点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.44分“优秀”

【购车经历】 是真的创始版，0125， 去小米4S店问了一下，给的回复是要等12个月，差不多等一年，忍无可忍啊，于是在懂车帝上面买了一个准新车，跑了5600km，还非常新，基本上没有维修过，车况非常的好。 【提车价格】 原价28.99万，赶上大促，懂车帝补贴了1万。但是运气非常的好，在3月31日下单的可以抽奖一次，然后又中了一万，所以算下来差不多26.98万，还是非常划算的😄，新车要30万，还有各种税。 【空间表现】 小米su7 以前试驾过，坦诚的说哈，空间还是比较不错的。比奔驰GLA这样的车空间要大不少。 【续航能耗】 续航方面还不错的，但是必须要讲的一点是：哨兵模式太太太他奶奶的耗电了，一个晚上差不多16km，一整天30km……我之前充电🔋500km，一个晚上就掉了非常多，非常不开心。 所以说这个功能就是鸡肋，很有用，但是代价很大。 【充电时间】 充电时间还是比较快的，30分钟，差不多500km。 【辅助驾驶】 首先这个功能最有用的我认为是那个自动泊车入库，非常准，非常好。 高速上的辅助还没怎么用过，也不推荐大家过早的去试这些功能，感觉成熟度还有待提高。 总结一下：车子还算是好车车🚗。但哨兵模式真的很鸡肋，希望可以优化。 前几天试了一把奔驰A AMG，感觉开起来确实比小米su7敦实，这可能就是电车给人皮薄的感觉？

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.44分“优秀”

空间蛮大的 动力也够 平时上下班开开 续航官方标700实际综合续航500多 这个看脚法了 我反正42码大汗脚猛猛干 500出头

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.75分“优秀”

【购车经历】 买车之前看了很多，最先考虑的极氪001，试驾了很多次，想买23款，后来销售说等等24款3月份上市，就开始考虑，24款上市后就准备去提车，结果发生了些不愉快，一直跟我的销售没上班，换了个销售爱答不理，直接否定了极氪，正好同期时间小米上市，看完发布会，心潮澎湃，抢创始没抢到，四月份就去预约试驾，本来准备上MAX，试驾完后感觉提速太猛了，家里有点害怕，就锁的pro，接下来就是漫长的等车过程，等了183天，十月份提车 【空间表现】 前排空间可以，毕竟3米轴距，后排确实坐垫短，但是空间还是不错的，毕竟大溜背嘛，为了帅就得忍着 【续航能耗】 已经一万多公里了，冬天高速能到480左右，日常通勤500往上，最近天气转暖，平时开能耗到了12左右，应该能跑600➕了 【售后】 出过一次险，从雄安免费拖车到北京，小米的售后真是行业内的良心 【充电时间】 平时7kw的家充，一宿充满 【内饰】 车机相当好用，内饰非常好看

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4分“优秀”

【最满意】 外观，内饰，配置，智能化，操控，续航表现都非常不错，整体给打90分 【最不满意】 空间太小，希望YU7可以大一些

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.86分“优秀”

整体来说车真的好，用料没问题，一线供应商大牌有保障，操控好，后座太小，中配不给hud，其他完美，啊不对，周边所谓的生态配件不行，完全没跟上规划，差点意思，形式大于实际意义。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.93分“优秀”

开着很爽，人生第一台车，以前除了开过驾校教练的老捷达没摸过车了，很爽哈哈哈 【驾驶感受】开着很平顺，没开过别的好车，我觉得行。 【油耗】电车巨省油。 【续航】估计高速能跑550-600没试过 【维修成本】提车一周撞路沿石整烂个轮胎，花了2600换一个，心塞，保险还不给报销。 【空间表现】以前只坐过a级车，小米空间感觉很宽，比捷达宽敞，我觉得行，家里人也觉得行。 【购车经历】提车算是提前了，4.5锁单，7月底提的，销售说是别人不要的，匹配给我了，喊我不要声张。 【续航】跑了两次成都到自贡高速两百来公里，全程130，450km开跑到了剩200km左右，电耗平均18，女朋友市区上班开乌龟车更省电，电耗能搞到12-13个。 【保养】楼下洗车店洗车花了20元。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

非常好开，座椅有点硬，后排座椅有点短，后排空间有点局促，高速NOA不是太好，还需要改进

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.79分“优秀”

