点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4.5分“优秀”外观:很早就相中了,内饰没啥挑的 ,刚看的时候大连屏挺不习惯的, 看多了也就习惯了。
配置:怎么说呢, 新车老司机还没玩明白 ,好多功能我都用不到。
空间:对于一个定位紧凑车型的suv绝对够用 ,后座乘坐舒适度也够。
续航能力:满油馈电表显973㎞。
智能化:高级智能行驶好像有点ZZ,直线行驶线清晰还是跑偏, 问题不大 ,我的方向我做主吧。
驾乘感受 :第一天开着还行 , 换完雪地胎不知道是我自己敏感了还是轮胎不行(动平衡跟四轮定位都做了),有点硬路感反馈太清晰了 。
废话:懂车帝说了让我在写53个字才能有机会获得更多曝光 其实我也没啥说的了,在吹13个字我就完成任务了!!
爱生活的小猫6vJ:裸车价真的这么低么?
么么思密哒哒哒:这车外观还是很可以的,看着很舒服,期待抓紧改款,完善一下车主们提出的各项问题
愉悦的鲸鱼7WQ:首任车主?那挺值抖音上联系都是上过户的了,
点评车型:
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4分“优秀”【驾驶感受】
提速很快,而且很稳,这车我测过得最高时速是210多点。
【续航】
目前行驶里程是4700多公里,纯电行驶了3000多,燃油行驶里程1000多,目前表显油耗是2.5左右,电耗14个多。
这款车在亏电的时候还是比较耗油的,我的亏电油耗最高跑到过10个多,那会的驾驶情况是山路,加上气温在-3度左右开的一档暖风。
电量在健康状态下发动机基本全程不介入,除非大脚油门,发动机才会介入。
整个车的噪音表显我觉得还可以,不算特别好,但也不算特别差,高速120续航,车内正常说话交谈还是没问题的。
【最满意】
最满意的还是这辆车的外观,以及纯电续航,官方标注200,实跑的话能到200,电门踩得不狠的话可以跑到200多一点,全程高速续航的话大概180,我觉得很不错了。
【空间表现】
我觉得这辆车空间很大,标注的是紧凑级SUV,但是去看他的三维尺寸与定义中的中型SUV大小,那妥妥的就是中型SUV。两个人外出旅行,后排放倒完全可以当一张大床,本人身高180躺下完全没问题。
【最不满意】
座椅,目前刚提车两个多月,行驶里程4700座椅已经有一些小坑了,真皮座椅这么不耐用吗,本人体重170。
换挡有顿挫,车辆在49和79这两个时速的时候会有一个比较明显的顿挫,不知道是个例还是大家都有这种感觉,还有一点比较担心的,这款车的变速箱到底怎么样,有待考究,不知道会不会出现网上说的时速等情况,希望不会哈哈。
杨苏凡:座椅真的不行吗?
有志青年359:这个是不是变速箱有隐患的那款,光看价格是不错
顽强小布丁:还是三缸机吗
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4.21分“优秀”驾驶感受比我以前的哈弗H2好太多,动力很好提速快尤其是性能模式,空间表现也不错,续航能力很强纯电续航够用,外观很端庄稳重沉稳我喜欢,可能是年龄大了不太怎么喜欢新能源车现在主流的外观设计风格,内饰干净整洁有点豪华的感觉,中控屏和副驾屏分开的,如果能跟蓝山那样是一块整屏就完美了。不足的是智能化方面和新能源有差距不能下载自己喜欢的软件,软件商城里的软件很少,作为旗舰款居然连行车记录仪都没有。其他的都挺满意。
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4.5分“优秀”换这个车,主要是平时开得多,之前一个月4箱油,现在一个月不到一箱油,亏电油耗4.9升,跟官方差不多,续航也蛮真实的。换挡我感觉不出来顿挫,发动机启动也感觉不出来,静音效果也可以。空间没得说,座椅舒适,加热通风都有。最喜欢的还是远程启动,提前给车降温,真的很舒服,上车的时候就已经凉快了。车机还行吧,能满足需求,毕竟平时就听听音乐,导航一下子。屏幕卡过一次,重启一下就好了,估计是夏天温度过高。哈哈,我还买了个话筒,偶尔开长途无聊,就用来K歌,我家孩子也喜欢,他每次坐车都睡觉,现在他就喜欢上面唱歌。
本人已退出懂车帝:坐什么公交和地铁咯,比公交地铁还划算
柔莫~:还有话筒从哪买的
坦荡的书签8q0:和我使用差不多,之前每月超2000油费,现在300多电,还是外面充,一箱油用1-2个月
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4.71分“优秀”综合很不错,算是比较满意的车了,提速快,内饰好那帕真皮座椅,驾控体验好,指向性好,空间大,省油,续航比较扎实。外观大气,好看,耐看,性价比高,高速提速也是杠杠的。
Amonxi:恭喜提车,这个时候买价格可比我们去年买的便宜多啦
卖货郎杂货铺:目前我不满意的两个问题,车机和主驾座椅(可能我的腿型问题,压迫感很明显,咋个都调不到舒服的姿势)
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3.86分“良好”外观大气,空间足够,内饰可以
提车回来上牌,贴膜,装行车记录仪,一切顺利
提车一个多月,行驶了2100km
加油400块钱,还剩一半。
累计充电300元左右
用车成本还是比较满意,目前还没遇到什么问题
用户1154214273320:18.87万落地?杭州哪家4s店买的
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4.57分“优秀”外观,内饰都是我喜欢的类型,配置也都是想要的,空间也不错,智能化方面差点意思,也不错了,续航比较实在,动力比较满意,坑洼路面感觉车身晃动较多,总体比较满意!
