点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.2分“优秀”

【购车经历】 10年第一辆车是雪铁龙手动挡的爱丽舍(行驶总里程13万)，第二辆车是17年的雪佛兰创酷还是个手动挡的(行驶总里程107000)，一共开了13年的手动挡车，期间长途自驾也跑了很多地方。 这是我第三辆车了，以前的车确实太小，要不我真的不会换。 去4S店谈了价格，直接就敲定了，我这里优惠幅度不算大，但是我以前老车置换给我评估的价格还算行，我也很清楚在等等会更优惠一些，懒得折腾直接走置换程序，没想到过完户，给我说的白色的没有了，要等。。 【最满意】 HRV车虽然是劲睿没有天窗的版本，但是最实用功能都有，后视镜加热，自动折叠，自动大灯，自动远近光，自适应巡航 辅助驾驶 自动手刹 都是比较实用的功能，车内材质质感还可以。发动机调校的很激进 【驾驶感受】 对于我来说十来年手动挡车开惯了，一上车感觉CVT变速箱点肉，不过好在发动机调校的很激进，弥补了一些，在把速度拉起来以后，回一脚油，变速箱会把发动机转速压的很低，这也是这车省油的其中一个关键 【油耗】 提上车没有怎么开，现在只跑了500公里左右，市区拥堵加国道市郊表显7.1 长途匀速巡航能控制在6升左右，对于油耗来说我很有信心，只是有时候不太喜欢开肉车 【最不满意】 这车的车里系统很鸡肋，基本上我不会用他自带的地图，中控屏幕把中间占用的过多，没地方放手机导航支架了，现在目前用的最多的就是带在屏幕边框一体的那种手机支架，最不满意的是这个行车不能自动落锁，需要手动落锁，不过可以通过加个模块实现行车落锁，隔音和美系车没办法比，但是真的比其他日系改进了很多，另外就是前减震偏硬，自动大灯不能手动关闭，只能开示宽灯关闭，不知道这是什么逻辑理念

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.3分“良好”

纯新手一枚，因为宝宝生病，打不上车，跟媳妇一商量，买个！驾照拿了就看车去了，之前在网上就看了HRV，也看了途岳，新月版（丐中丐）要我17.2，去求吧！也看了逍客，媳妇不太喜欢放弃了，现在想想还是脑子热了，国产的一家都没看😹，途胜，起亚也没去看，提车的时候看一个大哥提的途胜，说落地15个。去四儿子店让交定金，说落地14.5，没交，第二次去直接去付钱，裸车12.49，落地14.8，包括6600块6年18次保养。送了发动机护板，灭火器，膜，全车脚垫。我死乞白赖要了行车记录仪。不买这个不给卖！用车感受：动力够用，害怕断钢带踩油门很温柔（自己瞎想的，没那么脆弱）提速有点肉，可能是因为没舍得给油，上坡能明显感觉动力弱一些，得稍微踩深一点油门。冬天刚启动声音比较大，30秒左右声音就小了，冷车启动转速1500左右，没怎么热车，起步20-40码转速大概1500-1800，走两公里左右，水温上来以后就1500以下了，从四儿子店出来加油92的，387块，跳枪。目前行驶400km，显示还剩余285公里。买之前感觉车不小，挺大，买了以后感觉不是特别大，但是纯家用足够，（内部空间还可以，同事说看外面不大，空间不小）买之前看了很多评论，异响的问题暂时没有遇到过，后期再看，目前发现的不满意的，车内后视镜感觉有点挡视线，劲睿版没有APP远程启动，内饰是真的无力吐槽，但是买这个就是看中买发动机送车😂😂😂，没有落锁自动关窗（也可能我还没玩明白）。L2的辅助驾驶还可以，目前就这些，持续研究吧，

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.9分“良好”

