出色的实用性成为车主事业上的好帮手依旧是它所追求的。 【最不满意】于是柴油发动机的缘故，发动机运转时的噪音确实有点大，特别是转数稍高的情况，如果对这部分在意的朋友建议还是考虑汽油版车型。 【驾驶感受】悬架的支撑性可圈可点，没那么敏感的转向响应速度也很适合这类车型的定位，驾车时不用随时都紧绷着神经。在处理大的坑洼时，表现要优于预期，这是值得肯定的地方。 【乘坐体验】整个内饰设计非常的乘用车化，和大多数消费者印象中皮卡该有的样子差异巨大。简洁而富有层次感的中控台、双色内饰配色、可圈可点的用料/做工、时尚/年轻的造型，表现令人满意。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T柴油 手动四驱领航型长箱GW4D20M

4.21分“优秀”

【最满意】外观时尚大方，高配车型带无钥匙进入、360环影、ESP、四轮碟刹、LED大灯、自动手刹、autohold等多种高大上配置，绝对超越所有同级别车型，甚至有的配置比自家的商用炮都要丰富。 【乘坐体验】内部头部空间很好，工具型皮卡广为诟病的第二排空间，也得到了大大改善，腿部空间比风骏系列及同级其他产品好很多，后排座椅倾斜度达到了25度。整体座椅柔软度很好，长期乘坐不累。 【驾驶感受】符合正常的商用皮卡驾驶体验，柴油版低速时比较安静，高速时有一定噪音；高配车型400牛米动力强劲，低配车型据介绍使用的是330牛米。

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T柴油 手动两驱领航型长箱GW4D20M

4.29分“优秀”

金刚炮是对商用皮卡的革新产品，与风骏不同，金刚炮更在意的是质感，用民用车的工艺打造劳动工具，因此无论是整车的做工用料以及行驶品质，都与家用车无太大差异，当然，驾驶层面依然能够明显察觉这是一台能拉货的板悬货车。不过即便如此，金刚炮的舒适性在皮卡中依然出色，尤其是NVH能给很高的分数。2.0T柴油版动力表现没有瑕疵，如果路况不理想，建议购买四驱，一般情况下选择两驱足够。