点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.42分“优秀”

极狐T5pro版本性价比是15万以内最能打的之一，电池用的宁王，电机和底盘调校都出自大厂，行驶质感中等偏上，做工用料非常好，缺点就是没有仪表盘，中低配没有抬头显，只有顶配版本才有抬头显，但是不习惯，总感觉视线被分散了，哪怕把颜色调最低也不舒服，还是喜欢仪表盘，缺点还有全景天幕 喜欢的人喜欢，不喜欢的人一点不喜欢，而且不配遮阳板，虽说能买到手动安装卡扣式的遮阳板，那安装以后太突兀了，完全不协调了，第三个缺点是都中配了，他竟然没有配自动折叠后视镜，化妆镜没有灯，北汽对于这方面，真的还要学习，稍微大方一点，对于10多万的车，标配个后视镜折叠和化妆灯，花不了几个子！总体评分还是满意的，尤其是外观和做工

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.75分“良好”

首先仅仅以代步工具论，车是好车！！下面开始吐槽，修起来就是豪车，售后点少且因为量不足师傅经验不一定能解决问题，选择极狐就是硬（表面数据，我也不能撞着试）+无味+宁德，智能化挺一般，车机逻辑一塌糊涂，ota以季度为单位吧，每次都是更新点不痛不痒的东西，同时创造点新问题让下一次ota有事情干，都不知道是能力问题还是怕ppt没东西可以写，反正建议车机全外包，完全跟不上时代。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.13分“优秀”

#新年长途出行补能攻略 1600公里返乡记：极狐阿尔法T5的高速充电挑战 春节，是中国人骨子里的归乡情结，即便路途遥远，也阻挡不了回家的脚步。往年都是开燃油车的，今年有国补就换了极狐阿尔法T5 怕续航不够还特地买了660版本超充的，从四川都江堰市返回广东省雷州市，全程1600多公里，本以为是一场充满期待的旅程，却因高速充电问题，让这段回家路变得漫长而煎熬。 出发前，我做了充足的充电线路规划，车辆满电，实际出发后却发下高速状态下续航远远不足以达到我规划的充电线路标准，ps往常低速高速混合代步续航8折左右。只能提前寻找服务区充电桩，可当我行驶到高速服务区准备充电时，却被眼前的景象惊呆了。服务区的充电桩前，车辆排起了长龙，第一次充电就排队排了一个多小时，。 终于轮到我充电了。可刚充没多久，就发现充电桩的功率大幅下降，充电速度变得极其缓慢，车需求电流300多a，可高速充电桩只给了80a的电流 特别无奈，早就听说高速上的充电桩会限流，这次体会到了。 ps各位老板其实可以下高速充电基本不用排队，我只是不想出高速费用时间买单 哈哈 充了快两个小时才充满，严重的花时间还钱了，反正不急 慢悠慢悠回去就好， 跑高速打折差不多到5折 温度在1-8度区间，感觉不对劲请教了其他群友，然后纷纷给出了自己的省电小妙招，比如压着时速110左右跑 之前都是120-130的开 尝试下真可以 变成6折左右 然后又检查了下发现空调温度是20度，高于环境温度1-8度，原来会自动开暖气，怪不得这么费电，穿的衣服多也就不需要这暖气了 然后就关掉了 氛围灯啥的我也关了 ！为了省电嘛，能省一点是一点，接下来又回到充电问题，虽然是自找的 也得吐槽一下 本以为只是个别充电桩的问题，限流，可在后续的充电过程中，限流情况反复出现。有时候，充了一个小时，电量才增加了20%，这让我心急如焚。我只能无奈地在服务区等待，一边问极狐的客服，得出的反应是充电桩限流，我还以为是车的问题呢， 为了能尽快充好电，我尝试过不同的充电桩，可结果都不尽人意。有的充电桩因为使用频率过高，出现了过热保护，导致充电速度变慢；有的则是因为车辆与充电桩的兼容性问题，无法达到正常的充电功率。在高速充电的高峰期，这些问题被无限放大，让每一位新能源车主都苦不堪言，直到我在一个服务区排队偶然排到了理想的充电桩 刚好有个位 ，马上开进去，捣鼓了半天才发下是5c快充，专用的 不支持其他车，特无语 。 然后又是接着等重新拿号排队，有种银行取钱的感觉，不过后面证明了这样是最好的 没人能插队 第二排到了旁边理想的2c桩，终于有机会体会了下超充，充了40多分钟到95就跳了 本来还想充满的，省事，后面再也没有遇到能超充的桩了。 就这样，原本计划好的行程被一次次打乱。我不断地在服务区等待充电，吃饭、休息的时间也被压缩。原本只需要20多个小时的路程，最终耗费了30个小时才到家。 不过回到家一切都值了。我今晚要一觉睡到自然醒 总结一下 这次1600多公里的返乡之旅，让我深刻体会到了新能源汽车在高速充电方面的困境。充电排队和限流问题，不仅影响了出行效率，也让旅途的疲惫感倍增。虽然新能源汽车在环保、节能等方面有着诸多优势，但充电基础设施的不完善，依然是制约其发展的重要因素。希望在未来，随着技术的进步和基础设施的不断完善，新能源汽车的高速充电难题能够得到有效解决，让每一位车主都能享受到便捷、舒适的出行体验 。 好处是真的省，充了4次电 380多块钱的电费 折和2毛多的电费，如果不是我图高速免费 下高速充电时间应该会更快，费用也更便宜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.17分“优秀”

