哈弗H6乘坐感受比较差值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

买车初衷：而立之年，上有老下有小，考虑到全家的出行需求，从去年八月开始把买车提上了日程，然后就是各种的逛论坛，刷视频，看评测。本着“有多大屁股穿多大裤衩”的原则，预算定在了15万以内，这期间看了很多款车型，合资的看过之后直接否掉了，作为一个有12年驾龄的老司机，真的接受不了这个价位合资弱鸡的动力和丐中丐的配置，再加上塑料感满满 老气横秋的内饰，所以把目光投向了国产车，近几年自主品牌的车企发展可谓是突飞猛进，早已不是当年处处被人诟病的工业垃圾，再加上自己从没什么品牌信仰，也从不认为合资的就一定都好于国产！横向对比了同样热度很高的长安CS75plus，最终还是觉得哈弗H6很符合自己的审美！终于在今年4.27出手下订单，30号办手续提车，整车落地价14.3 优点：其实不用多说，广大车友选择它的理由大体都一样，空间大：尤其是后排地台纯平，坐三个人也不嫌拥挤，后备箱更是可以满足一家人出行所带行李 配置高：能想到的功能基本配全，360和抬显更是用了就回不去的配置 动力强：2.0T 211马力，油门响应灵敏，只要舍得给油，suv也一样有推背感，高速超车完全无压力 不足：人无完人，同样一辆车也不可能没缺点 1取消掉了安全带和后排座椅可调节，尤其是后排座椅靠背过于直，长途坐车感觉累 2 A柱宽导致 车头过高导致盲区大，虽说有360的加持，狭窄地方转弯还是心里没底，另外千万别太依靠360，实测误差十公分左右，搞不好都现实撞上了中控屏看着还没啥事 3 方向盘转向存在一定虚位，需要一定过程适应 4 A柱附近风噪明显，尤其是赶上大风天或者高速行驶时，前工作台多少有点异响，夏天开空调时尤为明显，网友解读说是热胀冷缩导致，多少有点牵强 油耗：目前一千多公里，这个里程连磨合期都没过谈油耗没有太大意义，综合表显8.1，路况以高速路和快速路居多，市区的工况估计得在10个往上，毕竟走走停停油耗确实高，仅供参考！ 写在最后：H6不是一款完美的车，也有它自己的不足和短板，但在这个价位可选的车型里，仍然不失为一款特别值得考虑的车。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

