点评车型: 2023款锐胜王牌M7 1.6L创富版 手动标轴 7座

【最满意】 超大的车内空间,以及不错的舒适性。 【最不满意】 内饰设计也不错,不过感觉整体装配工艺可以更进一步! 【驾驶感受】 别看是一款大号的MPV,整体操控性可圈可点,开起来绝对让你喜出望外! 【乘坐体验】 后排空间特别宽敞,而且舒适性都非常好! 【续航】 车子基本上百公里十L,对于这么大号的MPV来讲,表现出彩!
快乐的漂流瓶6F5:你这图片也不是创富版吧
【最满意】 超大的车内空间,以及不错的舒适性。 【最不满意】 内饰设计也不错,不过感觉整体装配工艺可以更进一步! 【驾驶感受】 别看是一款大号的MPV,整体操控性可圈可点,开起来绝对让你喜出望外! 【乘坐体验】 后排空间特别宽敞,而且舒适性都非常好! 【续航】 车子基本上百公里十L,对于这么大号的MPV来讲,表现出彩!
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【最不满意】 车子目前开了400来公里,1.6L的车油耗大约在10来个油,与其它1.6的车型相比,油耗高了,这是我最不满意的地方,可能和我经常拉东西有关系,1.6的车拉上东西动力到底是不行,可惜当时买车的时候没有2.0排量的。 【最满意的地方】 我比较满意的地方一是店里的服务比较好,提车以后店里到我家里搞了一次上门服务,给加了玻璃水和冷却液,店里有服务群,有什么问题能及时给解决,二是这个车有免费保养,能省不少钱,这个车的双联大屏开着很上档次,对于面包车来说很少有这样的配置,另外这个车外观比较大气、5.24米的车身都是我比较满意的地方,价廉物美是我追求的。 【购车经历】 之前家里有个2012年的五菱面包车开着,不过时间很长了,也到了改换的时候了,买车的时候因为家里有店,需要经常拉货,就想着买个大一点的车,后来看了王牌这个车,感觉这个车的外观很大气,价格也不贵,关键是这个车的三排座椅能放倒,后面能拉不少东西,另外,这个车有免费保养,后期保养能省不少,综合各个方面最终选择了这个车,原来的五菱面包车置换,给了4000块钱的补贴,又补了差价,没花多少钱就提到了新车。 【提车价格】 车是1.6L的舒适版七座,本来打算买2.0L的,可惜我买的时候没有2.0L的,85800的车,享受4000块钱的置换补贴,最后给我的价格是78000元,店里送了贴膜、坐垫、脚垫和行车记录仪,走的时候签了终身免费保养的协议,说是机油机滤工时都不收费 【驾驶感受】 感觉这个车操控性很不错,5.24的车长但是并不笨重,很灵活、刹车很灵、方向盘的转向很灵敏,缺点是车在掉头的时候转弯不大方便,当时买车的时候也是看中的这个车的大气和车长,我开的时候还是感觉很好开的 【油耗】 关于油耗这块我还是得吐槽一下,1.6的车得10来个油,相对来说比较高,现在才开了4000来公里,里程跑的还比较少,当然了有时候经常上临沂拉货,车子沉,我住的地方红绿灯和大车都比较多,车子跑不起来,这些可能都影响油耗吧,后期在观察下看看 【乘坐体验】 车子的空间很大,做7-8个人不成问题,家里人都坐上完全能坐的开,总体感觉坐在车上还行,比一般的面包车感觉要好一点,不过车子在行驶的时候噪音稍微大点,坐在最后一排的人感觉颠簸比较厉害,可能和悬架有关系吧,这点还是希望厂家能改进一下。 【续航】 这个车大约在10来个油上,也没大仔细算过油耗,比较这个是一个能拉货挣钱的车,吃得多,挣的也多,毕竟这个车也是个挣钱机器,后期再开开看看,找几个伙计交流下。 总结:一个车有好的方面也有差的方面,比如王牌的空间大,外观大气,价格也比较实惠,终身免保养,这是好的方面,油耗高,坐起来颠,是不好的方面,希望厂家后期再改进下所谓打分的时候我给扣了几分,给网友们买车的时候参考下。