提车5个月了 这车是真没啥操控性 方向盘还贼大 贼难受 各种小毛病方向盘还歪 车内各种异响 主驾玻璃有时候一键升降还会失灵 后备箱开关失灵三四次 麦格纳就是这个品控？ 反正下一辆车绝对不会是极狐了

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.58分“良好”

人生第一辆新车，选择了电车，提车一个月跑了2500公里，真实车主在充分的使用后给大家分享使用感受。 【最不满意】 没有最不满意，但是有很多小缺点，此处只写缺点，按我心中的在意程度排序： ①没有后排中间头枕、没有后雨刮、没有前排12v点烟器接口，尤其是12v点烟器接口我非常在意，我不喜欢插车内自带的口，因为我总觉得时间长了会坏，我更喜欢买个车充插点烟器接口。 ②刹车点头非常严重，25款并没有得到改善，说脚法都是扯淡，这一点我不想过多赘述，总之电门调教就是较差的一个梯队。 ③前驱+原厂轮胎打滑严重，地库上坡、中途急加速都打滑，刻意避免有时候还是避免不了。 ④车机反应较慢，也不大聪明。 ⑤主驾玻璃车速快了有漏风的声音，不是风噪，就是漏风的声音，副驾没感受过不知道。 ⑥座椅异响，主要在调整坐姿和调整座椅时出现。 ⑦副驾氛围灯漏光，装配工艺导致，我第一感受是麦格纳工艺不过如此。 【购车经历】 人生第一辆车是一辆二手的标致308，陪伴我2年2万公里，有点暗病了，冷天早上打火会缺缸，为防止被扔路上就决定换车。提前就决定了预算控制在15以内，对比竞品有银河E5，深蓝S05，五菱星光S EV， 但是纯电车只考虑SUV，纯电车整体离地间隙都比较差，SUV能高一点是一点。 银河E5，国产车我只认吉利，所以考虑最多的就是银河了，极狐有的缺点银河都没有，但是银河缺点是内饰用料较差，开起来更轻飘飘，前机舱裸露很廉价，充电口在前不能接受，加上外观短胖胖的属实不讨喜，我是可以闭眼买但是对象坚决不干，遂放弃。 深蓝S05，不喜欢深蓝，上市前关注后驱和前排点烟器接口，上市后发现没有前排12V接口，后驱和无边框车门我都不在意，加上整车三年质保、簧桶一体的避震、铸铁的簧下质量，直接pass。 五菱星光SEV，这车空间巨大，但品牌还是不大行，而且我看着总觉得很像是一款油车改的，油车味儿太重了，pass。 最后为什么会选中这台车呢，我和对象当时都没选中满意的车，这事本来就要缓缓了，结果我们去商场吃饭的时候看到这车的展台了，我说要不要去看看，看完后对象说就它吧，然后第二天就下定了，所以最后都看缘分。 选配置的时候犹豫了很久，锁单之后还找销售改了两三次，一开始我想的就是性价比到底，直接锁了25款520pro，增配后很香很够用，但是对象喜欢那个氛围灯，我觉得520max多加的1.2w拿来买保险充电租车位它不香吗，最后反复摇摆后告诉自己，不差钱好吗！直接上520max，万把块钱买大家一个高兴，不然后面始终心心念念的，事实证明选择520max是正确的，目前大家都满意，各项配置也很好用。 【提车价格】 由于是新款刚上市，所以没啥优惠，销售极力推荐老款库存车，能多优惠几千块钱，简单考虑一下就算了，主打一个不差钱，新款一个座椅通风就值回票价了，而且我更在意新款对刹车点头的优化（结果并没有优化），旧车不满足国补条件，只拿了个本市的地补。 【空间表现】 大大大，家人朋友都说大，我个人感觉后备箱略小，其他的空间完全不必担心。 【续航表现】 由于现在天气较冷，加上我多数时间车速都在80以上，所以续航打折比较厉害，平均电耗在16左右，满电续航也就350公里不能再多了，可以接受，我个人感觉夏天应该会再好一点 【配置表现】 拉满了，应有尽有。 【提车总结】 由于是人生中的第二辆车，远不如第一辆小狮子来得那么深刻，只有提车时的开心和对自己努力工作的回报。总的来说在预期的价位里买了一个所有人都满意的车，那这笔消费就达到它的价值了，大家都开心最重要不是吗，没有什么车是完美的，都有优点缺点，遵循自己的内心，买自己喜欢的东西就好了。最后祝愿各位车友在新的一年平安顺遂，身体健康，事事顺心，家庭事业都美满。❤️❤️❤️