提车接近个把月了，现在谈谈感受。更运动更适合年轻人，空间也小不了多少，直接就订了。【外观】第一眼望过去中规中矩，车身高度相比其他大多数suv要低。【油耗】目前跑了600公里左右，油耗在8.8～9.0之间，平时跑市区比较多高速上的少，相信多跑几次还有很大下降空间。【驾驶感受】提速还是很给力的，毕竟是思域同款发动机，不过基本不踩大脚，只体验过一次哈哈哈。倒车影像很清晰，习惯了看后视镜因此也没有加装360，不过有些功能可以不用但不能没有，以后考虑装一个，毕竟总会遇到视野盲区嘛。【乘坐体验】坐过后排的朋友同事都说空间不小，【最不满意】早就听说车机系统不太好用，一提车就入了无线carplay，美中不足的是会有1-2秒的延迟，看网上说有零延迟的也不知道是真是假。看到有其他车友有说到语音唤醒诟病的，表示十分认可，经常跟朋友聊着聊着自己就冒出来balabala说一堆，只能说语音智能这块确实不大行。喇叭音效听起来比较廉价，看到有位圈内车友用两轮电动车喇叭来形容，我只能说很贴切！另外没有车窗一键升降也蛮鸡肋…最后吐槽一下隔音，也确实符合最不满意之列，降噪效果微乎其微，日常上路风噪胎燥较大，上高速尤为明显，只能被迫加大音量，企图骗过自己的潜在意识，可能这就是日系车的特性？作为人生中的第一辆车，总体来说还是比较满意的，暂时也没有什么其他车的驾驶体验，仅供广大车友交流参考，不喜勿喷哈… 作为人生中的第一辆车总体来说还是比较满意暂时也没有什么其他军的驾驶体验，仅供广ā大车友交流参考，不喜勿喷哈

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲致版

4分“优秀”

这是我第二次发车评了，前一次被人质疑、嘲讽、拍砖；都无所谓了，本次将今年春节从粤→川往返3300km驾驶体验呈现给大家，希望对关注此车的车友一些帮助； 首先回答两个问题： 1、为什么不买新能源？ 答：春运高速上云贵川大军中能见到纯电绿牌车屈指可数； 2、这个价位为什么不上CR-V？ 答：鸡头凤尾的选择，全凭个人喜欢，个人喜欢类GLC那种溜背车型。 Ⅰ、先说优点： ①、1.5T动力：相比之前1.8L 自吸，发动机提速快，很跟脚，高速超车挂S档可以做到随叫随到； ②、油耗： 平时上下班 7.5~8.5之间， 高速5.5~7.0之间，个人对这个油耗可以接受； ③、稳定性： 高速120 车身稳，底盘扎实。急加速超车不飘，车身独立悬挂过减速带、坑洼路面颠簸感有改善； ④、L2辅助驾驶：ACC自适应巡航功能，本回已全部体验过不同场景，怀化的大雨、湖北的冰雪、广西的弯道、四川的大雾、还有夜晚驾驶；以上只出现过大雾ACC报警无法使用外，其它场景都能使用，当然只敢定速85到105，比较惊奇的是大雨天也能使用；另一车道保持功能，变道或喜欢压线的即便关掉该功能，也会出现抢方向盘现象，可以纠正变道不打灯、喜欢压线的坏习惯；辅助驾驶建议车少的时候使用，堵车不可用（怕旁边的车乱插队）；在此对某为 余大嘴 号称1300km 全由自动驾驶接管表示严重怀疑。 ⑤、BOSE音响，相比之前的4喇叭，这个明显有质的提升； ⑥、隐藏的功能：1、 山区村道路夜晚转急弯时，转向的那边有1颗额外的前照灯会打开；2、急下坡、连续下坡时 坡道辅助功能会打开（通过提高转速/扭矩控制车速），（桂林→阳朔 321国道连续下坡 8大弯亲测好用）。 ⑦、转弯半径小：号称可变转向比，确实好用，狭窄的侧方停车、掉头就好用了。 Ⅱ、再说缺点： ①、装配工艺差：1、车门、车机盖、车尾门间隙大，大概有5~10mm间隙；2、车内饰 AB柱的内饰板松动、手扶箱松动、仪表盘护板松动，仪表盘只有很薄的1张PVC板，很容易刮花； ②、隔音效果差：同为沥青铺装路面 60-80时 噪音64~68分贝，高速120时 71~74分贝；停车时，旁人在车外讲话都能听得很清楚，感觉自己没有关车窗； ③、异响/振动：高速行驶 右后视镜抖动、急加速车后排底盘有类似抖动的金属碰撞塑料的声音，过减速带 中控一起抖，还有异响； ③、座椅硬： 是真硬，回程驾驶42小时，感觉屁股不是自己的了，已经麻木。 ④、车机系统差： 自带导航不能用、语音功能会莫名其妙操作，不能准确识别指令； ⑤、自动远近光灯： 大白天的打开近光灯感觉很尴尬，怎么调怎么关都不顶用； ⑥、车漆薄：村道路让行被树枝刮到车漆已刮花； ⑦、自带的ETC功能： 激活需要农行信用卡，按网友的操作微信无法激活，已拆解； ⑧、换挡拨片功能： 感觉很鸡肋，D\S档都能使用，减档转速高、加档无意义。 ⑨、刹车油门 是不锈钢材质，皮鞋容易打滑，建议开长途穿运动鞋。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.7分“良好”

