点评车型: 2023款别克E4 智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 对比了小鹏G6，比亚迪宋plus，当时G6要等3个月，新宋plus又在海洋网（感觉就是个过渡产品）。最重要的是美系造车的安全性还是很可靠的，通用砸巨资弄的奥特能还是不错的?再加上E4外观比上面那俩更好看点（个人感觉），于是当场下定，等了14天提车。 【续航】 目前是夏季平均在450左右，跟空调制冷力度有很大关系，早晚凉快的时候，能耗平均在11左右，车内晒得很热的话，最高能到22。但是感觉对于2吨重的车来讲，个人认为比较理想。 【驾驶感受】 加速很线性，刹车前半段偏软（可能车重惯性大），跟车信心不太足。动能回收力度不可调，速度在30左右的时候按下拨片会有较强的拖拽感。 【动力表现】 动力没毛病，大体相当于2.0T的SUV感受，高速超车啥的妥妥够用了，比其他电车相对温柔一些，比较线性，不是很“窜”。 【最不满意】 手机蓝牙上下电有点傻，开门下车就断电，有时候取个东西还得重连。据说厂商在做传统实体钥匙了，希望能尽快安排上，哈哈。

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.71分“优秀”

购车经历：从3月就开始看车，当时定义的需求就是价位在20-25W之间，纯电，大品牌，其中试驾了BYD汉，海豹，极氪X，特斯拉。整体试驾感觉每款车总有一两点我很介意，直到别克4S店给我打电话，我才知道了别克这款车，当天刚好有空，就去试了一下。一试就被迷住了，刚好满足了我所有的需求，很快就去下单提车了。 价格方面：我购买的是别克E4GS版本，暮紫色+HUD，裸车共计222900元，保险买的蓝键无忧6610元，还有上牌费270元，共计229780元，常州有5000元补贴，所以落地是124780首付+100000免息贷款。4S店小哥还给我送了好多东西，棒呆? 外观空间：外形超级帅，空间很大，内饰座椅也很舒服。顶部的双层玻璃很隔热，我早上32度的天，9点近车里也不太热，空调打一会就冷了，而且座椅通风真的香，夏天不糊屁股。 续航：标续是530km，实际我开下来（包括空调25度、音乐很大的情况下）大概一次可以开420Km，有动能回收，自适应巡航下电耗更低。纯自己开预计18-20K，自适应巡航13-15K，棒！ 使用感受：刚开始买车使用的时候，感觉不太好，后来发现是我很多功能都没有开通，开通后都很方便。走到两米就开始欢迎灯模式，无感进入，钥匙也很好刷，整体用下来，感觉非常不错，这个价格C级车，终生质保，安吉星也真好用，值了。 小小吐槽：第一点，在用户提车前，4S店需要加强对客户的一些功能的培训及告知，让客户更加快上手，一些手机功能需要告知客户开通。第二点，安吉星和ibuick两个app，对车量的控制有点慢，刷新需要一段时间，有时会控制失败。 整体来看，建议买+1，??

点评车型: 2023款别克E4 臻享版

4.14分“优秀”

外观个人爱好，对我来说满分。 内饰还算在线，合资大厂总归有底线，有设计感。其实还是不错，只是原来开的车用料要比这个车更好，消费降级😅😅😅 配置上这个价位的中型纯电SUV还是不错的，当然能有座椅通风，能有流媒体后视镜等更实用的配置就牛啦。 空间别克在同级一贯不占优势，加上溜背造型，确实比不上同级ID6，宋L,海狮07等中型。不过毕竟尺寸数据不虚，比同价位ID4等紧凑级还是强不少的。 续航官方宣城530，实际大部分人的车机显示400多，真实跑夏天300还是可以保证的，推断春秋400左右，冬天不清楚。 智能化比自组品牌弱，8155芯片满足基本的娱乐需求，横向只比没出聪明款之前的大众ID系列强。 驾驶感受很接近油车，不会有突兀感，极容易上手。尺寸不小，开着却感觉不大，女生也能开。【最不满意】 4S店服务一般，价格混乱。 【最满意】 颜值担当

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.06分“优秀”