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.88分“良好”

车的安全性较高，无论是车内用料还是整体刚性，又或者是电池的安全性。空间够用，后备箱略小。因为是前置，所以没有前备箱，有点可惜。我520max，动态续航380-400，不开空调。我觉得还行吧。电池大点就好了。座椅没通风有点可惜。平常开着没遇到大问题。还是很安全可靠的。降价的极狐很有性价比，目前在这个价位的SUV里面，几乎是绕不过去的一个选项。我一直觉得到手的才是自己的，所以硬件更加主要，即使倒闭了，铝合金也不会变铸铁，智驾那些就没办法维护了，而且大部分人买车都是代步，城市环境那么复杂，目前的智驾不能完全代替人工，出事还得驾驶员承担责任，所以智驾对这个价位的车而言，是锦上添花，而非必须。每个人都根据自己的需求，弄明白想要什么，一定会选上自己心爱的车车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.38分“优秀”

降价优惠后很不错，刹车点头确实需要慢慢适应，尤其我是从油车改开电车，油门刹车都要重新适应，附上一张我的能耗，室外气温18度。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.07分“优秀”

小狐狸提车已经十五天了，开了差不多1500公里，整体还是挺满意的 外观比较喜欢，年轻 内饰没有味道可以放心的带孩子，但是偶尔有异响，没时间找原因，先这样 空间是很加分的项目，这个体积和空间确实厉害 驾驶感受对大的坑娃滤震还是不行，小的还可以 智驾就是自适应巡航，对于开环路上下班还是非常适用的，尤其堵车的时候

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.29分“良好”

还不错，底盘偏硬，车机方面还有很大提升空间，颜值还是比较高的，拉货方面感觉比迪迪稳！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.71分“良好”

提车几天了开了1000km外观这些都挺满意的，就是电耗有点高不知道是不是重庆热得很的原因电耗基本上到16-19kw。也不知道后面会不会降下来。其他还是挺满意的，自动驾驶一直不在考虑范围内，陆陆续续试驾了不少车，极越，modely，智己LS6，飞凡r7，还有森林版t。最终决定t5，主要是考虑800v和79度三元里还有他的价格。之前一直考虑modely，无奈家里那位试驾后觉得晕车就放弃了，极狐该有的除了座椅通风其他基本都满足了，家里本来有两个油车觉得可以换一个电车因为家里都是轿车所以这次就考虑suv，提车后发现方向盘偏左就去调了下现在感觉好多了，然后就是风燥有点大，方向盘比家里的三系轻好多，但是和之前换掉的日系差不多。希望多开一会后电耗能下来！ 【最不满意】 电耗，充电桩安装等了一周还没来 【提车价格】 落地在16多一点 【驾驶感受】 方向轻，风燥大 【最满意】 香氛环保和外观