卖货郎杂货铺:目前我不满意的两个问题,车机和主驾座椅(可能我的腿型问题,压迫感很明显,咋个都调不到舒服的姿势),其他方面确实不错。
用户8361229248509:就是个3缸发动机那款,开2年后会不会抖死
Mr-Yang52:感受和你的一致
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4.21分“优秀”外观大气,内饰精致,配置也丰富,空间也很够用了,续航很扎实,就是智能化不太行。车机反应比较慢,勉强能接受的水平。
写不完的续:我,,,我想银色,结果说没有,你这肯定今年生产的
坐等至臻:轮毂挺帅的,内饰没拍一下?
淡泊的柳叶VQL:这个颜色我也定了,目前有啥不良情况吗
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4.14分“优秀”一直关注着,孩子们大了,原来的车就显得小了点,正好碰到降价,就提了一台,开了几天感觉不错。
优点:空间够用,油耗喜人,插混200公里纯电,日常通勤完全不用油,驾驶感受不错。
缺点:语音助手基本智障级别,什么都听不懂。刹车不线性,需要适应,动能回收低刹不住车,目前在中,比较合适。车速高了a柱有漏风的感觉,低速发电有一定的共振现象,嗡嗡的压迫耳膜。
初见89090:员工内部价15.6
Kelekeep:请问这个价格是全款吗?
本人已退出懂车帝:高速漏风估计是空调外巡循进风
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4分“优秀”提车在23年元旦,订车三周以后车就到了。
说是紧凑车,但是空间太棒了,中型车的空间。
配置这说勉强够用,但是二十多万的SUV居然没有倒车后视镜下翻?
沉着蜻蜓5b7:这车真帅,打算入手
Chrillelol:确实,其实就是一个代码的事
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3.86分“良好”外观时尚,内饰豪华,配置丰富,驾驶质感不错,如果后期能换成双叉臂前悬就好了毕竟是吉利的高端车型,加之有了大电池,车重大幅增加,要和燃油车在底盘方面进行调整!
【最不满意】
4S店对车型了解不够,对厂家政策解读不到位,对消费者能蒙则蒙蒙骗则骗,售后交车不检查车辆性能,我在首保时才发现前方雷达一直处于故障状态。
【购车经历】
支持国产相信吉利,盲定!