跟大家分享一下购车之旅：年底的时候摇到指标，刚开始不知道，过年的时候才登录上去看看，一看中标了，当时的是又开心又忐忑，开心的是我中标跟中五百万一样，呵呵有点夸张，但是谁不喜欢中奖的感觉，沮丧的是结婚的时候我媳妇竞拍了一个指标当时花了两万多，感觉这钱花的有点冤，也许得感谢疫情吧，让我体验到中彩票的感觉。 好勒不说废话了，说说购车吧，在选车的时候真是看的眼花缭乱，起初我看的都是轿车，看的混动车系，心想还是混动实在，出门玩还是城市代步都可以，我自己去看了亚洲龙跟凯美瑞，心想这两款都不错，当然也去看了浴皇大帝座驾CT5，谁年轻没个追求，回家之后一番商讨带他们去看车，我爸妈到觉得这几款都不错，媳妇坚决让买SUV，说以后一家人出去方便，带着孩子坐着也舒服，毕竟家里两辆轿车了，经过几天的激烈竞争还是我败了，苦逼了咱大老爷们，没实现浴皇大帝的梦想，于是开始着眼于混动suv，看了rav4，xt4 xt5我媳妇又不愿意了，觉得贵，以后挑费太大，我就不乐意了，我说你天天光动嘴我看完了也不让买，你看去吧，见我态度坚决，也知道跟我晓之以情了，最后定位在荣放上，试来试去混动2驱混动风尚plus版上最后落地23吧，当时也是我不太喜欢它的内饰太low了，就跟80年代大背投一样媳妇就是保守派希望平稳省心，于是当时我就找个借口在考虑考虑，晚上去外面吃饭的时候让我发现了眼前一亮的车第三代H6，当时在灯光下打的那个银灰色外观真叫一个靓，我媳妇看了也说不错，吃完饭回家，于是打开懂车帝搜搜，新上市的三代H6以及种种配置，不过当时觉得毕竟国产，持有怀疑态度，于是歇班预约了试驾，当时去的那家试驾只有1.5顶配，没有2.0的于是我又换了一家，那家④s店试驾员先带我体验了下百公里急刹车的感觉当时感觉爽歪歪带上一个漂移转向，我又自己试驾了一圈感觉真不错，无论是灵敏度还是动力都不赖，周末我又拉着媳妇看了看试驾讲解了解了解价格，最后精打细算的会计媳妇一算比荣放合适，于是转天我俩就来订车了： 价格： 裸车128900比指导价便宜8000，贷款三万，纯属为了蹭优惠免息，六年十二次保养，送的全车膜没要自己贴的时候又加价贴了，送的行车记录仪跟脚垫还有镀膜，镀膜还有点用，其余拿回家就放起来了，自己加装了电尾跟脚踢，媳妇花钱时候舍不得，用的时候美滋滋 油耗：我个人感觉还是可以的，市区开车高点9个左右吧，看个人技术，以及路况天气，快速以及高速我觉得7个左右也是根据自己用车环境以及驾驶习惯目前我开了快1000公里油耗7.4 驾驶感受：感觉隔音一般般吧实话实说，要想隔音好还得自己掏钱做隔音，之前安装踏板的时候老板告诉我h6轮胎上方全是塑料空的，我手进去摸了摸还真是，看自己吧觉得风噪胎噪大的自己花点钱收拾下.语音操控以及辅助驾驶确实都不错，个人认为这个价位确实很良心了，沙发还是不错软硬适中开时间长了还好，但是后排确实坐时间长了会觉得累，后排比较直，希望在升级的时候这点在改改，车顶行李架那个槽每次洗车不好擦，这也算是设计上的一个缺点吧，还有这车一定要加装挡泥板，不然下雨确实够你喝一壶的，尽量行驶过程中别压大坑，否则你会后悔的，别问为什么😣，小坑减速带完虐感觉，舒适型还不错 目前就想到这些写的有点混乱，第一次写这种评论写的不好，大伙将就着看，也希望大伙一起讨论优缺点

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.79分“优秀”

提车差不多半个多月了，说下感受吧 【驾驶感受】 人生第一辆车，以前开单位车（日系），都是自吸车，开涡轮增压的第一次，感觉就是一个字，爽！！提速快，不过开起来感觉这车特别贼（方向盘太活了，加速超车心里没底）而且调头半径很大，方向盘只能打一圈半，双向4车道一把轮刚刚好过来，不习惯，上坡起步总是穿一下。 【空间表现】 空间方面没啥说的，够大，前面俩座椅都是调到最后了，后面空间我这个1.85身高的做进去还是富富有余，后备箱还是感觉有一点点小（因为我朋友刚买的荣放，有对比了一眼看去就感觉小好多）不过也不影响啥。 【油耗】 油耗这东西跟脚法，路况，油品，机油啥的都有关系，上下班10多公里，11个左右，不在乎，毕竟这么大的车，还是能接受，毕竟新车，以后应该还能降，无所谓了。 【提车价格】 我是贷款，2年8万免息，厂家金融，押绿本，价格就是去了一次店里，总价15.8，因为我是辽宁的，地区价格不一样，我看圈里15以内都行，南方基本都是14.7左右，我说不管你们咋算，落地我要15，这个价能给我就给我打电话，多一分我都不提，就这样磨叽1个来月，中间打过几次，下不来，气的我说下不来给我打啥电话，最后去旁边城市买的，回本地上的牌。 【销售态度】 签合同的时候我都合计是不是给高了还是销售是个爽快人，很痛快的就答应了，过程很顺利，当然，这价是特么啥都没给，脚垫都没有。 【最满意】 我是开车10多年的司机了，说实话，最满意的就是动力，随踩随有，速度快，车上那些高科技的配置对我没啥用，最看重的是动力，空间，360有的时候能用上，盲区还是有的，不是特别小的弯还是能用上，ACC不错，高速省心。 【最不满意】 后排座椅不能调，长途后排不舒服，弄个能调的成本很高么？ 【保养】 还没到时候做保养，不知道，不过我看说明书上说2.0的用0W20，1.5的用5W30，但是我看基本2.0的也用5W30，有大神解释下么？