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

这是我的第一辆车，整体感觉很好，性价比很高。新车没什么气味，用料环保，小狐狸语音助手很好用，有一次竟然能听懂方言，但如果下达指令太快，她可能会反映不过来，用多了了解她的激活逻辑后，越来越好用。其他方面都还好。目前发现的不足之处，刹车点头现象仍然存在，不过经过一段时间的磨合后，也能掌握刹车力度，减少点头的发生。还有就是高德地图不是最新版本，有一次导航不够准确，不过可以连接手机，使用百度地图，希望后面OTA能升级高德地图。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

2.93分“一般”

【驾驶感受】 试驾的时候感觉很不错，提回来新车还可以，过了两月感觉底盘有点松散，可能跟车内异响多有关系。过弯 20 以下比较稳，30 有点拉不住。 【续航】 续航由于我开车不算慢，标续 520 城市里大概有 300 多一点 的续航，高速夏天有时候也能进 300 。 【最不满意】 小毛病多，没办法修复的那种。电动座椅调节不顺畅，嘎嘎异响。360 畸变严重有点角度影象缺失。车机不太聪明的样子，你说城门楼子，他说夸夸肘子。头枕松动，路面不平整就垮垮摇给你听。 【维修成本】还没维修过，但是看价格公示栏，一套刹车片要 1300，一套刹车盘要 2000 多，有点害怕。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.93分“良好”

优点众所周知，说几个缺点，没有车内外温度显示，刹车前倾有点严重，后备箱因为地台高所以显得不算很大，车窗有点高导致往外探头不方便，小狐狸语音助手有点笨。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.43分“优秀”

开了几天，还不错，还没摸索透，雨刮不太好，总的来说还行吧，续航还可以，跑高速140公里，掉电150公里，不过有点堵车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

看了一圈，兜兜转转买了极狐。对比同价位的宋plusev和零跑C11，C10，极狐T5的配置都算高，电池也是大牌的。 其实买车的时候降了一个标准的。刚开始看了宋L和智己ls6，一直心水ls6的配置和舒适度，都准备订车了，但无奈销售不对板路，加上价格极其不稳定，老婆劝退了。 说回极狐T5，能耗表现其实还可以，不开空调，可以开出500出头的续航，开空调26度三档风，能耗大约14-15度每百公里，还算过得去吧。 试驾过星纪元ET、智己ls6、宋L，极狐的底盘确实是一般（价格也差了好几万了），比较软，在沥青路上还不错，在过弯的时候，侧倾比较严重。 空间表现算好，毕竟是中型SUV，车比较宽，后排坐三人也不挤，尾箱空间一般。 内饰，其实有很多吐槽点，那个玻璃升降位置的饰板有点迷（包括水杯前方位置的饰板）。 智能化方面简直就是有点智障，和智己ls6不是一个级别的，有次我特意试了一下遥控车出车位，结果出了一个车头就提醒接管了，主驾驶门刚好被柱子挡着，开不了门，尴尬的一逼。 车机有各种bug，我就附一张能耗图，我能保证没有对能耗重置过，结果能耗旅程A和B莫名其妙的变成了充电后的旅程，但是总体能耗却没有变。还有遇到过波动音量滚轮调节不了音量，重启解决了。 还有各种饰板异响，座椅异响，一走颠簸路的时候，感觉就是十万内车的水平。刚提车四天的时间，发现副驾座椅异响，到北京现代售后那里，重新安装了座椅，异响解决后，副驾的小憩模式开启不了，想着也难得用一回，就没管他了。 充电速度在这个价位算快的了，在240kw桩，可以跑到100出头，10分钟130km，30分钟300km续航。 其实吐槽了那么多，只是更希望极狐能好好把把质量关吧，现在销量也有起色，不能因为质量问题（智己ls6就是这个原因），然后就没有然后了。