【油耗】
亏电状态下大约9个左右.。
【续航】
冬季纯电续航折半。
【维修成本】
听店里说基础保养一次要八百多,一桶机油500,剩下就是工时!赶上BBA了吧!首保时候我看到时壳牌的全合成机油5W-20。
【乘坐体验】
座椅的填充和面料有待提升车友群都反应不够好有图,就坐了一次后排座椅就成这样了……
【亮点配置】
五座大空间,横向空间也不错后排坐三个人不拥挤,如果充电方便上下班开纯电模式还是很不错的,偶尔一次长途旅行还能用油,没有续航焦虑,有外放电功能,还有就是车内没有220伏电源是个遗憾……
希望圈主推荐
奔云石:为什么我会觉得第二张图跟第三张感觉不是一辆车
user9801673926799:这绝不是车主,是水军,我才是车主,不可能有9个油耗,这么多人就你一个人讲这么高,我是选了半年,对比了同样同价位的车半年,并试驾了所看的车,这个车油耗、馈电油耗、内饰等碾压所以同价位车,对比某迪护卫舰07便宜几万,因有优惠。
请叫我尊贵的雷神车主:呵,是他太重了,我的一点毛病都没有
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4分“优秀”外观:前脸采用点阵式的半封闭式的设计,与燃油版不同,吉利的新能源车型的标志都换成了可以点亮式的,看起来更为的具有科技感。其次,这款星越L电动增程版的大灯、侧身的线条和尾部的贯穿式尾灯和燃油版一致。星越L电动增程版,作为一款新能源车,为了降低风阻,轮毂采用半封闭式设计,前脸下半部分也大多采用封闭式设计。
【最满意】空间:星越L电动增程版给自己的定位是紧凑型SUV,属实是太谦虚。这款车车身长4770mm,车身宽1895mm,但轴距达到了2845mm,轴距仅仅只比汉兰达的轴距少了5mm,几乎可以忽略不计,所以这个空间表现对于日常家庭使用来说,已经很优秀了。
配置:轮胎的规格很高,配备的是固特异的performance的高性能的轮胎,对性能有所提升。
内饰:三块屏幕都是12.3英寸,三联屏加起来估计有1mi多长,车机系统搭载了8155的芯片以及银河os的系统。三联屏可以实现三指飞屏的联动,其他配置:座椅的通风加热、HUD抬头显示、燕飞利仕的音响。
【驾驶感受】
大多数时间,感受都是很不错的。换挡平顺、动力够用、静谧性好,但是偶尔也有一些小bug,比如说车机系统不是那么的流畅,智能辅助系统无法识别锥筒等情况出现。
综上所述,这台车其实很适合家用,且在同级别的国产车中算是用料比较扎实的了。
用户10040391:期望加上内设220伏电源,内置行车记录仪,再加上后视镜倒车下翻就完美了。
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4.29分“优秀”首批大订,4s首台交付,从22年11月中旬到现在开了3个多月,做了首保,现在把这段时间的用车感受分享给大家。
首先说一下让我满意的地方吧,最令我满意的就是这个续航达成率,标称1250km,本人实际测试从满电满油开到几乎枯竭(图3),中间不加油也不补电,实际开了1125km,续航还剩51km的电续航和6km的油续航,照这样算下来开到趴窝理想情况可以达到1182km,续航达成率94.56%,而且这1000多公里只包含200km左右的高速,其余都是成都市区通勤,基本是从西三环到南一环或者东三环的路线,高峰期是什么样的交通状况无需多言,期间除了开高速用混动模式,其余都是增程模式,这样看来这个达成率还是相当令人满意了~另外亏电能耗也令人满意,高速亏电油耗最低4.9L(图4),市区通勤最低亏电油耗4.7L左右(图5),作为一辆主打家用的suv来说这方面做得足够好了。
其次就是空间大,后排坐180身高的人腿离前排靠背大概两拳半到3拳,而且坐直不顶头,另外后备箱是真的大,真能装。
再来就是外观个人认为还是很好看的,内饰的质感很好,车机的流畅性也过得去。
还有这套燕飞利仕音响的效果是真好,本人喜欢调重低音,听一些金属乐的时候那个低音的震感真的是要把五脏六腑都共振了,用“沁人心脾”来形容不为过,音效非常的爽~
说完令我满意的几个点,再来说一下让我不满意或者建议改进的几点。首先,速度快时前排窗户有漏风的声音,不知道是不是密封性有问题,我原来开的领克01也存在同样的问题,希望找到原因进行改进。
第二,这个动力真心有点疲软,可能是我原来开领克的缘故对动力要求高了些,但调成混动模式油门踩到底带来的推背感跟21款全球版01的经济模式差不多,着实有点拉垮,希望升级银河1.5后有不一样的体验。或者我应该慢慢改变我的驾驶习惯
第三,外循环时,上速度或者急加速过后,总会有一股焦糊味飘进驾驶室,按理我都开了这么久了新车那种发动机仓线束受热发出的糊味应该早就没了,不知道是哪里出了问题。
第四,真皮座椅用到现在有些许褶皱和轻微凹陷,影响美观。
第五,没有外后视镜记忆功能,不理解为何不设计。
第六,没有内置行车记录仪,这应该算减配了。
第七,定价高了,我购车减了2w多的优惠,但这个价格我认为才应该是不用任何优惠的售价。
以上就是我提车以来的用车感受,总体满意,希望吉利越做越好吧,希望后面销量不要再这么尴尬
橘23:那其实还是很不错嘛,就是贵了。
只买得起吉利的老张:今天提的,裸车18.2
呱唧722:我的油耗百公里9个,满油续航只能跑600不到,请问您是怎么开的?或者说是啥速度驾驶的?谢谢
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4.64分“优秀”提速太安静轻快了,比上一辆领克01T4的动力感受更猛,空间也大得多。8155车机比01那个老车机反应快太多。大电池的好处就是基本都是电行驶,真的是开了电车就回不去了。售后太拉胯,提车快一个月了打官方400电话问第二把钥匙,居然还不确定什么时候能给,只说排队等。对外放电枪也还在采购中,真是败好感
上善若水29536896:第二把钥匙拿到了吗
执着的豆花Er:颜色太难看了。
Chiefminister:旗舰版还是至臻版?