23年8月提车，即将一万公里来浅评一波。外观见仁见智，屁股满分，侧面尚可，正脸需要习惯一下。毕竟各方面来看是个小众车型，适合不喜欢自己的车款烂大街的朋友。 动力强劲且加速平顺，底盘扎实，同价位内驾驶乐趣绝对一流，车身稳定，轻而不飘。 相对于车的整体尺寸来说车内空间巨大，184身高驾驶位不顶头，过年拉货也不在话下，好评。 个人理解单踏板模式适合城市高架或快速路，传统模式适合路况优秀的高速路，或城区拥堵卡位置防加塞。单踏板在低速细微控制和倒车时（尤其是由停至启）操作难度大，有前窜感觉，相对家里另一台modelY的单踏板低速平顺性差距不小。 个人驾驶习惯激烈，夏天电耗15，冬天空调小开25，空调大开再一堵车电耗直逼30，但是考虑磷酸铁锂电池，在北方冬天温度下，其表现也勉强可以理解。 车机凑合用，要求不高基本都能满足。已经配了蓝牙实体钥匙，希望能有更多OTA进行优化。总体算瑕不掩瑜

点评车型: 2023款别克E4 臻享版

4.29分“优秀”

简单说一下购车历程吧！ 买之前家里一台昂克赛拉2017自动款、一台君威GS，因为通勤路程比较长，所以才想到买个电车，主要是想节省一点开支，预算价格是20万左右，来来回回也看了不少车，也试驾了不少车，其中包括，比亚迪汉EV、比亚迪海豹EV、长安启源A07，原本是打算买宋L，但是要等到12月才上市，而且我和我老婆打滴滴专车坐过很多次比亚迪汉EV，感觉都会有晕车的感觉，所以老婆对比亚迪无感甚至有些抵触。 新势力的车总感觉买了以后保修会有问题，不太放心，所以也一直没去看。后来看到广告说别克E5是16.99万起，正好在预算范围之内，加上又是别克老车主，就预约了试驾，去了之后才发现16.99万的E5是丐中丐版，连充电桩都不送，而且各种减配，想想就算了。正准备离开的时候，看到展厅开进来一台E4的现车，暮光紫的颜色，瞬间就被吸引了，然后马上要求试驾，一开感觉和E5差不多，就开始和销售谈价了。 先说说缺点吧： 1.因为E4是溜背造型，因此后窗可视空间并不大，然后没有标配流媒体后视镜，其实可视空间是不够的，这点值得改进，建议全系标配流媒体后视镜。 2.天幕足够大，但是不带遮阳帘，加装隔热膜要另外加钱，我们这边是880，心里有点不爽，如果能包含在车窗膜里一起送就更好了。 下面是优点： 1.隔音真的很好，前排双层玻璃真不是盖的，加上没有发动机噪音，我的同事开过之后都说这个车价位应该是20万以上。 2.悬挂和底盘调教体现了老厂、大厂应有的素质，路感清晰的同时没有多余的震动和回弹，底盘感觉相当紧凑，同时也兼顾了舒适度，一句话软但不趴、紧却不硬，给舒适度又加分了。 3.目前购车送车主权益，第一年保险全送，包括200万的第三者，第二年送3000续保券，然后送充电桩什么的，主要送保险也是我下定决心买的核心理由之一。 4.E4在报警的时候（比方说跟车距离太近、倒车车后有障碍物）除了有警报声和警报灯，驾驶座座椅会震动，这个配置我在其它车上没看到，个人感觉很实用，因为座椅的震动给驾驶员的提醒是最直接，驾驶员的反应也是最快最及时的，这点应该点赞。 5.整车造型充分保留了Electra X概念车的设计元素，前卫但不跳跃，总体而言也很协调。 6.油门调教总体和油车差不太大，不会有其它电车那种 很窜的感觉，脚感也很好控制，所以乘坐者就不会有晕车的感觉，这点我老婆很喜欢。 总之，E4的总体性能对我个人而言是非常满意的，当然我个人对车的要求是舒适度大于性能的，对隔音、悬挂、底盘这些会相对比较敏感，毕竟是家用，也不会有谁去开着跑零百加速。 车牌也不挡了，欢迎同城车友联系我呀，哈哈哈！

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.21分“优秀”

