问界M9整体空间出色值得买吗_问界M9空间怎么样

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 五座版

3.64分“良好”

很多中产阶级的车主，在考虑一辆大型SUV的时候，第一时间肯定会联想到赛力斯的问界M9，毕竟有华为这个靠山在，能把这辆高溢价的车辆卖到50万以上，可是，买这辆车的确好处颇多，像智驾系统，空间足够大等等，可别光顾着看这辆车的好处，从而忽略掉了这辆车的坏的一面，这辆车的问题也是蛮多的，最大的问题就是养车过于费劲了。 有多麻烦呢？首先，就是保养问题，如果是纯电版本，那倒是没什么，保养只需要保养一套纯电系统就行了，但是，选择增程版就不一样了，除了纯电保养外，还需要考虑增程器的保养，也就是说，别的车主一年保养一次就够了，放到问界M9增程版这边，你需要保养两次，因为两套系统都需要保养，而且保养费还不怎么低，动辄都是上千元。 保养费劲就不说了，真正坑车主的地方，是这辆车的维修问题，不同于我们经常聊到的比亚迪，比亚迪有遍布全国的4S店，维修保养并不是什么大问题，但是，问界M9不一样，问界M9的情况更多的是倾向于销售维修分离，很多地方，人家都是开在了像万达广场或者其他一些销售门店的，维修车辆并不是在这个地方维修的，也就是说，这些地方维修是另外一回事。 这样做的好处是便宜了厂家和经销商，坏处是买车的车主可就遭殃了，因为销售和维修分离，导致车主要是想修车，不好意思，不存在这个问题的，车主需要老老实实跑去指定维修点，就算把车送到这些销售门店里面，他们也没办法修车，需要等零件，而且还需要找维修的人，总之，你想修车，就只能老老实实等着吧，至于等到什么时候，那就不好说了。 当然，这也并不是说问界M9就不好，但问题的关键是这种不好还是不可避免的，因为你想修车还得头疼另外一件事情，就是修理人员的严重缺失，请注意，我这里提到的修理可不是正常的修车店，别的量大的车型，会有更多的维修师傅和技术人员，但像问界M9这种中高端品牌的车主，你就要做好修车尴尬的问题了，因为你根本修不了车。 而且零配件成本也蛮贵的，毕竟是一辆中高端型车辆，这种车的特点，就是“贵”，也因为贵的问题，导致车主要是修起车来，那费用也会蹭蹭蹭往上涨，咱们到时候买到车后，你会经历的事情，就是买车和养车，是完全两码事，对于我们老百姓来说，不考虑价格的情况下，最好也是最佳的选择，其实是买量大的车，好处是这样的车，容易养车。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.5分“优秀”

第一次油换电，家人一开始坐着有点晕车，现在已经逐渐适应了。小车换到大车后平时出入地库，车位停车，过一些比较窄的街道都得时刻注意，目前还没完全掌控过来。车子的驾驶感受还是不错的，转向这些比较精准，大车的开船感多少有一些。智能座舱用起来确实方便，车机的界面和操作逻辑和手机平板大体一致，不需要什么学习成本就能很快上手，就是小艺有些过于灵敏，有时候说话声音大点就会被唤醒。车内空间挺宽敞的，一家人坐着不打挤，零重力座椅舒服，不过二排扶手有点小，不太好放手，三排座椅短，六七座车型的通病，投影幕布显示效果没有液晶屏那么好。另外，辅助驾驶这块还需学习，城区智驾稍微有些保守，并没有达到所谓“老司机”水平，高速智驾要更好用一些。续航这块中规中矩吧，毕竟用车这段时间刚好遇到夏天，空调就没断过，平时纯电续航基本上就保持在140KM的样子，跑城区足够用，长途可以用油，走哪都比较方便。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