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4.14分“优秀”我开过各种版本的星越L,每次开我都忍不住想要夸一次,这车的底子是真的好,底盘质感、隔音水平都是一流,即便是放到30万内这个价位,它的表现都要比不少豪华品牌车好上不少。星越L在吉利品牌现在的产品线上是断层级别独一档的存在。
这台车和我之前试驾的Hi·F HEV混动版本相比起来,最大的一个区别就是电池容量大了很多,达到41.2kWh。大电池意味着这台车能够在绝大部分时候充当电车这个角色,确实这台车开起来就是一台电动车,平顺易上手、动力响应快,也有4挡可调节的动能回收,只要你的电量不是特别低,日常市区代步实际上用得上内燃机的机会是比较少的,只有在急加速的时候它会开机给你助力一把。
这台车可以选择混动、增程、纯电的三种模式,但从体感表现上来说,我认为它们之间的区别没有很大,更多只是选择能源使用优先级而已。混动模式动力体验会相对好一点,增程和纯电对于电池电量有要求,太低电量是进不去的,而且它的纯电也不是强制的纯电,你速度上来了或者大脚油门了,内燃机实际还是会介入的。
其实也没有必要把事情搞得太复杂,日常使用就把它当两个模式用就好了,想纯电续航长一点的选增程,想动力好一点的选混动,没必要搞得太复杂。本质上来说,它整套系统的底层工作逻辑就是怎么省怎么来,低速、走走停停就用电,这电可以是你直接充电来的(支持85kW快充),也可以是由增程器用油发电过来的。
需要表扬的是这台车对于内燃机噪音振动的抑制是足够到位的,只有在你车子停着,车厢内没播歌,无人交谈的时候,你才能明显听到内燃机启动工作的声音,实话说那声音不好听。如果是在车子动起来的时候,内燃机这个介入动静我认为是可以忽略的,感受并不明显。
这台车算不上是一台动力很猛的车,动力是够的,但就没有纯种电车那种动力多到溢出的爽感。前驱结构,数据算不上亮眼,内燃机150匹,电机146匹,车重两吨出头,它好就好在是继承了电车平顺好开,响应快的特点。
官方宣称这台车在WLTC标准下,油耗仅为0.39L/100km,这个数据其实对于这种带大电池的混动车意义不大,毕竟纯电续航都能远超100km,1L/100km以内的数据比比皆是,买这种车得看低电荷油耗,也就是几乎只依靠内燃机发电时的油耗,这台车WLTC标准下官方数据是5.3L/100km,刚好我提车回来的前两天,电池都是只有个位数百分比的状态,广州城区我日常使用,开着暖气的油耗就是6.6L/100km的水平,大家可以参考一下。这个成绩能称得上满意,但谈不上惊喜。你完全可以把这台车当油车用,完全不给它充电,对于它的这个车身尺寸来说它也是省油的。
空间够大,座椅足够舒适,车子开起来很容易上手,不满意的地方是车机,尽管已经用上了顶级的8155芯片了,但整体体验流畅度还是不能让我满意,菜单的逻辑也有改进的空间,期待后续能通过OTA完善。
吉利星越L增程电动版的售价比燃油版、Hi·F HEV混动版本要贵上好几万块钱,我能理解这是一块大容量电池带来的成本上涨。有一说一,如果你是冲着省油的目的去买的,那我认为HEV版本会是更适合你的选择,毕竟这其中的差价已经够你加好几年的汽油了。
但大家不要忘了,这台车是整个星越L家族里面唯一一台可以上绿牌的车,也能享受到减免购置税的优惠政策,如果你所在的城市也是限牌城市,一块汽油车指标也价值不菲,那么这一来一回的,这台增程电动版确实是要更有吸引力一些。
背着昨天追明天641:三缸机 在咋夸都没用了
悠闲枫叶3v7Q:我就是因为在上海才看这个增程的白嫖绿牌比蓝牌差不多十万香多了