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT劲擎版

4.06分“优秀”

【外观】：超帅的黑武士，两双235/19寸米其林跑鞋，橙色刹车卡钳，熏黑轮毂，双出真排气，这些都是令我着迷的地方，整车最难看的就是车尾设计了，侧面看还行正后方看挺丑的。。。但是看久了也就无感了。 【内饰】：内饰没什么好说的，这个布局H6已经用了两三年没有变动了，这款只是座椅和车门皮革用了菱形的纹路。最好看的就属这座椅了，红黑搭配运动风满满，关键的是上面还有代表中国的元素麒麟，座椅很软很舒服只是头枕设计不舒服，前排还好后排让人感觉就是头枕多余的，但是后排座椅可以往后多角度倾斜这非常人性化长途很舒服。方向盘有点细形状不够运动，如果用D型三幅方向盘就完美了。 【配置】：自主品牌配置就没什么好说的了，360影像非常高清且还原度很高，屏幕看到什么样子车外就是什么样子。我的是顶配方向盘和座椅加热都有这妥妥的北方车主福音，可以我是南方人。。。唯一遗憾的是没有电动尾门，这车后备箱地台太高了没有电尾有时候挺不方便的，我的车是黑色的夏天漆面能煎蛋，关门的时候不小心摸到钣金要烫手。 【空间】：乘员舱空间超大，只是后备箱超小，如果后排座椅再倾斜一点后备箱空间还不如紧凑级轿车甚至不如飞度。但是乘坐空间是非常大的，后排中间纯平没有凸起的地台，所以后排座三个大人斜躺着翘着二郎腿都木有问题。 【操控】：首先方向非常精准，指哪打哪一点不夸张，这么大个SUV路上玩穿插还是比较得心应手的，底盘支撑还行拐弯不会有很大的侧倾，就是刹车差点意思，车太重了惯性大如果不是这235宽胎很容易追尾，速度上50比较难保持安全车距且线性刹车，估计百公里刹车距离在38-40米的样子。 【动力】：动力性能就不用多说了，这GT版本来就是运动型调教，官称7.6秒的加速那是妥妥的，如果弹射还会再低。平时路上超车轻轻松松都不用半油门，如果再手动降档那真的太刺激了，本人年纪大了受不了这刺激。。。起步油门稍微大点那轮胎啊呱呱叫简直就是一种享受。 【舒适性】：长城自己研发的这款7速湿式双离合和自己的发动机匹配非常好，平时开平顺性非常棒，几乎不会有顿挫和根本感觉不到变速箱的存在因为你不知道它什么时候就升降档了，除了堵车走走停停在2-3档会有一点顿挫，其余时候根本没有，但这也是双离合的毛病变速箱结构决定的，哪怕是大众的双离合也会这样。NVH挺不错的平时开车根本听不到多少发动机噪音，60时速以上就剩下风噪了，胎噪方面得益于四条米其林表现不错，但也仅限于铺装路面在水泥路胎噪也挺大的。悬挂调教偏硬但运动型车都这样，为的是减少侧倾更好的进行激烈驾驶，这样调教路感也非常清晰。 【可靠性】：目前一年多来说只有一个机油异常消耗的问题，暂时没什么小毛病。出现过两次挂P档下车左前轮位置很大的鬼叫般异响，其余就除了喇叭响了。还有就是2.0的发动机普遍都有机油消耗过大问题，也不属于烧机油，4S店和厂家也没有什么专业的解释，目前只能我们车主自己瞎研究。 【用车成本】：这方面也还行吧，我买车送的终身免费基础保养，包含机油机滤及其工时费，。大保养每个品牌都差不多，滤芯自己可以网上买了自己换。等出了三年质保就不打算跑4S店了。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4.4分“优秀”