用车到现在，最满意的就是小九的长续航，让我想去哪里就能去哪里，要开长途，三四百公里也不在话下，不用担心电量不够，找充电站的麻烦事儿基本遇不到，充电速度也快得很，一两个小时就能从20%充到80%，真是方便又省心。 大空间的车坐着真是舒服，我一米七的身高坐在前排，头顶离车顶还有差不多两个拳头的距离，不会有丝毫拘谨的感觉，第二排一样宽裕，把座椅调整到适合的位置后，高大壮实的老爸坐在里面，膝盖离前排座椅有小半臂的距离，后备箱挺大的，上次帮朋友搬家，很多大件物品都能轻松装下。 性能这块的表现也不错，起步轻快，稍微给点油车子就能跑起来，加速超车一气呵成，想开多快都行，完全没压力，而且我每次过弯打方向盘，方向盘精准的指向、车子扎实稳定的底盘都让我很有底气，哪怕是高速过弯车尾也能干净利落地通过，开起来特别带劲。 总的来说，小九不仅开起来舒心，坐起来也享受，真是周末放松的完美伙伴。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

提了问界M9之后，感觉就像家里多了个智能大伙伴，日子过得既新鲜又有点小挑战。 买的时候冲着城区智驾去的，结果发现自己更偏爱在高速上放飞自我。高速上那智能巡航，简直是长途司机的福音，脚一放，车子自己就开始跑起来了，几个小时车程下来，除了偶尔动动方向盘，其他时间基本就是在享受沿途风景，充电间隙还能来杯咖啡，悠哉游哉。再一个我得给泊车功能点个赞，遇到那些窄得让人头疼的车位，它比我这个老手还淡定，三下五除二就搞定。 空间这块，六座模式确实能装，但牺牲了后备箱的实用性，这点我得吐槽下。四座模式才是真爱，后备箱宽敞得能塞下全家出游的行囊，零重力座椅一躺，那舒适度，简直了，午休小憩或者长途小憩，都是享受。不过，偶尔朋友多了，六座模式还是得顶上，这时候就得精打细算怎么放行李了。 续航嘛，纯电模式下跑个短途毫无压力，但要是计划个长途旅行，还是得规划好充电站，毕竟“电量焦虑”这玩意儿，谁也不想有。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

优点：空间大，智能化程度高，内饰水平之上，用料和做工比较讲究，乘坐舒适，特别是第二排，长途出行不会累。智能驾驶能减轻一点驾驶员的负担，路况简单的地方可以放心交给它处理。 缺点：品牌溢价偏高，或者说定价高了，主要也是因为竞争产品太少了，雷达对悬空物仍然无法识别，一直都存在这个问题，导致自动泊车撞了，车尾凹了一大块，好感度下降了一点。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

买这车纠结最大的就是在它和宝马X5中很难做选择，我其实更倾向X5，但是带老婆和小孩一起看了车之后，他们都更喜欢M9，这车的家用属性确实强。空间来说比我之前的车大很多，但六座模式后备箱非常小了，我认为最佳的模式就是四座，不管放东西还是乘坐体验都更加舒适，特别是零重力的时候，整个空间就很宽敞，有时候累了就会躺到这里休息一下，打开露营模式，按个摩，看会电影，特别舒服! 纯电模式下差不多可以120-140公里，不出远门妥妥够用，目前开了11000多公里，一共加满了四箱油，还没全用完，算了一下，油费差不多省下了万把块，真的很划算! 回头率目前还是挺高的，一直会有人来看。虽然车大，开的时间久也习惯了。总体是一辆开出去非常舒服的车，特别是长途驾驶一点都不会累!

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 六座版

4.86分“优秀”

提车了后，我自己diy了一些配件 优点： 1.智能驾驶无敌了！爽得不要不要的，基本上每天去哪都是智驾 2.空间很舒服，6个人一点都不拥挤，除了宝宝老是非要躺零重力 3.豪华感拉满，基本上宝马和奔驰奥迪身上百万级的豪华配置这个这都有 4.基本做到了BBA百万级有的他都有，而且比BBA多长了个脑子 缺点： 1.外观不够霸气 2.官方配件贼贵，也不是很好用 3.大灯不能手动关闭，这功能很烦 4.冰箱第一排开关不是很方便，有的时候想拿瓶水很麻烦 5.二排屏幕和扶手上的按钮很容易碰到，经常被小孩误触，但是关闭了小孩正常操作又很不方便，最好有个误触确认，减少误触的机会 6后备箱不大 总体来说瑕不掩瑜，买了确实很舒服，话说为什么没有车友群加我