【购车经历】 去年提了一台君越，底盘有点低个别路况不行。正好老公回来了车给他开，我再买一个。这车打算最多开个四五年，平时用来送货跑客户用。所以最先考虑保值率和价格。预算就十四五，对比了很多车，入眼的也就Hrv了。正好赶上展会和促销活动，就订了一台现车。 【提车价格】 落地含一年利息是14万。贷9万，月供1800多点，一年后可还，需要自己在银行app操作就可以。送了行车记录仪，前后雷达，贴膜，装甲，还有别的小东西。 行车记录仪有点垃圾，自己换了一个流媒体后视镜。和原厂还是有区别，在努力适应中 【驾驶感受】 作为1.5t的车来说，动力可以。给不了君越的提速，但是同级别来讲也可以了。爬坡的时候发动机声音明显低吼。速度80左右噪音明显。100以后动力明显跟不上，提速慢了很多。 发动机2000转以上声音明显，3000就属于噪音了。 【空间表现】 座位空间可以，后排忽略不计。但是收纳空间太差。也就个扶手箱和副驾驶的手扣盒。 【最不满意】 最不满意就是噪音了，比家里07年的凯越还要差，也是无语了。凯越、捷达、速腾、迈腾、君越这都是我经常开的车，目前来说Hrv是隔音最差的。 方向盘手感极差，也比较重。但是价格在这原谅吧。 【油耗】 目前跑了三箱油，正八经记录的是8个油，表显7.6，无空调。同路况，君越2.0平均油耗8.3 这个车也这么个油耗，真不觉得省。 综合来说，各项都一般般，价格在这，也不能要求太多。左右后视镜给个好评，视野大。然后辅助驾驶L2确实挺方便的。顺便给想买这个车的车友一个建议，这车不适合高速，就市区60以内速度慢慢跑吧，这样你可能感受不到我说的缺点。但是市内这种路况每个车都大差不差，Hrv没有性价比可言了，油耗更不占优势还是混动能好点。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.6分“优秀”