用户9067881157749:这个车牛的很,第一天提车回家开 330 公里直接高速上趴窝,在高速上停等了一个小时。宣传气罐 480 公里。实际 满气 300 多公里就没了,上个坡猛踩油发动机不提速,中门行驶过程中门报警,提速到 60 以上发动机比拖拉机噪音还大,标的最高 140 速度,你就踩吧,脚猜油箱里都上不去,噪音大的打耳朵,打电话根本没人管,厂家人员说的晚上回电解决,等了两天打电话不接[合十]好质量好制造。 看这款车的大哥注意点吧!!![合十]
人人人求:想买来着没敢买,怕质量不靠谱
用户9170441161926:可以了,毕竟这么大
很难想象,这家伙长者一张商务脸,却想干货拉拉的活。北汽制造这个操作确实没看明白。而且王牌M7全系标配了一套5挡手动变速箱,悬架方面采用了前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬架的组合,很明显,这车就是奔着拉货去的。也能理解,毕竟还不到10万块钱。由于离合器结合点较低,且离合器踏板较轻,再加上半联动的行程很长,所以王牌M7在起步的时候还是比较轻松的,很容易上手。不过,2.0自吸的动力输出并不算强劲,但前置后驱的动力布局,也能够帮助车辆更好爬坡。当车辆紧急变线时,由于前悬架的支撑性不如后悬,再加上车头更重,所以制动时很容易点头。而后悬架毕竟是钢板弹簧,所以过坑洼时还是会有些许露馅。或许当车辆在满载的情况下车尾的表现会更好。虽然它长得像商务车,但它其实可以看做是五菱宏光PLUS,更大、更长、看上去更商务,实用性也会更高,所以还是商务用途更适合它一些。
老谢155289113:这款车改床车非常好厂家应该出一款5座的车。
随性自由的星辰Go0:没有1.6t六速变速箱这车很快凉凉!
回首皆云烟:应推出柴油款
【最满意】外观好看,车够大,后备箱空间大。对BAW王牌M7的空间还是挺满意,综合这几个月我就是正常来回跑,在市区及郊区用车油耗也还可以。油耗个人觉得还是不错,符合家用所需,平时开着也不觉得费油,自己核算了下也就是在8.2个左右,这辆车主要实用性很强。 【最不满意】内饰简单了些,前排座椅不可以上下调节,只可以前后,加上低配原车不配轮毂盖,还得自己加钱改装。其它如果可以的话,当然是希望价格可以再低一点。 【驾驶感受】虽然是mpv车型,但开起来很猛,动力方面没得说,开起来底盘偏硬。即便如此,整个车的驾驶乐趣仍然非常好。驾驶顺畅。因为车身不是很重,所以城市开起来这车的灵活性足够满足需求。要比面包车开着还要舒服。 【乘坐体验】虽然说是mpv,在空间上面确实管够,专门设计放杯子等储物空间,这个非常实用,后边悬挂还偏硬了点,主要是走减速带的时候就能感受到明显的震动,前悬挂舒适型比后减震高,因为独立悬架,过滤效果优于前悬架,要是后悬挂也是独立的话,我感觉就乘坐起来在后面感觉会更好一些。 选择BAW王牌M7这个车最开始是看中性价比和空间,对比之后发现王牌M7性价比还是蛮好,外观设计也可以,油耗也不高,车辆后期保养也便宜,这样的车还是值得入手的。
聪慧星空wZN:车型外观确实不错,8AT自动挡油耗可以
用户3460963319287:车用的咋样,发动机怎样
聪慧星空wZN:日常家用,自动挡8AT油耗目前8.5L还可以
我对比了N款MPV车型,不是空间太小,就是价格太高,最终让我选择了这款风行m7的2.0候爵版,主要是看上它的大空间。而且2.0T的排量动力强劲,8AT的变速箱操控平顺,驾驶感觉良好。方向盘转向阻尼感适中准确,油门反应灵敏,动力加速平顺,档位清晰。中控屏虽然尺寸略小,但基本够用。多功能方向盘的按键布局合理。空调的物理按键也十分灵敏。车内储物空间基本够用。特别是前排座椅宽大舒适,视野宽广。二排座椅可以旋转、三排座椅可以放平和二排翻转对接后就是一张大床。而且三排座椅折叠后,就有了一个超大的空间。后排空调出风口布局合理。而且它的价格适中,性价比高,适合自驾出游。缺点就是它的油耗稍微有点儿高,只有浅色内饰没有选择的余地。其他的因刚提车还没有感觉到。