12月1号提的23款哈佛h6国潮冠军版，目前大概开了100 公里左右，大概写一下自己的用车感受，其实主要就是跑 了一次比较远的地方，来回大概三个小时左右，网上都说 这个车动力不足，但其实我开起来并没有这种感受，感觉 动力还是可以的，但是有一个明显的感受，就是我开了这 几个小时之后，腰非常非常的累，大家也会有这种感觉 吗？有没有比较推荐的腰靠呀，还有对于新手来说，这个 车的360真的很重要，停车倒车全靠360影像 还有就是这个车的内饰，我感觉用料还是比较足的，就是 缺少一点氛围灯，但是这个价格它没有也很合理，或者大 家有没有什么好用的车载好物推荐一下，还是要夸一下他 的音响和车机系统，音响的话，其实他的低音效果做的还 是很不错的，车机系统也比较智能，包括与手机的互联导 航的一键投屏，这些还都是比较值得夸一下的，甚至你停 车没事的时候还可以用这个刷抖音看个电影，虽然我觉得 应该没几个人会用他的这个刷，之后有点想出去自驾，最 近在看那个车载床垫，大家有没有推荐的呀，乳胶的好一 些，还是充气的好一些，包括有没有一些露营好物，大家 可以推荐一下？#哈弗H6 #这个模板有点东西 #想记录 下北刻 ＠暗鬼SUV

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.57分“良好”

十一刚提的车，国庆期间在城区、高速来回的跑，迄今为止已经跑了三箱油了，感觉已经可以对这台车做一个评价了。 【空间表现】 家庭内部使用足够。后排座椅放倒之后，堪比一个小型的面包车。 【动力表现】 买的是2.0T，调教中规中矩，给油后不会马上有感觉，得有个一两秒的延迟，个人还可以接受。高速表现还可以，超车很自信。不会像1.5T那样肉。 【驾驶感受】 因为是从轿车转SUV，驾驶视觉方面需要适应一段时间，好在功能强大，360全景对于SUV太重要了，可以回避各种驾驶位看不到的地方。座椅腰部支撑不是特别明显，长时间驾驶会腰痛，可以买个垫子。 【油耗】 重点来了，开始买车就很纠结油耗，看了大量的实测视频，在1.5和2.0纠结了很久。试驾了七八次，最终还是选了2.0T。但是出乎意料的是，油耗低到怀疑人生，总驾驶了近1500公里，自己算了一下，油耗大概在8-9个之间，之前轿车还得有个6-7个呢，在本人看来已经很完美了，可能跟自己的驾驶习惯有很大关系。 总结一下，国产品牌现在已经做的很好了，销量才是王道。给国产车一定机会，肯定会给你一个不一样的感受。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

配置对于我这种新手真的太友好了，花的很值，这个SUV盲区大的不是一点半点，特别依靠这个辅助配置，油耗纯新手来说油耗A显示单次里程10公里市区不算堵油耗11个左右，最低一次开到过9.5，高速提回来150公里，差不多百公里油耗8.5。动力感觉足够了。 说说缺点 内饰特别容易花必须贴膜 盲区特别大，也不知道是个人原因吗，感觉后视镜都不够用，周围盲区也挺大 电池基本一直在70多，也不知道会不会馈电，安的记录仪现在没敢开停车监控 座椅自己感觉不是很舒服，腰疼 前挡风除雾口可能是有抬头挡的事比较小 前雨刮器左侧挨着A柱大概有10公分左右刮不到，老是灰尘玻璃水印记属实有点受不了 一共11.1全包落地厂家免息金融，痛痛快快的就很舒服，本来23年8月份定金都交了买长安75尊贵版，结果合同我和销售签了以后经理不给批，果断退款拒绝长安，忙乎两天，这么谈那么谈结果给否了呵呵 这个三代MAX性价比绝对无敌，说了真的多小毛病但就这个价格很知足了，人生第一辆车希望好好待它，它也很给力，一起加油！！！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.64分“良好”