提车接近个把月了，现在谈谈感受。起初是准备考虑crv的，后来无意中看到这款车，外观比前者看起来更运动更适合年轻人，空间也小不了多少，直接就订了。（其实还是更喜欢混动的内饰，奈何想着可能一年都跑不到两万公里，差价都够加好几年油了…） 【外观】 第一眼望过去中规中矩，车身高度相比其他大多数suv要低，原先的尾部确实比较难看（个人见解），不得不说花了几百元子改了银色后扰流+尾喉之后看着顺眼多了，属于是越看越顺眼那种。 【油耗】 目前跑了一千公里左右，油耗在8.8～9.0之间，平时跑市区比较多高速上的少，相信多跑几次还有很大下降空间。 【驾驶感受】 提速还是很给力的，毕竟是思域同款发动机，不过基本不踩大脚，只体验过一次哈哈哈。倒车影像很清晰，习惯了看后视镜因此也没有加装360，不过有些功能可以不用但不能没有，以后考虑装一个，毕竟总会遇到视野盲区嘛。 【乘坐体验】 坐过后排的朋友同事都说空间不小，应该是中大型suv吧？我说紧凑有些还不信… 【最不满意】 早就听说车机系统不太好用，一提车就入了无线carplay，美中不足的是会有1-2秒的延迟，看网上说有零延迟的也不知道是真是假。看到有其他车友有说到语音唤醒诟病的，表示十分认可，经常跟朋友聊着聊着自己就冒出来balabala说一堆，只能说语音智能这块确实不大行。 喇叭音效听起来比较廉价，看到有位圈内车友用两轮电动车喇叭来形容，我只能说很贴切！另外没有车窗一键升降也蛮鸡肋… 最后吐槽一下隔音，也确实符合最不满意之列，降噪效果微乎其微，日常上路风噪胎燥较大，上高速尤为明显，只能被迫加大音量，企图骗过自己的潜在意识，可能这就是日系车的特性？ 作为人生中的第一辆车，总体来说还是比较满意的，暂时也没有什么其他车的驾驶体验，仅供广大车友交流参考，不喜勿喷哈…

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动智版

3.8分“良好”

HRV动智版皓月白 提车地点：新疆哈密 原先看的CR-V和皓影，后面考虑到油耗最终选择了HRV。第一眼看的时候就觉得这个车很年轻，有种力量感，搭配黑色轮毂就更帅了。 从订车到提车整一个月，目前提车一天，已经驾驶130公里，从4S店出来加满油400元，当地92油价8.01，表显续航里程1098公里，目前还有90%油，能跑多少后期再更新用车体验。 1.外观很年轻，路上没几辆所有引人注目，内饰虽然比不上国产但日系车里个人觉得已经很不错了。 2.动力随叫随到，因为是新车所以没敢狠踩油门，开到130的速度就松油门了，主要驾驶路段城市道路和高速路段，转向手感、驾驶操控不比思域差，偏运动。 3.音质也还好，仪表盘布局也合理，能很快上手。车道偏离预警很灵敏，基本一偏离车道就会给提示，并且方向盘也会自动调整。 4.隔音稍微有点差，发动机介入工作时很明显，其他方面暂时很满意，最满意的还是油耗。

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

4分“优秀”

【驾驶感受】在山路上开着一台东风本田的H-RV的混动版车型，最令人欣喜的东西是它的隔音表现我觉得是比思域完全高出了一个成级。大家都知道思域这款车它的底盘的噪音的隔绝是非常拉胯，东风本田H-RV在这一点上我觉得它进行了全面强化，比如说米其林的轮胎胎噪控制的比较到位，同时，它的风噪也比较的得体，再加上底盘的噪音也不会显得特别的明显，所以它跟思域的行驶质感完完全全拉开了差距的。 这套2.0的EV动力系统大家都很熟悉，除了像1.5T加CVT的传统动力系统之外，2.0的EV混动系统也是它的一个卖点，我们之前也在思域上体验过它的混动，整体的体验是非常的顺滑，当然这个动力系统也算不上有多么的强劲，但是你能感受到即便它没有涡轮，但是它有315Nm的电机，所以整体的爆发力不算强劲，但是非常的丝滑。它的扭矩感也来的很足，它不像纯粹只有2.0L自然吸气的车型那种战术拉升之后干吼的感觉，所以它给不了你那种很充沛的扭矩储备，但是它会给到你足够的扭矩感，让你在山路上显得比较游刃有余。在你切换到运动模式下后，它的发动机会经常处于介入的状态，遇到角度比较大的上坡路段时，它的发动机转速攀升的声音还是会传进车厢里面，而且比较的明显，但我觉得从体感上来看的话，还是比思域的隔音要做的更好，当然它没有思域那种模拟这声浪，所以也没有很明显那种模拟声浪里面那种更热血、更激情的感觉，毕竟它的定位还是更加偏家用一点。这一代本田的车型都有一个共同的特点，就是都配备了一个可变转向比的功能，所以你在进入弯道的时候，方向盘的圈数其实并不会打的很大，它带给你的感觉是非常的运动，即便这台车没有任何的路感反馈，因为作为一台家用的SUV来讲的话，肯定是家用舒适。定是在第一位的体验上，那么另外，关乎运动性方面的东西，我觉得就是它的这个驾驶的坐姿，整体的座椅款型跟思域没有什么特别大的区别，只不过它的面料跟皮革用的非常的高档，所以你坐在这个整个车厢里面坐姿我觉得在同级别的SUV里面是显得非常的低矮，就即便你不需要很快的速度也能感受到这它的运动的细胞。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲潮版