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 六座版

4.29分“优秀”

【最满意】 自驾领航NCA、代客泊车AVP：目前来看的确是第一梯队的存在，虽然还不完善，但是纵观在售所有车型，还是前三的水准（低调的说法）。 舒适性：基本第一梯队，前4球头双叉臂、后多连杆、闭式空悬高低阻力可调、全铝合金摆臂（图灵）不是吹的，肉眼可见。 安全性：CNCAP、中保研都是优秀级别，第一梯队级别，玄武（这个大神龟）架构就是壳硬，纯肉。湿地距离100-0，42.59，2.5T的车这个水平，还有谁？ 配置：不说了，自己去了解，KTV、家庭影院都搬上车了，我还说啥。 驾乘空间：突出一个“有容乃大”。 能耗：同样2.5T的车，亏电7.5，你说还有谁？ 【最不满意】 内饰：虽然用料十足，定义豪华，但是走科技路线，差点奢华感，感奔驰迈巴赫还是差点意思。 操控：全铝车架减重效果不错，底盘调教尚可，乘坐舒适，家庭出行、商务出行定义准确，但是车尺寸在哪里摆着，对于习惯讲操控的人来说，还是不谈操控了。 外观：虽然仁者见仁智者见智，但是确实我不喜欢这个前脸，不霸气、不威严、不大气，与定位不符，反而有点萌。 科技：那个大屏幕就是鸡肋，你配个大平板我都觉得实用点。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.14分“优秀”

【最不满意】 没有手套箱，没有流媒体后视镜。 【购车经历】 看了两年车，市场上满意的车型太少，最后只有M9满足了大部分要求 【驾驶感受】 运动模式下，悬挂支撑尚可，大车的感觉还是无法消弭，感觉有点笨重，但是作为一辆全尺寸suv我觉得已经非常不错了 【油耗】 刚提车，对油耗不是很敏感，不太在乎使用成本 【空间表现】 空间很大，即使第三排也不会觉得拥挤逼仄。 【亮点配置】 转向最小半径比较惊喜，零重力舒适 【最满意】 智驾确实不错

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

第一次买电车，要说印象最深的是什么，那可能是这车的科技含量，智能化程度很高，车拿回来熟悉了一段时间，现在高频率使用ADS，上周总共只有三十多公里是我手动在开，剩下的两百多公里算是ADS。这技术要说有多成熟可能算不上，但是也不失为一种新奇的体验，安全方面还是有保障，自动驾驶还算稳健。除了这一点，空间必须好评，坐在驾驶位可能还体验不到，一来到后排，有点柳暗花明的感觉，非常宽敞，可以躺可以睡，还真没几台车能做到。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

新鲜感仍然很足，五月份开着去了一趟成都，很带劲，目前高频使用中，底盘和驾驶在电车时代经常被忽略，但豪车看这个，M9的质感和素质都非常高级，和我开过的卡宴、GLE相比，稳健略薄，但丝滑轻盈更多。智能驾驶绝对是惊喜，封闭道路直接满分。城区任何道路上，一开始它会有点生硬干巴，但现在有了几千公里的积累，在常走路线上已经非常成熟，游刃有余，行驶习惯越来越接近车主本人，真的是越开越好开。豪华、科技、舒适等配置又高级又好用，空间足够大，二排可开发，娱乐生活办公皆宜，商务接待直接各种秀。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

比我预想的要香，这是我的第一台国产车，上月中旬提车到现在，总结了一些用车感受。 优点有以下： 乘坐真的很好，椅子比较软很舒服，而且很豪华，空气悬挂虑震不错。空间感也很大，椅子可以放平，里面的储物空间真是多，哪里都可以放，很实用。驾驶感受远远超出我的预期，很平顺丝滑，自动驾驶在高速上车不多的时候用非常好使，车好开很轻松，油门刹车转向调教真心可以。配置基本到顶了，不用额外花钱去做什么改装了，我需要的这车基本都有。 缺点吧，音响效果在重低音时比较混浊，自动驾驶时在道路比较靠右，总让我习惯靠左边的我害怕和右边的车剐蹭，特别是超车时。 主要就是这些，这个车确实解决了我这种奶爸的需求，配置和驾驶体验对得起这个价格。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