第三代的哈弗H6出自哈弗的最新柠檬平台，相比起老款，在轻量化和安全性上都有很大的进步，今天就来体验一下这款2.0T的入门版车型。 外观方面相比起上一代更加年轻精致，大气稳重的风格也符合大部分人的审美观，尾部的贯穿是尾灯也比上一代更有辨识度，并且车身尺寸也有了小幅度的提升。三代H6的内饰也没有像老款那样刻意营造豪华感，而是变成了科技稳重的风格，T型中控台，液晶仪表，悬浮大屏，是当下的主流内饰风格。 实用配置非常丰富，19寸的轮胎，L2＋级别的辅助驾驶，HUD抬头显示，矩阵式大灯，360环影，并且支持远程OTA升级，国产车型并且还是销冠车型，在这一点从不会让人失望，但是由于它把大部分功能都集成在了中控大屏内，所以有些功能在使用起来并不是很方便，比如驾驶模式的选择和座椅加热等功能，都需要在二级菜单或者三级菜单中才能开启，在一些日常使用场景中可能会有些繁琐。 前排空间方面可容度很大，座椅的人体工程学也比较合适，一般的男士都能找到合适的坐姿，但是由于前工作台的面积很大，对于一些娇小的女士来说，驾驶起来会觉得盲区有些大，在拥堵的市区行驶起来，可能会觉得有些笨重。 后排的横向和纵向空间都足够大，座椅的舒适度也不像某K车型一味追求舒适，长时间的乘坐支撑性会有不足，三代H6的舒适度把握的很好，但是坐垫并没有进行内凹处理，也是大部分SUV车型普遍存在的问题，再加上坐垫长度很一般，座椅长时间乘坐对腿部的承托性有些差，而且后门的门板并没有像前排那样有搪塑包裹，只是塑料饰板，但是站在家用的角度，还是能够勉强接受的。 重点说一下驾驶感受。2.0T的发动机前段并没有和1.5T车型拉开差距，但是能感觉到后端加速时的动力储备非常充足。油门踏板很线性，但是会有延迟，在运动模式下会好一点，刹车踏板的高度有些偏高，这会使得市区堵车时脚部更加容易疲惫。 变速箱时长城家的第二代七速湿式双离合，同其他国产品牌一样，都是为了追求平顺性而放弃了换挡速度与燃油经济性，但是在2档升3档时，仍然能够感觉到顿挫，综合油耗为9.79L，油耗不是哈弗的强项，但是对于一台2.0T的SUV来说，还是可以接受的。 底盘整体是偏舒适的调教，但是在过一些小的颠簸，相比于大的颠簸，还是来的有些硬，侧倾大，也是高重心软悬挂SUV的弊端，H6同样有这个问题。三代H6在行驶起来能感受到底盘的厚重感，但是依然会有松散感，正常行驶会像一块老豆腐一样，厚重舒适有韧劲，但是在过颠簸路面，尤其是横向的摇晃，这块老豆腐就变成了嫩豆腐，会变得松散，不会给人一种底盘整的感觉。 H6的整体素质，站在家用的角度是非常可以的，所有的缺点只要谈及家用，也是都可以接受的，这一点在销量就能得到非常好的体现。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.21分“优秀”

第三代哈弗H6最大的亮点就是在自主品牌同价位级别车型中出色的机械素质表现，全新高效率1.5T发动机，加速全程动力充沛，匀高速行驶再加速表现依旧平顺，不会感觉到动力不够用。操控手感偏舒适，一改老款低速过度沉重的手感，转向轻盈细腻度都有明显提升。悬架软硬适中，韧劲明显，高速过弯侧向支撑强，车身极限比较高。内饰简约化设计，科技感十足但是车技逻辑略显复杂，有待优化。座椅舒适度以及空间表现不错，后排门板储物空间略小，后排座椅靠背过直，影响后排长途舒适度。后备箱地台略高，但内部空间无论纵深度还是高度，实用性很强，同时具备后备箱下层魔术空间变化，实用性倍增。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