3.9分“良好”

这个车整体非常不错。新手老手年轻人居家建议选择。动力充沛 空间够用，外形时尚。大小适中价格也很合适。空间有大面积软包。有l2级辅助驾驶 贯穿前后灯带。全景天窗。日常市区油耗 百公里8.2L 本人脚比较重。喜欢急加速。动力说来就来非常澎湃。当初想购买锋兰达 去了4儿子店试车后排空间当场原地死。正巧赶上出了这个Hrr 本想购买劲睿版本 十多万的车没有天窗属实说不过去。这个东西可以不用，但是必须得有。还有劲睿17寸的小脚属实是太太太太小小小小了，果断加了1w2 升级劲潮版本，18寸大轮毂 运动尾喉 ，更不想为了以后没有天窗留下遗憾。这个车唯一吐槽的地方就是全系没有倒车雷达。唯一一个倒车影像还不是那么太清晰！ 【最不满意】 没有雷达！ 【购车经历】 黑色劲潮等车2个月！ 后来提的是8月份的车不是库存！ 【提车价格】 裸车150900 。本人东北。南北价格差异悬殊。能够接受范围，早买早享受，晚买享折扣 【驾驶感受】 非常流畅 动力澎湃 【油耗】 百公里日常8L 【乘坐体验】 空间非常够用

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.07分“优秀”

2023年6月23号提的车，本想提劲潮版奈何劲潮没有黑色现车，需要订车，订车的话优惠谈不下来，之前开手动挡大众，五年了，想着换个SUV，看过锋兰达现代途胜，锋兰达外观太丑加上空间有点小，途胜内饰的按键挡和那个大屏实在是不喜欢，本想着提马自达CX-5，奈何当时马自达还没有降价优惠太少超预算，现在是真后悔没有等两个月。扯远了… 以前认为日系车省油，但是对于本田来说只能说是不费油。动力不错，底盘质感一般，本田的噪音本来就大，加上冬季发动机噪音更大，内饰装配工艺很拉宽，各种松动，内饰各种异响，去4S三四次都是处理各种异响，尾门内饰板共振异响，A柱内饰板异响，处理方法也很简单粗暴，就是拆开饰板垫海绵，到目前为止依然存在轻微异响，不过已经习惯了。 要说优点就是空间不错，空间可以媲美丰田荣放，其余真的想不出来有啥优点了，这辈子可能再也不会选本田了

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.1分“优秀”

买这车其实就是临时起意，看到外观比较中意，然后就了解了一下，谈谈价格跟预算相差不大就下订了。搞笑的是我连试驾都没有试过，哈哈哈。不过现在开起来动力还可以，就是跑快一点胎噪有点大，不知道为什么，感觉比我之前的科鲁滋要燥得多，听说贴完膜会小一些。其它地方大体都能接受。毕竟10几万的合资车配置要高也高不到哪去。 【空间表现】 还可以，我180的体格坐主驾感觉挺舒服的，没有感觉压抑。可能是因为开轿车开得太多了。 【最满意】 买这个车第一眼就是因为颜值，黑色正面看是真好看，强烈建议大家搞黑车，白车感觉就很普通。 【油耗】 这个没啥说的，堵车全程开空调情况下也就8个多油，不错了。就是没有自动驻停就很烦。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.4分“优秀”