【最满意】 三排空间都足够富裕,座椅宽厚,乘客乘坐舒适性出色。 【最不满意】 一档切入行程阻塞感明显,不容易轻松上手。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机,账面参数106kW,峰值扭矩200N·m,装在这台MPV车型上,足够用。也是由于这种载客车型定位,工程师将低扭输出进行了设定,起步轮下动力饱满有力。 五档手动变速器,离合器踏板行程比较长,半离合位也比较长,不容易误操导致熄火。排挡行程也长,但是1档位置,并不是按照档位说明王字型排列的,略有向左前倾斜的档位轨迹,我也看到有其他车友吐槽这个问题,一档的档位感很生涩。 转向表现,在这类车型里来说,算中等偏轻的,但对比传统轿车,略沉一点。转向存在正常虚位,转向回正阻尼感也比较自然。 底盘采用了前双横臂,后螺旋弹簧非独立悬架。这套悬架的优势在于第一能尽可能减少对车内空间的占用,其二在可控成本范围内,提供更舒适的减震方案选择。悬架整体软硬适中,能对路面大坑洼起伏有明显抑制,但是过坎后余震略有感触,也许和我们空载测试有关系,毕竟这类车型满载和空载感受差以还是比较明显的。 隔音表现一般,受制于方方正正的外形原因,撞风噪音明显,机噪在80-90km/h之后传递进车内噪音明显。 【油耗】 空调冷风,取得了市区车内两名乘员9.4L油耗表现。 【乘坐体验】 内饰风格整体还是偏于家居化的,对称布局的中控台,造型中规中矩。指针仪表中间有一块小水墨屏,可以显示基本参数和车门开关情况。中间8英寸内嵌屏幕,放在这台宽大的MPV上显得格外的小,触感还不错,支持语音功能。物理按键比较多,上手轻松,同时行车途中盲操性更佳。 储物空间表现非常优秀,无论是门板储物格还是前排座椅中部地板储物箱,空间相当富裕。 座椅椅型简单,尺寸非常大,填充也相当厚实,乘坐感柔软,但支撑性也很足,对长途驾驶舒适性有很大提升。 第二排座椅与前排座椅感受一样,也是填充厚实的大沙发,而且支持360°座椅旋转。第二排只支持车身右侧滑门,滑门划归力度很轻,老少皆宜,而且滑门开启后带限位器,防止坡道停车后,滑门受惯性关闭。 第二排头顶位置,有独立控制空调面板及出风口,操作简单,便于乘客上手操作。 第三排采用了整体大沙发设计,无论是坐垫长度还是填充用料,依旧没有缩水,而且三排空间表现依旧不俗。第三排两侧具备USB接口,储物盒,杯托,细节服务很贴心。而且三排座椅左右两端依旧配置了可调节扶手托。 2021款M4车型第三排采用了整体前后移动滑轨,可以灵活变化后备箱及乘员空间。也算是一个小创新。 后备箱表现,尾门很大,很沉。打开尾门后,地台很低,便于大件行李搬运。在第三排座椅滑轨最靠后情况下,也能竖着摆放4-5名乘员的大号行李箱。第三排座椅滑轨推至最前情况,此实三排依旧有乘员空间,后备箱空间进一步拓展,同时如果三排座椅不载客,还可以把靠背整体放倒,得到更大的载物空间。
【空间表现】 我要的是9座的空间,绝对够用。不拉人的时候把后边三个字卸下来,当6座车用,空间大的很。 【舒适性】 最新款2.0T8at爱信变速箱。比原来6et的要舒适的,多挂档更平顺。说不出好,但是也挑不出毛病,够用。 【最不满意】 就是车机导航太垃圾了,毕竟也毕竟也十六七万的车的,一个导航几百块钱,厂家都舍不得加。太抠了。 【第三排空间】 毕竟我要的是9座的车。第2排第3排。空间座椅调好前后位置刚好够用。 油耗 目前行驶1543公里。市区平均油耗12.5。高速油耗9.8,因为是新车吧。我这车买来为主要是跑高速。目前一共跑了900公里的高速。毕竟拉9个人车身两吨多重。10个油以内可以接受。毕竟这么大的车了。