3.30号锁单 6.30提车。刚好三个月，给一些参考。在30w的价位去选择。最早看了极氪001，但是在了解之后，智驾不太行，用的以色列mb方案，很差。除了智驾都不错，外观也是比较喜欢的。但是无法接受算力只有48tops，放弃了。后面在小米发布会第二天阿维塔新款降价，看了一下，也很喜欢阿维塔12，但是四驱需要32w多，比小米贵了，然后试驾了之后感觉底盘欠一点。蔚来et5t，坐姿太高，后排空间甚至不如小米，不知道为什么喷小米后排空间，是真的有坐过嘛，还是说没有别的地方能挑刺。小米的一个无法改变的缺点就是后视镜，没有盲区的灯，在hud和中控屏加上了也没有在后视镜上方便。智驾noa水平有待提高，车是绝对的好车。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.86分“优秀”

车机智驾没的说，本来家里也是用小爱同学，超级顺手 【动力表现】 后驱加速已经足够了，120亲亲轻松，城区一不注意就上100了，太快了害怕控不住 【空间表现】 之前是A级车，这个车爹妈说看上去没那么大，但坐了都说还挺宽敞。储物空间挺多的，后尾箱很深，就是不好拿取东西 【乘坐体验】 爸妈年纪大了，坐我姐的电车都晕车，但小米不会，很神奇，侧倾也不明显。也可能是动能回收我只开了20% 【续航】 确实有点不太够用，有点后悔选了大轮毂，而且哨兵模式下点耗好高，掉续航好快，一下午就能掉3%的电 【最不满意】 前摄像头起雾，去不掉，去了售后也去不掉，虽然白嫖了一顿饭+一束花+一洗车，服务挺好的，但前摄还是有雾，比起强迫症

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.64分“优秀”

体验和试驾差不多。整体上开起来并不像001有很强的大车感，整体还是偏灵动，转向加速都挺舒服的。不过车比较硬，减速带还好，坑坑洼洼就有点折磨了。隔音试驾的时候体验一般，但日常通勤加上开一点音乐基本听不到噪音，感受非常好，高速120以上风躁就不太ok了。后排乘坐朋友和老婆反馈都是还可以，坐的空间还算大。不过180+的身高可能就有些不太舒服了。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.57分“优秀”

【外观】外观个人感觉是好看的，看着很舒服没什么硬伤，提之前看有人说无边框后视镜下雨天看不清，经历了一次暴雨加团雾，体验下来完全看得清没有问题。 【内饰】内饰设计有多种材质拼接搭配，紫色看起来比较深沉安静，也挺耐脏的，整体质感是不错的，但是说高级也谈不上。 【配置】配置上不满意的就是没有座椅按摩，没有盲区监测灯，音响中规中矩没有亮点，其他方面该有的都有，而且玻璃真的很隔热，省了贴膜的钱。 【空间】身高184座以最低空间很充足，后排头部也没顶着头，评测里可能是伸着脖子在故意顶头😅，但是后排腿部空间也就和轴距少100mm的车一样。 【驾驶感受】底盘绝对不算颠，过滤小颠簸能力不错，有一点隔绝感，和硬的车比起来有一些Q弹的感觉，转弯侧倾很小，方向盘转向比比较大，转弯半径小，操控起来比较灵活，nvh表现很好，不输001。 【续航】开着空调，高速和城市路段1:2吧，现在总电耗大概12.6左右，高速跑110-120，表显行驶能耗是10.2左右，充电也是比较快的，半小时之内快充到80没什么问题。 【智能化】智能化能想到的都有，就是手机app还有很大的改善空间，不能看行车日志，不能看能耗历史记录，不能把行车记录仪下载同步过来等等。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

3.57分“良好”

智能化不像吹的那么厉害，空间也不太够，其余各方面都还好，比如加速度什么的

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.21分“优秀”

外观超级吸引人，内饰质感很不错，内部空间比同级车要稍微小一点，智能化还有待后期OTA提高

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.36分“优秀”

外观：目前小米su7的外观吸引力在50万以内，甚至100万以内，已经算是天花板级别了，吸引了众多女车主，这也是雷军当初设计这款车的初衷。还有一个是小米su7的风阻系数做的很低，可以大大的减小风阻，增加续航里程。车漆也是丰富多彩，提供了多种高级车漆颜色供消费者选择。 内饰：座椅舒适度虽然不是同级别最舒适的，但是它设计了很多储物空间，还有手机支架居然成了讨论的热度。 动力：百公里加速水平已经达到主流水平，甚至超过很多车企。 值得一提的是，小米su7配备了几款轮毂供消费者选择，但是你要想省电，那就一定得选择低滚阻轮胎，这就牺牲掉了刹车性能，以及操控。 智驾：虽然有很多人不相信小米su7的智驾水平，但是通过懂车帝实测，小米su7在同价位来说，智驾水平就是第一梯队。 缺点：购车等待时间太长，4s店较少。