好开，外观内饰中规中矩！家用代步首选，原车自带ETC可以自己拆掉。 我是12月11号在宜昌提的车，劲睿白色版本，按揭优惠五万，贷8万，可以提前一年还款，裸车价114900，连本带息付完落地135000左右，送了行车记录仪，全车膜，脚垫。 目前行驶了900多公里，油耗9升左右，我是12月7号拿的驾照，纯新手新车上路，宜昌最近温度很低，一直有开空调，26度，所以有油耗9个左右，算很正常。 这个车感觉空间和动力完全够用，而且劲睿版本是首选，很好开。 外观和内饰中规中矩！ 在高速上试了一下L2 辅助驾驶，很好用！ 唯一的缺点就是这个版本没有车窗自动升起，有时候下车忘了关，也没有提示音。 再就是4s电送了东西都很垃圾，开回来第二天脚垫就扔了，行车记录仪也没办法在中控屏显示，送的膜应该也很一般！

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.7分“优秀”

用了快两个月的时间才提到车，中间有个国庆节。外观上整个车和crv相比宽度差不多，只是高度差了一点儿。另外这个车的中高配版实际上后边围筒排气筒，是更加的好看一些，不仅仅是配置的差异。内部差了一些不如丰田的会利用空间。另外杯子放到前面不是很适应。配置是可以了。动力是真的非常的强，而且智能系统也很完善。空间完全够用。加速起来提速还是比较快的，用的cvt的变速器，基本感觉不到顿挫感，原来车是4at，所以对比明显。总体来说这个车的优点就是动力非常的强，调教的也非常的平滑，配置该有的都有了，然后空间还可以，缺点就是内部设计不是特别的适应。另外还要提一点，就是他的过弯是非常的敏捷的，打完半径非常小，好像是利用了什么技术吧。当然和马自达的转弯儿是没法比，他的技术更加的先进。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.3分“良好”

【购车经历】来店里看车是奔着XRV的，当时HRV就在XRV边上，就随便了解一下一问价格没贵多少，后来就和老婆一商量，对比了几家店，最后就定下来了。 【最不满意】虽然之前有想过SUV会比轿车噪音大但是没想到会差这么多，隔音真的好差，之前有台国产小车都比这个隔音都要好很多。 再一个就是这车的喇叭都不如雅迪的响，总有一天有时间我给它换掉 【驾驶感受】 舒适度只能说够用，因为之前我开的是轿车，肯定舒适度要比SUV好。 动力方面我觉得可以，只要你舍得踩，响应还是挺积极的。 噪音方面是我开过和坐过里面最差的，如果说以后换车不选本田了那隔音绝对是我pass它的第一个原因 【提车价格】 当时是旧车置换贷款的，把旧车给店里，然后又+1.2w就落地了，算上利息5年总落地14.2左右，已经都开到首保了，就不会去看买贵了还是便宜了。 【总结】总得来说，还可以吧，当初换车也是考虑需要一台省心，省油，通过性好一点，空间大一点，这些需求都满足了，那有些缺点就得忍受，毕竟人无完人车无完车啊，中间导航屏坏了一次，给换个新的，目前首保5000公里了还没有别的问题出现。敲重点忍受不了隔音差的要慎重

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.6分“优秀”

看了挺久车了，从买车到现在接近一年，一开始想买长安深蓝，也体验过了，感觉也还不错，空间国产车丝毫不输。但是后来因为某些家庭介入的原因，也是因为在本田上过班，了解本田的质量还是不错的，所以最后选了本田，感觉本田车挺好开的。HRV中配这车也是L2辅助驾驶，1.5T地球发动机，上80-90很随便，在上100感觉对于SUV还是有点吃力。不过总体感觉还不错，其他没太大感觉，隔音啥的也就这样，本田车也就这样，不算太差也不算太好。价格预算和自己想的差不多，我买的时候是12月中价格比较优惠，现在我问销售都升价了，刚好卡在了一个好点，落地加利息在14内，车到了开了两天了，在市区走走停停的，目前油耗在8.6左右，不知道还会不会在降，因为还没去过高速，后面再看看。