最近在路上经常看见最新款的哈弗H6，于是我周末的时候特地抽了个时间去4S店试乘试驾了该车型，不论是空间还是动力都能满足日常用车所需。下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的感受。购车费用方面，裸车价是13.49万，加上购置税11938元，车船税420元，上牌费500元，保险大概是6000元左右，全款落地价是15.4万左右。个人觉得性价比还是挺高的，相比同级车型占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，前后排都比较宽敞，本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并不显得拥挤，基本可以满足日常代步和一家人出行的需求。唯一不是很满意的是，后排中间区域有隆起一定高度，满载状态下，对于中间乘客来说不算很友好，长途乘坐会影响舒适度。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力，起步时踩下油门踏板，发动机马上便有了声音回馈，但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速，车辆会有一定的闯动感；这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题，动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢？也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感，加速、超车缺乏一些激情。 隔音方面，风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 悬架方面，悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.2分“优秀”

我2001年考驾照，当时有一个叫夏洛的男子，跟我说有钱一定要在北京二环里面买房，可是当年我没钱，二环里面我买不起，于是我就在四环外面买房。所以就没去买车，那个年代结婚房子比车重要。 2011年，北京地区开始摇号，我从2011年一直摇号到2021年12月，最终还是以家庭摇号(三代人)中签。可谓是十年等一号。 2022年3月16号，我终于买了自己人生中的第一台汽车，哈佛H6 1.5t max 这辆车的外观非常的漂亮，看上去有点路虎的影子。他的配置也非常的高，但是还是有一点小建议，建议可以选配行车记录仪就好了，max版本不能选配，必须自己购买其他品牌的行车记录仪安装。车内的空间没得说，我把车停在小区里，看上去比人家高了一截，春节走访亲戚可以装上四五家的礼品一天跑完。但是也有一个小建议，建议今后可以将后排座椅设置调节功能。这样跑长途的话后排坐着有点累。内饰可以打满分了，不能跟保时捷，兰博基尼去比，就比落地价13.4万的汽车，还有几个能比这台车的内饰更棒？ 在汽车动力上和操控上，完全够用，对我这样的新手来说，已经非常棒了，如果你是老司机，可以试驾2.0t的版本。 最后还是要提一点小建议，就是那个车机的上网卡，应该叫物联卡，可能是中国移动的，我换了好几个地方网速真的不敢恭维，我使用车机连接我手机热点的时候，速度就非常的棒，这不是长城哈弗的问题，这是中国移动的问题，哈弗可以考虑，使用其他的运营商或者其他品牌的物联卡，哪怕我们花钱买流量或者包月流量都可以，这个东西本来就应该是谁用谁花钱，人家不用就不充值了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

购车经历 提小6已经1个多月了，从下单到提车花了1个星期左右时间，车子是9月27号下线的，29号4儿子打电话说车到了，30号提的车，过程比较顺利，销售也挺负责，都帮我整备的差不多，我就验了下外观，就交接完成了，选择大型的4s店相对来说服务质量还是可以的。 驾驶感受 我感觉还行吧，减震差些意思吧，不过还能接受，高速噪音在接受范围，每次在高速上都是放音乐，所以噪音不大，座椅我感觉不得劲，尤其是腰拖那块，时间长了腰酸，所以自己在网上买了个腰靠，也解决了些， 价格 我忘记我裸车是12万多少了，我是分期落地13.85包保险，购置税，就是自己上个牌 空间 空间还是很出色的，家用完全够够用，后备箱大的一匹，前排驾驶位，及后排空间都很充足油耗 目前行驶了2500一半高速一半市区，高速满油能跑850-900公里，市区我这里也不怎么堵车，百公里8个左右吧，反正我也没记，说实话，当初买它也没太在意油耗，随意吧，纠结油耗干啥，事实证明也不是很高。这么大的车。 每个新手提车都要摩擦，我也不例外，左后装饰板在提车的第10天，左转太急刮擦到地面凸起的板砖上，破了，本不想换的，碍于情面，再加上新车，到店换了个350大洋 动力有1秒的延迟，转速上来了动力就很强，高速超车无压力，当你习惯了这个动力响应，其实也不是什么大问题。 刚开始也担心亏电，异响，使用下来没发现这个问题，买车也看运气的，总体没啥问题，行驶过程中发现一次雨量感应器故障，到店里读码一切正常，我估计是感应器被脏东西或者灰尘遮住了，我自己拿毛巾擦了下，到现在也没出现过了。 总的来说，还是挺满意的，毕竟才14万左右的车子，配置都是些实用的，当然会有些小问题，但是我感觉都买接受范围内，以上评价仅限于我个人感受，大家别喷我🤗🤗🤗