买的试驾车1000多公里，配置是单电机的GS版，续航标定530实际冲到98显示424KM开了两天跑上海浦东来回，续航还行，高架道路城市道路，全程空调座椅通风，坐两个人，买车就是单纯为了短途跑，充电一天两次，当油车开，不在乎电耗，家充还没装，用的外面快充，动力就是2.0高功率的样子市区高架跑没啥问题，噪音控制的很好，座椅通风3方感觉没啥感觉，就说这么多，想到了再补充

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.29分“优秀”

车是看了很多，极狐，日产，长安深蓝，大众Id，奇瑞，吉利，长城，上汽，广汽，一汽，买车是考虑要开上个几年，正常代步家用，不暴击驾驶，之前开的奇瑞新能源，车辆正常使用，没任何毛病，只是没心怡的车型。看来看去遇到E4，就下手了。 回老家跑了百十公里，外观时尚运动，动力够用，空间很不错，车机有待提高，使用不是很得心应手，学习中，8155芯片反应灵敏，是我需要的，车在同级别比较跨界，比上不足买下由余，国产车新能源不错，但是考虑到性价比没想那么多，遇到合适的就下手，传统厂商，好赖也是纯电平台打造，奥特能平台，销量微乎其微，路上很难遇到同款，也成小众车了，就是不知道弗迪磷酸铁锂到底咋样，来日方长正在体验中，后续使用中分享经验，该有的配置都有了，有些设置比较鸡肋，还没琢磨透彻，ota更新慢期待厂家努力调整。

点评车型: 2023款别克E4 臻享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从看车到买车只用了两天时间，去4s店看了现车还是比较有吸引力的，价格也符合自己的预期，之前也看了几款其他品牌的车子，总感觉少了点什么？没有非要购买的冲动，哈哈?这可能就是所谓的一见钟情吧。 【驾驶感受】 车子很稳、很顺手，方向盘粗握感舒服，转向的力度也是刚好的，隔音也挺好，有点开油车的感觉了，动力够用。 【续航】 车机显示431公里，开到家剩余392，实际跑了36公里，全程开空调制冷，天气温度26度左右，市区续航还是可以的。 【最满意】 底盘高，通过性好不容易蹭底盘，喜欢轿车的这款车可以说是不二之选，有着轿跑的车型，不像suv方方正正的。 【最不满意】 单踏板模式倒车太冲了，踩少了不动，踩多了劲又有点大，不好控制，希望能改进改进，单踏板用着挺好基本不用踩刹车了，拥堵的时候脚没那么累。其他问题暂时没发现。

点评车型: 2023款别克E4 智享版

3.79分“良好”

总体还是不错的，去试驾了蛮多车，最终选择了e4，之前去试驾了丰田验证码，起亚ev5，日产艾瑞雅和迪子宋l，宋l总体感觉还不错，就是价格太硬，后来试驾了e4，感觉还不错的，就直接交了定金，开始了e4之旅，15万的价格还是可以接受的，开起来有点油车的感觉，比较稳，不会晕车。后排空间还是不错的，买了脚垫，看起来不错。

点评车型: 2023款别克E4 臻享版

4.07分“优秀”

优点：操控好，颜值高，隔音强，续航顶，空间大，舒适性也不错。 弱点：车机弱鸡，和同级别车相比配置有点低。 现在开了一千公里，总体比较满意。要是有长续航臻享版就好了。

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.21分“优秀”

外观非常满意。 驾驶感受跟传统的昂科威特别像，很厚重。 续航刚提车表显424，现在已经475了，应该是根据驾驶习惯计算的，比较满意。 购车价格一谈再谈，这个价格拿下，吊打同价位元plus，埃安Y，相比较下来保有量小就能接受了。 GS配置还是非常丰富的，就是智能化做的比较垃圾，期待升级。

点评车型: 2023款别克E4 GS版

4.07分“优秀”

总体来说还是不错的，就是磷酸铁锂电池在冬季气温低续航不是很理想，车里空间还是非常满意的，就是好的配置不能选配，比如说流媒体后视镜灯，后续自己改了一个

点评车型: 2023款别克E4 臻享版

4.14分“优秀”

颜值高，空间大，驾驶及乘坐感受优秀，内饰不错，新车无异味，就是软件比较傻，续航天热还不知道，冬天确实不怎么样，这个应该是电车的通病，跟E4无关，总的来说，对于这个车子，信心是有的，就是不算最满意，不过就十几万的价格来说，性价比很高了，相比同价位的国产品牌，我宁愿相信通用。