先说个小问题，上锁的声音很小，并且有时候走很远才上锁，已经被挡住了视线，需要点开APP才能看到有没有锁好，并且APP也没有震动啥的来提示，相当不方便。 其他地方就没啥吐槽的了，我有点胖，开过很多车，唯独M9的空间能让我觉得宽敞，特别是前排和第二排，我坐在里面完全不打挤，车动起来的时候非常的灵活，绝对不会觉得笨重。超稳超顺滑，特别是在过坑洼路段时，悬架的调校特别的柔和，我反正挺满意这个舒适度的。现在属于夏天了，纯电续航基本上跟官方说的续航里程差不多，自己家里也有家充，习惯性的晚上回家就插上充电枪，预约充电，夜晚充电超级便宜，每天早上出门都是满电状态。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Max 六座版

4.57分“优秀”

对于在成都深度试驾过问界M9的我来说，还是很有必要跟大家聊一下感受的，毕竟它可是宣称1000万以内最好的SUV。 【一些小问题】 我觉得最直接面对就是价格问题了，起步46.98w，到最高56.98w，虽说是1000万以内最好的SUV，毕竟这个价格在市场上已经是不便宜了。 这也让我对它的配置硬件更加好奇，它究竟值不值这个价格呢？ 【外观】 首先就是外观，这个就是见仁见智的问题了，实车外观还挺特别的，前面的智慧大灯挺有辨识度，开启远光时还可以智能规避物体，这个就很贴心了，大晚上就能自信的开远光，不会影响别人， 整体确实还挺像一只陆地上的鲸鱼哈哈。当我在成都街头等红绿灯的时候，不少人都忍不住看我的车，甚至在路上开着的时候有一个大哥还在旁边拿手机录像，别说，这开的一路让我还挺自信的。 好玩的一点就是后尾灯可以做比心、喜的图案，当后车让道的时候还可以给后车比个心，挺有意思，不过实用性不是跟强，毕竟被当作婚车的次数也不会有几次，可有可无。 【内部】 5230mm的车长，3110mm的轴矩，这内部空间还是挺大的，我身高165mm坐在第三排也还不错。 副驾的折叠是分体式的，能保证折叠的平整度，这个技术得夸一下，很细节。 有一点惊喜的就是后排的巨幕投影，真的很大只啊，看电影很爽，如果有条件可以请一个司机，在二排做会议聊聊方案都很合适。不足的就是毕竟属于投影幕布，所以在白天光线比较强的环境下，颜色肯定没有那么鲜艳，希望后期会有改善。 还有一个技术上的隐私声盾，这个司机在前面开车，后面老板聊方案也不会担心司机听到隐私话题，这个技术不得不夸一下。 【驾驶感受】 重点来了，有华为加持的问界M9辅助驾驶确实给力，成都当时车流人流都很多，它处理路况一点都不呆。像有车加塞或者有行人穿过时，会果断的减速避让，加减速也挺平顺的，红灯左转右转处理的都很不错，尤其是我在驾驶时视线毕竟有限，有个双车道的岔口好多车都在排队，他们也看不到左边车道其实也能通过的，问界M9直接带我从左侧车道通行过去，当时我都没反应过来，这应该就是辅助驾驶带来的强大便利。不愧是遥遥领先。 自己主动驾驶时，它的感觉一点也不会像一台大车，我作为女生，转向感觉也挺合适，加减速的跟脚程度还挺不错的，4秒级的加速也给力，对细碎路况的处理也是舒适性的那种，整体驾驶感受也很便舒适，而且不缺乏运动。 【配置建议】 我虽然定的Ultra版本，但是我也挺推荐Max版的，它给的配置已经很有诚意了，大部分有的全都有，三联屏 全车座椅加热 AR-HUD 电吸门 空气悬架+CDC 激光雷达+城市NOA 日常需要的全都有。 Ultra版本相比Max版本多了6万元，你可以得到第二排的零重力座椅，百万像素大灯 电动门和第二排的投影功能，这些功能对比实用性，如果喜欢仪式感的这个当然花6万也是不痛不痒的，性价比也不会差。一家人开开心心也挺好的。 当然具体需要还是看大家自己的选择。