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.33分“优秀”

很满意H6. 内饰外观都很大气。 高速很方便，自适应巡航。 油耗方面，跑了5000多公里了， 9.6个油，还能接受， 钢琴烤漆换档那块容易粘指纹， 网上买了一个碳纤维贴纸， 乘坐空间很大，后备箱空间并没有那么出色， 回老家很多人都好奇这是哈弗哪一款，都觉得15以内买的很值，逼格满满。 刚好回家赶上兄弟结婚，跟旁边凯迪拉克停一起，感觉比他还大气一点，（虽然没他值钱） 5000多公里不得不吐槽这车的一些问题，窗户天窗都没开还能听到风声，而且胎噪有点大，车机启动有点慢，减震有点偏硬，长时间驾驶的话，座椅有点不舒服，倒是没有碰到很多车友的异响那些问题。做首保4S店服务态度各方面都不错，选择哈弗感觉没错，之前第一辆车也是国产，两个售后服务简直是天上地下的差别， 最后…希望国产越来越强大，国产不再是当年的“国产车”。 【驾驶感受】 还不错吧，总得来说动力各方面都还可以。 【保养】 4s店服务还是很贴心的，价格透明！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

3.79分“良好”

外观内饰主要个人喜欢，看眼缘。配置多到很多人觉得鸡肋，但是对我这种新手司机的确非常实用，能避免不少事故。空间在紧凑型中偏大，操纵性不错，多种方向盘模式和各种行驶模式适应多种情况需要，部分操作可以请智能管家代为执行，避免驾驶中分神。动力虽然只有169马力，但是跑起来除了百公里加速近10秒，其他跑起来加速效果并不是很肉，完全不像有些网友说的小马拉大车，只是最高速度只有185码，不像2.0能200多码，不过我国国情决定我最快也就跑过120左右，影响几乎没有。舒适性主要是后排椅子不能调，坐久很累，好在长时间带人比较少。主要被吐槽最多的就是油耗，新车磨合期，新人油门重刹车重，目前市郊8个左右，市区正常10-11，上下班高峰堵车14-15偶尔也有，最惨的一次误入接送孩子路段，一公里走了十几分钟，最后油耗19，目前500公里油耗大概综合B10.7

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.07分“良好”

厦门10月买的，11月提车的，车子没啥问题，就是降价的厉害，找厂家也不管，就来回给你踢皮球。哈弗现在只能通过变相降价来换销量了吗？差个几天价格差几千，以后谁还敢买。 【提车价格】 27号开票，11.5号提车，落地128500 ，送了灭火器记录仪 。 【乘坐体验】 后排靠垫太直了，靠背调整阉割了，坐久点不舒服，前排还可以。 【动力表现】 1.5T起步有延迟，提速也要慢一拍，追求动力的还是上2.0T，1.5T日常家用够。 【油耗】 市区不堵车9个多，堵车将近11个，说3代省油，感觉相比2代也没多大提升。 【空间表现】 空间还是挺大的，后备箱能放不少东西。也是看中了后排空间比较大，不然买轿车了。 【最不满意】 没买几天价格就降了好多，给人感觉很差。厂家也不给个说法，就是踢给四s处理。 【购车经历】 第一次买车，没什么经验，太着急下单了，要买车的朋友多对比，别着急给定金。 【驾驶感受】 刹车前段偏软，抬头显示还是挺好用的，辅助驾驶会帮你调整方向，需要习惯。车头两边盲区比较大，开起来要多注意。